Crna hronika BH cesta

[ZoomZoomKiwi]

Odavno ja govorim da treba ljudima pojasniti da vožnja nije ljudsko pravo.

A o tome da bih pooštrio kriterije da budu i gori nego za dozvolu za oružje, jer je automobil upravo to, oružje od 1500kg. Projektil usmjereni.

Obavezan IQ test prije svih ostalih za vozačku dozvolu, raji sa 109 i niže dati subvencije za gradski prevoz i zabraniti upravljanje bilo čim što ima točkove.

[Ateista]

Odavno ja govorim da treba ljudima pojasniti da vožnja nije ljudsko pravo.

A o tome da bih pooštrio kriterije da budu i gori nego za dozvolu za oružje, jer je automobil upravo to, oružje od 1500kg. Projektil usmjereni.

Obavezan IQ test prije svih ostalih za vozačku dozvolu, raji sa 109 i niže dati subvencije za gradski prevoz i zabraniti upravljanje bilo čim što ima točkove.

Potpis.
Nije za svakoga i ne treba svako voziti, preopasna je to da se omoguci svakoj budali da "kontrolise" toliku masu.

[vjeshalica]

dobro je bar je pocelo koliko toliko
https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /231129039

A u komentarima očekivano:

Država treba da rješava problem a to nije samo kaznena politika Omogućite mlađim ljudima slabog imovnog stanja polaganje ispita na račun države, "natjerajti" da višestruki povratnici polože itd Najlakši način je da se pišu kazne što po ovim primjerima ne pije vode.

Zašto bi država ikome plaćala troškove polaganja vozačkog ispita? Da li to ijedna država radi? Da li bi im država trebala i kupovati auta?

Vozacka je privilegija,a ne pravo.

[Ateista]

dobro je bar je pocelo koliko toliko
https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /231129039

A u komentarima očekivano:

Država treba da rješava problem a to nije samo kaznena politika Omogućite mlađim ljudima slabog imovnog stanja polaganje ispita na račun države, "natjerajti" da višestruki povratnici polože itd Najlakši način je da se pišu kazne što po ovim primjerima ne pije vode.

Zašto bi država ikome plaćala troškove polaganja vozačkog ispita? Da li to ijedna država radi? Da li bi im država trebala i kupovati auta?

Ali cuj "mladi ljudi slabog imovinskog stanja da poloze" , koji je smisao ako nemaju mogucnost da kupe i odrzavaju vozilo?
I ako natjeras povratnike da poloze, time ce kao prestari da rade sranja?
Svako sebi daje pravo da komentarise...

[Laplace]

dobro je bar je pocelo koliko toliko
https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /231129039

A u komentarima očekivano:

Država treba da rješava problem a to nije samo kaznena politika Omogućite mlađim ljudima slabog imovnog stanja polaganje ispita na račun države, "natjerajti" da višestruki povratnici polože itd Najlakši način je da se pišu kazne što po ovim primjerima ne pije vode.

Zašto bi država ikome plaćala troškove polaganja vozačkog ispita? Da li to ijedna država radi? Da li bi im država trebala i kupovati auta?

Vozacka je privilegija,a ne pravo.

Jasno. To i jeste poenta mog komentara>

[vjeshalica]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

[Laplace]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

Nisam.

Što se tiče te rasprave, nije sporno da će se svakom učesniku nesreće ispitati sve okolnosti, samo sam malo (dobro, ne baš malo) iznerviran nonšalancijom pješaka i njihovom nebrigom za vlastitu sigurnost pa sam iz tog razloga zauzeo "malo" pretvrd stav.

[Dope_Man]

dobro je bar je pocelo koliko toliko
https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /231129039

A u komentarima očekivano:

Država treba da rješava problem a to nije samo kaznena politika Omogućite mlađim ljudima slabog imovnog stanja polaganje ispita na račun države, "natjerajti" da višestruki povratnici polože itd Najlakši način je da se pišu kazne što po ovim primjerima ne pije vode.

