Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Kockastih glava je uvijek bilo. Pa kao da iza II svjetskog rata nije bilo velikog priliva stanovništva sa sela u grad, u procesu industrijalizacije, onda svi "zaslužni" iz rata kojima su podijeljeni stanovi po gradu i koji su na brzinu opismenjeni i završili kojekakve tečajeve?
Autocisterne po ulicama samo razmeljaju blato, od tog Bog zna kakve koristi nema
Ne u ovolikom broju.
Posto se pere asfalt, podrazumijeva se da ne bi trebalo biti blata, a postoje i odvodi za kanalizaciju.
Kockastih glava je uvijek bilo. Pa kao da iza II svjetskog rata nije bilo velikog priliva stanovništva sa sela u grad, u procesu industrijalizacije, onda svi "zaslužni" iz rata kojima su podijeljeni stanovi po gradu i koji su na brzinu opismenjeni i završili kojekakve tečajeve?
Autocisterne po ulicama samo razmeljaju blato, od tog Bog zna kakve koristi nema
Ne u ovolikom broju.
Posto se pere asfalt, podrazumijeva se da ne bi trebalo biti blata, a postoje i odvodi za kanalizaciju.
Blata je nekada bilo puno više, pa sjetite se onih metalnih pločica ispred gotovo svakih haustorskih vrata koje su služile za čiščenje cipela od blata ?
Danas se zelene površine sistematski uništavaju zarad profita pojedinaca , blata više nema , ali to što nema blata ne znači da su blatne površine svrsishodno iskorištene , dok god profit bezskrupulozno određuje norme i pravila , život ljudi u Sarajevu će biti sve manje ugodniji.
I trebaju nam cisterne s vodom da peru ulice , pogotovo ljeti.
thekupus wrote: ↑05/09/2023 14:51
Cijelo ovo i prošlo ljeto su dva puta sedmično cisterne prale stari grad i centar. Rade to u večernjim satima, oko ponoći
I moj im sin h..o mater kad ujutro s motorom naidje na klizavu, mokru ulicu, samo zameljano blato i lišće. Ako već hoće da čiste ulice kako treba, neka nabave vozila s četkama i mlazom koja usisavaju i peru ulice, kao u nostalim gradovima po svijetu
thekupus wrote: ↑05/09/2023 14:51
Cijelo ovo i prošlo ljeto su dva puta sedmično cisterne prale stari grad i centar. Rade to u večernjim satima, oko ponoći
I moj im sin h..o mater kad ujutro s motorom naidje na klizavu, mokru ulicu, samo zameljano blato i lišće. Ako već hoće da čiste ulice kako treba, neka nabave vozila s četkama i mlazom koja usisavaju i peru ulice, kao u nostalim gradovima po svijetu
Čistilo Im je i po nekoliko takvih vozila, ali cijeli grad, pogotovo glavnu saobraćajnicu. Imam slike, jer me to zanima i inače bilježim, ako hoćete zaroviću se i postaviti
Nakon isključenja iz saobraćaja u Piranu, sva vozila dovedena su u Sarajevo i tamo korištena u posljednjih nekoliko godina tramvaja uskog kolosjeka, kako slijedi:
Motorna kola od 1 do 4 u početku su se vozila pod brojevima 70 do 73. Kol br. 5 preuređena su u prikolicu br. 22. Prikolica br. 12 pretvorena je u otvorenu prikolicu br. 20.
Mala prikolica br. 13 vožena je u Sarajevu kao br. 19, a ljetna prikolica br. 14 u Sarajevu kao br. 21.
Dervencanka1939 wrote: ↑06/09/2023 07:25
Tramvaji iz Pirana u Sarajevu:
Nakon isključenja iz saobraćaja u Piranu, sva vozila dovedena su u Sarajevo i tamo korištena u posljednjih nekoliko godina tramvaja uskog kolosjeka, kako slijedi:
Motorna kola od 1 do 4 u početku su se vozila pod brojevima 70 do 73. Kol br. 5 preuređena su u prikolicu br. 22. Prikolica br. 12 pretvorena je u otvorenu prikolicu br. 20.
Mala prikolica br. 13 vožena je u Sarajevu kao br. 19, a ljetna prikolica br. 14 u Sarajevu kao br. 21.
eh da se mogu vratit u proslost i provozat u ovim tramvajima