Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[tramvajtrojka]

Za koliko da okačim Mondea?

2.0 TDCI 132kW PowerShift
2017. godište
231500 km
Drugi vlasnik (prije toga bio registrovan u Ford salonu kao salonski vozilo do 2019. i 72000 km) nije uvoz

Titanium oprema
- štof sjedišta
- grijana prednja sjedišta
- vozačevo sjedište elektropodesivo i s memorijom
- retrovizori elektropodesivi s memorijom, grijani, automatski preklopivi
- dva ključa sa memorijom sjedišta i retrovizora
- samozatamnjujući unutrašnji retrovizor
- digitalna tabla
- 8” navigacija na dodir Sync 3.4 sa CD, MP3, 2xUSB, ažurirane mape EU (ima i BiH), Apple CarPlay, Android Auto, 8 zvučnika.
- Ford Dynamic LED farovi (nešto nalik na Matrix u Audiju)
- led štope
- Ambijentalno osvjetljenje
- follow me home funkcija sa mogućnošću podešavanja dužine trajanja
- tvornički zatamnjena stražnja stakla
- grijana i soundscreen prednja šajba
- 18” originalne petokrake alu felge sa zimskim gumama starim dvije godine (GoodYear UG Performance plus) u tvorničkoj dimenziji
- stražnji pojasevi sa integrisanim airbagovima
- rezervni točak, dizalica, ključ i sve ostalo
- tempomat i limitator
- lane assist
- automatsko kočenje pri prepoznavanju prepreke
- parking senzori naprijed i nazad
- keyless go

Posljednji veliki servis urađen na 160000 km (Continental/Ina/Fag/Skf)

Posljednji mali servis urađen na 231000 km

Posljednja zamjena ulja u mjenjaču urađena na 231000 km

Diskovi i pločice sve Brembo stavljene na 210000 km

Od potrebnih ulaganja ima samo na proljeće nove ljetne gume, najjeftinije su 180 KM po komadu, najskuplje skoro 400.

Sve ostalo je tip top, sjedi i vozi makar još 20000 km bez nekih troškova.

duplo manje od pasata istog godista i slicne opreme

[izvrsni direktor]

[ZoomZoomKiwi]

Hahah jbg.


Gledam na piku ih ima 1.5 manuelaca iz 2015. od 25000 pa sve do 35000 KM


Nisam pametan.

[konektovan]

Ko prizna pola mu se prasta..

[Evolution_IV]

sto ne mogu sranja, fol passat puno vise vrijedi a ista klasa

[ZoomZoomKiwi]

Ko prizna pola mu se prasta..

Uvijek bilo

[ZoomZoomKiwi]

Napisao bih ja na oglas Full Full Full New Modell sportpaket Titanium Vignale ST Line, vjerujem da samo to vrijedi +1000 KM


Doduše od opreme nema kožu, panoramu i gepek na dugme. Al’ bliže je fullu nego pola auta na piku :lol.

[hopi]

Ne znam sta da ti kažem, valjda se nećeš uvrijediti ako kažem 27. Mada je to samo moje neko mišljenje, stavrno ne znam koliko je realno.
Sta kontaš naredbi uzeti? Koja kola?
Strujna? Dizelska? Bemzimska? Parna?

[ZoomZoomKiwi]

Uzet ću još jednog Dokkera (putničkog) za firmu i da ga ja vozam i kad dođe kod nas uzet novog Jogger Hybrid Extreme starcima.

Ne šalim se

Dokker obavezno 1.5 dci 90 jer imam istog s kojim sam od nule prešao evo skoro 330000km bez problema.

Jogger je 1.6 MPI plus elektro motor, 140 KS efektivno. Na netu recenzije kažu da je prosjek od 5.5l benzina sasvim dostižan.



A kad odselim odavdje onda ću ganjati Mazde i Nissane, ako i tamo ne otvorim firmu pa uzmem dva tri Dokkera


Vidim CarNext u Sarajevu ima Dokkera iz 2016 s dobrom opremom. Pitao sam prije par dana ovdje zna li iko išta o tom prodavaču, al’ niko ništa.

[hopi]

Pa provjeri tog dokera, tj konkretno vozilo, za firmu manje više me ne bi zanimalo.
Onda provjeri dilera, da ti nije šta podvalio kada si tako zagrizao za daćiju.
Šala mala.

[ZoomZoomKiwi]

Ma puno se prelazi, nisam se još srećom opekao, ali uz ove cijene polovnjaka danas, mišljenja sam da je, meni, bolje novo pa ga trat dok je pod garancijom i tako u krug.

Nekom ko prelazi 5-10 hiljada godišnje svakako je bolje uzeti šta staro par godina za te novce.

Vidjet ćemo još svakako.