Zašto bi država ikome plaćala troškove polaganja vozačkog ispita? Da li to ijedna država radi? Da li bi im država trebala i kupovati auta?

Ali cuj "mladi ljudi slabog imovinskog stanja da poloze" , koji je smisao ako nemaju mogucnost da kupe i odrzavaju vozilo?
I ako natjeras povratnike da poloze, time ce kao prestari da rade sranja?
Svako sebi daje pravo da komentarise...

Pa zar ne bi bilo bolje da bude vise idiota sa nezasluzenom vozackom i tehnicki neispravnim vozilom na cesti

[citroen xm]

Troje maloljetne djece ostalo i supruga, vozac fructa trade- kort.

Strašno.

Vidjeh da je kamion od Korta i da je vozač imao 38 godina.

[zigson]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

Ko je ono bio kriv ovdje, znam da su pisali za ovu krivinu da je zajebana, da li ovaj sa kamionom, a sjecam se ove nesrece

[mk ultra]

Morao bi, ali neće nikada. A i da odgovara, ovom nesretniku i njegovoj porodici ne pomaže. U ovaj put se decenijama ništa ne ulaže.

Troje maloljetne djece ostalo i supruga, vozac fructa trade- kort.

Jel i dalje tabla kod sjerackih stijena da se ide na vl odgovornost

[vjeshalica]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

Ko je ono bio kriv ovdje, znam da su pisali za ovu krivinu da je zajebana, da li ovaj sa kamionom, a sjecam se ove nesrece

Slike su preuzete sa Fejzbuka,vozacu se skupljao novac da ne ide godinu u zatvor. Kompleksna situacija zaista.
Htjela sam reci, kako je bitno,sagledati sve okolnosti u saobracaju i ne samo jednu stranu. Nisam stigla da odgovorim Laplaceu,ali mislim da razumije na sta ciljam. Zasto sam pomenula ovaj dogadjaj sa kamionom,da je procjena losa vozaca bila i da je vecom brzinom uletio u krivinu,isklizao bi svakako sa kolovoza,a on je po tumacenju vjestaka na osnovu dokaza, bio na samoj granici iskliznuca,sto opet i da je manjom vozio mozda se ne bi desila tragedija. To je vozacev dio. Sada, s druge strane imas potpuno neiskusnog vozaca na obuci,koji nije mogao pravovremeno reagovati na takvu iznenadnu situaciju sto je razumljivo.
Tako isto ona vozacica, sto je pokupila pjesaka,mozda i nedovoljno iskusna u saobracaju,da je sporije vozila mozda ga ne bi ni udarila. Zasto kazem sporije,zato sto je ona raskrsnica i dan danas,jako jako mracna i tesko uocljiva,i kao vozac ne bi trebao biti previse iskusan,nego upotrebom vijugica,shvatiti da pred takvim mjestima se povecava oprez. Vjestaci ce utvrditi kojom se brzinom kretala,na mjestu gdje je 50kmh ograanicenje,da li je bila ometena necim pa nije vidjela itd...jos ima tih detalja.

Evo tih slika kao sto sam obecala

[kabal1337]

koji k nisu prosirili trake

zasto krivina nije obavezno 20 za teska motorna vozila

[veselinovic]

