Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Haris.ba]

Hajde da prvo shvatimo da se autoput pravi da bi domace firme ga crtale i pravile, pa onda skontamo da ce sve dok stranci ne protisnu da se daju veci lotovi - isto to biti.
I cak kad se da strancima, neki uzmu domace firme kao podizvodjace.

Napravlje n je savrsen sistem da se malo pravi, da ce to trajati desetljecima, ali domace firme imati posla.

[NecuVise]

Hajde da prvo shvatimo da se autoput pravi da bi domace firme ga crtale i pravile, pa onda skontamo da ce sve dok stranci ne protisnu da se daju veci lotovi - isto to biti.
I cak kad se da strancima, neki uzmu domace firme kao podizvodjace.

Napravlje n je savrsen sistem da se malo pravi, da ce to trajati desetljecima, ali domace firme imati posla.

Ako ti nije šta da nas podsjetiš ko je dobio zadnjih pet šest tendera za koridor Vc?

[Slo Burner]

Trenutno oko Doboja ko god da ima slobodan kamion ili radnu mašinu radi na autoputu za nelose pare

[Dzontra_Volta]

Hajde da prvo shvatimo da se autoput pravi da bi domace firme ga crtale i pravile, pa onda skontamo da ce sve dok stranci ne protisnu da se daju veci lotovi - isto to biti.
I cak kad se da strancima, neki uzmu domace firme kao podizvodjace.

Napravlje n je savrsen sistem da se malo pravi, da ce to trajati desetljecima, ali domace firme imati posla.

Pa evo krenulo se sa većim dionicama. Medakovo - Ozimica je 20+ km. U jednom tenderu ide i Ovčari - Mostar sjever, a takođe i Mostar sjever - Mostar jug. Sve su to poprilično duge dionice.

[Athlon64]

https://www.biznisinfo.ba/bih-dobija-jo ... ce-godine/

BiH dobija još jednu brzu cestu prema Hrvatskoj, gradnja počinje iduće godine

Predsjednik Vlade ZHK Predrag Čović otkrio bi kad bi se trebala početi raditi brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH, o kojoj se priča više od decenije.
– Najvažniji infrastrukturni projekt za nas je svakako brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – Imotski. Trenutno se radi na izvlašćivanju zemljišta na trasi te prometnice koja bi se trebala početi graditi sljedeće godine – rekao je za RTV Herceg-Bosne predsjednik Vlade Zapadnohercegovačkog kantona Predrag Čović.

Cestovna infrastruktura, uz demografske mjere, ključ je razvoja ovog katona.

Uz nju rekonstruira se i cesta Široki Brijeg – Ljubuški, preko Lipna i Hamzića, što je investicija vrijedna 1,2 miliona KM, te gradi regionalna cesta Široki Brijeg – Izbično – Korita, kazao je Čović.

[Dzontra_Volta]

https://www.biznisinfo.ba/bih-dobija-jo ... ce-godine/

BiH dobija još jednu brzu cestu prema Hrvatskoj, gradnja počinje iduće godine

Predsjednik Vlade ZHK Predrag Čović otkrio bi kad bi se trebala početi raditi brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH, o kojoj se priča više od decenije.
– Najvažniji infrastrukturni projekt za nas je svakako brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – Imotski. Trenutno se radi na izvlašćivanju zemljišta na trasi te prometnice koja bi se trebala početi graditi sljedeće godine – rekao je za RTV Herceg-Bosne predsjednik Vlade Zapadnohercegovačkog kantona Predrag Čović.

Cestovna infrastruktura, uz demografske mjere, ključ je razvoja ovog katona.

Uz nju rekonstruira se i cesta Široki Brijeg – Ljubuški, preko Lipna i Hamzića, što je investicija vrijedna 1,2 miliona KM, te gradi regionalna cesta Široki Brijeg – Izbično – Korita, kazao je Čović.

Kakva li je ovo karta?

[doktor78]

Kakva li je ovo karta?

Lista želja.

[VladaFBiH]

Uzima on izgleda puno vise od ogranicenja. Znamo da uzima i trenutno stanje na cesti u obzir, a vjerovatno i historijski brzine kojima su ljudi prolazili jer danas za svaku dionicu ima bar desetine hiljada prolazaka spasenih ngdje u bazama, pa zna koliko raja realno vozi.

Google ne uzima ograničenja uopšte. Sistem funkcioniše upravo na bazi empirijskih podataka o vožnji. Zbog toga danas možete ukucati da želite vidjeti koliko će vožnja trajati u četvrtak u 16:30, a koliko u subotu u 05:20 i dobit ćete različite podatke. Razlike nastaju iz dva razloga. Prvi je što neko vozi iznad ili ispod prosjeka. Drugi je što se ukuca ruta i Google zna da je sad tamo gužva i javlja sporiji dolazak. Međutim, dok ti dođeš do te gužve, raščisti se. Naravno, i obratno.

