Azijske nakaze

[hilmija frlj]

On baš ozbiljan za Mazdu
Zamalo pomislih da govori o Paganiju

Hahahahab kontam sta prica ovo lik ..heel and toe ... na mazdi

STI i Evolutioni nestali iz prodaje. Nesto se Honda koprca, ostalo sve preuzele Švabe. Izbacili 250 automobila i verzija sa 2.0 motorom, pogon ovaj, pogon onaj. Mjenjač ovakav ili onakav. Hoćeš sjedišta sportska, trkaća ili luksuzna. Šta ti duša poželi. Ovih nema na mapi preko 10 godina.

[kabal1337]

lift off oversteer ima skoro svaki noviji manji vw tipa polo.

Smisao i jeste da ga ne iskusis kao prosjecan vozac

[ZoomZoomKiwi]

Ne kažem da nema, ali kako ga iskontrolisati i uživati u njemu, ako si već u FF autu.
A ja sam ga redovno provocirao u šestici koja nije mala, i nikad se nisam izvrtio niti imao bilo kakav problem.

Čvrstoća šasije i upravo taj feedback kroz volan, sjedište pa i papučice je ono u čemu se Mazda ističe u odnosu na VW koji je eto über u pm.

[izvrsni direktor]

Da se mi vratimo na temu.

Na oko obicno auto a u stvarnosti auto sa karakteristima istinskog sportskog auta i pravljeno samo ta vrhunske poznavaoce:

[hilmija frlj]

Idi u kurac krasni, zagrcnuh se, zamal se ne uguših vodom.

[ZoomZoomKiwi]

Joj to isto da ja sad postavim sliku Transportera i kažem ima kurac od voznih osobina.

Pa vidi joj točkića, kod mene Limex tačke imaju bolje točkove

[kabal1337]

Ne kažem da nema, ali kako ga iskontrolisati i uživati u njemu, ako si već u FF autu.
A ja sam ga redovno provocirao u šestici koja nije mala, i nikad se nisam izvrtio niti imao bilo kakav problem.

Čvrstoća šasije i upravo taj feedback kroz volan, sjedište pa i papučice je ono u čemu se Mazda ističe u odnosu na VW koji je eto über u pm.

nema to veze sa cvrstocom vec vise sa zadnjom balana stangom i koliko je kruto.
sta ces se okrenut samo ga po gasom vratis

[canvra888]

Mazda pravi automobile za one koji cijene osjećaj povezanosti sa vozilom i da u svakom momentu znaš šta ti radi koji točak.

Realno, i za ovo je diskutabilno jesu li na nivou BMW-a po pitanju toga.

A da ne pričam sad da nemaju paravana BMW-u u smislu performansi, ni u jednom segmentu. U svakom ih BMW mete.

Ako već toliko voliš povezanost i performanse u autu, logičnije mi je da ti je BMW ispred Mazde, jer je sigurno superiornije sportsko vozilo, i u 'civilnim' izdanjima. Štaviše, trebao bi biti ambasador BMW-a, baš ovako kao što si branioc Mazde.

[hilmija frlj]

BMW nema dvije lafete, slabo je to

[ZoomZoomKiwi]

Ne kažem da nema, ali kako ga iskontrolisati i uživati u njemu, ako si već u FF autu.
A ja sam ga redovno provocirao u šestici koja nije mala, i nikad se nisam izvrtio niti imao bilo kakav problem.

Čvrstoća šasije i upravo taj feedback kroz volan, sjedište pa i papučice je ono u čemu se Mazda ističe u odnosu na VW koji je eto über u pm.

nema to veze sa cvrstocom vec vise sa zadnjom balana stangom i koliko je kruto.
sta ces se okrenut samo ga po gasom vratis

Naravno, ali sveukupno govoreći, u imalo "agresivnijoj" ili kako bi ovdje rekli "dinamičnijoj" vožnji, se osjećaš sigurnije i prirodnije, barem ja jesam.

Što opet ne znači da su VW kante, u tom pogledu su opet bolji od sve i jednog francuza (ako govorimo o klasičnim modelima, ne o hot-hatchevima).

Moj point je što sam bolji feedback i osjećaj imao u najobičnijoj Mazdi 6 GH nego u Cliu III RS koji je vrhunska mala vozilica kada je upravljivost u pitanju.

[kuli1961]

Ja, kreten, upitah za prakticna iskustva za nekoliko novih vozila sa istoka, a u šta se rasprava pretvori.... kuku majko
Nema veze, hvala svakom ko se javio i iznio svoju preporuku
"U se i u svoje kljuse", za nekih 65-70 K KM i u doglednom vremenu, parkiraće mi se neka nova šklopocija u dvorištu

[BiBi911]

Vw je milijarde potrosio na zahebancije...dosta im toga vise..

Slažem se, vratili su u život Bugatti, onda W8, W12 motori, luda ideja i još luđa realizacija. Ali u zadnjih 20 godina, iskreno, od velikoserijskih proizvođača, jedino Mazda još daje na važnost osjećaju u vožnji i svemu gore što sam nasrao. BMW i Alfa su tu također, iako su i oni postali više manje konfekcija, ali drže se tradicije.

