Crna hronika BH cesta

[Karikaturist]

Imaju li opcije da preusmjere saobracaj

[Laertes]

Uh... Prošao desetak minuta ranije...

[toska]

I kod nas je ograničenje do 130 kao u ostatku Evrope. Sasvim dovoljno za uslove na našim autocestama. Kako su neki ovdje napominjali, i vani je u tunelima ograničenje 100.

Govorim o ogranicenjaim od 110 na otvorenom autoputu bez ikakve potrebe, i onda dodavanje kamere uz rigidni propis da se uzima dozvola za 20 preko, bilo u gradu, bilo na autocesti.
Pa vozis na tempomatu recimo 135 i ne vidis glupi znak 110 na otvorenoj cesti gdje nista ne upozorava na moguce otezavajuce okolnosti za saobracaj i onda ostanes bez dozvole ko sposlom.

A bojis se voznje ako ne auta. Kod tebe drama sve cim se auto upali.

iskoristiću ova post da ponovim i budem dosadan...

vozilo pri 135kmh ima 51% više (kinetičke) energije od vozila pri 110kmh.
pri 155kmh ima 100% više.

to je direktno proporcijalno šteti (sili) u sudaru ali isto tako i upravljivosti vozila.

[drug_profi]

Ajde?
A koliko je ima pri 50 i koliko je opasnije voziti 80?

[toska]

Ajde?
A koliko je ima pri 50 i koliko je opasnije voziti 80?

što da ne, sila je veća za 156%, a opasnije najmanje toliko mada vjerovatno i puno, puno više

[drug_profi]

Pa šta ćemo?

[Bobi]

Ajde?
A koliko je ima pri 50 i koliko je opasnije voziti 80?

Masa puta brzina na kvadrat pa sve to kroz dva, eto računaj ako znaš koliko ti je auto teško .

[drug_profi]

Ne znam. Ja nisam škole završio.

[toska]

Pa šta ćemo?

ništa, brzina je gotovo sve u nazivu ove teme.

[Dzontra_Volta]

Nije brzina problem što se tiče teme crna hronika. Problem je naglo zaustavljanje.

[vjeshalica]

Ajde?
A koliko je ima pri 50 i koliko je opasnije voziti 80?

Jos kad kakav debil hoce da pegla pa ga popegla kamion jer mu je kineticka veca radi vece i mase....hhhhhh ma neka

[drug_profi]

Pa šta ćemo?

ništa, brzina je gotovo sve u nazivu ove teme.

Pa onda da idemo pjehe? Koja brzina izaziva sile od kojih se nece poginuti?

[mk ultra]

Govorim o ogranicenjaim od 110 na otvorenom autoputu bez ikakve potrebe, i onda dodavanje kamere uz rigidni propis da se uzima dozvola za 20 preko, bilo u gradu, bilo na autocesti.
Pa vozis na tempomatu recimo 135 i ne vidis glupi znak 110 na otvorenoj cesti gdje nista ne upozorava na moguce otezavajuce okolnosti za saobracaj i onda ostanes bez dozvole ko sposlom.

A bojis se voznje ako ne auta. Kod tebe drama sve cim se auto upali.

iskoristiću ova post da ponovim i budem dosadan...

vozilo pri 135kmh ima 51% više (kinetičke) energije od vozila pri 110kmh.
pri 155kmh ima 100% više.

to je direktno proporcijalno šteti (sili) u sudaru ali isto tako i upravljivosti vozila.

Daj bre jesi li ti ikad vozio auto ili racunao samo napapiru kineticku

Ima auto i kocnicu a i vozac ima mozak da procjeni kako i sta i gdje smije preteci

Moze se voziti brzo bez problema
Samo treba iskustva pa i znanja. A danas sve do 25god, auti od 150ks, iskustvo=dnevno 5km, nisu u zivotu odradili ni 20k km. Pa im je svako otvorenije iskustvo voznje = divljanje, jooo jaro preteko, kako ide ocami

Danas gledam dvojcu dripaca od 18 u vjerovatno tatinom Q5. Totalno bespotreno preticanje na totalno nepreglednom mjestu

Garantujem da pola ovih nazovi trkaca neko provoza u njigovim autima pisnuli bi u gace.

Mislim da ih velika vecina blage veze nema sta radi
Neki onda voze sporo
Drugi srljaju bez mozga silujuci sve oko sebe

[vjeshalica]

[drug_profi]

Šta je ovo niđe mercedesa...

[toska]

ništa, brzina je gotovo sve u nazivu ove teme.

