Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

Bodkin · Post by **Bodkin** » 07/09/2023 08:27

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 08:13 Davanje Aerodroma Sarajevo pod koncesiju, pogotovo sad nakon obnove - je klanje vola radi 1 kg mesa.

Ali ovdje definitivno nema ekonomske pameti i jos se neki nadju da opravdaju ovo jer ce kao dobiti (uslovno) vise linija - to je ta 1 kg mesa.

SJJ posluje dobro, sam sebe moze izdrzavati + uplacuje pare u budzet.

Da postoji bilo kakav ekonomski smisao - prvi bi na tapetu bio Aerodrom Mostar koji samo isisava pare iz budzeta. Bukvalno njega je vec davno trebalo ili zatvoriti ili dati pod koncesiju. To bi nam trebao biti pilot projekat i prvo s tim krenuti i vidjeti kako ide.

Svi osim stranackih botova ili jako sebicnih ljudi su protiv koncesije.

Ne vidis uopste sumu od drveta. Uplacivanje u budzet ce zamijeniti koncesija. Nece aerodrom davati manje para nego sto daje danas. Plus sto svrha aerodroma nije da uplacuje u budzet nego da pruza usluge aviokompanijama i gradjanina. Da bar broj linija radte ili da su karte cjenovno blizu drugim regionalnim aerodromima.

Boli me kurko za budzet ako ima 7 linija sve zajedno.
Ima desetina opcija kako da se struktuiraju ugovori i na sta da se obaveze koncesionar.

Cuj svi su protiv koncesije. 50% ljudi nema pojma sta je koncesija. Drugacije se moze reci je da su samo stranacki botovi i ovi zaposleni na aerodromu protiv bilo kakve promjene

yoda82 · Post by **yoda82** » 07/09/2023 08:28

drndalo wrote: ↑06/09/2023 23:57
yoda82 wrote: ↑06/09/2023 23:49

I ja placam posredno mnoge stvari koje ne koristim, ili ih koristim minimalno. Jbg. Tako je svugdje u svijetu. Garantujem da kroz razne doprinose puno vise dam drzavi i "ljudima koji ne lete" nego oni meni.
Realno zaboli me hoce li biti koncesija. Ja samo hocu da imam koju normalnu liniju po povoljnoj cijeni kao sto imaju svi, ali bas svi aerodromi u regionu.
I sad neko treba da me ubjedi da se to nikome ne isplati, i da samo nas aerodrom radi kako treba.
I ja isto zelim da imam vise linija i izbora, to nije sporno, ja samo naglasavam sta nas iskustva drugih uce... I da nije zlato sve sto nama indijancima kazu da su dragulji...

Opet kažem, ja nisam ni protiv ni za koncesiju, ali ovdje me ubjeđuju da se Aerodromu ne isplati imati niskobudžetne linije.
Svima u regionu se isplati, ali nama ne.

Morate razumjeti da nije jedini cilj aerodroma da bude isplativ, nego i da ponudi građanima neku dodatnu vrijednost. To što će Aerodrom ubaciti u budžet milion KM, koje će neko potrošiti na nova auta ili izvući kroz neke talove me iskreno nimalo ne zanima. Ja samo hoću da kao svaki stanovnik bilo kojeg većeg grada u evropi mogu negdje da odem za pristojnu cijenu.

Šta mislite šta bi se desilo kada bi npr. Elektroprivreda građanima naplaćivala tržišnu cijenu struje? Kada npr. GRAS ne bi imao neke đačke ili penzionerske kupone?...

Ako uprava aerodroma ne može da nam osigura te linije, neka ide aerodrom pod koncesiju. Ako može, super, neka ne ide. Vrlo jednostavno.

Ozimician · Post by **Ozimician** » 07/09/2023 08:50

Bodkin wrote: ↑07/09/2023 08:27
Ozimician wrote: ↑07/09/2023 08:13 Davanje Aerodroma Sarajevo pod koncesiju, pogotovo sad nakon obnove - je klanje vola radi 1 kg mesa.

Ali ovdje definitivno nema ekonomske pameti i jos se neki nadju da opravdaju ovo jer ce kao dobiti (uslovno) vise linija - to je ta 1 kg mesa.

