Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

[pinkman]

Wizz ocito ili ima bolje rute gdje ce usmjeriti avione pa tako ostvariti bolji profit ili ima neki problem koji nije (jos uvijek) objavljen.

neki problem se zove 500 miliona eura minusa u prošloj godini, a za liniju za Abu dhabi su ludjaci ako je ukinu linija koja im u sezoni ima 90+ lf, gdje svaki dan dodje i ode u jednom avionu preko 200 osoba u prosjeku i oni to ukidaju , svakako im konkurencija nece stajati bez brze reakcije

Nemam pojma, nisam pratio njihove bilanse mada znam da su izlistani na berzi u Londonu

U svakom slucaju, nije dobro za nas

[Seawolf]

da, fakat
letio sam Wizom na toj destinaciji dva puta- krajem novembra , drugi put pocetkom juna i oba puta sa gotovo 100% popunjenoscu...
taj avion je stacioniran u Abu Dabiju, pa je moguce da su tamo nasli unosniju liniju.

Izgleda da je tako ....

https://www.exyuaviation.com/2023/08/wi ... e.html?m=1

[Hajvan]

uskoro za kruva necemo imat

Standard im je vise nego duplo bolji

[tramvajtrojka]

uskoro za kruva necemo imat

Standard im je vise nego duplo bolji

Srbijanski jel , nije valjda da padas na onu vucicevu suplju o prosjecnoj plati pa nikad kod nas ne navodi punu platu sa toplim obrokom nego bez njega kad se poredi sa regionom, a za penzije i ostale socijalne naknade suti

[Seawolf]

Evo, sad je i zvanično objavljeno koja je to bila misteriozna avio kompanija koja se jedina javila na tender Međunarodnog aerodroma Sarajevo, za uspostavljanje svoje baze na sarajevskom aerodromu ....

https://www.exyuaviation.com/2023/08/jo ... n.html?m=1

[liyf]

Iskreno po dnevnim izvještajima i planovima letova, mislim da nam je najbolja opcija barem na kratko vrijeme dok se malo ne stabilizujemo da se okrenemo na Bliski istok i rute u tom smjeru.

[Hajvan]

uskoro za kruva necemo imat

Standard im je vise nego duplo bolji

Srbijanski jel , nije valjda da padas na onu vucicevu suplju o prosjecnoj plati pa nikad kod nas ne navodi punu platu sa toplim obrokom nego bez njega kad se poredi sa regionom, a za penzije i ostale socijalne naknade suti

Ma ne
Vise odgovor ovom sto misli da je bas taj avion koji trenutno saibraca na relaciji Sarajevo - Abu Dhabi prrbacen na rutu abu Dhabi - Dar Al Jihad

[DaysleepeR]

Evo, sad je i zvanično objavljeno koja je to bila misteriozna avio kompanija koja se jedina javila na tender Međunarodnog aerodroma Sarajevo, za uspostavljanje svoje baze na sarajevskom aerodromu ....

https://www.exyuaviation.com/2023/08/jo ... n.html?m=1

To je najbolje ogledalo reputacije SJJ.

[ElRe]

To je najbolje ogledalo reputacije SJJ.

Izuzev Ryanaira, sve LCC u Evropi (Pegasus i Anadolu tu ne računam) su u manjim ili većim problemima (Wizzair, Norwegian, Easy Jet, Volotea...) ili LCC samo služe matičnim LC u borbi na tržištu (Eurowings, Transavia, Vueling...).
Easy Jetu van sezone i morskih aerodroma i donekle Prištine nisu interesantni aerodormi exYU. Dalje moramo shvatiti, da jedini LCC kojima je interesantan ovaj dio exYU su Ryanair i Wizzair zbog dijaspore diljem Njemačke, Beneluksa i Skandinavije. Na francuske i španske LCC zaboravimo jer i sami su uglavnom bazirani samo na fransuskim i španskim aerodromima.
Ryanair, Wizzair, mnogo manje Easy Jet imaju/su imali biznis model po čitavoj Evropi. U Evropi, najavljuju neizvijesnu jesen i zimu i uz nedostatak aviona na tržištu kompanije neće da rizikuju, te se okreću profitabilnijim tržištima. Kada sve ovo prodje, vratiće se i Ryanair i Wizzair.
Wizzair je vjerovatno izračunao da mu je isplativije da leti AUH-BEG, pa Arapinu neće biti problem da uzme rent-a-car i par dana dodje do Sarajeva. Isto važi i za Bosance koji bi put UAE, ali tu je FlyDubai. Naravno, u oba slučaja cijene će biti osjetno veće.

