Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Logovan]

planira se prva produziti do kovacica (zagrebacka)? zar nije to bilo planirano originalno jos prije rata? izmedju muzeja kod tita ima prostora za to.

Razmatraju se opcije za promjenu tog plana.

Mislim da bi se prvo trebale rijesiti vaznije stvari, strana prema Pennyju, nulta, itd, da ne nabrajam dalje.

[VladaFBiH]

planira se prva produziti do kovacica (zagrebacka)? zar nije to bilo planirano originalno jos prije rata? izmedju muzeja kod tita ima prostora za to.

nadam se da nikada neće ovaj dio ni pokušati praviti...

[Thorgerson]

Ja nesto kontam da je Penny tu najmanji problem.

Prvo, i sam Penny zna da dugorocno ono nije mjesto za prodaju gradjevinskog materijala.

Druto, Penny je izgradio i dalje siri i gradi objekat na Mostarskom. Objekat bukvalno ce imati ulaz sa autoputa kad se zavrsi 3c lot.

Cisto za primjer, nekome sa Otoke ili Buca potoka, te dalje prema Ilidzi ce biti 100x brze doci do tog penija nego na Velesice da se guzva u spici. Plus veci izbor.

Penny ide u tom smjeru.

I glupo mi je potencirati taj objekat kao problem, a na trasi jos desetine objekata. Ne kazem da ne treba, sigurno jeste najveci objekat i najvrijedniji. Ali garantujem vam da ces se sa pennijem prije dogovoriti nego sa nekom kucom na barama. Budite sigurni u to.

[Haris.ba]

Prvo, i sam Penny zna da dugorocno ono nije mjesto za prodaju gradjevinskog materijala.

Ono je odlicno mjesto. Citav Stari Grad i Centar pokrivaju. U NS je malo Zeka uzela neke stvari, ali nema izbora ko Peni.

Cisto za primjer, nekome sa Otoke ili Buca potoka, te dalje prema Ilidzi ce biti 100x brze doci do tog penija nego na Velesice da se guzva u spici. Plus veci izbor.

Ima u Nedzaricima Peni.

Ali garantujem vam da ces se sa pennijem prije dogovoriti nego sa nekom kucom na barama. Budite sigurni u to.

Sa Penijem se dogovara otkako je Nenadic bio premijer. Vidim sto se dogovorilo.

Stvar je sto citav onaj kompleks ne smeta. Smeta prvenstveno objekat gdje je djecija igraona i samoposluga (mada, mozda i on moze ostati).
Ali, ode parking.

[VladaFBiH]

Ja nesto kontam da je Penny tu najmanji problem.

Prvo, i sam Penny zna da dugorocno ono nije mjesto za prodaju gradjevinskog materijala.

Druto, Penny je izgradio i dalje siri i gradi objekat na Mostarskom. Objekat bukvalno ce imati ulaz sa autoputa kad se zavrsi 3c lot.

Cisto za primjer, nekome sa Otoke ili Buca potoka, te dalje prema Ilidzi ce biti 100x brze doci do tog penija nego na Velesice da se guzva u spici. Plus veci izbor.

Penny ide u tom smjeru.

I glupo mi je potencirati taj objekat kao problem, a na trasi jos desetine objekata. Ne kazem da ne treba, sigurno jeste najveci objekat i najvrijedniji. Ali garantujem vam da ces se sa pennijem prije dogovoriti nego sa nekom kucom na barama. Budite sigurni u to.

Potencira se što je najveći, najskuplji i nelegalan odnosno niko ne zna kakve su i kako su dobili bilo kakve papire - da je pravne države, kako to vole reći, odavno bi načelnik i opštinsko vijeće bilo u zatvoru za ovo ako su dali bilo kakve papire

[DebelinJoe]

Meni je Penny u Velešićima zakon. Tu kupujem sve što mi treba za kuću, od sijalica preko burgija do ofingera. Ima jako dobar i besplatan parking, ima bankomate, ima WC, samosposlugu...I to sve u centru grada. Volio bih da tu ostane.

[VladaFBiH]

Meni je Penny u Velešićima zakon. Tu kupujem sve što mi treba za kuću, od sijalica preko burgija do ofingera. Ima jako dobar i besplatan parking, ima bankomate, ima WC, samosposlugu...I to sve u centru grada. Volio bih da tu ostane.

ja bih volio da sam pilot ali ne ide...

[breuer]

Meni je Penny u Velešićima zakon. Tu kupujem sve što mi treba za kuću, od sijalica preko burgija do ofingera. Ima jako dobar i besplatan parking, ima bankomate, ima WC, samosposlugu...I to sve u centru grada. Volio bih da tu ostane.

ja bih volio da sam pilot ali ne ide...

njemu je širok parking najbitniji jer se još uči vozit u rikverc

[Dimu1927]

I glupo mi je potencirati taj objekat kao problem, a na trasi jos desetine objekata. Ne kazem da ne treba, sigurno jeste najveci objekat i najvrijedniji. Ali garantujem vam da ces se sa pennijem prije dogovoriti nego sa nekom kucom na barama. Budite sigurni u to.

