Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[HelaS]

ma kazem ja meni su menageri najjaci likovi. svi vrte hiljade, milione, avione, kamione, a ustvari slabo koji sline zna obrisati kako treba. euro asfalt je prezatrpan autoputem, bosman je vec rasiren po kantonu. kome onda da das saobracajnice da rade, mevludinu, harysco, mibh ili kako vec ono? sve firme koje kad zavrse radove, nakon 10 dana sve propadne i bude gore nego sto je bilo prije njih. hocemo strane firme, eee onda mucka djubrad nasim ljudima uzima hljeb i daje strancima. hocete kvalitetno posao, sa sto manje para, sto kraci rok i da vam ne smetaju radovi nikako. menageri pravi, a pun kurac takvih menagera danas sjedi po raznim firmama, sve moze, prica za pozeliti i to je sve. rad 0 bodova. eh sad sto nemamo vise firmi, sto bosman, euro asfalt nemaju vise radnika pa kome ce zaposljavati. dok Steta nije dosao na poziciju sta se to veliko u kantonu radilo da bi se njima isplatilo zaposliti stotine radnika. osim autoputa koji je euro asfalt uzjaho, radilo se po 300m neke ulice u gradu i to je to. zadnji veci radovi na saobracajnicama bili kad se glavna ulica asfaltirala.

treba nekad i realan biti pogledati situaciju oko sebe koliko se posla moze iznjeti, a da ne bude zakopali 2 rupe i stoji 4 godine kao sto efendic redovno radi po novom gradu. doduse menageri koji vrte avione,kamione i milione ne mogu biti realni nikako jer veze sa zivotom nemaju osim da vicu sve moze, ima jeftiniji od tebe, da glade frizuru i nosaju torbice ko oni su bas zajebani ljudi.

vise od 15 godina se autoput radi, rade ga u sred livade gdje im ne smeta niko, pa sto ga ne zavrsise vise, da se spoji bradina sa dobojem. imali su vlast 30 godina, sasvim dovoljno da se pukne prstima i sve zavrsi.

Stručan i nezavisan nadzor nad izgradnjom saobraćajnica, garancija banke izvođača radova za dobro urađen posao - shodno ugovoru, sistem plaćanja izvršenih radova - po fazama, i strogo poštivanje ugovora uz pravovremen obračun penala. To su preduslovi za kvalitetnu izgradnju infrastrukture, i svih drugih građevinskih objekata. Dakle, ključna riječ je - nadzor!

[Laplace]

Šta je sa Tunelom kobilja Glava? Ima li ikakvih novosti?
Šta je sa I Transferzalom?

Izgleda svi "resursi" da se napravi ono malo šina. Koji su to demagozi. Mislio samd a je ovaj ministar iz KS Šteta osoba koja može simultano raditi pna projektima, ali izgleda najveći domete je da se uslika oko "šina"- Ma bjaaažiiii

Džabe ti i tuneli i transverzale i longitudinale kad imaš velik broj vozila u kojima se vozi po jedna osoba. Samo pomjeraš gužve.

Da bi se smanjile gužve, prvo što treba je napraviti efikasan i funkcionalan gradski i prigradski saobraćaj, da ljudi na posao dolaze javnim prevozom a ne privatnim automobilima. Kad se to uradi, destimulisati ulazak privatnim automobilima u uži centar grada pa tek onda možemo pričati o tunelima, transverzalama i longitudinalama (tj. tek onda će one nešto rješavati).

[drug_profi]

Dakle, ključna riječ je - nadzor!

I penali, dodao bih.

[neki]

Ne, ključna riječ su sređeni i ažurni katastri podzemnih instalacija, riješena eksproprijacija, ažurne geodetske podloge, riješeno pravo služnosti itd..dakle, sve obaveze naručioca posla.
Pošto je ovo kod nas sve nakaradno, nesređeno i nepripremljeno od strane naručioca posla, izvođač već unaprijed zna da će svaku instalaciju koju nađe na gradilištu a koja nije ucrtana u katastar moći iskoristiti da obustavi radove, a tu onda ne dolaze u obzir nikakvi penali, nadzor ne može ništa, rokovi se pomjeraju..
Naravno, naručilac posla potpiše ugovor sa izvođačem a ni eksproprijacija nije dovršena, samo da se krene u nekakve radove da bi se kao vidjelo da se nešto radi..

