Sta vas najvise nervira kod vozaca

[kravamuzara]

Pasha moooooooj, jel to Fast and Furious, nije do auta nego je do vozaca? Ne kazem da nema toga al malo realnosti. Probaj sa 1.6 dizelom atmosfercem VW T2 preteci GRASov bus harmonikas na od Pazarica do Tarcina, samo da vidim i to... Treba ti 3 km ravnice i dobar zalet

Do vozaca je vise nego do auta. Ko zna moze i sa ficom voziti po ogranicenju i preticati. A neko i da ima ferirarija ako ne zna voziti bice u problemu i na 50 km/h.

PS: zar je taj t2 vise tehnicki ispravan da moze izaci na cestu? A da nije old tajmer.

Opet ona blesava prica sa teme o gumama.
Loeb i Ogier zajedno ne mogu kompenzovati 100 konja manjka niti 20 metara duzi zaustavni put na smece gumama.

[W0rM]

Pasha moooooooj, jel to Fast and Furious, nije do auta nego je do vozaca? Ne kazem da nema toga al malo realnosti. Probaj sa 1.6 dizelom atmosfercem VW T2 preteci GRASov bus harmonikas na od Pazarica do Tarcina, samo da vidim i to... Treba ti 3 km ravnice i dobar zalet

Do vozaca je vise nego do auta. Ko zna moze i sa ficom voziti po ogranicenju i preticati. A neko i da ima ferirarija ako ne zna voziti bice u problemu i na 50 km/h.

PS: zar je taj t2 vise tehnicki ispravan da moze izaci na cestu? A da nije old tajmer.

Da je vise do vozaca nego do auta se slazem, ali sad s ficom preticati, je li ugodno... sumnjam, mozes li? da... Ali ipak ne bih ja ako ne moram s ficom, hvala.

Sta ispravan, kamen temeljac prosjecnog sakupljaca zeljeza Jedan je cak iz Bosne dogurao do Alemanje, pa ti vidi

[Ateista]

Vozio sam davno Golf2 od cca 50-60ks, prestizao sam svaki auto koji bio sporiji od mene.
Jest malo teze, treba znati uhvatiti zalet prije pravca i slicno, ali ko zna moze.
Sa jacim autom je svakako lakse i moze se vise pravaca iskoristiti, vise auta preci istovremeno.

[Ateista]

Bio sam putnik na istoj ruti prije jedno 15 godina, presao je lik za 3 sata, cak i neku minutu manje.

Moze se sa bas dobrim autom, ja sam 3,5 sata prosao sa p206 i to prilicno pun, bolji auto sigurno moze jos brze ako ima srece sa guzvom.

[W0rM]

Vozio sam davno Golf2 od cca 50-60ks, prestizao sam svaki auto koji bio sporiji od mene.
Jest malo teze, treba znati uhvatiti zalet prije pravca i slicno, ali ko zna moze.
Sa jacim autom je svakako lakse i moze se vise pravaca iskoristiti, vise auta preci istovremeno.

Samo reci jesi li se "klackao" uzbrdo kao da ce time brze ici jer ako to nisi radio 2jke nisi vozio

[Ateista]

Vozio sam davno Golf2 od cca 50-60ks, prestizao sam svaki auto koji bio sporiji od mene.
Jest malo teze, treba znati uhvatiti zalet prije pravca i slicno, ali ko zna moze.
Sa jacim autom je svakako lakse i moze se vise pravaca iskoristiti, vise auta preci istovremeno.

Samo reci jesi li se "klackao" uzbrdo kao da ce time brze ici jer ako to nisi radio 2jke nisi vozio

Ne znam na kakvo klackanje mislis?
Samo da napomenem da je to bilo prije dosta godina, to je tad bila limuzina.

[W0rM]

Samo reci jesi li se "klackao" uzbrdo kao da ce time brze ici jer ako to nisi radio 2jke nisi vozio

Ne znam na kakvo klackanje mislis?
Samo da napomenem da je to bilo prije dosta godina, to je tad bila limuzina.