SJJ posluje dobro, sam sebe moze izdrzavati + uplacuje pare u budzet.

Da postoji bilo kakav ekonomski smisao - prvi bi na tapetu bio Aerodrom Mostar koji samo isisava pare iz budzeta. Bukvalno njega je vec davno trebalo ili zatvoriti ili dati pod koncesiju. To bi nam trebao biti pilot projekat i prvo s tim krenuti i vidjeti kako ide.

Svi osim stranackih botova ili jako sebicnih ljudi su protiv koncesije.
Ne vidis uopste sumu od drveta. Uplacivanje u budzet ce zamijeniti koncesija. Nece aerodrom davati manje para nego sto daje danas. Plus sto svrha aerodroma nije da uplacuje u budzet nego da pruza usluge aviokompanijama i gradjanina. Da bar broj linija radte ili da su karte cjenovno blizu drugim regionalnim aerodromima.

Boli me kurko za budzet ako ima 7 linija sve zajedno.
Ima desetina opcija kako da se struktuiraju ugovori i na sta da se obaveze koncesionar.

Cuj svi su protiv koncesije. 50% ljudi nema pojma sta je koncesija. Drugacije se moze reci je da su samo stranacki botovi i ovi zaposleni na aerodromu protiv bilo kakve promjene

To je ovo sebicno razmisljanje o kojem govorim, daj meni da imam linije, ostalo sta bude.

Pretpostavka je majka svih zajeba.

Ko ti garantuje da ces od privatnika dobiti sve to sto zelis? Vise linija, manje cijene ?

Eto imas BG i ZG kod kojih koncesija ne valja, pod koncesiju se isplati davati samo one aerodrome koji ne posluju dobro i tacka.
Pa kod nas ne smiju da objave javno ugovor o tramvajskoj pruzi, a kamoli da ce objaviti javno ugovor o koncesiji Aerodroma, kao sto Dodik ne objavljuje javno ugovore sa Kinezima o autoputu.

Ako mislis da su nasi "pravni timovi" jaci od prvanih timova neke medjunarodne korporacije sa iskustvom u tom sektoru - to je stvarno preoptimisticno. Koncesija moze biti i dobra i losa, ali poznavajuci nas - nece biti dobra, jer nismo sposobni napraviti dobar ugovor, tj. drugi su sposobniji.

Bodkin · Post by **Bodkin** » 07/09/2023 09:04

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 08:50
Bodkin wrote: ↑07/09/2023 08:27

Ne vidis uopste sumu od drveta. Uplacivanje u budzet ce zamijeniti koncesija. Nece aerodrom davati manje para nego sto daje danas. Plus sto svrha aerodroma nije da uplacuje u budzet nego da pruza usluge aviokompanijama i gradjanina. Da bar broj linija radte ili da su karte cjenovno blizu drugim regionalnim aerodromima.

Boli me kurko za budzet ako ima 7 linija sve zajedno.
Ima desetina opcija kako da se struktuiraju ugovori i na sta da se obaveze koncesionar.

Cuj svi su protiv koncesije. 50% ljudi nema pojma sta je koncesija. Drugacije se moze reci je da su samo stranacki botovi i ovi zaposleni na aerodromu protiv bilo kakve promjene
To je ovo sebicno razmisljanje o kojem govorim, daj meni da imam linije, ostalo sta bude.

Pretpostavka je majka svih zajeba.

Ko ti garantuje da ces od privatnika dobiti sve to sto zelis? Vise linija, manje cijene ?

Eto imas BG i ZG kod kojih koncesija ne valja, pod koncesiju se isplati davati samo one aerodrome koji ne posluju dobro i tacka.
Pa kod nas ne smiju da objave javno ugovor o tramvajskoj pruzi, a kamoli da ce objaviti javno ugovor o koncesiji Aerodroma, kao sto Dodik ne objavljuje javno ugovore sa Kinezima o autoputu.

Ako mislis da su nasi "pravni timovi" jaci od prvanih timova neke medjunarodne korporacije sa iskustvom u tom sektoru - to je stvarno preoptimisticno. Koncesija moze biti i dobra i losa, ali poznavajuci nas - nece biti dobra, jer nismo sposobni napraviti dobar ugovor, tj. drugi su sposobniji.