[Ateista]

Ko drkanje kurca od 25-30 godina za bilo sta u kantonu, sredi za 2-5 godina, treba mu zlatni kip napravit ispred katedrale i dati da bude dozivotno premijer kantona. Dakle ne moguce, jer previse imas ljudi koji ne zele da rade svoj posao. Da moze brze mozda moze, ali odakle ti firme i broj radnika da pokrijes sve odjednom. Najavljeno je dosta toga ali se radi na par strana i po meni je to sasvim OK. Svakako kad se pruga zavrsi ogromna vecin radnika ce biti slobodna za druga gradilista.

Doduse forum i zivot je pun menagera koji to ispucketaju prstima i sve gotovo, a na sedmicnoj bazi milionske promete imaju.

5. godina su 2 mandata - i više nego dovoljno da se sve pokrene i sve radi

Treba imati u vidu i prekid mandata od godinu dana u kojem se izgubio kontinuitet (petak 13. koalicija) i trebalo je vremena da se ponovo uspostavi sve kako treba.
To naravno nije opravdanje za uspavanost kad je cestovna infrastruktura u pitanju.
Razumijem da se daje prioritet javnom gradskom prevozu i to je ok, ali ceste su previse zanemarene.

[drug_profi]

Razumijete li vi da ne možeš naći građevinca da ti radi? Jedva ćeš bageristu naći. Usisala Njemačka sve. Što nije Njemačka, jest Slovenija i Hrvatska.
Iz tih razloga trpe svi ovi projekti, pa i autoput djelom (mimo namjernog uvaljivanja u dodatne troškove).
Jel može bolje nešto? Možda i može, ali to ne znamo.

[Pauza]

Šta je sa Tunelom kobilja Glava? Ima li ikakvih novosti?
Šta je sa I Transferzalom?

Izgleda svi "resursi" da se napravi ono malo šina. Koji su to demagozi. Mislio samd a je ovaj ministar iz KS Šteta osoba koja može simultano raditi pna projektima, ali izgleda najveći domete je da se uslika oko "šina"- Ma bjaaažiiii

Džabe ti i tuneli i transverzale i longitudinale kad imaš velik broj vozila u kojima se vozi po jedna osoba. Samo pomjeraš gužve.

Da bi se smanjile gužve, prvo što treba je napraviti efikasan i funkcionalan gradski i prigradski saobraćaj, da ljudi na posao dolaze javnim prevozom a ne privatnim automobilima. Kad se to uradi, destimulisati ulazak privatnim automobilima u uži centar grada pa tek onda možemo pričati o tunelima, transverzalama i longitudinalama (tj. tek onda će one nešto rješavati).

Hajde, ne s*rdaj se. Čuj ga, destimulisati... pa najbolje, ti ko da ne živiš ovdje!? Pa bolan, na svakom korasku si destimulisan, svi te pljačkaju, guraju ruku u džep kad stignu i ti bi opet nešto dodatno regulisao...

Od te tvoje priče nema ništa, osim da se unaprijedi javni prevoz. Svako bira za svoje pare kako će i kojim će prevoznim sredstvom u odnosu na potrebe. Ne trebaš kažnjavati građane jer trebaju po dijete u vrtić ili školu koje se nalazi npr. na Skenderiji.

Nego neka se radovi pokrenu, ubrzaju, završe a ne samo da se slikaju za instagrama. Svakako mi to plaćamo.

[Laplace]

Džabe ti i tuneli i transverzale i longitudinale kad imaš velik broj vozila u kojima se vozi po jedna osoba. Samo pomjeraš gužve.

Da bi se smanjile gužve, prvo što treba je napraviti efikasan i funkcionalan gradski i prigradski saobraćaj, da ljudi na posao dolaze javnim prevozom a ne privatnim automobilima. Kad se to uradi, destimulisati ulazak privatnim automobilima u uži centar grada pa tek onda možemo pričati o tunelima, transverzalama i longitudinalama (tj. tek onda će one nešto rješavati).

Hajde, ne s*rdaj se. Čuj ga, destimulisati... pa najbolje, ti ko da ne živiš ovdje!? Pa bolan, na svakom korasku si destimulisan, svi te pljačkaju, guraju ruku u džep kad stignu i ti bi opet nešto dodatno regulisao...