Nemoj zezati, kad atmosferac krene uzbrdo a ti se u sjedistu cimas naprijed-nazad kao da ce brze ici Vidio si to kod nekoga, ako nista meme na netu

[canvra888]

Pasha moooooooj, jel to Fast and Furious, nije do auta nego je do vozaca? Ne kazem da nema toga al malo realnosti. Probaj sa 1.6 dizelom atmosfercem VW T2 preteci GRASov bus harmonikas na od Pazarica do Tarcina, samo da vidim i to... Treba ti 3 km ravnice i dobar zalet

Do vozaca je vise nego do auta. Ko zna moze i sa ficom voziti po ogranicenju i preticati.

Fazon je što za jedno 90% preticanja moraš preći ograničenje i to ne samo tih tolerabilnih +10.

[Ateista]

Ne znam na kakvo klackanje mislis?
Samo da napomenem da je to bilo prije dosta godina, to je tad bila limuzina.

Nemoj zezati, kad atmosferac krene uzbrdo a ti se u sjedistu cimas naprijed-nazad kao da ce brze ici Vidio si to kod nekoga, ako nista meme na netu

A to mislis, kao da ga poguram, mislim da jesam, davno je bilo pa se vise slabo sjecam.

[W0rM]

Nemoj zezati, kad atmosferac krene uzbrdo a ti se u sjedistu cimas naprijed-nazad kao da ce brze ici Vidio si to kod nekoga, ako nista meme na netu

A to mislis, kao da ga poguram, mislim da jesam, davno je bilo pa se vise slabo sjecam.

Eh to, to Zastitni znak svakog vozaca atmosferca male kubikaze i konjskih snaga. Good ol' days

[Evolution_IV]

https://instagram.com/stories/skylinefa ... FiZDMwYg==

[Throttle]

Ovdje nije riječ o držanju pravca, nego o radnji preticanja.

Jednostavno, prije je tu stvar do karaktera vozača - a to je da ih je strah preticati. To nema veze ni sa kupljenom vozačkom, ni sa instruktorom, ni sa obukom.

Ima toga, pored snage auta i izvedbe motora, nije isto preticati sa golfom 1.6 TDI i 1.9 SDI, pogotovo ako je karavan.

Ja najcesce vozim karavana, 1.6 benzin 77kW, najcesce nas trojica ima i u gepeku stvari plus klima. Ako ja mogu, moze svako. U drugu brzinu i lijevo, ispucas se ko raketa u odnosu na saobracaj koji gusla 50tak. Da se vozi 100 pa treba preticati iz nekog razloga, nije bas jednostavno sa svakim autom. Al sa 50tak svako auto moze fino povuci da ne ugrozis nikog i bar da preteknes 2 auta. Pretices auta za koja znas da mogu potegnut, ono od Maglaja do Zenice vozi 50

[Throttle]

Ja sam nedavno od Doboja do Zenice prestigao sigurno 150 auta, mozda i blizu 200. Cak sam kod Nemile nasao i Scenica koji pravi kolonu Ide lola prvi, kratka svjetla ne rade, samo jedno dugo, kulira rodjo 45-50. Iza njega kolona par kilometara. Niko ne pretice iako je isprekidana i nema auta iz kontra smjera. Prisili te da pretices kolonu.

Skoro svaki dan je tako.

Katastrofa majke mi.

Hajd sporač, jedan dva, jebaji ga. Pa i teretnjak neki pođahkad u pretovaru, pa hajd sve to. Ali ekipa koja gusla iza njih i niko da mrdne kurcem da pretekne makar da krene. Ma ništa.

Jebo mater pola vremena od Ze do Žepča provedem u lijevoj traci

Mi najcesce krenemo oko 5, pola 6 ujutro kad nema nikoga. Kad se vracamo zna biti sredina dana ili popodne. Tada je kolaps sve veci u zadnje vrijeme. Kad stignem kamion, nije mi krivo, lik gusla iz ovog ili onog razloga, zaboli me. Al kad vidim 30 auta iza i niko nista. Plus sto se nabiju jedan drugom na branik, moras unaprijed racunat gdje ces se ubacit izmedju

[Ateista]

Skoro svaki dan je tako.

Katastrofa majke mi.

Hajd sporač, jedan dva, jebaji ga. Pa i teretnjak neki pođahkad u pretovaru, pa hajd sve to. Ali ekipa koja gusla iza njih i niko da mrdne kurcem da pretekne makar da krene. Ma ništa.