Nemoj se ljutiti, ali to ( stavi znak pa radar , stavi lezeci,...) su vec patentirali kvazi strucnajci bliski vladajucim strankama.
Civilizacijsko i evolucijsko dostignuce je da covjek putuje sve brze i brze.
Milijarde milijardi su potrosene da se ubrza saobracaj, ali eto ima ideja tipa stavi znak, pisi kazne,...
Pitanje je onda cemu bacati pare na asfalte, autoputeve, magistrale, semafore, tunele,...
Ostavimo fino makadam sa rupama, svi vozimo 10 km/h i eto.
Ja sam malo stariji i sjecam se i makadamskih puteva, i znas sta, i tada se ginulo. Nije stvar u brzini, u glavi je.
Ali evo par cinjenica:
1. Suv put dobre gume prazan kamion - bezbijedno je 50 km/h
2. Mokar put prazan kamion -40km/h
3. mokar put onako gume los raspored tereta - 30 km/h
4. led na putu onako gume los raspored tereta - 7 km/h
5. ferari sa super ultra gumama, suv put, vruc asfalt, dobar vozac - 77 km/h
( brzine su pisane onako odokativno, ali odrazavaju stvarnost)

E sad nagradno pitanje koji znak staviti?
od 7 do 77 km/h ( k'o zabavnik)
Svako nepotrebno smanjenje brzine+radar prave dodatne guzve ( a malo li ih je?), a svaka guzva pravi nervozu, a vecina nervoza pravi agresiju a agresija je opasna posebno u voznji.

[citroen xm]

Jel i dalje tabla kod sjerackih stijena da se ide na vl odgovornost

Kada je bila ta tabla? Prođoh hiljadu puta i ne vidjeh je.

Pitam jer je sama po sebi besmislena.

[Laplace]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

Ko je ono bio kriv ovdje, znam da su pisali za ovu krivinu da je zajebana, da li ovaj sa kamionom, a sjecam se ove nesrece

Otprilike ono što smo tad i pretpostavili - neprilagođena brzina vozača kamiona.

Neprilagođena brzina i sklizak kolnik uzroci su teške prometne nesreće koja se dogodila u utorak u mjestu Lojićka pored Cazina u BiH, u kojoj je poginula 18-godišnja maturantica i polaznica autoškole, Amina Beširević.

"Prvi rezultati vještačenja na mjestu događaja pokazali su da je krivac vozač teretnog kamiona, koji brzinu svog vozila nije prilagodio uvjetima i stanju na cesti. Kamion je neprilagođenom i velikom brzinom ušao u oštar i opasan zavoj koji se nalazi na tom dijelu ceste te je došlo do zanošenja prikolice koja je potom udarila u automobil Golf 6, koji pripada Auto-školi 'Kapić' iz Cazina", potvrdio je za Radio Sarajevo, glasnogovornik policije Unsko-sanskog kantona, Ale Šiljdedić.

https://net.hr/danas/svijet/jezivi-deta ... 42ac140011

[Laplace]

@Laplace
Da te upitam nesto, da nisi slucajno procitao na internetu dio iz nalaza vjestaka za saobracajnu nezgodu sto je 2020 poginula cura u autoskoli kad su se sudarili sa kamionskom prikolicom tj.tegljaca?

Msm znas sto te pitam, nemoj se sta uvrijediti, a ima veze sa raspravom o nesreci na Bistriku?

Ko je ono bio kriv ovdje, znam da su pisali za ovu krivinu da je zajebana, da li ovaj sa kamionom, a sjecam se ove nesrece

Slike su preuzete sa Fejzbuka,vozacu se skupljao novac da ne ide godinu u zatvor. Kompleksna situacija zaista.
Htjela sam reci, kako je bitno,sagledati sve okolnosti u saobracaju i ne samo jednu stranu. Nisam stigla da odgovorim Laplaceu,ali mislim da razumije na sta ciljam. Zasto sam pomenula ovaj dogadjaj sa kamionom,da je procjena losa vozaca bila i da je vecom brzinom uletio u krivinu,isklizao bi svakako sa kolovoza,a on je po tumacenju vjestaka na osnovu dokaza, bio na samoj granici iskliznuca,sto opet i da je manjom vozio mozda se ne bi desila tragedija. To je vozacev dio. Sada, s druge strane imas potpuno neiskusnog vozaca na obuci,koji nije mogao pravovremeno reagovati na takvu iznenadnu situaciju sto je razumljivo.
Tako isto ona vozacica, sto je pokupila pjesaka,mozda i nedovoljno iskusna u saobracaju,da je sporije vozila mozda ga ne bi ni udarila. Zasto kazem sporije,zato sto je ona raskrsnica i dan danas,jako jako mracna i tesko uocljiva,i kao vozac ne bi trebao biti previse iskusan,nego upotrebom vijugica,shvatiti da pred takvim mjestima se povecava oprez. Vjestaci ce utvrditi kojom se brzinom kretala,na mjestu gdje je 50kmh ograanicenje,da li je bila ometena necim pa nije vidjela itd...jos ima tih detalja.