[Optimist]

Uzet ću još jednog Dokkera (putničkog) za firmu i da ga ja vozam i kad dođe kod nas uzet novog Jogger Hybrid Extreme starcima.

Ne šalim se

Dokker obavezno 1.5 dci 90 jer imam istog s kojim sam od nule prešao evo skoro 330000km bez problema.

Jogger je 1.6 MPI plus elektro motor, 140 KS efektivno. Na netu recenzije kažu da je prosjek od 5.5l benzina sasvim dostižan.



A kad odselim odavdje onda ću ganjati Mazde i Nissane, ako i tamo ne otvorim firmu pa uzmem dva tri Dokkera


Vidim CarNext u Sarajevu ima Dokkera iz 2016 s dobrom opremom. Pitao sam prije par dana ovdje zna li iko išta o tom prodavaču, al’ niko ništa.

Gledao sam recenziju za tog Joggera i nisu se nesto pohvalno izrazili o njemu, gledajuci ukupnu cijenu i ono sto se dobije za istu.
Preporuka je ipak bila da je bolja opcija sa plinom po pitanju isplativosti.

[ZoomZoomKiwi]

Jest, ali kod nas imaš 5000 KM povrata od države za hibrid. Tako da nabavna manje više dođe isto kao i za 1.0 TCe LPG sa istom opremom. A puno bolje ide i skoro 50% manje troši.
Uz to može u EV only zone u gradovima EU, a kojih je sve više.
Moj stari ide skoro na mjesečnoj bazi do Beča (10ak puta godišnje).


https://it.motor1.com/reviews/687320/da ... 3-consumi/

La prima ibrida di Dacia centra l'obiettivo efficienza e registra un consumo medio di 4,40 l/100 km

I consumi nelle varie situazioni di guida
Traffico in città (Roma): 6,0 l/100 km (16,6 km/l)

Misto urbano-extraurbano: 5,0 l/100 km (20,0 km/l)

Autostrada: 6,2 l/100 km (16,1 km/l)

Economy run: 3,0 l/100 km (33,3 km/l)

[Optimist]

Povrat od drzave mozes dobiti samo za plug in hybrid i za EV.
Samo za hibrid, tj za Joggera ne.
Plus sto je davno ta subvencija potrosena, tj dobili su je samo odabrani. Vjerujem da ce tako biti i narednih godina gdje ce subvenciju razgrabiti pojedini.

[konektovan]

Povrat od drzave mozes dobiti samo za plug in hybrid i za EV.
Samo za hibrid, tj za Joggera ne.
Plus sto je davno ta subvencija potrosena, tj dobili su je samo odabrani. Vjerujem da ce tako biti i narednih godina gdje ce subvenciju razgrabiti pojedini.

Jos uvijek je aktuelna,..ali mora se aplicirati, ne ide bas lako..

[ZoomZoomKiwi]

Jogger Hybrid je Full hybrid sa CO2 nižim od 130g/km.

Za Full Hybrid poticaj je 5000 KM, za PHEV je 7500 KM, za EV je 10000.

Ove godine je za fizička lica predviđeno 500.000 KM i sve je potrošeno do juna mjeseca. Za pravna lica također predviđeno 500.000 KM, ali nije potrošeno ni blizu.


Vrlo je jednostavna procedura i vrlo lako je dobiti poticaj.

Mada je preciznije reći povrat, jer moraš platiti punu cijenu i tek kada registruješ auto možeš dobiti novac nazad.

Ova godina:
Lista fizičkih lica
https://fmeri.gov.ba/media/2496/lista-29092023.docx


Lista pravnih lica
https://fmeri.gov.ba/media/2495/pobavje ... _2023.docx


Evo javni poziv, nije uopće toliko jebena procedura. Kao i sve drugo, malo birokratije ali vrijedi. https://fmeri.gov.ba/media/2416/javni-p ... 023-p.docx

[ZoomZoomKiwi]

Povrat od drzave mozes dobiti samo za plug in hybrid i za EV.
Samo za hibrid, tj za Joggera ne.
Plus sto je davno ta subvencija potrosena, tj dobili su je samo odabrani. Vjerujem da ce tako biti i narednih godina gdje ce subvenciju razgrabiti pojedini.

Nisi u pravu.

Može Jogger Hybrid itekako.

[hopi]

kakva je ta dacia, je li plug in?

[ZoomZoomKiwi]

kakva je ta dacia, je li plug in?

Nope, samo hybrid. Ali ne mild, nego pravi hybrid.

Pogon iz Clia V E-Tech 140. Identičan.

Multi-mode mjenjač dog-leg bez kvačila. Dva elektromotora i najobičniji 1.6 MPI atmosferac.