Cuj meni linije. Druze aerodrom je, javno dobro. Placeno od nasih para. Nije mu svrha da bude profitabilan nego da prevozi ljude

Nisam siguran da je koncesija u bg losa. Ne racunaj jednu godinu. Pa haos je bio na svim aerodromima od engleske do njemacke radi istih stvari. Ali ljudi dobili masu linija i modernizaciju aerodroma. Sto se tice finansija, racunam da ce stranke koje su protiv izaci sa brojeva pa da uporedimo tu strasnu zaradu vs koliko bi dobili od koncesije.

Isto da je sjj najbolji na balkanu pa kao ne diraj ga

drndalo · Post by **drndalo** » 07/09/2023 09:14

Karikaturist wrote: ↑06/09/2023 22:41 Meni je bas zaparalo oci dio gdje kaze da se BL fino razvija a Tzl je prop’o aerodrom. Malo mi tukne da njegova prica, ali hajde generalno je popljuvao sve i nema tu povratka.

Malo si ti to bez konteksta zakljucio lokal-patriotski...

BNX se "fino razvija", u odnosu na one godine kada je TZL vec krenula naglo, a u BL su vikali nama to ne treba, dovoljno je da Dodo leti sa BNX. Narasli su, rastu jos, medjutim vec ima usporavanja rasta, vidjecemo da li ce se desiti TZL 2 na BNXu... Nije nemoguce bilo kome ko zavisi (samo) od LCC kompanija, posebno FR-a, a za njima i W6... Sada se nadaju da ovo ukidanje takse za BHDCA mijenja situaciju.

TZL "propo"? Nije jos, ali vec godinu ne raste, sada sa najavama pocinje pad. U tom kontekstu, propast pocinje. Da li ce se zaustaviti i kako, vidjecemo. 3 promjene uprave u 2 godine nimalo ne pomazu. Ista stvar kao i kod BNX, ko samo od Ryana i Wizza zivi, nakon 2-3 godine dodje na raskrsnicu, ili ce nastaviti placati njihove (sve vece) ucjene, ili nece. To neko negdje mora izvagati, grad/kanton/entitet/drzava preko turisticke zajednice, da se zna korist od putnika i koliko se onda isplati uloziti u dovodjenje istog.

Elem, navedeni autor toliko dugo prati avijaciju i cijeli razvoj ideje LCC koji FR najbolje prikazuje, da se od njega ima stosta nauciti. Sve je vec vidjeno, Ako su se u Njemackoj, Spaniji, Italiji, Holandiji, Belgiji kupili i zatvarali baze jer im nisu vise htjeli placati milione da tamo lete, kako smo mogli misliti mi da ce kod nas ostati zacementirani? Uvijek je tu natezanje i povuci-potegni izmedju 2 strane u pregovorima, a znamo ko "bolje nateze"...

Karikaturist · Post by **Karikaturist** » 07/09/2023 09:18

Nisam vezan ni za jedan od ta dva aerodrom, tako da ne stoji primjedba.
Mozda je i upravu, vjerovatno jeste. Meni je samo zaparalo oci taj dio, i to je sve. U nastavku sam svakako rekao da je to sve vjerovatno osudjeno na propast..

agent_zero · Post by **agent_zero** » 07/09/2023 09:20

Bodkin wrote: ↑07/09/2023 08:27
Ozimician wrote: ↑07/09/2023 08:13 Davanje Aerodroma Sarajevo pod koncesiju, pogotovo sad nakon obnove - je klanje vola radi 1 kg mesa.

Ali ovdje definitivno nema ekonomske pameti i jos se neki nadju da opravdaju ovo jer ce kao dobiti (uslovno) vise linija - to je ta 1 kg mesa.

SJJ posluje dobro, sam sebe moze izdrzavati + uplacuje pare u budzet.

Da postoji bilo kakav ekonomski smisao - prvi bi na tapetu bio Aerodrom Mostar koji samo isisava pare iz budzeta. Bukvalno njega je vec davno trebalo ili zatvoriti ili dati pod koncesiju. To bi nam trebao biti pilot projekat i prvo s tim krenuti i vidjeti kako ide.

