Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Dzontra_Volta]

Malo vise informacija sta se desilo i koliko je ozbiljno. Pokusacu objasniti sto je prostije moguce.

Prilikom betoniranja svakog segmenta u beton se polazu cijevi kroz koje se kasnije provlace kablovi kojim se most dodatno uteze.

Cijevi i kablovi se postavljaju parabolicno, tako da su najvise tacke na krajevima segmenta(u gornjoj zoni ploce) a najniza tacka u sredini segmenta (u donjoj zoni ploce).

Prilikom utezanja, kako se kablovi zatezu, zbog parabolicnog oblika, javlja se tzv skretna sila koja djeluje prema gore i koja banalno receno pomaze nosivosti mosta i smanjuje ugibe (ovo je toliko banalno receno da bi se lakse razumjelo).

Kod ovog segmenta (spojni segment duzine 4,75m) desila se greska, da su cijevi za pojedine kablove polozene ali nisu bile svezane za armaturu, i prilikom betoniranja doslo je do podvlacenja betona pod cijevi i beton ih je u sredini raspona podigao iz njihovog polozaja u donjoj zoni. Time se dobila blaga kontra parabola, a samim tim skretna sila od utezanja nije djelovala na gore nego na dole. Kako je sloj betona na ovom mjestu ispod cijevi bio vrlo mali, doslo je do njegovog pucanja.

S obzirom da se radi o jako armiranom presjeku sa dosta kablova, postoji jako puno rezerve u nosivosti i stabilnost, sigurnost i upotrebljivost mosta nije upitna.

Sanacija ce se vjerovatno (govorim iz svog iskustva na ovakvim poslovima) izvesti tako sto ce se kroz rezervne cijevi (koje se na mostovima koji se grade metodom slobodne konzolne gradnje obavezno ostavljaju zbog mogucih problema) provuci dodatni kablovi, koji ce se utegnuti na silu koja je potrebna da most, odnosno segment, opet dobije projektovanu silu i ovi dodatni kablovi ce, banalno receno, preuzeti dio tereta koji su trebali nositi kablovi na kojim se desio problem.

Nakon toga ce se izvrsiti sanacija ispucalog betona po procedurama koje su ustaljene za ovakve slucajeve, a to znaci da ce ispucali beton biti odstranjen, a "rupa" koja ostane ce biti ispunjena sanacionim materijalima visokih cvrstoca.

Uglavnom, problem nije bezveze, ali nije ni nesto dramaticno, sto se vec nije desavalo. U gradjevini je uvijek bilo problema i bice ih. Nebitno jel to Hering, Strabag, Kinez ili neko peti. U ovom slucaju 30 cm zice kojom se veze cijev za armaturu rijesilo bi sve, da se ne desi. Ali nazalost desi se ispust, greska, nastao je problem koji se moze rijesiti i i rijesice se o trosku izvodjaca i idemo dalje. Drama koja se digla i medijsko napuhivanje situacije je zaista nepotrebno.

To je moje vidjenje situacije, moje misljenje bazirano na 15 godina rada na mostovima sirom regiona, raznih velicina i raznih konstruktivnih sistema. Nema mosta nigdje na svijetu gdje nije bio barem jedan slican problem. Ko kaze da ima taj laze.

Hvala, odlicno objasnjeno.

Medjutim zar se morao graditi ovako visok most od 100 metara i to samo sa po jednim stubom. Gledam neki dan poplave u Sloveniji, iscupa voda sve stubove i most i odnese sa sobom. Sta ako se dese takve poplave ispod ovog mosta, popadase auta i kamioni 100 metara u slobodnom padu.

To može jedino da se Neretva pretvori u Misisipi i da puknu sve brane uzvodno.

[bitangeIprinceze]

Po ko zna koji put na Bradini dvije trake za rucnu naplatu pune, na ACC nema nikog. Kolona je toliko razvucena da ne mozes desno u traku za ACC nego moras sacekati pomjeranje 4-5 auta

[NediM17]

Ista stvar danas popodne na izlazu u Josanici.
Srecom ovaj put nisu blokirali zaustavnu pa sam svjesno napravio prekrsaj i zaustavnom se nekako probio do trake za Tag.
A sad me napadnite.