Evo tih slika kao sto sam obecala

Znači, poenta je da je, iako se kretao u okviru ograničenja brzine, vozač neprilagođenom vožnjom uzrokovao nesreću sa smrtnim ishodom jer vožnju nije prilagodio vanrednim okolnostima na putu (na suhom putu bi mu granična brzina zasigurno bila veća od tih 39 km/h). Uz to, mogući faktor bi bio loš raspored tereta.

[drugtito2011]

Odavno ja govorim da treba ljudima pojasniti da vožnja nije ljudsko pravo.

A o tome da bih pooštrio kriterije da budu i gori nego za dozvolu za oružje, jer je automobil upravo to, oružje od 1500kg. Projektil usmjereni.

Obavezan IQ test prije svih ostalih za vozačku dozvolu, raji sa 109 i niže dati subvencije za gradski prevoz i zabraniti upravljanje bilo čim što ima točkove.

I krivično goniti one koji izdaju ljekarsko uvjerenje. Od njih sve kreće. A oni boliq...i. Bitno je da lova legne, a da li je kandidat sposoban sjesti za volan, nije bitno. Slično je i sa autoškolama.

[Ateista]

Nemoj se ljutiti, ali to ( stavi znak pa radar , stavi lezeci,...) su vec patentirali kvazi strucnajci bliski vladajucim strankama.
Civilizacijsko i evolucijsko dostignuce je da covjek putuje sve brze i brze.
Milijarde milijardi su potrosene da se ubrza saobracaj, ali eto ima ideja tipa stavi znak, pisi kazne,...
Pitanje je onda cemu bacati pare na asfalte, autoputeve, magistrale, semafore, tunele,...
Ostavimo fino makadam sa rupama, svi vozimo 10 km/h i eto.
Ja sam malo stariji i sjecam se i makadamskih puteva, i znas sta, i tada se ginulo. Nije stvar u brzini, u glavi je.
Ali evo par cinjenica:
1. Suv put dobre gume prazan kamion - bezbijedno je 50 km/h
2. Mokar put prazan kamion -40km/h
3. mokar put onako gume los raspored tereta - 30 km/h
4. led na putu onako gume los raspored tereta - 7 km/h
5. ferari sa super ultra gumama, suv put, vruc asfalt, dobar vozac - 77 km/h
( brzine su pisane onako odokativno, ali odrazavaju stvarnost)

E sad nagradno pitanje koji znak staviti?
od 7 do 77 km/h ( k'o zabavnik)
Svako nepotrebno smanjenje brzine+radar prave dodatne guzve ( a malo li ih je?), a svaka guzva pravi nervozu, a vecina nervoza pravi agresiju a agresija je opasna posebno u voznji.

O tome sam i ja pisao, da ogranicenja nikako ne mogu biti univerzala i da previse uticu razni faktori,od kvaliteta guma i vozila, mogucnosti i znanja vozaca do stanja na cesti.

[Ozimician]

Najbolja stvar u Njemackoj - Autobahn i dijelovi bez ogranicenja brzine.
Druga najbolja stvar: Ogranicenje 100 km/h na svim putevima izvan naseljenog mjesta.