Mazda pravi FF auta kakav je to osjecaj? Većina vozila su suv, cuv Segment. Od tih sportskih auta samo je još 3MPS u proizvodnji a I nju ne prodaju nesto puno.
Svaku tu po tebi osjecajnju Mazda ce razderat mondeo mk3 sa 2.0motorom osjecajno.

Ta "driver focus" auta gotovo da ne postoji vise.

[sime_cipol]

Ja, kreten, upitah za prakticna iskustva za nekoliko novih vozila sa istoka, a u šta se rasprava pretvori.... kuku majko
Nema veze, hvala svakom ko se javio i iznio svoju preporuku
"U se i u svoje kljuse", za nekih 65-70 K KM i u doglednom vremenu, parkiraće mi se neka nova šklopocija u dvorištu

Poslušaj mene budalu
Tucson 1.6T, 7DCT i 4WD, obicni, bez ikakve struje. I gas.

[canvra888]

Ja, kreten, upitah za prakticna iskustva za nekoliko novih vozila sa istoka, a u šta se rasprava pretvori.... kuku majko
Nema veze, hvala svakom ko se javio i iznio svoju preporuku
"U se i u svoje kljuse", za nekih 65-70 K KM i u doglednom vremenu, parkiraće mi se neka nova šklopocija u dvorištu

Tako ti to biva ovdje. Ja ostajem pri onom što sam ti odmah i rekao, Corolla Cross ako se mogne protegnuti, prije nego Tiguan, a daleko prije CX-5 sa 2.0 motorom

[Bullet Tooth Tony]

Koji je servo natoj 6ici

[kabal1337]

Ne kažem da nema, ali kako ga iskontrolisati i uživati u njemu, ako si već u FF autu.
A ja sam ga redovno provocirao u šestici koja nije mala, i nikad se nisam izvrtio niti imao bilo kakav problem.

Čvrstoća šasije i upravo taj feedback kroz volan, sjedište pa i papučice je ono u čemu se Mazda ističe u odnosu na VW koji je eto über u pm.

nema to veze sa cvrstocom vec vise sa zadnjom balana stangom i koliko je kruto.
sta ces se okrenut samo ga po gasom vratis

Naravno, ali sveukupno govoreći, u imalo "agresivnijoj" ili kako bi ovdje rekli "dinamičnijoj" vožnji, se osjećaš sigurnije i prirodnije, barem ja jesam.

Što opet ne znači da su VW kante, u tom pogledu su opet bolji od sve i jednog francuza (ako govorimo o klasičnim modelima, ne o hot-hatchevima).

Moj point je što sam bolji feedback i osjećaj imao u najobičnijoj Mazdi 6 GH nego u Cliu III RS koji je vrhunska mala vozilica kada je upravljivost u pitanju.

vw u obicnoj opremi je kanta sto se osjecaja tice, tek kad ga spustis i dodas bolja sjedista, i prebacis na gti postavke pocine imati smisla

ni priblizno sto bmw nudi

[basicm]

Da se mi vratimo na temu.

Na oko obicno auto a u stvarnosti auto sa karakteristima istinskog sportskog auta i pravljeno samo ta vrhunske poznavaoce:

Jos omeksivaca malo na ovo platno da mirise…ljepota

[kravamuzara]

Vw je milijarde potrosio na zahebancije...dosta im toga vise..

Slažem se, vratili su u život Bugatti, onda W8, W12 motori, luda ideja i još luđa realizacija. Ali u zadnjih 20 godina, iskreno, od velikoserijskih proizvođača, jedino Mazda još daje na važnost osjećaju u vožnji i svemu gore što sam nasrao. BMW i Alfa su tu također, iako su i oni postali više manje konfekcija, ali drže se tradicije.

Mazda pravi FF auta kakav je to osjecaj? Većina vozila su suv, cuv Segment. Od tih sportskih auta samo je još 3MPS u proizvodnji a I nju ne prodaju nesto puno.
Svaku tu po tebi osjecajnju Mazda ce razderat mondeo mk3 sa 2.0motorom osjecajno.

Ta "driver focus" auta gotovo da ne postoji vise.

MPS-a nema evo 10 godina

[ZoomZoomKiwi]

Mazda pravi automobile za one koji cijene osjećaj povezanosti sa vozilom i da u svakom momentu znaš šta ti radi koji točak.

Realno, i za ovo je diskutabilno jesu li na nivou BMW-a po pitanju toga.

A da ne pričam sad da nemaju paravana BMW-u u smislu performansi, ni u jednom segmentu. U svakom ih BMW mete.

Ako već toliko voliš povezanost i performanse u autu, logičnije mi je da ti je BMW ispred Mazde, jer je sigurno superiornije sportsko vozilo, i u 'civilnim' izdanjima. Štaviše, trebao bi biti ambasador BMW-a, baš ovako kao što si branioc Mazde.