Upravo je u tome kvaka, ne mogu da rijese nelegalni penny, a ocekujemo da rijese jos desetine legalnih zgrada i objekata...

Vidimo na primjeru zgrade na grbavici

[drug_profi]

Ja nesto kontam da je Penny tu najmanji problem.

Prvo, i sam Penny zna da dugorocno ono nije mjesto za prodaju gradjevinskog materijala.

Druto, Penny je izgradio i dalje siri i gradi objekat na Mostarskom. Objekat bukvalno ce imati ulaz sa autoputa kad se zavrsi 3c lot.

Cisto za primjer, nekome sa Otoke ili Buca potoka, te dalje prema Ilidzi ce biti 100x brze doci do tog penija nego na Velesice da se guzva u spici. Plus veci izbor.

Penny ide u tom smjeru.

I glupo mi je potencirati taj objekat kao problem, a na trasi jos desetine objekata. Ne kazem da ne treba, sigurno jeste najveci objekat i najvrijedniji. Ali garantujem vam da ces se sa pennijem prije dogovoriti nego sa nekom kucom na barama. Budite sigurni u to.

Peni je napravio i ogroman objekat u Vogošći, pored svog sadašnjeg. Radovi se privode kraju.

[drug_profi]

A ne vidim zašto se ne bi nastavilo stubovima iznad penija.

[VladaFBiH]

A ne vidim zašto se ne bi nastavilo stubovima iznad penija.

kuda bi išao sa gradskim autoputem koji ide iz tunela prema Pofalićima a dodatno moraš napraviti i petlju za spajanje na GA?

Neću ni spomenuti koliko bi više koštalo dizanje na stubove od uklanjanja nelegalnog objekta (ili upitno legalnog ako se oni pitaju).

[drug_profi]

A ne vidim zašto se ne bi nastavilo stubovima iznad penija.

kuda bi išao sa gradskim autoputem koji ide iz tunela prema Pofalićima a dodatno moraš napraviti i petlju za spajanje na GA?

Neću ni spomenuti koliko bi više koštalo dizanje na stubove od uklanjanja nelegalnog objekta (ili upitno legalnog ako se oni pitaju).

Ni tu ne vidim problem. Isključne rampe i gotovo.
A koštalo bi manje nego odšteta Peniju, na koju navodno ima pravo.

Recimo 500 metara bi bilo dovoljno ići kroz zrak.
Most preko Save od 500 metara je koštao 20 mil eura. Komplet, dakle sa opremom i asfaltiranjem. A most ima u rasponu samo dva stuba i rađen je čelikom. Dakle klasično šalovanje i betoniranje sa više oslonaca bi moralo biti jeftinije.

[VladaFBiH]

A ne vidim zašto se ne bi nastavilo stubovima iznad penija.

kuda bi išao sa gradskim autoputem koji ide iz tunela prema Pofalićima a dodatno moraš napraviti i petlju za spajanje na GA?

Neću ni spomenuti koliko bi više koštalo dizanje na stubove od uklanjanja nelegalnog objekta (ili upitno legalnog ako se oni pitaju).

Ni tu ne vidim problem. Isključne rampe i gotovo.

problem je što iznad idu već dva mosta (viadukta) sa po 2 trake - gradski autoput + troškovi koji bi bilo nekoliko puta veći.

[drug_profi]

kuda bi išao sa gradskim autoputem koji ide iz tunela prema Pofalićima a dodatno moraš napraviti i petlju za spajanje na GA?

Neću ni spomenuti koliko bi više koštalo dizanje na stubove od uklanjanja nelegalnog objekta (ili upitno legalnog ako se oni pitaju).

Ni tu ne vidim problem. Isključne rampe i gotovo.

problem je što iznad idu već dva mosta (viadukta) sa po 2 trake - gradski autoput + troškovi koji bi bilo nekoliko puta veći.

Ok. moguće je da nema prostora. Naoko se meni čini da bi se mogao ostaviti klirens od 4-5 metara između dvije ceste.

[VladaFBiH]

Ni tu ne vidim problem. Isključne rampe i gotovo.

problem je što iznad idu već dva mosta (viadukta) sa po 2 trake - gradski autoput + troškovi koji bi bilo nekoliko puta veći.

Ok. moguće je da nema prostora. Naoko se meni čini da bi se mogao ostaviti klirens od 4-5 metara između dvije ceste.

ja pošto dobio-poto prodao - meni su rekli da ne može bez rušenja

[Pauza]

Pa kakvo je stanje as izvođenjem na Prvoj transferzali? Postoji li neki progres izvještaj, šta, ko, kada, koliko?

Vidim da je uklonjena ograda kod zgrade "Viza za budućnost", znači li to da radovi počinju ili je neko ukrao ogradu za vikendice?