Svi osim stranackih botova ili jako sebicnih ljudi su protiv koncesije.
Ne vidis uopste sumu od drveta. Uplacivanje u budzet ce zamijeniti koncesija. Nece aerodrom davati manje para nego sto daje danas. Plus sto svrha aerodroma nije da uplacuje u budzet nego da pruza usluge aviokompanijama i gradjanina. Da bar broj linija radte ili da su karte cjenovno blizu drugim regionalnim aerodromima.

Boli me kurko za budzet ako ima 7 linija sve zajedno.
Ima desetina opcija kako da se struktuiraju ugovori i na sta da se obaveze koncesionar.

Cuj svi su protiv koncesije. 50% ljudi nema pojma sta je koncesija. Drugacije se moze reci je da su samo stranacki botovi i ovi zaposleni na aerodromu protiv bilo kakve promjene

Apsolutno!

Te pare ionako idu političarima, strankama i uhljebima.

Mene kao običnog građanina zanima koliko linija imam prema zapadnom svijetu, koliko LC kompanija za jeftine letove, a sve ostalo je kao što vi kažete šuplja.

Onaj lik sa članka u klixu je naveo dosta gluposti i nelogičnosti, a ispod maske se da pročitati da bi da aerodromima upravlja nečiji domaći begovat.

Ozimician · Post by **Ozimician** » 07/09/2023 09:22

Bodkin wrote: ↑07/09/2023 09:04 Isto da je sjj najbolji na balkanu pa kao ne diraj ga

Svaki aerodrom je dobar onoliko koliko je demografsko-ekonomsko-turisticki dobro podrucje koje pokriva.

Imas u Gornjoj Austriji aerodrom u Linzu, koji pokriva ekonomsko podrucje koje je jace od onog koje pokriva SJJ, ali prosle godine zabiljezio skromnih 200 000 putnika, sta je razlog, ne znam. Prakticno imaju samo sezonske letove. Ali ako austrijanci nisu od jednog aerodroma koji je veci od sarajevskog (gabaritima) i pokriva vece ekonomsko podrucje, napraviti nesto dobro, naci mu neku koncesiju da valja, sumnjam da ce nasi uspjeti napraviti koncesijom nesto.

Kakogod, ja jednostavno nemam vjeru u to da ce nasi politicari sklopiti dobar koncesioni ugovor i to je to.
Ako ti vjerujes u sposobnost nasih politicara - odlicno, ali ja ne vjerujem.

Problem je sto politicki mandat traje 4 god i tad ih mozemo mijenjati, a koncesioni ugovor je na 30 god. - dakle upitno da li cu dozivjeti njegov kraj i imat ce uticaja na pola naseg zivotnog vijeka.

Ako neko ima dobre namjere sa koncesijama, treba poceti od Aerodroma Mostar i tamo pokazati da taj sistem funkcionise i onda ga kopirati na SJJ.

drndalo · Post by **drndalo** » 07/09/2023 09:27

Bodkin wrote: ↑07/09/2023 09:04
Nisam siguran da je koncesija u bg losa. Ne racunaj jednu godinu. Pa haos je bio na svim aerodromima od engleske do njemacke radi istih stvari. Ali ljudi dobili masu linija i modernizaciju aerodroma. Sto se tice finansija, racunam da ce stranke koje su protiv izaci sa brojeva pa da uporedimo tu strasnu zaradu vs koliko bi dobili od koncesije.

Isto da je sjj najbolji na balkanu pa kao ne diraj ga

Naravno da je losa!

Sta mislis sto Vucic jos nikome nije dao da procita sta to pise u ugovoru? Vise informacija ima o ugovorima sa Kosovo Republikom, nego u BEG...

Ministar Vesic (njegov resor, iako je bolid 1/1) je kada je pokusao da ih pokrene da rjesavaju problem ovog ljeta, ostao popisan jer je dobio signal da im nista ne mogu zbog ugovora... Hej, Ministar Transporta jedne zemlje, koja je to dala privatnoj firmi. Kakva god da je zemlja, i kakav god da je kreten on, to nije normalno.

Nije sve ni do aerodroma, ali premalo zaposlenih jer imaju previse posla za premale plate je ipak do njih. I onda kada ne mozes raditi 31 dan 16 sati dnevno, a da se ne "pokvaris" problem, fali ljudi, ne stize se...