Nikad nisam ni imao ništa protiv BMW-a i uvijek sam im kapu skidao baš za sve što rade.

Jedina mana kod "civilnih" modela BMW-a po mom skromnom mišljenju i neskromnom iskustvu jeste veća masa u odnosu na Mazde.

Uživao sam ja u F10 535d itekako, auto je vrh, ali ima par kila viška i jednostavno si malo detached od svih dešavanja, valjda previše tehnologije.

Ono što sam ja probao u šestici GJ je svakako da su u odnosu na GH i one nabacile par kila viška, ali su zadržale opet tu povezanost i feedback unatoč tehnologiji koja nas uporno pokušava odvojiti od volana.


A za bilo kakvu agilnu vožnju i užitak u istoj svakako je masa najveći neprijatelj, nije sve u kW ni u sekundama. Zato ne volim SUV-ove.

Mnoga hyper američka auta su top na 402 metra pravca ugrijanog asfalta, al' izvedi ga na neku planinsku cestu s puno krivina i usrat ćeš se u gaće. To nije zabavno.

[Bullet Tooth Tony]

Ja, kreten, upitah za prakticna iskustva za nekoliko novih vozila sa istoka, a u šta se rasprava pretvori.... kuku majko
Nema veze, hvala svakom ko se javio i iznio svoju preporuku
"U se i u svoje kljuse", za nekih 65-70 K KM i u doglednom vremenu, parkiraće mi se neka nova šklopocija u dvorištu

Poslušaj mene budalu
Tucson 1.6T, 7DCT i 4WD, obicni, bez ikakve struje. I gas.

Na 140kmh ne mozes pricat u autu..neki dan se vozio.. izolacija u kabini 0

[kuli1961]

Ja, kreten, upitah za prakticna iskustva za nekoliko novih vozila sa istoka, a u šta se rasprava pretvori.... kuku majko
Nema veze, hvala svakom ko se javio i iznio svoju preporuku
"U se i u svoje kljuse", za nekih 65-70 K KM i u doglednom vremenu, parkiraće mi se neka nova šklopocija u dvorištu

Poslušaj mene budalu
Tucson 1.6T, 7DCT i 4WD, obicni, bez ikakve struje. I gas.

Ma, realno, blizu sam njemu, sto po mehanici to i po paketima, cijeni. Znam da ce biti problema oko roka isporuke, jer onu masovnu ponudu u crno bijeloj boji, jednostavno- neću.
@canvra888 -Corolla Cross jeste u nekom izboru, ali je 2WD i podosta skuplja od Tucsona, mozda udje u uzi, ako se cijenom priblizi Tucsonu.
Mazda- ne vidim im ponudu za AT, osim u toj G 165 "losoj" verziji. Kontaktiracu ih, pa bumo vidli.
Kia- skoro ista kao Tucson (motor i mjenjac), a uza, manja i 2-8 hiljada KM skuplja...

[ZoomZoomKiwi]

Koji je servo natoj 6ici

https://www.onlinecarparts.co.uk/ridex-14542821.html

[canvra888]

Mazda pravi automobile za one koji cijene osjećaj povezanosti sa vozilom i da u svakom momentu znaš šta ti radi koji točak.

Realno, i za ovo je diskutabilno jesu li na nivou BMW-a po pitanju toga.

A da ne pričam sad da nemaju paravana BMW-u u smislu performansi, ni u jednom segmentu. U svakom ih BMW mete.

Ako već toliko voliš povezanost i performanse u autu, logičnije mi je da ti je BMW ispred Mazde, jer je sigurno superiornije sportsko vozilo, i u 'civilnim' izdanjima. Štaviše, trebao bi biti ambasador BMW-a, baš ovako kao što si branioc Mazde.

Nikad nisam ni imao ništa protiv BMW-a i uvijek sam im kapu skidao baš za sve što rade.

Jedina mana kod "civilnih" modela BMW-a po mom skromnom mišljenju i neskromnom iskustvu jeste veća masa u odnosu na Mazde.

Uživao sam ja u F10 535d itekako, auto je vrh, ali ima par kila viška i jednostavno si malo detached od svih dešavanja, valjda previše tehnologije.

Zato i jesam rekao u svim segmentima. Nema potrebe samo se za seriju 5 hvatati, ipak je to poslovna limuzina prije svega ostalog.

Ako se traži manja masa, serija 1, serija 2, serija 3 i serija 4. Pa ko šta voli, nek izvoli. I dalje najbolji omjer raspodjele težine od konkurencije, uz neporažene performanse u 'civilnim' verzijama. Nećemo M ni pominjati

[kuli1961]

Na 140kmh ne mozes pricat u autu..neki dan se vozio.. izolacija u kabini 0

Moze, moze, no sikiriki, kad moze u Dusteru 1,5 dCi (moje drugo auto), moze i u Tucsonu....
Drugo, moja pretezna voznja nije svakodnevno autoput.

[Throttle]

Koji je servo natoj 6ici

Najbolji koji ima, logiĆno