Od te tvoje priče nema ništa, osim da se unaprijedi javni prevoz. Svako bira za svoje pare kako će i kojim će prevoznim sredstvom u odnosu na potrebe. Ne trebaš kažnjavati građane jer trebaju po dijete u vrtić ili školu koje se nalazi npr. na Skenderiji.

Nego neka se radovi pokrenu, ubrzaju, završe a ne samo da se slikaju za instagrama. Svakako mi to plaćamo.

Kritikuješ druge što ne rade a komentar ti je pun "ne možeš" i "ne trebaš".

Ako ćete djecu vozikati u vrtić, školu, sportsku dvoranu,..., i to sve do ulaznih vrata (kad se već ne može autom ući unutra), onda prihvatite da će uvijek biti gužve i blokade.

[Pauza]

Šta je sa Tunelom kobilja Glava? Ima li ikakvih novosti?
Šta je sa I Transferzalom?

Izgleda svi "resursi" da se napravi ono malo šina. Koji su to demagozi. Mislio samd a je ovaj ministar iz KS Šteta osoba koja može simultano raditi pna projektima, ali izgleda najveći domete je da se uslika oko "šina"- Ma bjaaažiiii

Ono malo šina je doslovno žila kucavica grada. Istovremeno se radi na kompletnoj obnovi starog pojasa, kao i na ogromnom projektu širenja mreže prema Hrasnici. Uz to, rade se i analize opravdanosti i izvodljivosti za prugu Dobrinje i Šipa. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih tramvaja, uz one već kupljene koji ce početi stizati uskoro. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih trolejbusa, uz one već kupljene. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja tramvajske remize. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja trolejbuske remize. Uz to, radi se i na proširenju trolejbuske mreže prema Vogošći. Uz to, razmatra se mogućnost obnove dijelova pruge prema Baščaršiji. Uz to, radi se i na nizu velikih cestovnih projekata, neki od kojih su potpuno zakočeni jer su prošle garniture dozvolile izgradnju velikih privatnih objekata na trasama, pa sad vlasnici imaju pravo da ucjenjuju za ogromne sume novca.

Sve to, i još milion stvari, radi ministarstvo. Napisati kako se radi samo "malo šina" može samo neko glup, bezobrazan, ili pokvaren.

Umorih se čitajući ovaj tvoj post uz to, uz to, uz to...

Jes, jes... super ti je ovo nabrajanje, a ništa nije završeno. Ovako i ja imam 100x ideja svakog dana, a realizacija tanka. MOra da si ti uposlenik koji tamo ide i sastanči sa ljudima iz trenutne vlade KS pa namišljate šta i kako bi moglo, ali nemate kad, jer imate prečih poslova.

Malo ti je bezveze ova zadnja misao "glup, bezobrazan, ili pokvaren". Niti sam prvo, ni drugo ni treć, ali HelemNejse. Naši ljudi ne trpe kritiku ili bilo kakvo mišljenje koje nije isto kao i njihovo, i ti si primjer toga.

Ipak, baš ti je prava žila kucavica ovo malo šina... koje već govinama niko ne koristi. Koje više od dvije godine ne funkcionišu a vidi čuda, građani žive i bez ovo malo šina.

Pa vlast pravi 5-6km šina godinama, sa svom mehanizacijom i opremom a realno je da se to završi za max 3-4 mjeseca.

Poenta posta je da se projekti završe a ne da se o njima teoretiše. Kontaš.

[mk ultra]

ma kazem ja meni su menageri najjaci likovi. svi vrte hiljade, milione, avione, kamione, a ustvari slabo koji sline zna obrisati kako treba. euro asfalt je prezatrpan autoputem, bosman je vec rasiren po kantonu. kome onda da das saobracajnice da rade, mevludinu, harysco, mibh ili kako vec ono? sve firme koje kad zavrse radove, nakon 10 dana sve propadne i bude gore nego sto je bilo prije njih. hocemo strane firme, eee onda mucka djubrad nasim ljudima uzima hljeb i daje strancima. hocete kvalitetno posao, sa sto manje para, sto kraci rok i da vam ne smetaju radovi nikako. menageri pravi, a pun kurac takvih menagera danas sjedi po raznim firmama, sve moze, prica za pozeliti i to je sve. rad 0 bodova. eh sad sto nemamo vise firmi, sto bosman, euro asfalt nemaju vise radnika pa kome ce zaposljavati. dok Steta nije dosao na poziciju sta se to veliko u kantonu radilo da bi se njima isplatilo zaposliti stotine radnika. osim autoputa koji je euro asfalt uzjaho, radilo se po 300m neke ulice u gradu i to je to. zadnji veci radovi na saobracajnicama bili kad se glavna ulica asfaltirala.