[insaneinthebrain]

Pa kakvo je stanje as izvođenjem na Prvoj transferzali? Postoji li neki progres izvještaj, šta, ko, kada, koliko?

Vidim da je uklonjena ograda kod zgrade "Viza za budućnost", znači li to da radovi počinju ili je neko ukrao ogradu za vikendice?

imovinsko pravni odnosi i Niska autoprevoznik

[Better Man]

Hehe, sat i po od merkatora do kranjceviceve. Ona cesta je fina i pomaze. Mogli su malo bolje rijesiti skretanje lijevo s nje prema velusicima i tunelu, ali cesta je dobra.

To skretanje su trebali riješiti na način da kad je zeleno za skretanje da onima iz pravca Kranjčevićeve gori svo vrijeme crveno, pa tek kad ovima se upali crveno, njima da se pali zeleno.

[DebelinJoe]

Kažu nema rješenja za Penny ni za zgradu u Zagrebačkoj na južnoj longitudinali...

Ima, ima...Evo u Tbilisiju su imali sličan problem pa ga riješili...Na ruski način doduše...

[Grean]

Tu se govorilo da ako presjeku Vilsonovo, uništit će ga , pa su onda bile ideje da ide nadvožnjak preko Vilsonovog....što uopće ne bi bilo loše , da ga se počne dizati već sa glavne ulice, pa bi ostao onaj prostor ispod , između muzeja za razna događanja i koncerte kao što je sada.
Mada , realno mislim da nema ništa od tih maštarija...barem još 100 godina

Ima li ista na svijetu sto pokvari vizuru grada i izazove depresiju kao nadvoznjak.

Tek za taj plan se nadam da se nikad nece ostvariti.

[_BataZiv_0809]

Pa kakvo je stanje as izvođenjem na Prvoj transferzali? Postoji li neki progres izvještaj, šta, ko, kada, koliko?

Vidim da je uklonjena ograda kod zgrade "Viza za budućnost", znači li to da radovi počinju ili je neko ukrao ogradu za vikendice?

imovinsko pravni odnosi i Niska autoprevoznik

[Naslovnica]

PRVA TRANSVERZALA
Ko koči gradnju možda i najvažnijeg projekta za Sarajevo?
Biznis Klub06.02.24, 17:47h


Gradska saobraćajnica koja u konačnici treba da poveže autoput i petlju u Vogošći sa Željezničkom stanicom i naseljem Grbavica




Ne nazire se završetak radova na Prvoj transverzali. Iako se ideja rodila krajem sedamdesetih godina prošlog vijeka, zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa izgradnja ovog kapitalnog projekta još nije okončana.


Podsjećamo, ovo je gradska saobraćajnica koja u konačnici treba da poveže autoput i petlju u Vogošći sa Željezničkom stanicom i naseljem Grbavica.



– Ovaj dio od Američka ambasade do Šipa je upitan jer mi nemamo građevinsku dozvolu, da bi dobili građevinsku dozvolu mora nam izdati opština. Opština i Zavod za izgradnju rješavaju imovinske odnose i ti imovinski odnosi su jedan od najvećih izazova koje naše društvo ima za ozbiljne projekte – rekao je ministar saobraćaja KS Adnan Šteta.






Najveća končnica za izgradnju Prve transverzale je objekat u vlasništvu privatne kompanije Penny i nekoliko okolnih privatnih kuća.



– Trenutno se pokušava postići sporazum između Pennyja i Kantona Sarajevo jer jedan od preduslova da bi se podnio prijedlog za eksproprijaciju je da se s vlasnikom nekretnina pokuša postići sporazum oko naknade – kazala je Belma Bašović, pomoćnica načelnika za imovinsko pravne poslove i katastar

[_BataZiv_0809]

Sad pogledah prilog na TVSA.
Par ljudi bukvalno blokira sve na sudu i tako godinama

[HelaS]

PRVA TRANSVERZALA
Ko koči gradnju možda i najvažnijeg projekta za Sarajevo?

Najveća končnica za izgradnju Prve transverzale je objekat u vlasništvu privatne kompanije Penny i nekoliko okolnih privatnih kuća.

– Trenutno se pokušava postići sporazum između Pennyja i Kantona Sarajevo jer jedan od preduslova da bi se podnio prijedlog za eksproprijaciju je da se s vlasnikom nekretnina pokuša postići sporazum oko naknade – kazala je Belma Bašović, pomoćnica načelnika za imovinsko pravne poslove i katastar

Zar je problem otvoriti "knjige", napisane prije 15-tak godina, i utvrditi legalitet kupoprodajne transakcije parcele na kojoj je Mesud Hrbat izgradio montažni objekat u kojem je smjestio prodaju građevinske robe firme PENNY PLUS, i zatražiti njenu reviziju, pa na kraju poništenje, pa i odgovornost učesnika u toj transakciji...