Ne znam odakle vam ideja da google racuna na osnovu znakova ogranicenja..
Google racuna na osnovu korisnika googla, tj svih vas koji nosite mobitel sa sobom kad sjedete u auto. Tako i otkriva zastoje i tako racuna koliko cete stojati u guzvi

The main source for ETA calculation is the average speed. These readings have a fixed value and do not change that often. Using the average speed, Google Maps displays an estimated time of arrival for the driver.

Additional factors that affect the estimated arrival time:

The length of the route
The traffic situation on the road
The current average speed of the vehicle
Although several factors are used to calculate the ETA, the speed limit is still the fundamental parameter.


Zvanično objašnjenje kako računa + prati korisnike i na osnovu toga "mijenja" vrijeme odnosno usporava ako ima gužve te iz tog razloga imaš različita vremena u različito doba dana ali i dalje je osnovni faktor koji uzima u obzir ograničenje brzine na cesti.

[So What!]

Poslužit ćemo se sa ovom slikom što je ucrtao @RJ57 , dva sektora koja prave problem na dionici Zenica Jug - Poprikuše.

Narandžasti je sektor koji prolazi od naselja Stara Nemila preko naselja Stara Stanica do izgrađenog vijadukta Vranduk 1.

Žuti i crveni sektor je padina između naselja Ponirak i Koprivna, tj. od sjevernog izlaza iz tunela Zenica do vijadukta izgrađenog Koprivna 1.



Projektant Yuksel Proje (Turska) je na svojoj web stranici objavio idejna rješenja za ove problematične sektore.

Narandžasti sektor će kao što je i ranije najavljeno biti regulisan tunelom, čija dužina će biti poprilično različita na oba pravca, te će pravci biti i visinski razdvojeni, nešto što trenutno imamo na autoputu prije tunela kod Tarčina.



Crveni sektor će biti riješen vijaduktom i to ne na cijeloj dužini, već samo nakon ulaza u tunel u Zenica, ostatak očigledno planiraju da nastave kako je bilo i po prvobitnom projektu.

[So What!]

Što se tiče mosta Počitelj, ne znam kome vjerovati, neki lokalni mediji pišu o ozbiljnom problemu za koji će trebati mnogo vremena da se sanira, dok AlJazeera piše o tome da je sanacija pri kraju.

[drug_profi]

Ok, znači li to da se ovim ponovo pokreću aktivnosti na trasi ili se opet nešto mora čekati?

[So What!]

Ok, znači li to da se ovim ponovo pokreću aktivnosti na trasi ili se opet nešto mora čekati?

Sumnjam da bi mogli tako uskoro, iskreno, treba se sada natezati sa Azvirtom i Heringom koji su potrošili sav novac, onda treba obezbijediti dodatni novac za implementaciju ovog.

Jedin pozitivna vijest da postoji ideja kako da se riješi ovo, jer do sada nismo imali takvu informaciju.

[sumirprimus]

stapustice se u promet most? a gdje ce biti trenutniprikljucak za isti onda? ono sto kopaju gore prema brdu prije mosta a iz pravca mostara ili?

[Caterpilar]

https://www.biznisinfo.ba/bih-dobija-jo ... ce-godine/

BiH dobija još jednu brzu cestu prema Hrvatskoj, gradnja počinje iduće godine

Predsjednik Vlade ZHK Predrag Čović otkrio bi kad bi se trebala početi raditi brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH, o kojoj se priča više od decenije.
– Najvažniji infrastrukturni projekt za nas je svakako brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – Imotski. Trenutno se radi na izvlašćivanju zemljišta na trasi te prometnice koja bi se trebala početi graditi sljedeće godine – rekao je za RTV Herceg-Bosne predsjednik Vlade Zapadnohercegovačkog kantona Predrag Čović.

Cestovna infrastruktura, uz demografske mjere, ključ je razvoja ovog katona.

Uz nju rekonstruira se i cesta Široki Brijeg – Ljubuški, preko Lipna i Hamzića, što je investicija vrijedna 1,2 miliona KM, te gradi regionalna cesta Široki Brijeg – Izbično – Korita, kazao je Čović.

hej hoćel se ikad u životu napravit ova magistrala od Travnika do autoputa , da imalo rastereti onu gužvaru po Lašvanskoj dolini. Ono je jezivo , od Doca na Lašvi do Kaonika ,imaš veće optrećenje saobraćaja nego u New Yorku

[drug_profi]

Hoće. Napraviće cestu koja će producirati još veće gužve jer su odlučili natakariti kružne tokove umjesto petlji na isključenjima.