treba nekad i realan biti pogledati situaciju oko sebe koliko se posla moze iznjeti, a da ne bude zakopali 2 rupe i stoji 4 godine kao sto efendic redovno radi po novom gradu. doduse menageri koji vrte avione,kamione i milione ne mogu biti realni nikako jer veze sa zivotom nemaju osim da vicu sve moze, ima jeftiniji od tebe, da glade frizuru i nosaju torbice ko oni su bas zajebani ljudi.

vise od 15 godina se autoput radi, rade ga u sred livade gdje im ne smeta niko, pa sto ga ne zavrsise vise, da se spoji bradina sa dobojem. imali su vlast 30 godina, sasvim dovoljno da se pukne prstima i sve zavrsi.

nije EA naručilac posla

naručilac posla određuje kako mečka igra.

zamisli praviš kuću ugovoriš za 100k, platiš sve kako treba, on ti dovede dvojcu momaka da kopkaju temelje 6mj.
bil ga trpio?

[Pauza]

Hajde, ne s*rdaj se. Čuj ga, destimulisati... pa najbolje, ti ko da ne živiš ovdje!? Pa bolan, na svakom korasku si destimulisan, svi te pljačkaju, guraju ruku u džep kad stignu i ti bi opet nešto dodatno regulisao...

Od te tvoje priče nema ništa, osim da se unaprijedi javni prevoz. Svako bira za svoje pare kako će i kojim će prevoznim sredstvom u odnosu na potrebe. Ne trebaš kažnjavati građane jer trebaju po dijete u vrtić ili školu koje se nalazi npr. na Skenderiji.

Nego neka se radovi pokrenu, ubrzaju, završe a ne samo da se slikaju za instagrama. Svakako mi to plaćamo.

Kritikuješ druge što ne rade a komentar ti je pun "ne možeš" i "ne trebaš".

Ako ćete djecu vozikati u vrtić, školu, sportsku dvoranu,..., i to sve do ulaznih vrata (kad se već ne može autom ući unutra), onda prihvatite da će uvijek biti gužve i blokade.

Jeste, takoE. Trebam kritikovati sebe jer neću da idem tranVajom, a ni slučajno da pitam vladu koju finansiram dokle su sa projektima.

[Laplace]

Kritikuješ druge što ne rade a komentar ti je pun "ne možeš" i "ne trebaš".

Ako ćete djecu vozikati u vrtić, školu, sportsku dvoranu,..., i to sve do ulaznih vrata (kad se već ne može autom ući unutra), onda prihvatite da će uvijek biti gužve i blokade.

Jeste, takoE. Trebam kritikovati sebe jer neću da idem tranVajom, a ni slučajno da pitam vladu koju finansiram dokle su sa projektima.

U redu je, biće bolje.

[_BataZiv_0809]

Mirise na botulizam.

[tramvajtrojka]

Ono malo šina je doslovno žila kucavica grada. Istovremeno se radi na kompletnoj obnovi starog pojasa, kao i na ogromnom projektu širenja mreže prema Hrasnici. Uz to, rade se i analize opravdanosti i izvodljivosti za prugu Dobrinje i Šipa. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih tramvaja, uz one već kupljene koji ce početi stizati uskoro. Uz to, radi se i na nabavci dodatnih trolejbusa, uz one već kupljene. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja tramvajske remize. Uz to, radi se i na projektu natkrivanja trolejbuske remize. Uz to, radi se i na proširenju trolejbuske mreže prema Vogošći. Uz to, razmatra se mogućnost obnove dijelova pruge prema Baščaršiji. Uz to, radi se i na nizu velikih cestovnih projekata, neki od kojih su potpuno zakočeni jer su prošle garniture dozvolile izgradnju velikih privatnih objekata na trasama, pa sad vlasnici imaju pravo da ucjenjuju za ogromne sume novca.

Sve to, i još milion stvari, radi ministarstvo. Napisati kako se radi samo "malo šina" može samo neko glup, bezobrazan, ili pokvaren.

Umorih se čitajući ovaj tvoj post uz to, uz to, uz to...