[mistek]

Ista stvar danas popodne na izlazu u Josanici.
Srecom ovaj put nisu blokirali zaustavnu pa sam svjesno napravio prekrsaj i zaustavnom se nekako probio do trake za Tag.
A sad me napadnite.

Danas na Jošanici u 16:30 okruglo 1km red na ulazu u Sarajevo. Baš sam pokušavao skontati koliko li će oni ljudi čekati

I vala čisto sumnjam da ima IKO ko bi čekao do kraja bez da koristi zaustavnu u onoj situaciji.

[RJ57]

gradiška - novi varoš
slabo su ovi šta napravili do sad, rade ko da je Vc

[mayab]

Po ko zna koji put na Bradini dvije trake za rucnu naplatu pune, na ACC nema nikog. Kolona je toliko razvucena da ne mozes desno u traku za ACC nego moras sacekati pomjeranje 4-5 auta

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,
a bogme neće ni biti tako skoro
Stravična gužva i zastoji, do mjere da se bukvalno stajalo neko vrijeme prilikom prolaza "kroz Mostar" , a da ne govorim problem sa prilazom i prolazom Jablanici , tu je tek belaj ,
i kako skontah stvar je u onom jedinom semaforu koji zapravo i nema potrebu da radi , a radi !
Konkretno vidjeh , u momentu kad sam mu se konačno približio, da se apsolutno niko nije uključio u dva ciklusa sa sporedne ceste na raskrsnici!
Slično sranje i u Konjicu !

[NediM17]

Onako ce ti ostati dok se ne napravi sljedeca dionica, znaci bar narednih 10 godina.
Ogranicenje u tunelu je 60 km/h jer te na izlazu doceka ostra krivina iza koje su naplatne kucice.
E sad zamisli da puste i drugu traku pa ga lola natacka, svaki dan bi bilo izlijetanja na izlazu iz tuNjela.
A semafori u Konjicu i Jablanici su prica za sebe.

[bitangeIprinceze]

Po ko zna koji put na Bradini dvije trake za rucnu naplatu pune, na ACC nema nikog. Kolona je toliko razvucena da ne mozes desno u traku za ACC nego moras sacekati pomjeranje 4-5 auta

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

[mayab]

Onako ce ti ostati dok se ne napravi sljedeca dionica, znaci bar narednih 10 godina.
Ogranicenje u tunelu je 60 km/h jer te na izlazu doceka ostra krivina iza koje su naplatne kucice.
E sad zamisli da puste i drugu traku pa ga lola natacka, svaki dan bi bilo izlijetanja na izlazu iz tuNjela.
A semafori u Konjicu i Jablanici su prica za sebe.

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

Skontao sam i sam to što vi pišete ,
ali onda se autocestama još jednom ponuždim u stau....đubrad nam naplaćuje autoput , a tjera da vozimo "sokakom" , i brzinom do 60kmh!

[NediM17]

Zato izlaz u Tarcinu pa magistralom, i tako isto izaci u Podlugovima umjesto Josanice.

[NecuVise]

Je li gužva i samo vikendom ili i radnim danima?

[Haris.ba]

Zato izlaz u Tarcinu pa magistralom, i tako isto izaci u Podlugovima umjesto Josanice.

Ili, da policija malo radi?

Kad su guzve da malo ureduje.

[NediM17]

Je li gužva i samo vikendom ili i radnim danima?

Dok je dijaspore i SFF-a nema pravila, haman svakodnevno.

[NecuVise]

Je li gužva i samo vikendom ili i radnim danima?

Dok je dijaspore i SFF-a nema pravila, haman svakodnevno.