[DaysleepeR]

U redu je.

[tramvajtrojka]

To je najbolje ogledalo reputacije SJJ.

Izuzev Ryanaira, sve LCC u Evropi (Pegasus i Anadolu tu ne računam) su u manjim ili većim problemima (Wizzair, Norwegian, Easy Jet, Volotea...) ili LCC samo služe matičnim LC u borbi na tržištu (Eurowings, Transavia, Vueling...).
Easy Jetu van sezone i morskih aerodroma i donekle Prištine nisu interesantni aerodormi exYU. Dalje moramo shvatiti, da jedini LCC kojima je interesantan ovaj dio exYU su Ryanair i Wizzair zbog dijaspore diljem Njemačke, Beneluksa i Skandinavije. Na francuske i španske LCC zaboravimo jer i sami su uglavnom bazirani samo na fransuskim i španskim aerodromima.
Ryanair, Wizzair, mnogo manje Easy Jet imaju/su imali biznis model po čitavoj Evropi. U Evropi, najavljuju neizvijesnu jesen i zimu i uz nedostatak aviona na tržištu kompanije neće da rizikuju, te se okreću profitabilnijim tržištima. Kada sve ovo prodje, vratiće se i Ryanair i Wizzair.
Wizzair je vjerovatno izračunao da mu je isplativije da leti AUH-BEG, pa Arapinu neće biti problem da uzme rent-a-car i par dana dodje do Sarajeva. Isto važi i za Bosance koji bi put UAE, ali tu je FlyDubai. Naravno, u oba slučaja cijene će biti osjetno veće.

al da vidim kako se isplati tj. kojom racunicom da ukinu liniju za AUH, kad im je LF uvijek preko 90% svaki dan, jednostavno su firma za koju ne važi nikakva normalna logika

povratak air Arabije je sada vise nego izvjestan, a i flydubai da poveca broj operacija preko zime jer je demand tu za putovanjima prema UAE

[Seawolf]

Izuzev Ryanaira, sve LCC u Evropi (Pegasus i Anadolu tu ne računam) su u manjim ili većim problemima (Wizzair, Norwegian, Easy Jet, Volotea...) ili LCC samo služe matičnim LC u borbi na tržištu (Eurowings, Transavia, Vueling...).
Easy Jetu van sezone i morskih aerodroma i donekle Prištine nisu interesantni aerodormi exYU. Dalje moramo shvatiti, da jedini LCC kojima je interesantan ovaj dio exYU su Ryanair i Wizzair zbog dijaspore diljem Njemačke, Beneluksa i Skandinavije. Na francuske i španske LCC zaboravimo jer i sami su uglavnom bazirani samo na fransuskim i španskim aerodromima.
Ryanair, Wizzair, mnogo manje Easy Jet imaju/su imali biznis model po čitavoj Evropi. U Evropi, najavljuju neizvijesnu jesen i zimu i uz nedostatak aviona na tržištu kompanije neće da rizikuju, te se okreću profitabilnijim tržištima. Kada sve ovo prodje, vratiće se i Ryanair i Wizzair.
Wizzair je vjerovatno izračunao da mu je isplativije da leti AUH-BEG, pa Arapinu neće biti problem da uzme rent-a-car i par dana dodje do Sarajeva. Isto važi i za Bosance koji bi put UAE, ali tu je FlyDubai. Naravno, u oba slučaja cijene će biti osjetno veće.

al da vidim kako se isplati tj. kojom racunicom da ukinu liniju za AUH, kad im je LF uvijek preko 90% svaki dan, jednostavno su firma za koju ne važi nikakva normalna logika

povratak air Arabije je sada vise nego izvjestan, a i flydubai da poveca broj operacija preko zime jer je demand tu za putovanjima prema UAE

Odakle ti informacija da je prosječan Load Factor tokom zimske sezone 2022/2023 na Wizz Air letovima Abu Dhabi Sarajevo i Sarajevo - Abu Dhabi, bio veći od 90%?