[vjeshalica]

Znači, poenta je da je, iako se kretao u okviru ograničenja brzine, vozač neprilagođenom vožnjom uzrokovao nesreću sa smrtnim ishodom jer vožnju nije prilagodio vanrednim okolnostima na putu (na suhom putu bi mu granična brzina zasigurno bila veća od tih 39 km/h). Uz to, mogući faktor bi bio loš raspored tereta.

Kretao se hajmo reci po nalazu na granici, ali opet drugi faktori igraju ulogu kao izostanak paznje(navedeno) i los raspored tereta. Posto je samo ovo dio iz nalaza,ostaje nam nedostupno vjestacenje vozila u smialu njegove ispravnosti. Kako god,jedna vrlo usrana situacija u zivotu. Na to sve se desi da pokupis osobu koja nema nikakvog iskustva za volanom tj.na obuci je.

[nepass1]

Nemoj se ljutiti, ali to ( stavi znak pa radar , stavi lezeci,...) su vec patentirali kvazi strucnajci bliski vladajucim strankama.
Civilizacijsko i evolucijsko dostignuce je da covjek putuje sve brze i brze.
Milijarde milijardi su potrosene da se ubrza saobracaj, ali eto ima ideja tipa stavi znak, pisi kazne,...
Pitanje je onda cemu bacati pare na asfalte, autoputeve, magistrale, semafore, tunele,...
Ostavimo fino makadam sa rupama, svi vozimo 10 km/h i eto.
Ja sam malo stariji i sjecam se i makadamskih puteva, i znas sta, i tada se ginulo. Nije stvar u brzini, u glavi je.
Ali evo par cinjenica:
1. Suv put dobre gume prazan kamion - bezbijedno je 50 km/h
2. Mokar put prazan kamion -40km/h
3. mokar put onako gume los raspored tereta - 30 km/h
4. led na putu onako gume los raspored tereta - 7 km/h
5. ferari sa super ultra gumama, suv put, vruc asfalt, dobar vozac - 77 km/h
( brzine su pisane onako odokativno, ali odrazavaju stvarnost)

E sad nagradno pitanje koji znak staviti?
od 7 do 77 km/h ( k'o zabavnik)
Svako nepotrebno smanjenje brzine+radar prave dodatne guzve ( a malo li ih je?), a svaka guzva pravi nervozu, a vecina nervoza pravi agresiju a agresija je opasna posebno u voznji.

O tome sam i ja pisao, da ogranicenja nikako ne mogu biti univerzala i da previse uticu razni faktori,od kvaliteta guma i vozila, mogucnosti i znanja vozaca do stanja na cesti.

Kako kategorisati? Mora neka granica postojati.
Sjecam se kad sam g2 vozio, mrtvog dizela od 60ks. Bio jedan uspon i na vrhu cesto policija i radar. Ja sa g2 u trecoj nikad 60 nisam dostigao (ogranicenje 60) sve kontao koji k ovdje patroliraju.
Sad petom 100 ide bez problema. Nece me zaustaviti, gledati ks, gume, vozacki staz i reci e haj nisi ti za kazne.
Koliko mi se puta desilo znam ide pravac bih li prestigao sleper, procjenim mogu kad iz krivine tamo ide bmw 140 na sat. Da sam u pola prestizanja bilo bi svega. Da vozi 60 mogao bih prestici i fino mu jos i mahnuti. Bmw nit zanosi, nit izlijece iz krivine, jednostavno auto moze.

[Sonron]

Najbolja stvar u Njemackoj - Autobahn i dijelovi bez ogranicenja brzine.
Druga najbolja stvar: Ogranicenje 100 km/h na svim putevima izvan naseljenog mjesta.

Ljepota voziti pa Bundesstraße 100kmh u 6oj laganini uz Mosel rijeku, Kalifornija Njemačke . Ali je samo moguće jer nema stotine divljih priključaka na cesti i možeš održavati vazda konstantu brzinu, BiH bi trebala riješiti divlje priključke na regionalnim cestama da bi se situacija poboljšala.