OK hvala

[zigson]

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

U mene se zamalo ne zabi neki coravi maloumnik sa golfom 6 i P nazad, kad je ono nevrijeme bilo, nestalo u tunelu struje i idem nekih 70kmh prema izlazu i krivini, vidim u retrovizoru nekih 200 na sat vozi coro, ja sva 4, pa kocnicu ide mi krivincuga ona a kisa lije plus onaj vjetar nenormalni, pa pustim kocnicu da se ne zabije u mene, pa skontam da ide ta krivina ne mogu ni uletiti tako brzo, pa opet zakocim, pa gledam hocel se on zabiti u mene, skripale su mu kocnice 100 metara, jedva se zaustavio da me ne udari, mene presjeklo reko gotovo, ne znam sta da radim, ako kocim zabice se u mene, ako ne kocim proleticu pravo kroz bankinu jer je nenormalno nevrijeme bilo. Uglavnom teskih 10ak sekundi

[Dr Arsla]

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

U mene se zamalo ne zabi neki coravi maloumnik sa golfom 6 i P nazad, kad je ono nevrijeme bilo, nestalo u tunelu struje i idem nekih 70kmh prema izlazu i krivini, vidim u retrovizoru nekih 200 na sat vozi coro, ja sva 4, pa kocnicu ide mi krivincuga ona a kisa lije plus onaj vjetar nenormalni, pa pustim kocnicu da se ne zabije u mene, pa skontam da ide ta krivina ne mogu ni uletiti tako brzo, pa opet zakocim, pa gledam hocel se on zabiti u mene, skripale su mu kocnice 100 metara, jedva se zaustavio da me ne udari, mene presjeklo reko gotovo, ne znam sta da radim, ako kocim zabice se u mene, ako ne kocim proleticu pravo kroz bankinu jer je nenormalno nevrijeme bilo. Uglavnom teskih 10ak sekundi

Umro si pa oživio

[Dzontra_Volta]

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

Nije to baš Prenj.

[Grof]

Večeras oko 19h na naplatnim u Jošanici kolona bar 2 do 2-5 km, ako nije i više, mic po mic. Ja se fakat ne sjećam da je ikad ijedne godine/ljeta bila ovolika gužva.
Naravno u zaustavnoj auta čekaju bez obzira na tag. Pred naplatnim se ubacuju u trake za plaćanje.
Eh sad, fakat mislim da nekad davno, kad je rađena ova prva dionica, da je ove naplatne trebalo napraviti puno većim i samim tim propusnijim pred ulazom glavni grad, nešto poput Lučkog pred Zagrebom, posebno s trakama za negotovinsko samoplaćanje (bez radnika), jer mogu zamisliti šta će biti danas-sutra kad bude gotova cijela sjeverna dionica Vc i bude puno više auta koji će samo tranzitirati do mora. Kolona već od Podlugova vjerovatno...

Također, isto vrijedi i s druge strane, tj. za Vlakovo...

[_Reds_]

I zna li iko kakva je " furka " sa tunelom Ivan na autocesti,
zašto je od samog otvorenja dionice jedna traka konstantno zatvorena prema Mostaru ,
sa oznakama da su neki radovi u pitanju ??
Inače, u petak sam se vraćao sa juga i po ko zna koji put proklinjao bandu u vlasti što do dan danas autocesta nije gotova ,

Jedna traka se koristi iz razloga sigurnosti, takodje i brzina ogr. na 60. Vise puta sam vidio da se neko malo vise zagasa pa tamo na izlazu jedva da se ufati i da ne ode u Prenj.

To su padine Bjelašnice

[drug_profi]

Je li gužva i samo vikendom ili i radnim danima?

Išao sam ja radnim danom prošle sedmice, nikakva gužva u Bradini, ni u jednom pravcu. tj. ACC prolaz slobodan.

[mistek]

Jošanica će se morati širiti. Skoro uvijek je gužva, veća ili manja. Ovo ljeti je baš previše. Na Vlakovu nemam toliko dojam, ali i dole jeste svakako u ovim udarnim terminima.

Mislim da na Jošanici to čak dosta jednostavno mogu odraditi, bez da se utiče na trenutni saobraćaj. Otkupiti malo zemlje s kontra strane i to je to.

I Bradina će postati ozbiljan problem dugoročno, jer će se ono pretvoriti u dugoročno rješenje.