Wizz Air UAE na toj relaciji leti avionom A321-271NX sa 239 putničkih sjedišta.

[ElRe]

al da vidim kako se isplati tj. kojom racunicom da ukinu liniju za AUH, kad im je LF uvijek preko 90% svaki dan, jednostavno su firma za koju ne važi nikakva normalna logika

Slažem se da u WizzAir poslovanju ponekad nema logike. Arapima su poroci dostupniji u Beogradu nego li u Sarajevu, a i imaju mnogo veći izbor. Parovi, penzioneri mogu praviti ture po Srbiji i BiH, mada ih ja iskreno u periodu oktobar - jun u većoj mjeri nikada nisam vidjao u Sarajevu.

Air Ababia ukoliko ima slobodnih aviona i ukoliko postoji potražnja vrlo lako može zamijeniti Wizzair na relaciji AUH - SJJ.

[Trappist]

Joj kad krenu pisati ovako neku duboku analizu o aviokompanijama, rekao bi covjek zracni promet u krizi, niko nigdje ne leti. Nije to ljudi moji, nego smo mi govna i SJJ je jedno veliko govno.
Evo vam primjer Tirane, gledaj letova: https://www.tirana-airport.com/en/flights/departures

[ElRe]

Pola albanske i kosovarske dijaspore u Italiji, pola u ostatku Evrope + sezonske linije za primorije. Tirana je jedini aerodrom u Albaniji.
Vidi im u oktobru avio linije.

Da je Sarajevo kasaba, to svakako.
Da je vlada FBiH cirkus (prošle i aktuelna) i to je tačno.
Tirana ima i Intercontinental (nema ga ni Beograd).

[Karikaturist]

Pa kolika je to Albanija Bog te, 50 miliona ih ima
I Sarajevo je do nedavno bilo jedini aerodrom u BiH, a od uskoro bi opet moglo biti..
Negdje nesto smrdi tu
Btw gledaj koliko Albanske dijaspore ima i u Poljskoj..

[ElRe]

Pa kolika je to Albanija Bog te, 50 miliona ih ima
I Sarajevo je do nedavno bilo jedini aerodrom u BiH, a od uskoro bi opet moglo biti..
Negdje nesto smrdi tu

Populacija, malo brojnija od tržišta SJJ, a to je FBiH. Ali sa brojnijom dijasporom.
Dodatno, Albanija ima more.

[DaysleepeR]

Ne vjerujte svojim očima, vjerujte forumskim stručnjacima, oni će vam sve objasniti.

SJJ je najbolji aerodrom na svijetu, oni ne griješe, drugi ne valjaju.

[Trappist]

Pola albanske i kosovarske dijaspore u Italiji, pola u ostatku Evrope + sezonske linije za primorije. Tirana je jedini aerodrom u Albaniji.
Vidi im u oktobru avio linije.

Da je Sarajevo kasaba, to svakako.
Da je vlada FBiH cirkus (prošle i aktuelna) i to je tačno.
Tirana ima i Intercontinental (nema ga ni Beograd).

dobro, ja i ? Je li to nasa dijaspora po arapskim zemljama pa se samo te nove linije uvode?

[DaysleepeR]

Pola albanske i kosovarske dijaspore u Italiji, pola u ostatku Evrope + sezonske linije za primorije. Tirana je jedini aerodrom u Albaniji.
Vidi im u oktobru avio linije.

Da je Sarajevo kasaba, to svakako.
Da je vlada FBiH cirkus (prošle i aktuelna) i to je tačno.
Tirana ima i Intercontinental (nema ga ni Beograd).

dobro, ja i ? Je li to nasa dijaspora po arapskim zemljama pa se samo te nove linije uvode?

Taktički si se zeznuo što si stavio Tiranu a ne recimo Prištinu.

https://www.limakkosovo.aero/airlines-destination

Ali i to smo prošli već, nema Priština pojma, ništa to ne valja.

Samo relacije sa Omanom, Katarom i 300 EUR do Beča.