Jesi li vidio na sta lici aerodrom u izgradnji kod jece kise? Poplave na cijelim dijelovima zgrada, hiljade m2. Curi niz zidove sa strujom. Parkinzi? Taxisti? Rekao bi covjek kada vas slusa da je kao na ZRH, a nije...

Sustina je da smo mi svi lako i jeftino potkupljivi, i da stranci to znaju i koriste obilato.

Niko nije rekao da SJJ ne moze i ne treba bolje, ali koncesija NIJE carobni stapic napretka... Dokazano.

Kao sto rekoh, BEG & ZAG su koncesijom naguzeni (finansijski), LJU prodajom takodjer... Sve u svemu, mislim i da na raspolaganju kao ozbiljnije Drzave imaju i bolje pravnike na lageru, a ostadose naguzeni. Zasto onda mi ne bismo bili naguzeni? Sposobniji smo?

Da zakljucim, gore od Drzavnog monopola bilo gdje je jedino privatni monopol. Pogledati i pod "privatizacija vodosnabdijevanja" u Alziru, Tunisu i tako to... Kada francuske kompanije dobiju monopol...

izvrsni direktor · Post by **izvrsni direktor** » 07/09/2023 09:31

broj destinacija u beogradu:
2017 (godinu prije koncesije): 56
2023: 120

a u medjuvremenu bila pandemija i citava kriza avio saobracaja.

bas im je katastrofalna koncesija.

drndalo · Post by **drndalo** » 07/09/2023 09:33

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:22
Ako neko ima dobre namjere sa koncesijama, treba poceti od Aerodroma Mostar i tamo pokazati da taj sistem funkcionise i onda ga kopirati na SJJ.

Ne mora cak ni to, ako su tako strucni i zainteresovani, zasto ne bi od OMO napravili odlican aerodrom, i kao KONKURENCIJU SJJ? Ja bih prvi rado putovao i iz OMO, makar se morao voziti autom/vozom dole ako bih od tamo imao dobre i povoljne veze... Pa da OMO sa milion putnika pritisne SJJ jer im je oteo 400.000 njihovih da poduzmu stosta da budu bolji...

OMO zbog klime svakako moze biti posebno zimi alternacija za SJJ, ali se sa kompanijama mora dogovoriti da znaju unaprijed da im je to jeftinija pouzdana varijanta od BEG/ZAG/DBV/SPU.

ILS prilaz imaju, mi ga svi platili, navodi najcesce bjeloglave supove...

izvrsni direktor · Post by **izvrsni direktor** » 07/09/2023 09:35

drndalo wrote: ↑07/09/2023 09:33
Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:22
Ako neko ima dobre namjere sa koncesijama, treba poceti od Aerodroma Mostar i tamo pokazati da taj sistem funkcionise i onda ga kopirati na SJJ.
Ne mora cak ni to, ako su tako strucni i zainteresovani, zasto ne bi od OMO napravili odlican aerodrom, i kao KONKURENCIJU SJJ? Ja bih prvi rado putovao i iz OMO, makar se morao voziti autom/vozom dole ako bih od tamo imao dobre i povoljne veze... Pa da OMO sa milion putnika pritisne SJJ jer im je oteo 400.000 njihovih da poduzmu stosta da budu bolji...

OMO zbog klime svakako moze biti posebno zimi alternacija za SJJ, ali se sa kompanijama mora dogovoriti da znaju unaprijed da im je to jeftinija pouzdana varijanta od BEG/ZAG/DBV/SPU.

ILS prilaz imaju, mi ga svi platili, navodi najcesce bjeloglave supove...

zasto nase vlade nisu osposobile OMO i napravile konkurenciju saraejvu i time dokazali da su sposobniji nego sto bi ijedan koncesionar bio.

drndalo · Post by **drndalo** » 07/09/2023 09:36

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:31 broj destinacija u beogradu:
2017 (godinu prije koncesije): 56
2023: 120

a u medjuvremenu bila pandemija i citava kriza avio saobracaja.

bas im je katastrofalna koncesija.

Imal kakav finasijski pokazatelj s koliko para je to "ekonomski tigar" postigao? Zasto nisu platili zajedno sa SJJ firmu ili dvije, da lete za gdjegod? Da su istresli 12 mil. naslo bi se zainteresovanih... Za 255.000 i ne bas...