Jes, jes... super ti je ovo nabrajanje, a ništa nije završeno. Ovako i ja imam 100x ideja svakog dana, a realizacija tanka. MOra da si ti uposlenik koji tamo ide i sastanči sa ljudima iz trenutne vlade KS pa namišljate šta i kako bi moglo, ali nemate kad, jer imate prečih poslova.

Malo ti je bezveze ova zadnja misao "glup, bezobrazan, ili pokvaren". Niti sam prvo, ni drugo ni treć, ali HelemNejse. Naši ljudi ne trpe kritiku ili bilo kakvo mišljenje koje nije isto kao i njihovo, i ti si primjer toga.

Ipak, baš ti je prava žila kucavica ovo malo šina... koje već govinama niko ne koristi. Koje više od dvije godine ne funkcionišu a vidi čuda, građani žive i bez ovo malo šina.

Pa vlast pravi 5-6km šina godinama, sa svom mehanizacijom i opremom a realno je da se to završi za max 3-4 mjeseca.

Poenta posta je da se projekti završe a ne da se o njima teoretiše. Kontaš.

Bas da vidim kako bi iko zavrsio kompletnu ne rekonstrukciju nego ovo je vise bila izgradnja u nasem slučaju pruge u duzini od 21km za 3,4 mjeseca. Stvarno nekada kad se kritikuje onda se kritikuje bez imalo smisla i sa odsustvom logike

[Pauza]

Umorih se čitajući ovaj tvoj post uz to, uz to, uz to...

Jes, jes... super ti je ovo nabrajanje, a ništa nije završeno. Ovako i ja imam 100x ideja svakog dana, a realizacija tanka. MOra da si ti uposlenik koji tamo ide i sastanči sa ljudima iz trenutne vlade KS pa namišljate šta i kako bi moglo, ali nemate kad, jer imate prečih poslova.

Malo ti je bezveze ova zadnja misao "glup, bezobrazan, ili pokvaren". Niti sam prvo, ni drugo ni treć, ali HelemNejse. Naši ljudi ne trpe kritiku ili bilo kakvo mišljenje koje nije isto kao i njihovo, i ti si primjer toga.

Ipak, baš ti je prava žila kucavica ovo malo šina... koje već govinama niko ne koristi. Koje više od dvije godine ne funkcionišu a vidi čuda, građani žive i bez ovo malo šina.

Pa vlast pravi 5-6km šina godinama, sa svom mehanizacijom i opremom a realno je da se to završi za max 3-4 mjeseca.

Poenta posta je da se projekti završe a ne da se o njima teoretiše. Kontaš.

Bas da vidim kako bi iko zavrsio kompletnu ne rekonstrukciju nego ovo je vise bila izgradnja u nasem slučaju pruge u duzini od 21km za 3,4 mjeseca. Stvarno nekada kad se kritikuje onda se kritikuje bez imalo smisla i sa odsustvom logike

Titova vlada izgradila za 5 mjeseci, od maja do novembra 1946. godine dva tunela u dužini 667 metara, napravili čak 22 mosta ukupne dužine 455 metara i 92 kilometra dugu prugu. Ne treba dalje ici od Brčko - Banovići

[tramvajtrojka]

Bas da vidim kako bi iko zavrsio kompletnu ne rekonstrukciju nego ovo je vise bila izgradnja u nasem slučaju pruge u duzini od 21km za 3,4 mjeseca. Stvarno nekada kad se kritikuje onda se kritikuje bez imalo smisla i sa odsustvom logike

Titova vlada izgradila za 5 mjeseci, od maja do novembra 1946. godine dva tunela u dužini 667 metara, napravili čak 22 mosta ukupne dužine 455 metara i 92 kilometra dugu prugu. Ne treba dalje ici od Brčko - Banovići

Koristenjem robovske radne snage i ostalih komunistickih metoda, bukvalno sam sebe diskvalifikujes iz diskusije postavljanjem ovoga kao neki argument

Da je titova vlada ista valjala izgradila bi barem jedan kilometar autoceste u BiH, il zavrsili neke projekte koje su zapoceli i naprasno ostavili da trunu jer je drzava ekonomski propala

[Logovan]

Je l' se sve mora ravnati po vremenima kada je Tito bio živ? Eto ako nije završeno za isti ili sličan rok kao prije 60 godina, onda ne valja.

Sada su potpuno druga vremena, shvatite. Jeste to sve lijepo, ali nemoguće je da sada isto bude, nemoguće.