Jebo mater pola vremena od Ze do Žepča provedem u lijevoj traci

Mi najcesce krenemo oko 5, pola 6 ujutro kad nema nikoga. Kad se vracamo zna biti sredina dana ili popodne. Tada je kolaps sve veci u zadnje vrijeme. Kad stignem kamion, nije mi krivo, lik gusla iz ovog ili onog razloga, zaboli me. Al kad vidim 30 auta iza i niko nista. Plus sto se nabiju jedan drugom na branik, moras unaprijed racunat gdje ces se ubacit izmedju

A tek kad vidis kamion i kontas on pravi kolonu, kad u neka doba ispred kamiona obicni auto koji je u stvari napravio istu a ne kamion, nisam jednom to vidio.

[Throttle]

To je poseban krug genijalaca, kamion ti na braniku

[Optimist]

Pratim jednu koku na instagramu, koja zivi u Vogosci a radi u gradu.
I tako cesto ona objavljuje storije dok vozi. I svaki put kad je stori, nikad nema auta ispred nje, a obicno to bude u vrijeme kad vecina ide s posla.
Bas sam se pitao kako to ona vazda potrefi da nema guzve...
Dok je nisam jednom sreo.
Ona gusla 30-40 a guzva je iza nje. Njoj dobro, a sto hebe stotinu ljudi iza, to nista.

[drug_profi]

Pa bio je jedan ovdje što je tvrdio da od Zetre do Vogošće nikad nije na gužvu naišao, a svako jutro ide u Vogošću na posao.

Pa i nije, jer su oni ispred njega stigli do Semizovca, a on tek u Hotonj silazi. A iza njega garant kolaps do Ciglana.

[selma 83]

nikada nije 100% sigurno.

Opet ti isto...
Imas par preglednih krivina i nakon toga pravac, vidis cestu ispred sebe bar 300-400 metara, sta tu ima da bude nesigurno ako nema nikog?
Sve da naidje bolid F1 iz drugog pravca imas dovoljno prostora da ga vidis na vrijeme.

vala ovaj laplase tvrdoglav i strašljiv odnossno tanak vozač. peglaj vidljive krivine Laplace!

[kravamuzara]

Opet ti isto...
Imas par preglednih krivina i nakon toga pravac, vidis cestu ispred sebe bar 300-400 metara, sta tu ima da bude nesigurno ako nema nikog?
Sve da naidje bolid F1 iz drugog pravca imas dovoljno prostora da ga vidis na vrijeme.

vala ovaj laplase tvrdoglav i strašljiv odnossno tanak vozač. peglaj vidljive krivine Laplace!

Profesorski pedantno

[drug_profi]

Ja tačno kalkulišem idealnu putanju i tako vozim....

[noviclan]

Pratim jednu koku na instagramu, koja zivi u Vogosci a radi u gradu.
I tako cesto ona objavljuje storije dok vozi. I svaki put kad je stori, nikad nema auta ispred nje, a obicno to bude u vrijeme kad vecina ide s posla.
Bas sam se pitao kako to ona vazda potrefi da nema guzve...
Dok je nisam jednom sreo.
Ona gusla 30-40 a guzva je iza nje. Njoj dobro, a sto hebe stotinu ljudi iza, to nista.

Mozda ju je maznuo onaj radar gdje je ogranicenje 40 i neces ga majci vise

[mk ultra]

ljudi seru po kamionima, a više kolona sam vidio na čelu sa nekim debilom u kombiju koji transportuje ilegalno, kedi, neka panda sa dvoje stogodišnjaka i tako to... i što je najgore, voze magistralom M17 50kmh i ne žele niti pokušavaju da preteknu. i onda se sveže kolona doslovno po 10 km

[Laplace]

Opet ti isto...
Imas par preglednih krivina i nakon toga pravac, vidis cestu ispred sebe bar 300-400 metara, sta tu ima da bude nesigurno ako nema nikog?
Sve da naidje bolid F1 iz drugog pravca imas dovoljno prostora da ga vidis na vrijeme.

vala ovaj laplase tvrdoglav i strašljiv odnossno tanak vozač. peglaj vidljive krivine Laplace!

