Moderators: _BataZiv_0809, anex
C4 je ozbiljno dobro auto, sa malim nedostatcima.drug_profi wrote: ↑31/08/2023 22:19 Komšija nedavno dovezao iz Njemačke C4 iz 2010.
Auto izgleda ko nov jbt i unutra i vani. Kupljen direktno od prvog vlasnika.
Sve je do odnosa prema autu.
Prozracna garaza, rucno pranje, ne pusenje, ne prevozenje kerova, jos kad se vozi gdje nema pijeska i soli, bude ko bombona.drug_profi wrote: ↑31/08/2023 22:57 Ja sam ostao zatecen izgledom auta od 6500 eura, koliko kaze da ga je doslo.
zaista da ne vidis da je stari model, kontao bi da je nov.
2 godine, premijumski standardno.
Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.kravamuzara wrote: ↑31/08/2023 22:56Generalno jesu, a i prevencija je moguca i laka za razliku od elektronike, kod nje i najbolji majstor nekad mora gatati.
maliciozno, ali se pridružujem Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobraneMe_again wrote: ↑31/08/2023 23:09Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.kravamuzara wrote: ↑31/08/2023 22:56
Generalno jesu, a i prevencija je moguca i laka za razliku od elektronike, kod nje i najbolji majstor nekad mora gatati.
Vidiš, stariji sam malo pa imam puno iskustva sa hrdjom na Zastavinim aautima itd.... preventiva je bila u to vrijeme sipanje gustog ulja u pragove, kobitovanje podova i slične manipulacije. Danas je to teško zamisliti.
Koji je, sa druge strane, problem sa elektronikom ? Kontakti, u 90% slučajeva. I to na nedovoljno zaštičenim konektorima. I za to postoji "maintenance" ali to niko izgleda ne radi. Vozao sam mnoge Renaulte i ostale sumnljive po pitanju elektronike aute, i nikada nisam imao ni jedan problem. Regularno sam, barem dva puta godišnje, svaki meni vidljiv konektor otkačio, poprskao WD40 i vratio na svoje mjesto.
WD40 nije nikakv čarobnjak, ali barem privemeno odrstrani vlagu i poboljša kontakte do sljedeče intervenciije toga tipa.
Nekako mi je to puno lakše nego hebavati se sa uljima koja cure na sve strane iz karoserije auta....
Prosvijetli me molim te koji su to....kravamuzara wrote: ↑31/08/2023 23:19Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobraneMe_again wrote: ↑31/08/2023 23:09
Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.
Vidiš, stariji sam malo pa imam puno iskustva sa hrdjom na Zastavinim aautima itd.... preventiva je bila u to vrijeme sipanje gustog ulja u pragove, kobitovanje podova i slične manipulacije. Danas je to teško zamisliti.
Koji je, sa druge strane, problem sa elektronikom ? Kontakti, u 90% slučajeva. I to na nedovoljno zaštičenim konektorima. I za to postoji "maintenance" ali to niko izgleda ne radi. Vozao sam mnoge Renaulte i ostale sumnljive po pitanju elektronike aute, i nikada nisam imao ni jedan problem. Regularno sam, barem dva puta godišnje, svaki meni vidljiv konektor otkačio, poprskao WD40 i vratio na svoje mjesto.
WD40 nije nikakv čarobnjak, ali barem privemeno odrstrani vlagu i poboljša kontakte do sljedeče intervenciije toga tipa.
Nekako mi je to puno lakše nego hebavati se sa uljima koja cure na sve strane iz karoserije auta....
Danas ima naprednih pretvaraca korozije i wax-ova da je nikad lakse zastititi auto.
Problem se elektronikom i jest najcesce to beskonacno trazenje, nerviranje, rastavljanje.
Jebo ga auto kad ti krv popije.
Würth, Epoxy, ne znam bas sve napamet, morao bih pitati majstora sto se ubija od posla.Me_again wrote: ↑31/08/2023 23:30Prosvijetli me molim te koji su to....kravamuzara wrote: ↑31/08/2023 23:19
Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobrane
Danas ima naprednih pretvaraca korozije i wax-ova da je nikad lakse zastititi auto.
Problem se elektronikom i jest najcesce to beskonacno trazenje, nerviranje, rastavljanje.
Jebo ga auto kad ti krv popije.
Sve su to manje ili više ublehe, teško da ima ikakvih efikasnih pretvrača korozije. Auto koje je sklono hrdji ćeš teško zaštititi, jedino da ga u dnevnom boravku držiš.
E junacki....od njih.
2000 eura za produzenu na 5 i pjevaj
Supacki je to...
Ko hoce da je baja mora da plati
aLi mAzDa dAjE pEt gOdInA
Nije ni čudno za auto staro oko 1820 godina.Ateista wrote: ↑31/08/2023 20:18citroen xm wrote: ↑31/08/2023 19:58 Ne kažem da su evropski ni dobri, a ne najbolji, ali nemoj nalaziti manu nekome zbog stavke koja je i kod drugih loša.
Ako su drugi vidjeli da je sranje što su prihvatili i napravili isto sranje? Zato što su ih pritisnuli ekolozi. Francuzi su prvi pristupili rješavanju, zašto drugi nisu napravili svoje genijalnije rješenje.
Hvalite neke i gledate u njih ko u svete krave, a kada malo zaroviš imaju oni svojih peoblema koliko hoćeš.
Hvatanje za francusku elektroniku je više postalo proseravanje i to najviše zbog jednog totalno usranog modela, Lagune 2. PSA uopšte nije toliko loša, vozim takav model i nemam apsolutno nikakvih problema. Za ove novije generacije 2010.+ godišta nisam čuo za ikakve el. probleme. Raja oko mene masovno sa VW prelazi na francuze i mahom su svi zadovoljni.
I ja sam imao problema sa elektronikom kod 206-ice 202. godiste.
Nakon toga novije generacije nemaju nikakvih problema sa elektronikom i u 5 deka su sa ostalim.
Imao Megane punih 11 godina, nikad niti jednog kvara na elektronici, podizači prozora, signalizacija, tempomat, bilo šta...Cekaj ne znam vise s kim se prepirem
Zbog jednog modela ?
Megane ko je imao od mojih gremlini, 407 gremlini, Laguna svakako, 206 gremlini, cak i 305 prije sto godina tito ga nije mogao uhavizati.
To im je konstanta vjecna.
Inzinjerski je vec propala. Od drzave koja je 1945 pravila najbolji tenk, avion i brodove spali su na kupovinu svega.
Uh nemoj na mazdu takatu i japance. Sad ce trojka ( kao iz predsjednistva) da ti objasni.. 