[ZoomZoomKiwi]

Hoće. Napraviće cestu koja će producirati još veće gužve jer su odlučili natakariti kružne tokove umjesto petlji na isključenjima.

[NecuVise]

Hoće. Napraviće cestu koja će producirati još veće gužve jer su odlučili natakariti kružne tokove umjesto petlji na isključenjima.

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

[drug_profi]

Hoće. Napraviće cestu koja će producirati još veće gužve jer su odlučili natakariti kružne tokove umjesto petlji na isključenjima.

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

Ne postoji brza cesta sa kruznim tokovima.
Po definiciji je to cesta koja nema raskrsca u istom nivou. Kruzni tokovi obesmisljavaju kompletan projekat.

[Dzontra_Volta]

Hoće. Napraviće cestu koja će producirati još veće gužve jer su odlučili natakariti kružne tokove umjesto petlji na isključenjima.

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

Netačno. "Brza cesta" će kroz poslovnu zonu Vitez imati 5 kružnih tokova.

[donnie_darko]

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

Netačno. "Brza cesta" će kroz poslovnu zonu Vitez imati 5 kružnih tokova.

To nesto poput one ceste kroz Podgoricu? Iskreno ako ce funkcionisati kao u PG i nije lose rjesenje, ne sjecam se da sam ikad zapeo u nekoj ozbiljnoj guzvi vozeci kroz PG.

[NecuVise]

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

Ne postoji brza cesta sa kruznim tokovima.
Po definiciji je to cesta koja nema raskrsca u istom nivou. Kruzni tokovi obesmisljavaju kompletan projekat.

Netačno. Kružni tokovi će biti samo na dva mjesta.

Nije magistrala nego brza cesta.

Netačno. "Brza cesta" će kroz poslovnu zonu Vitez imati 5 kružnih tokova.

Evo obojici. Brza cesta je sve izuzev tog dijela. Tu se vraća u magistralnu cestu sa 4 trake, nešto kao GGM u Zenici. Dakle ako gledamo iz smjera lašve imat će 1 kružni pred Vitezom i jedan na kraju Viteza.

[RJ57]

Poslužit ćemo se sa ovom slikom što je ucrtao @RJ57 , dva sektora koja prave problem na dionici Zenica Jug - Poprikuše.

Narandžasti je sektor koji prolazi od naselja Stara Nemila preko naselja Stara Stanica do izgrađenog vijadukta Vranduk 1.

Žuti i crveni sektor je padina između naselja Ponirak i Koprivna, tj. od sjevernog izlaza iz tunela Zenica do vijadukta izgrađenog Koprivna 1.



Projektant Yuksel Proje (Turska) je na svojoj web stranici objavio idejna rješenja za ove problematične sektore.

Narandžasti sektor će kao što je i ranije najavljeno biti regulisan tunelom, čija dužina će biti poprilično različita na oba pravca, te će pravci biti i visinski razdvojeni, nešto što trenutno imamo na autoputu prije tunela kod Tarčina.



Crveni sektor će biti riješen vijaduktom i to ne na cijeloj dužini, već samo nakon ulaza u tunel u Zenica, ostatak očigledno planiraju da nastave kako je bilo i po prvobitnom projektu.

jesi li siguran da je to aktuelna prepravka projekta?

ovaj izlaz nemila bi mogao značiti da nije …….. ili su odlučili napraviti privremeni izlaz jer znaju da ovo prekoputa vranduka ne znaju napraviti

[So What!]

jesi li siguran da je to aktuelna prepravka projekta?

ovaj izlaz nemila bi mogao značiti da nije …….. ili su odlučili napraviti privremeni izlaz jer znaju da ovo prekoputa vranduka ne znaju napraviti

Nemam pojma iskreno, ovo je zadnje što se na njihovoj stranici može pronaći, a razlikuje se od prvobitnog projekta, upravo za te improvmente koji trebaju.

[So What!]

Izgradnja brze ceste Gradiška - Okučani [Faza 2] - 19. 09. 2023. @ Rendzer (Skyscrapercity forum)

[BAK-eV]

https://www.biznisinfo.ba/bih-dobija-jo ... ce-godine/

BiH dobija još jednu brzu cestu prema Hrvatskoj, gradnja počinje iduće godine

hej hoćel se ikad u životu napravit ova magistrala od Travnika do autoputa , da imalo rastereti onu gužvaru po Lašvanskoj dolini. Ono je jezivo , od Doca na Lašvi do Kaonika ,imaš veće optrećenje saobraćaja nego u New Yorku

Ako hoce kanton i opstine, mogu to sami odraditi.