[hopi]

ok ne znam te detalje. Ako ti šta znači, za vitaru hibrid nije mogao povrat love tj ta pomoć. Govorim za prošlu godinu. Kažu samo auta što se uštekaju u utičnicu.

[konektovan]

ok ne znam te detalje. Ako ti šta znači, za vitaru hibrid nije mogao povrat love tj ta pomoć. Govorim za prošlu godinu. Kažu samo auta što se uštekaju u utičnicu.

Vitara je mild hybrid,..ima bateriju koja pomaze benzinski motor.

[ZoomZoomKiwi]

ok ne znam te detalje. Ako ti šta znači, za vitaru hibrid nije mogao povrat love tj ta pomoć. Govorim za prošlu godinu. Kažu samo auta što se uštekaju u utičnicu.

Vitara je konstrukcijski Mild Hybrid, kao i Fiat 500 i još bruku auta danas na tržištu koje proizvođači nazivaju “Hybrid”.

Imaju starter/generator koji pomaze benzinskom motoru ali ne mogu preći ni metra isključivo na struju.

To su npr. kod Volva vozila sa B oznakom, a imaš TwinEngine vozila koja su pravi hibridi.

U Joggeru je to kao u Priusu, doduše s totalno drukčijim mjenjačem (u Toyotama je CVT), do 70 km/h se možeš voziti isključivo na struju, baterija je mala ali se i brzo puni. Benzinac u toj sporoj vožnji može samo puniti bateriju, a može i učestvovati u pogonu vozila, sve zavisi koliko stisneš papučicu.

Naravno regenerativno kočenje se koristi maksimalno, i svašta još nešto i eto.

Kod Joggera je baterija samo 1.2 kWh, ali za neke loko gradske potrebe sasvim dovoljno, i pri preticanjima pomaže okretni moment od elektromotora podosta, tako da je ovo ako ništa dostojna zamjena za dci koji bi bio savršen za ovo vozilo, no takva su vremena došla.

[ZoomZoomKiwi]

Ovo su oni Infinitiji što ih je bilo podosta u Mostaru novih za jako dobru cijenu

https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna-kr ... a-15382647

Lola malo izbjegao kojekakva davanja

[hopi]

ok ne znam te detalje. Ako ti šta znači, za vitaru hibrid nije mogao povrat love tj ta pomoć. Govorim za prošlu godinu. Kažu samo auta što se uštekaju u utičnicu.

Vitara je mild hybrid,..ima bateriju koja pomaze benzinski motor.

pa dobro šefe, znam barem to
ali se ne razumijem dalje u detalje što je doktor za struju gore objasnio

[sime_cipol]

Za koliko da okačim Mondea?

2.0 TDCI 132kW PowerShift
2017. godište
231500 km
Drugi vlasnik (prije toga bio registrovan u Ford salonu kao salonski vozilo do 2019. i 72000 km) nije uvoz

Titanium oprema
- štof sjedišta
- grijana prednja sjedišta
- vozačevo sjedište elektropodesivo i s memorijom
- retrovizori elektropodesivi s memorijom, grijani, automatski preklopivi
- dva ključa sa memorijom sjedišta i retrovizora
- samozatamnjujući unutrašnji retrovizor
- digitalna tabla
- 8” navigacija na dodir Sync 3.4 sa CD, MP3, 2xUSB, ažurirane mape EU (ima i BiH), Apple CarPlay, Android Auto, 8 zvučnika.
- Ford Dynamic LED farovi (nešto nalik na Matrix u Audiju)
- led štope
- Ambijentalno osvjetljenje
- follow me home funkcija sa mogućnošću podešavanja dužine trajanja
- tvornički zatamnjena stražnja stakla
- grijana i soundscreen prednja šajba
- 18” originalne petokrake alu felge sa zimskim gumama starim dvije godine (GoodYear UG Performance plus) u tvorničkoj dimenziji
- stražnji pojasevi sa integrisanim airbagovima
- rezervni točak, dizalica, ključ i sve ostalo
- tempomat i limitator
- lane assist
- automatsko kočenje pri prepoznavanju prepreke
- parking senzori naprijed i nazad
- keyless go

Posljednji veliki servis urađen na 160000 km (Continental/Ina/Fag/Skf)

Posljednji mali servis urađen na 231000 km

Posljednja zamjena ulja u mjenjaču urađena na 231000 km

Diskovi i pločice sve Brembo stavljene na 210000 km

Od potrebnih ulaganja ima samo na proljeće nove ljetne gume, najjeftinije su 180 KM po komadu, najskuplje skoro 400.

Sve ostalo je tip top, sjedi i vozi makar još 20000 km bez nekih troškova.

Vise od 25, manje od 30 hiljada, pa ces vidjeti gdje si.