[Ozimician]

1. Tirana je jedini aerodrom u Albaniji, mi imamo efektivno 3
2. Albanija ima morsku obalu, mi nemamo
3. BiH je puno bolje prometno povezana sa aerodromima susjednih zemalja, iz bar 50% BiH je brze doci do aerodroma u Beogradu, Zagrebu, Splitu, Dubrovniku nego do Sarajeva (racunaj da imas i 50% stanovnistva kojima je to draza i bliza opcija nego Sarajevo)
4. BH dijaspora dolazi vecinom autom na godisnji, jer barem 60% dijaspore moze doci u toku jednog dana u BIH, albanska dijaspora nema taj luksuz.
5. Albanska dijaspora je trenutno na vrhuncu (vidi pod demografski boom 80-tih), takodjer Kosovo i Albanija su jedine 2 zemlje u Evropi trenutno koje imaju jace iseljavanje od BiH.

[Trappist]

dobro, ja i ? Je li to nasa dijaspora po arapskim zemljama pa se samo te nove linije uvode?

Taktički si se zeznuo što si stavio Tiranu a ne recimo Prištinu.

https://www.limakkosovo.aero/airlines-destination

Ali i to smo prošli već, nema Priština pojma, ništa to ne valja.

Samo relacije sa Omanom, Katarom i 300 EUR do Beča.

pa pristina ima vise letova za eu od SJJ a ljudima viza treba da idu u eu

[Ozimician]

Taktički si se zeznuo što si stavio Tiranu a ne recimo Prištinu.

https://www.limakkosovo.aero/airlines-destination

Ali i to smo prošli već, nema Priština pojma, ništa to ne valja.

Samo relacije sa Omanom, Katarom i 300 EUR do Beča.

pa pristina ima vise letova za eu od SJJ a ljudima viza treba da idu u eu

Zajeb je u postavci sto se gleda po tome - koliko ljudi iz Pristine/Sarajeva idu negdje.
Mnogo mnogo bitnija je postavka koliko ljudi iz drugih zemalja dolaze tamo.

EDIT: Tuzla je imala svoj vrhunac upravo onda kad je i iseljavanje iz BiH imalo svoj vrhunac. Korelira jedno s drugim. U medjuvremenu dijaspora ili smanjila naviku da dolazi u rodni kraj ili su kupili aute pa autima dolaze.

[ElRe]

SJJ je najbolji aerodrom na svijetu, oni ne griješe, drugi ne valjaju.

Isto koliko je loša i vlada FBiH, i koliko su ranije bile loše.

[ElRe]

Mnogo mnogo bitnija je postavka koliko ljudi iz drugih zemalja dolaze tamo.

EDIT: Tuzla je imala svoj vrhunac upravo onda kad je i iseljavanje iz BiH imalo svoj vrhunac. Korelira jedno s drugim. U medjuvremenu dijaspora ili smanjila naviku da dolazi u rodni kraj ili su kupili aute pa autima dolaze.

Pa da. Od dijaspore koja je otišla krajem 80ih ili početkom 90ih djeca sve manje dolaze na odmore u BiH, Sandžak, SCG... I stari manje dolaze. Od dijaspore nam dolaze većinom oni koji su otišli u zadnjih 5 godina. I oni će nastaviti dolaziti još duži niz godina. Njihova djeca sigurno neće.

Podgorica koja je top level kasaba, ljeti ima popriličan broj linija, zimi je mrtva. Beograd, Istabul, Beč, Ljubljana i ako Monetengro Airlince uleti u još koji grad zapadne Evrope.

Koliko je istina, stvarno nemam pojma, ne znam ni da li bih tu i promil povjerovao, ali sam čuo i pisao da je Wizzair dobio popriličnu sumu novca od Beograda (ne aerodroma) da smanji operacije u Tuzli. Beograd je nešto slično uradio aerodromu Niš kada je on bio na vrhuncu, da bi pomogao koncesionaru aerodrom Beograd da dostigne planirani broj putnika. Sada je Niš mrtav aerodrom jer je Vlada Srbije preuzela aerodom Niš i raskinula ugovor sa Wizzairom.

Btw subvencije troškova koje je Wizzair imao u Tuzli su bile reda 90% - (opet je rekla-kazala).