[Pauza]

Titova vlada izgradila za 5 mjeseci, od maja do novembra 1946. godine dva tunela u dužini 667 metara, napravili čak 22 mosta ukupne dužine 455 metara i 92 kilometra dugu prugu. Ne treba dalje ici od Brčko - Banovići

Koristenjem robovske radne snage i ostalih komunistickih metoda, bukvalno sam sebe diskvalifikujes iz diskusije postavljanjem ovoga kao neki argument

Da je titova vlada ista valjala izgradila bi barem jedan kilometar autoceste u BiH, il zavrsili neke projekte koje su zapoceli i naprasno ostavili da trunu jer je drzava ekonomski propala

hahaha Jeste... vječita ugroženost bošnjačkog čovIJeka.

Ja mislim da ti diskvalifikuješ sebe jer si očigledno pristrasan. Pa pet bagera mijenjaju svu tu "robovsku snagu" kako ti kažeš. Moraš priznati da se ne radi na način kako bi trebalo te da se namjerno odugovlači. Kako god, moglo je i mora brže i bolje, updavo zbog te "ugroženosti" i nepravde titove vlasti prema bošnjačkom čoviJeku. Evo, sad je tvoja vlast pa što ne ubrzaju sa izgradnjom naše drage Beiha?

[dragonz]

Džabe ti i tuneli i transverzale i longitudinale kad imaš velik broj vozila u kojima se vozi po jedna osoba. Samo pomjeraš gužve.

Da bi se smanjile gužve, prvo što treba je napraviti efikasan i funkcionalan gradski i prigradski saobraćaj, da ljudi na posao dolaze javnim prevozom a ne privatnim automobilima. Kad se to uradi, destimulisati ulazak privatnim automobilima u uži centar grada pa tek onda možemo pričati o tunelima, transverzalama i longitudinalama (tj. tek onda će one nešto rješavati).

Hajde, ne s*rdaj se. Čuj ga, destimulisati... pa najbolje, ti ko da ne živiš ovdje!? Pa bolan, na svakom korasku si destimulisan, svi te pljačkaju, guraju ruku u džep kad stignu i ti bi opet nešto dodatno regulisao...

Od te tvoje priče nema ništa, osim da se unaprijedi javni prevoz. Svako bira za svoje pare kako će i kojim će prevoznim sredstvom u odnosu na potrebe. Ne trebaš kažnjavati građane jer trebaju po dijete u vrtić ili školu koje se nalazi npr. na Skenderiji.

Nego neka se radovi pokrenu, ubrzaju, završe a ne samo da se slikaju za instagrama. Svakako mi to plaćamo.

U Londonu postoje dijelovi grada gdje se plaća dodatno prolazak automobilom a što to nebi moglo u Sarajevu.

[Pauza]

Hajde, ne s*rdaj se. Čuj ga, destimulisati... pa najbolje, ti ko da ne živiš ovdje!? Pa bolan, na svakom korasku si destimulisan, svi te pljačkaju, guraju ruku u džep kad stignu i ti bi opet nešto dodatno regulisao...

Od te tvoje priče nema ništa, osim da se unaprijedi javni prevoz. Svako bira za svoje pare kako će i kojim će prevoznim sredstvom u odnosu na potrebe. Ne trebaš kažnjavati građane jer trebaju po dijete u vrtić ili školu koje se nalazi npr. na Skenderiji.

Nego neka se radovi pokrenu, ubrzaju, završe a ne samo da se slikaju za instagrama. Svakako mi to plaćamo.

U Londonu postoje dijelovi grada gdje se plaća dodatno prolazak automobilom a što to nebi moglo u Sarajevu.

Dobro poređenje. London Sarajevo, isto ti je to.

Čuj što... London je centar Svijeta, a Sarajevo to nije. Sarajevo mora da privlači ljude da dolaze i ostaju tu, da se kontinuirano razvija i ulaže...
Taće London.