Ozimician · Post by **Ozimician** » 07/09/2023 09:36

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:35
drndalo wrote: ↑07/09/2023 09:33

Ne mora cak ni to, ako su tako strucni i zainteresovani, zasto ne bi od OMO napravili odlican aerodrom, i kao KONKURENCIJU SJJ? Ja bih prvi rado putovao i iz OMO, makar se morao voziti autom/vozom dole ako bih od tamo imao dobre i povoljne veze... Pa da OMO sa milion putnika pritisne SJJ jer im je oteo 400.000 njihovih da poduzmu stosta da budu bolji...

OMO zbog klime svakako moze biti posebno zimi alternacija za SJJ, ali se sa kompanijama mora dogovoriti da znaju unaprijed da im je to jeftinija pouzdana varijanta od BEG/ZAG/DBV/SPU.

ILS prilaz imaju, mi ga svi platili, navodi najcesce bjeloglave supove...
zasto nase vlade nisu osposobile OMO i napravile konkurenciju saraejvu i time dokazali da su sposobniji nego sto bi ijedan koncesionar bio.

Imao si Tuzlu osposobljenu u medjuvremenu.

izvrsni direktor · Post by **izvrsni direktor** » 07/09/2023 09:37

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:36
izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:35

zasto nase vlade nisu osposobile OMO i napravile konkurenciju saraejvu i time dokazali da su sposobniji nego sto bi ijedan koncesionar bio.
Imao si Tuzlu osposobljenu u medjuvremenu.

pa zar nije svjetski ekspert rekao da tuzla propada?

Ozimician · Post by **Ozimician** » 07/09/2023 09:38

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:37
Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:36

Imao si Tuzlu osposobljenu u medjuvremenu.
pa zar nije svjetski ekspert rekao da tuzla propada?

Pa propada sad, radila je dobro u medjuvremeno.

Mijenjaju se i vremena i vlast, isto kao sto i ove godine SJJ ima manje putnika nego prethodne.

drndalo · Post by **drndalo** » 07/09/2023 09:39

izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:35
drndalo wrote: ↑07/09/2023 09:33

Ne mora cak ni to, ako su tako strucni i zainteresovani, zasto ne bi od OMO napravili odlican aerodrom, i kao KONKURENCIJU SJJ? Ja bih prvi rado putovao i iz OMO, makar se morao voziti autom/vozom dole ako bih od tamo imao dobre i povoljne veze... Pa da OMO sa milion putnika pritisne SJJ jer im je oteo 400.000 njihovih da poduzmu stosta da budu bolji...

OMO zbog klime svakako moze biti posebno zimi alternacija za SJJ, ali se sa kompanijama mora dogovoriti da znaju unaprijed da im je to jeftinija pouzdana varijanta od BEG/ZAG/DBV/SPU.

ILS prilaz imaju, mi ga svi platili, navodi najcesce bjeloglave supove...
zasto nase vlade nisu osposobile OMO i napravile konkurenciju saraejvu i time dokazali da su sposobniji nego sto bi ijedan koncesionar bio.

Ja se slazem s tim, ko je kod nas ikada ikoga pozvao na odgovornost za lose poslovanje? OMO je imao problem sa web stranicom, nova uprava nije imala passworde za odrzavanje web strane. Pa su narucili novu.

I zbog tog Mostarskog HDZ/SDA sranja starog 30+ godina, trebamo "pokloniti" SJJ bilo kojem zainteresovanom uhljupu? Zasto ne Budnji onda ?

izvrsni direktor · Post by **izvrsni direktor** » 07/09/2023 09:40

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:38
izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:37

pa zar nije svjetski ekspert rekao da tuzla propada?
Pa propada sad, radila je dobro u medjuvremeno.

nisam znao da je aerodrom tuzla otisao pod koncesiju. jer da je ostao javni, ne bi propao

izvrsni direktor · Post by **izvrsni direktor** » 07/09/2023 09:41

drndalo wrote: ↑07/09/2023 09:39
izvrsni direktor wrote: ↑07/09/2023 09:35

zasto nase vlade nisu osposobile OMO i napravile konkurenciju saraejvu i time dokazali da su sposobniji nego sto bi ijedan koncesionar bio.
Ja se slazem s tim, ko je kod nas ikada ikoga pozvao na odgovornost za lose poslovanje? OMO je imao problem sa web stranicom, nova uprava nije imala passworde za odrzavanje web strane. Pa su narucili novu.