[Ateista]

Nemoj se ljutiti, ali to ( stavi znak pa radar , stavi lezeci,...) su vec patentirali kvazi strucnajci bliski vladajucim strankama.
Civilizacijsko i evolucijsko dostignuce je da covjek putuje sve brze i brze.
Milijarde milijardi su potrosene da se ubrza saobracaj, ali eto ima ideja tipa stavi znak, pisi kazne,...
Pitanje je onda cemu bacati pare na asfalte, autoputeve, magistrale, semafore, tunele,...
Ostavimo fino makadam sa rupama, svi vozimo 10 km/h i eto.
Ja sam malo stariji i sjecam se i makadamskih puteva, i znas sta, i tada se ginulo. Nije stvar u brzini, u glavi je.
Ali evo par cinjenica:
1. Suv put dobre gume prazan kamion - bezbijedno je 50 km/h
2. Mokar put prazan kamion -40km/h
3. mokar put onako gume los raspored tereta - 30 km/h
4. led na putu onako gume los raspored tereta - 7 km/h
5. ferari sa super ultra gumama, suv put, vruc asfalt, dobar vozac - 77 km/h
( brzine su pisane onako odokativno, ali odrazavaju stvarnost)

E sad nagradno pitanje koji znak staviti?
od 7 do 77 km/h ( k'o zabavnik)
Svako nepotrebno smanjenje brzine+radar prave dodatne guzve ( a malo li ih je?), a svaka guzva pravi nervozu, a vecina nervoza pravi agresiju a agresija je opasna posebno u voznji.

O tome sam i ja pisao, da ogranicenja nikako ne mogu biti univerzala i da previse uticu razni faktori,od kvaliteta guma i vozila, mogucnosti i znanja vozaca do stanja na cesti.

Kako kategorisati? Mora neka granica postojati.
Sjecam se kad sam g2 vozio, mrtvog dizela od 60ks. Bio jedan uspon i na vrhu cesto policija i radar. Ja sa g2 u trecoj nikad 60 nisam dostigao (ogranicenje 60) sve kontao koji k ovdje patroliraju.
Sad petom 100 ide bez problema. Nece me zaustaviti, gledati ks, gume, vozacki staz i reci e haj nisi ti za kazne.
Koliko mi se puta desilo znam ide pravac bih li prestigao sleper, procjenim mogu kad iz krivine tamo ide bmw 140 na sat. Da sam u pola prestizanja bilo bi svega. Da vozi 60 mogao bih prestici i fino mu jos i mahnuti. Bmw nit zanosi, nit izlijece iz krivine, jednostavno auto moze.

Nije jednostavno ali bi se moglo rijesiti, da na tehnickom dobijes ocjenu a ne samo prosao ili nije prosao, isto i na polaganju da ima ocjena vozackih sposobnosti i refleksa od minimuma do malo boljih vozaca, pa kasnije dodatne provjere ko zeli da zadrzi vece ocjene, kursevi napredne voznje i slicno. Kombinacijom ocjene vozila i vozaca definisati da li se omogucava veca ili manja dozvoljena brzina od znaka i slicno.

[ZoomZoomKiwi]

Hahaha kakve ideje. To je nemoguće iz milion razloga.

Dovoljno je pooštriti već postojeće kontrole tipa ljekarsko, ispit za vozačku dozvolu, kao i tehnički pregled vozila. Provoditi navedene u skladu sa propisima i sa nultom tolerancijom i već si riješio dvije trećine problema.

Posljednja trećina jeste urediti projektovanje, izgradnju kao i održavanje saobraćajnica. I tu standardi i propisi već postoje i u skladu su sa europskim, samo ih treba primjeniti sa nultom tolerancijom, od totalne zabrane izgradnje bilo kakvog priključka ili bile kakve gradnje u pojasu uz magistralne ceste, izgradnjom i upotrebom servisnih saobraćajnica, itd. itd.