[avijon]

Znaci kad treba nesta uvodit jebavat narod ugled na LONDON.
A neke osnovne zivotne kvalitete ko u RUANDI. Al se sa Londonom poredi mad treba neke namete stavljat, de mi nametni Londonsku platu

Treba se poredit sa istim, Ruanda, Banglades i sl. A ugledati se na bolje, a ne poredit se sa nekim ko je 102 svjetlosne godine ispred

[drug_profi]

Da je titova vlada ista valjala izgradila bi barem jedan kilometar autoceste u BiH, il zavrsili neke projekte koje su zapoceli i naprasno ostavili da trunu jer je drzava ekonomski propala

Pobogu, nije nam trebala autocesta, kad ćete shvatiti. Do kraja sedamdesetih nije bilo ni 1 auto na 20 stanovnika. Autobuske i željezničke linije radile perfektno. Magistralama si mogao sasvim lijepo voziti bez gužvi. Vikendima i praznicima teretni saobraćaj je bio zabranjen.
Ta titova vlada je zato od razvaljene ruralne i nepismene BiH napravila industrijsku silu u tadasnjoj Jugi i mogla je to i ostati da je nisu zeleni termiti sa svojim pajdašima zgrabili.

A o robovskoj radnoj snazi necu da komentarisem. To je tebi na sramotu.

[Ateista]

Razumijete li vi da ne možeš naći građevinca da ti radi? Jedva ćeš bageristu naći. Usisala Njemačka sve. Što nije Njemačka, jest Slovenija i Hrvatska.
Iz tih razloga trpe svi ovi projekti, pa i autoput djelom (mimo namjernog uvaljivanja u dodatne troškove).
Jel može bolje nešto? Možda i može, ali to ne znamo.

Moguce je da ima i do toga, nisam siguran, ali sam uvjeren da se moze puno vise raditi nego sto se radi kad je cestovna infrastruktura u pitanju.

[_Reds_]

ma kazem ja meni su menageri najjaci likovi. svi vrte hiljade, milione, avione, kamione, a ustvari slabo koji sline zna obrisati kako treba. euro asfalt je prezatrpan autoputem, bosman je vec rasiren po kantonu. kome onda da das saobracajnice da rade, mevludinu, harysco, mibh ili kako vec ono? sve firme koje kad zavrse radove, nakon 10 dana sve propadne i bude gore nego sto je bilo prije njih. hocemo strane firme, eee onda mucka djubrad nasim ljudima uzima hljeb i daje strancima. hocete kvalitetno posao, sa sto manje para, sto kraci rok i da vam ne smetaju radovi nikako. menageri pravi, a pun kurac takvih menagera danas sjedi po raznim firmama, sve moze, prica za pozeliti i to je sve. rad 0 bodova. eh sad sto nemamo vise firmi, sto bosman, euro asfalt nemaju vise radnika pa kome ce zaposljavati. dok Steta nije dosao na poziciju sta se to veliko u kantonu radilo da bi se njima isplatilo zaposliti stotine radnika. osim autoputa koji je euro asfalt uzjaho, radilo se po 300m neke ulice u gradu i to je to. zadnji veci radovi na saobracajnicama bili kad se glavna ulica asfaltirala.

treba nekad i realan biti pogledati situaciju oko sebe koliko se posla moze iznjeti, a da ne bude zakopali 2 rupe i stoji 4 godine kao sto efendic redovno radi po novom gradu. doduse menageri koji vrte avione,kamione i milione ne mogu biti realni nikako jer veze sa zivotom nemaju osim da vicu sve moze, ima jeftiniji od tebe, da glade frizuru i nosaju torbice ko oni su bas zajebani ljudi.

vise od 15 godina se autoput radi, rade ga u sred livade gdje im ne smeta niko, pa sto ga ne zavrsise vise, da se spoji bradina sa dobojem. imali su vlast 30 godina, sasvim dovoljno da se pukne prstima i sve zavrsi.

Stručan i nezavisan nadzor nad izgradnjom saobraćajnica, garancija banke izvođača radova za dobro urađen posao - shodno ugovoru, sistem plaćanja izvršenih radova - po fazama, i strogo poštivanje ugovora uz pravovremen obračun penala. To su preduslovi za kvalitetnu izgradnju infrastrukture, i svih drugih građevinskih objekata. Dakle, ključna riječ je - nadzor!

Nadzor ide preko tendera, i onda dobije još gora firma od izvođača, po mizernim cijenama, iz kojih je jasno da se skoro nikada ni pojaviti neće.
Recimo često dobijaju firme iz BL.

[insaneinthebrain]

jesu li se ovo konacno sjetili da malo srede onaj makadam prema tunelu. ono je katastrofa proci kad se ide uz brdo

https://www.klix.ba/vijesti/bih/od-dana ... /230828126