Dolazi zima - zimske gume

[drug_profi]

Na folskvagenu je desni brisač dodatna oprema.

[Ateista]

Na folskvagenu je desni brisač dodatna oprema.

Zar nisu brisaci generalno?

[Optimist]

A na Opelu dobijes gratis vodu u vratima, za ljepsi ugodjaj voznje.

[drug_profi]

A na Opelu dobijes gratis vodu u vratima, za ljepsi ugodjaj voznje.

Nije gratis. Moras sam napuniti.

[Optimist]

Priroda se za to pobrine.

[profatr]

Sava s3 treća sezona, do kuće poslije posla brdašce sa par centimetara snjega, ono najgore, kliže kao na klizaljkama. Uzverao se kao ništa, ostala ekipa pola-pola.

[semsasuljakovic]

Ovdje se uporno priča o gumama, a za penjanje po snijegu veliki faktor igra i snaga auta.

[NediM17]

Ja sam se najbolje penjao sa tetrapakom od 18 kW na ljetnim Stomil gumama.
Tako da si potpuno u pravu.

[Ateista]

Ovdje se uporno priča o gumama, a za penjanje po snijegu veliki faktor igra i snaga auta.

Nisam bas siguran, dzaba ne znam koja snaga ako nema trakcije, ako ima trakcije onda je i manja snaga dovoljna.
Bas sam citao sta kod automatika predstavlja zimski mode i izmedju ostalog redukuje snagu da ne dodje do proklizavanja, tako da sve u svemu snahga i nije toliko bitna, osim ako je u pitanju bas skroz slab motir koji ni po suhom asfaltu ne moze krenuti.

[beco]

Ma kakva snaga, dobra guma, iskustva i lagan gas i ne stati na uzbrdici, inače ako se stane moze samo nazad.

Mi se sa 190D po Koševskom i Ciglanama penjali i sa snijegom pofinim nikad nismo stali a auto nije imalo kuveta 75 KS i ni jedno elektronsko pomagalo čak ni abs .

[profatr]

Sa većom masom i jačim motorom puno je lakše zašlajfati, što po zimi obično nije dobro.

[NediM17]

Peglica, 650 ccm, 24 KS, nazad motor, nazad pogon, povuces rucnu 2-3 zuba da malo uhvati, ljetne gume Stomil nake poljske i ode drugom do Satora na Jahorini.
Nije mogla proslajdrati ni da hoces.

[Optimist]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

[konektovan]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

100% lakse sa manuelnim

[nivla]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

100% lakse sa manuelnim

okrenes pod rucnom za 180 i izadjes u rikverc

[hopi]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

Pokušam krenuti u D, ako ne pomaže probam ugasiti ESP a time i trekšn kontrol.
Mada kada sam vozio staro auto, obični automatik (4 brzine), ručica je bila P R N D 2 1 (plus overdrive dugme), njega kada prebaciš u 2 on je stvarno u drugoj i tako kreće i drži brzinu, što je pomagalo po snijegu.

[kabal1337]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

mozes li ga malo vise u obrtaje hoce li onda pustiti drugu?
Ono taman ga pustis da provrti, kad presalta u drugu da imas snage da se ne ugusi

[hopi]

Ma kakva snaga, dobra guma, iskustva i lagan gas i ne stati na uzbrdici, inače ako se stane moze samo nazad.

Mi se sa 190D po Koševskom i Ciglanama penjali i sa snijegom pofinim nikad nismo stali a auto nije imalo kuveta 75 KS i ni jedno elektronsko pomagalo čak ni abs .

penjao sam se i ja uz koševsko po solidnom snijegu, što kažeš samo nemoj stati, na savi s3. Mada sam ja bio jedan od onih koji je u gepeku vozao 50kg vreću i barem pola rezervoara goriva, što je činilo razliku koliko toliko.

[Optimist]

Kad ste kod cupanja na snijeznoj uzbrdici npr, kako se vi cupate koji vozite automatik?

Ako ubacim u D, radi ESP, nista od polaska.
Iskljucim ESP, prebacim u manuelni u 1, jer ne dovoljava da se krene drugom.
Cim krene slajdrati, pokusavam prebaciti u 2, ali ne dozvoljava.

Tako da je po meni, za neko cupanje iz snijega, lakse sve izvesti sa manuelnim i doziranjem gasa, nego sa automatikom.

mozes li ga malo vise u obrtaje hoce li onda pustiti drugu?
Ono taman ga pustis da provrti, kad presalta u drugu da imas snage da se ne ugusi

DSG je u pitanju.
Ma kakvi, vjerovatno sto vrti jedan tocak, bez obzira sto su obrtaju u crvenom, nece da presalta u vecu. Ne reaguje na manuelno saltanje, odnosno naredbu da prebaci u vecu.

Pokusao neke cake tipa oduzimanja gasa, pa onda +, ali opet nista.

Zato sam i napisao post, da vidim iskustva drugih, i kako se najbolje iscupati iz slicnih situacija.

Opcija okretanja na cesti i voznje u rikverc nije bila moguca.
Tako da

[mk ultra]

Volvo ima winter mod
Kreće trećom

Mada iskreno nisam nikad ni imao potrebu

Blize sam bio zalavljivanju u blatu nego u snijegu
Snijeg sam rijetko i osjetio da ima, bukvalno

[hopi]

pa dobro valjda je taj volvo 4 iks 4?, ne bi tu trebalo da bude problema

[mk ultra]

To je mać sa dvije ostrice
Mislis moze
I guras se svukuda

A onda se jednom od 100 puta preracunas i zaglavis auto od 2.4T
Onda si jeban
Jer nema tog vozila osim LC ili mozda GL/G/ML W166, Tuareg da te mogu potegnuti

[ucenik1234]

To je mać sa dvije ostrice
Mislis moze
I guras se svukuda

A onda se jednom od 100 puta preracunas i zaglavis auto od 2.4T
Onda si jeban
Jer nema tog vozila osim LC ili mozda GL/G/ML W166, Tuareg da te mogu potegnuti

Tacno, plus sto 4x4 vozila bolje ubrzavaju nego što koče (jer i 2WD koci sa svim točkovima, ali ne ubrzava sa svim), pa se vrlo lako prekalkulirati u procjeni i zaletiti a valja stat.

[hopi]

Bolje ubrzavaju? Zar im ubrzavanja nisu lošija, od identičnih vozila sa 2wd, zbog veće mase?

[ZoomZoomKiwi]

Efikasnije se pokreću odnosno prenose moment na podlogu pri stajanju, ali međuubrzanja im svakako nisu prednost ako govorimo o identičnom autu i motoru i kad je razlika samo u pogonu. Veći su gubici i veća je masa.

Svaki pogon ima svoje prednosti i mane, kao i svaka konfiguracija automobila odnosno smještaj motora.