Mora se skontati i ozbiljnija kampanja za ACC. Ko god koristi autoput barem 5 puta godišnje, mora se naći način da mu se ACC proda.

[VladaFBiH]

Ali su oni nazalost u nasoj drzavi medijski nebitni, nego se pune naslovi kao da ce se most srusiti sam od sebe za tri dana! Zato sam davno rekao: mediji su najveca GOVNA koja postoje i totalno sam prestao gledati domace tv kanale, a medijske naslove na koje naletim na netu uzimam sa potpunom rezervom.

Upravo tako.
Bar dvije decenije ne gledam domace kanale, radio ne slusam bar 15 godina.

Informisem se uglavnom i najvise preko portala ili twitera, a zatim provjeravam stvari koje me zanimaju na forumu.
Da me recimo pomenuta tema ne zanima, apsolutno ne bih uzeo u obzir informaciju da je most napukao, vec bih je jednostavno izignorisao iako sam je cuo.

portali, twiter i slični izvori informacija i jesu problem jer ne postoji nikakvo uređenje i sankcija za netačne/lažne vijesti koje svakodnevno prenose dok na TV barem je to većim dijelom riješeno i vjeruj da barem koliko-toliko paze šta će obaviti dok kod elektronskih medija nema nikakve kritike niti sankcije

[drug_profi]

Upravo tako.
Bar dvije decenije ne gledam domace kanale, radio ne slusam bar 15 godina.

Informisem se uglavnom i najvise preko portala ili twitera, a zatim provjeravam stvari koje me zanimaju na forumu.
Da me recimo pomenuta tema ne zanima, apsolutno ne bih uzeo u obzir informaciju da je most napukao, vec bih je jednostavno izignorisao iako sam je cuo.

portali, twiter i slični izvori informacija i jesu problem jer ne postoji nikakvo uređenje i sankcija za netačne/lažne vijesti koje svakodnevno prenose dok na TV barem je to većim dijelom riješeno i vjeruj da barem koliko-toliko paze šta će obaviti dok kod elektronskih medija nema nikakve kritike niti sankcije

Nisu problem netačne vijesti. Njih lako provjeriš ako te zanimaju.
Problem je propaganda koja se sipa sa domaćih medija i to ne želim da konzumiram.
Ili namjerno zaobilaženje istine.

Da li bi ti znao šta su problemi u gradnji da nema twitera, portala i foruma? Pričali smo i na temi o berzi. Da li bi znao koji su marifetluci sve u pitanju i od kojih likova da nema blogova, portala i foruma?
Nikad ni jedan zvaničan medij nije objavio priče istraživačkog novinara na te teme.
Ako i jeste, izignorisano je.

[Grof]

Jošanica će se morati širiti. Skoro uvijek je gužva, veća ili manja. Ovo ljeti je baš previše. Na Vlakovu nemam toliko dojam, ali i dole jeste svakako u ovim udarnim terminima.

Mislim da na Jošanici to čak dosta jednostavno mogu odraditi, bez da se utiče na trenutni saobraćaj. Otkupiti malo zemlje s kontra strane i to je to.

I Bradina će postati ozbiljan problem dugoročno, jer će se ono pretvoriti u dugoročno rješenje.

Mora se skontati i ozbiljnija kampanja za ACC. Ko god koristi autoput barem 5 puta godišnje, mora se naći način da mu se ACC proda.

I ja sam mišljenja da će se Jošanica morati širiti, samo nisam siguran koliko ima prostora za to, ali taman da se proširi za po jednu do dvije trake, vrijedilo bi.

Imam acc od momenta kad su ga uveli jer dosta često koristim autoput. Ali u ovim situacijama kad su velike gužve, što se čekanja tiče, ne budem u nekoj prednosti, tek pred samim naplatnim mogu ući u traku predviđenu za acc.

[Dope_Man]

jer mogu zamisliti šta će biti danas-sutra kad bude gotova cijela sjeverna dionica Vc i bude puno više auta koji će samo tranzitirati do mora. Kolona već od Podlugova vjerovatno...

Bice godinama guzva cijelo ljeto kao u Hrvatskoj..