Pa onda da idemo pjehe? Koja brzina izaziva sile od kojih se nece poginuti?

izaziva svaka, gine se i pri 5kmh, vožnjom u rikverc.

cilj svega je shvatanje šta znači "malo brže", previše se strada za ovo malo prometa u BiH,
a ceste su takve kakve su, tu ne možemo ništa.

kakogod, ima nekog napretka i manje stradanja uz dosta življi saobraćaj:

[drug_profi]

Pa onda da idemo pjehe? Koja brzina izaziva sile od kojih se nece poginuti?

izaziva svaka, gine se i pri 5kmh, vožnjom u rikverc.

cilj svega je shvatanje šta znači "malo brže", previše se strada za ovo malo prometa u BiH,
a ceste su takve kakve su, tu ne možemo ništa.

kakogod, ima nekog napretka i manje stradanja uz dosta življi saobraćaj:

Pa sta je poenta tvoje računice.
Da se ne krećemo?
Što je manje smrtonosno 110 od 130 na cesti koja je napravljena za 130?
Gine se ne obje brzine.
Gine se i na duplo manjoj kad je budala za volanom.

[bitangeIprinceze]

Šta je ovo niđe mercedesa...

Kreno čo'jek u goste. I parkiro. Novi način bočnog parkiranja

[Ateista]

Jesu premala i likovi gube kontrolu.
Ali ti likovi ne voze po ogranicenju, pa ni blizu.
Tako da... jasno ti je dalje.

Kako su premala kad su u rangu ograničenja u ostalim EU zemljama? To su naši putevi bolji nego npr. italijanski?

Ti likovi ne voze po ograničenju pa gube kontrolu. Oni koji voze po ograničenju gube kontrolu. Kakav zaključak iz toga izvesti?

Btw, da su nam ograničenja 30% viša, opet bi za naše vozače bila premala. Da su ograničenja 300% viša, i dalje bi bila premala za naše superhipermegagiga vozačine. Mislim, do skoro smo imali ograničenja do 80 (rijetko na nekoj dionici 100) a sad su do 130 pa su nam opet premala.

Pa nisu ni u njemackoj nista bolji autoputevi nego kod nas pa ima dijelova bez ogranicenja, sto se na njih ne ugledamo?

[Laplace]

Kako su premala kad su u rangu ograničenja u ostalim EU zemljama? To su naši putevi bolji nego npr. italijanski?

Ti likovi ne voze po ograničenju pa gube kontrolu. Oni koji voze po ograničenju gube kontrolu. Kakav zaključak iz toga izvesti?

Btw, da su nam ograničenja 30% viša, opet bi za naše vozače bila premala. Da su ograničenja 300% viša, i dalje bi bila premala za naše superhipermegagiga vozačine. Mislim, do skoro smo imali ograničenja do 80 (rijetko na nekoj dionici 100) a sad su do 130 pa su nam opet premala.

Pa nisu ni u njemackoj nista bolji autoputevi nego kod nas pa ima dijelova bez ogranicenja, sto se na njih ne ugledamo?

Zato što bi bilo toliko poginulih da ih ne bi stigli sahranjivati. To bi bila apokalipsa.

[Ateista]

Pa onda da idemo pjehe? Koja brzina izaziva sile od kojih se nece poginuti?

izaziva svaka, gine se i pri 5kmh, vožnjom u rikverc.

cilj svega je shvatanje šta znači "malo brže", previše se strada za ovo malo prometa u BiH,
a ceste su takve kakve su, tu ne možemo ništa.

kakogod, ima nekog napretka i manje stradanja uz dosta življi saobraćaj:

Previse strada zbog idiota koji ne znaju voziti, ne znaju kontrolisati auto, procijeniti adekvatnu brzinu i vjerovatno najvise zbog alkohola i telefona znog kojeg nisu skoncentrisani na voznju.
Ko zna voziti njemu nije bitna ta matematika jer prati stanje saobracaja i kad vozi 150, pa nece dozvoliti da dodje do udara, ko ne zna dzaba mu ogranicenja, izgubice kontroli vozeci 30 i sletiti u provaliju.

[kabal1337]

Kod nas ljudi stradaju zbog kurcenja.
To ne vozi, to leti
To pretice na punoj
To pretice u rizicnim okolnostima
To vozi u suprotnoj traci
To uleti u ostru krivinu 80 preko i vodi se logikom ma izvuci ce me gas iz krivine
Naravno sve na ispod prosjecnim gumama, ispod prosjecnom suspenzijom.

Ne mozes me ubijediti da ljudi koje voze po ogranicenju pa i da izgube kontrolu da ce poginuti, brzina ubija.

[darius_maximus]

Pa nisu ni u njemackoj nista bolji autoputevi nego kod nas pa ima dijelova bez ogranicenja, sto se na njih ne ugledamo?

Zato što bi bilo toliko poginulih da ih ne bi stigli sahranjivati. To bi bila apokalipsa.

Najviše ginu po ovim regionalnim i magistralnim, jer tu kombinacija šlepera, loših cesta i slabih procjena u preticanju dovodi do ogromnog broja nesreća.
Na autoputu bi se riješio većine tih stvari. Čak i da svi voze 150 na sat, manje bi ih ginulo nego sada.

[kravamuzara]

Bez saobracaja iz suprotnog pravca se rjesavas 80% nesreca, cak i bez ogranicenja brzine.

[drug_profi]

Bez saobracaja iz suprotnog pravca se rjesavas 80% nesreca, cak i bez ogranicenja brzine.

To i ispravljanje krivina kojih nema na AC.
Naravno, nerazumne brzine ce ostati problem.