I zbog tog Mostarskog HDZ/SDA sranja starog 30+ godina, trebamo "pokloniti" SJJ bilo kojem zainteresovanom uhljupu? Zasto ne Budnji onda ?

p kakvom poklonu je rijec? i zasto samo sjj?

DaysleepeR · Post by **DaysleepeR** » 07/09/2023 09:41

Baš vas je ovo pogodilo...

Treba se pomiriti sa stvarima koje su neminovne i opšteprihvaćene u našem regionu.

Svi su aerodromi u regionu pod koncesijom, biće i naši.

Čekamo novosti na tom planu.

Ozimician · Post by **Ozimician** » 07/09/2023 09:43

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 09:41 Baš vas je ovo pogodilo...

Treba se pomiriti sa stvarima koje su neminovne i opšteprihvaćene u našem regionu.

Svi su aerodromi u regionu pod koncesijom, biće i naši.

Čekamo novosti na tom planu.

Niko nije protiv koncesije, samo trebas bolje citati - ali koncesija pod bilo kakvim uslovima, pogotovo uz koncesioni ugovor koji nije javno objavljen - NE !

Ako ti slijepo vjerujes politicarima (nasim ili stranim) - ja ne vjerujem.

DaysleepeR · Post by **DaysleepeR** » 07/09/2023 09:48

Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:43
DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 09:41 Baš vas je ovo pogodilo...

Treba se pomiriti sa stvarima koje su neminovne i opšteprihvaćene u našem regionu.

Svi su aerodromi u regionu pod koncesijom, biće i naši.

Čekamo novosti na tom planu.
Niko nije protiv koncesije, samo trebas bolje citati - ali koncesija pod bilo kakvim uslovima, pogotovo uz koncesioni ugovor koji nije javno objavljen - NE !

Ako ti slijepo vjerujes politicarima (nasim ili stranim) - ja ne vjerujem.

Unaprijed stvari smatrate gotovim.
To što se detalji nekog ugovora u Srbiji i Hrvatskoj ne znaju, ne znači da će to biti tako ovdje.
Isto tako, uopšte ne znači da ćemo mi loše proći finansijski sa koncesijom.

Nisu se stvari još ni desile, vi smatrate da će to tako biti 100%.

Polako. Za korisnike sigurno neće biti gore.
Za interesne grupe, možda, a možda ne.

sime_cipol · Post by **sime_cipol** » 07/09/2023 09:49

Na 20 km od OMO imas Medjugorje i taj aerodrom propada. Sampioni smo svega mi

Karikaturist · Post by **Karikaturist** » 07/09/2023 09:50

Samo Boze ne daj da bude ovako

yoda82 · Post by **yoda82** » 07/09/2023 09:51

DaysleepeR wrote: ↑07/09/2023 09:48
Ozimician wrote: ↑07/09/2023 09:43

Niko nije protiv koncesije, samo trebas bolje citati - ali koncesija pod bilo kakvim uslovima, pogotovo uz koncesioni ugovor koji nije javno objavljen - NE !

Ako ti slijepo vjerujes politicarima (nasim ili stranim) - ja ne vjerujem.
Unaprijed stvari smatrate gotovim.
To što se detalji nekog ugovora u Srbiji i Hrvatskoj ne znaju, ne znači da će to biti tako ovdje.
Isto tako, uopšte ne znači da ćemo mi loše proći finansijski sa koncesijom.

Nisu se stvari još ni desile, vi smatrate da će to tako biti 100%.

Polako. Za korisnike sigurno neće biti gore.
Za interesne grupe, možda, a možda ne.

Ja samo znam da za mene kao korisnika ne može biti gore nego sada.
Meni je svejedno na koji način će se to riješiti. Koncesijom, poticajima ili nečim trećim...

Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2001 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2002 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2003 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2004 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2005 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2006 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2007 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2008 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2009 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2010 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2011 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2012 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2013 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2014 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2015 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2016 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2017 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2018 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2019 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2020 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2021 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2022 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2023 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2024 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

#2025 Re: Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)