Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
kabal1337 wrote: ↑26/01/2024 19:20
kod mene je tako vec duze vrijeme, i pedala mekana
Prva stvar sto sam provjerio kad sam avdiju kupio je cijena seta kvacila, sve full, 1490 KM.
Zbog start stopa i quattro pogona…
Ali evo, 2.5 god poslje i 50k km fabrika idalje drzi a 267k je na satu.
Kvacilo mekano, odvaja na pola…nikakvih vibracija.
Ko i kad sam ga kupio sve…
Na 180k vec mijenjano
Nope
Set kvacila sa zamajcem je na kvatru sa startstopom mnogo jaci jer mora podnositi mnogo vecu silu i naprezanja.
A ako ga ti ne ubijas, traje dosta duze.
Dobro se neko sjetio. Vani je sasvim normalno imati mobilnog automehanicara za milion kvarova.
Sjetilo se Brajlovic, cudo ne vidjeno.
Imas BIHAMK, izuzetno dobri za milion i jedan kvar, ovi ce samo po vanrednoj tarifi skupo naplacivati ono sto BIHAMK nudi besplatno.
Znaci ako nekome crkne trulja 5x godisnje svaki put je Bihamk besplatan?
Sjetilo se Brajlovic, cudo ne vidjeno.
Imas BIHAMK, izuzetno dobri za milion i jedan kvar, ovi ce samo po vanrednoj tarifi skupo naplacivati ono sto BIHAMK nudi besplatno.
Znaci ako nekome crkne trulja 5x godisnje svaki put je Bihamk besplatan?
NaFalio Garganeli mazdu pa vam sad relevantan izvor informacija.
Nesto poput one ev klinik. Ratoborni mehanicari na socijalnim mrezama…. Za lajkove “gujice” daju.
Ti 3.0tedejsi idu po pola miliona od šale. Nije ti to azijska jeftina konfekcija muzara
NaFalio Garganeli mazdu pa vam sad relevantan izvor informacija.
Nesto poput one ev klinik. Ratoborni mehanicari na socijalnim mrezama…. Za lajkove “gujice” daju.
Ti 3.0tedejsi idu po pola miliona od šale. Nije ti to azijska jeftina konfekcija muzara
Nek je on u 2 posta nize rekao kako je najbolje sto prosjecanncovjek danas moze priustitit WV motori od 2009-2013 tj iz golfa 6/A3 sa oznakama motora koje pocinju na C.
Qwerty1234 wrote: ↑30/01/2024 19:47
Nek je on u 2 posta nize rekao kako je najbolje sto prosjecanncovjek danas moze priustitit WV motori od 2009-2013 tj iz golfa 6/A3 sa oznakama motora koje pocinju na C.
Qwerty1234 wrote: ↑30/01/2024 19:47
Nek je on u 2 posta nize rekao kako je najbolje sto prosjecanncovjek danas moze priustitit WV motori od 2009-2013 tj iz golfa 6/A3 sa oznakama motora koje pocinju na C.
NaFalio Garganeli mazdu pa vam sad relevantan izvor informacija.
Nesto poput one ev klinik. Ratoborni mehanicari na socijalnim mrezama…. Za lajkove “gujice” daju.
Ti 3.0tedejsi idu po pola miliona od šale. Nije ti to azijska jeftina konfekcija muzara
NaFalio Garganeli mazdu pa vam sad relevantan izvor informacija.
Nesto poput one ev klinik. Ratoborni mehanicari na socijalnim mrezama…. Za lajkove “gujice” daju.
Ti 3.0tedejsi idu po pola miliona od šale. Nije ti to azijska jeftina konfekcija muzara
NaFalio Garganeli mazdu pa vam sad relevantan izvor informacija.
Nesto poput one ev klinik. Ratoborni mehanicari na socijalnim mrezama…. Za lajkove “gujice” daju.
Ti 3.0tedejsi idu po pola miliona od šale. Nije ti to azijska jeftina konfekcija muzara
javi se kad promjenis lance, a zbog specficnog polozaja motora i inzinjerstva raskopaj cijeli prednji kraj
Kome cu se javiti .
Ma za dobar servis nije to nista. Vag je napravio poprilicno lahko odvajanje prednjeg dijela. Branik i radijatori. I eto te.. sve ko na televizoru
nego problem je u ovih sto je lanac izmedju motora i mjenjaca.
Kao sto je audijev 5 cilindara novi. RS . Ili popularni bmw B58. Kod tih ide rastavljanje na proste faktore. Jos u bmw skoro ispod sofer sajbe. Pa razdvajaj mjenjac i vadi vani sve..
e tu ti je problem evoulšn
javi se kad promjenis lance, a zbog specficnog polozaja motora i inzinjerstva raskopaj cijeli prednji kraj
Kome cu se javiti .
Ma za dobar servis nije to nista. Vag je napravio poprilicno lahko odvajanje prednjeg dijela. Branik i radijatori. I eto te.. sve ko na televizoru
nego problem je u ovih sto je lanac izmedju motora i mjenjaca.
Kao sto je audijev 5 cilindara novi. RS . Ili popularni bmw B58. Kod tih ide rastavljanje na proste faktore. Jos u bmw skoro ispod sofer sajbe. Pa razdvajaj mjenjac i vadi vani sve..
e tu ti je problem evoulšn
Samo da su uradili kao Mercedes.
I kod njega je lanac razvodnog mehanizma sa stražnje strane motora. Ali nije prebačen preko zupčanika na radilici.
Nego preko zupčanika koji je na istom pomočnom vratilu sa zupčanikom koji je uzubljen sa radilicom.
javi se kad promjenis lance, a zbog specficnog polozaja motora i inzinjerstva raskopaj cijeli prednji kraj
Kome cu se javiti .
Ma za dobar servis nije to nista. Vag je napravio poprilicno lahko odvajanje prednjeg dijela. Branik i radijatori. I eto te.. sve ko na televizoru
nego problem je u ovih sto je lanac izmedju motora i mjenjaca.
Kao sto je audijev 5 cilindara novi. RS . Ili popularni bmw B58. Kod tih ide rastavljanje na proste faktore. Jos u bmw skoro ispod sofer sajbe. Pa razdvajaj mjenjac i vadi vani sve..
e tu ti je problem evoulšn
Samo da su uradili kao Mercedes.
I kod njega je lanac razvodnog mehanizma sa stražnje strane motora. Ali nije prebačen preko zupčanika na radilici.
Nego preko zupčanika koji je na istom pomočnom vratilu sa zupčanikom koji je uzubljen sa radilicom.
Kome cu se javiti .
Ma za dobar servis nije to nista. Vag je napravio poprilicno lahko odvajanje prednjeg dijela. Branik i radijatori. I eto te.. sve ko na televizoru
nego problem je u ovih sto je lanac izmedju motora i mjenjaca.
Kao sto je audijev 5 cilindara novi. RS . Ili popularni bmw B58. Kod tih ide rastavljanje na proste faktore. Jos u bmw skoro ispod sofer sajbe. Pa razdvajaj mjenjac i vadi vani sve..
e tu ti je problem evoulšn
Samo da su uradili kao Mercedes.
I kod njega je lanac razvodnog mehanizma sa stražnje strane motora. Ali nije prebačen preko zupčanika na radilici.
Nego preko zupčanika koji je na istom pomočnom vratilu sa zupčanikom koji je uzubljen sa radilicom.
vidjeli od bmw-a pa poceli i oni sa lancem nazad
OM 651 je izašao godinama prije BMW "B" serije motora.