Kolegice, morate razlikovati hrabrost od krkanluka. Peglanje krivina je tipični krkanluk i sasvim nepotrebno ugrožavanje drugih učesnika u saobraćaju. Ne pada mi na kraj pameti da sebe strpam u krkane i seljačine.

Nisam petnaestogodišnjak pa da me navučeš sa tom pričom o strašljivom i tankom vozaču pa da danas-sutra ubijem neku porodicu u nekom malom autu, hvala lijepo.

[kakaljin]

vala ovaj laplase tvrdoglav i strašljiv odnossno tanak vozač. peglaj vidljive krivine Laplace!

Kolegice, morate razlikovati hrabrost od krkanluka. Peglanje krivina je tipični krkanluk i sasvim nepotrebno ugrožavanje drugih učesnika u saobraćaju. Ne pada mi na kraj pameti da sebe strpam u krkane i seljačine.

Nisam petnaestogodišnjak pa da me navučeš sa tom pričom o strašljivom i tankom vozaču pa da danas-sutra ubijem neku porodicu u nekom malom autu, hvala lijepo.

Krkanluk i ugrozavanja je voznja ispod ogranicenja, svasta nesto je krkanluk za nekoga, ali druga stvar je jeli neko zna voziti ili ne i da li se boji oziti ili ne u normalnim uslovima. Tu se svi nagledamo svega od onih sto voze a boje se svoje sjene kada voze do onih koji misle sve znaju o voznji pa pretjeraju. Zato treba samo imati kulturu u voznji i voziti tako da drugim vozacima ne smetas i ne ugrozavas saobracaj. I naravno pratiti tok saobracaja.

Paglanje krivina kada nema nikoga iz suprotnog smjera nije nikavo ugrozavanje drugih ucesnika u sabracaju jer ih nema.

Mnogi strasljivi vozaci nisu svjesni svog ne znanja is traha i misle da je njihova voznja sasvim normalna i da takva voznja nikoga ne ugrozava, a u stvari oni predstavaljju najvecu opasnost po ostale ucesnike u saobracaju.

[Laplace]

Kolegice, morate razlikovati hrabrost od krkanluka. Peglanje krivina je tipični krkanluk i sasvim nepotrebno ugrožavanje drugih učesnika u saobraćaju. Ne pada mi na kraj pameti da sebe strpam u krkane i seljačine.

Nisam petnaestogodišnjak pa da me navučeš sa tom pričom o strašljivom i tankom vozaču pa da danas-sutra ubijem neku porodicu u nekom malom autu, hvala lijepo.

Krkanluk i ugrozavanja je voznja ispod ogranicenja, svasta nesto je krkanluk za nekoga, ali druga stvar je jeli neko zna voziti ili ne i da li se boji oziti ili ne u normalnim uslovima. Tu se svi nagledamo svega od onih sto voze a boje se svoje sjene kada voze do onih koji misle sve znaju o voznji pa pretjeraju. Zato treba samo imati kulturu u voznji i voziti tako da drugim vozacima ne smetas i ne ugrozavas saobracaj. I naravno pratiti tok saobracaja.

Paglanje krivina kada nema nikoga iz suprotnog smjera nije nikavo ugrozavanje drugih ucesnika u sabracaju jer ih nema.

Mnogi strasljivi vozaci nisu svjesni svog ne znanja is traha i misle da je njihova voznja sasvim normalna i da takva voznja nikoga ne ugrozava, a u stvari oni predstavaljju najvecu opasnost po ostale ucesnike u saobracaju.

A peglanje krivina koje autobus prođe bez prelaska u suprotnu traku? Čemu to? Uz to, to je bila i nepregledna krivina (na kojoj sam skoro svaki put vidio peglanje od strane automobila dok sam lično vidio autobus koji ju je prešao bez peglanja).

Ja pričam o peglanju nepreglednih krivina i peglanju preglednih krivina dok auto ide iz suprotnog smjera (vidi ga, ali se ne vraća u svoju traku).

Juče Audi ide svojom stranom i u pola krivine prelazi na moju stranu, jedva sam ga izbjegao. Jasno me je vidio i nije ga bilo briga. To jeste krkanluk i primitivizam.

Kroz sve te krivine ja prelazim desetak preko ograničenja bez ikakvih problema, i k tome komotno mogu još desetak brže a da opet ne bude neudobna vožnja.