EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[ZoomZoomKiwi]

Mazdini HCCI (SPCCI) i DCPCI su dokaz da SUS (i Otto i Diesel) mogu još.

[izvrsni direktor]

Opet mazda

[ZoomZoomKiwi]

Pa jedini oni još mozgaju oko SUS motora. Ostali su svi, bukvalno svi, digli ruke.

[Hakiz]

Činjenica je da su EV, što se čistoće tiče, jedna notorna laž.

Kad bi sva auta u sarajevu, al bas sva, bila na elektricni pogon, vjerujem da bi zrak zimibio dosta cisci. Siguran sam 100% ustvari. A kako je onima u kaknji i u lukavcu, boli nas k.
Eh to je citava politika bogatih drzava sto se tice ekologije i el auta.
S druge strane, auta na fosilna goriva nemaju kud dalje. Napredak i buducnost je negdje drugo.
Isto, smijesno je govoriti "ta ce el auta", prostor za razvoj i napredak ogroman

U isto vrijemr EV za pogon koriste baterije koje ne smiješ slati poštom i avionom.

U slučaju udesa SUS auta kojem je probijen rezervoar i EV kojem je probijena baterija, ovaj u EV ima mnogo veće šanse da umre u plamenu.

Benzin nešto mora zapaliti, neka iskra, neće sam. Litijumu u bateriji EV je dovoljno samo da ga dotakne vazduh i gori strašno brzo i agresivno. Zbog toga su sve one Tesle iz novinskih izvještaja izgorjele do temelja. Kada krene goriti, skoro ništa ne može ugasiti litijum.

Ako ne vjeruješ, probij nečim, bez plamena itd, samo probij, litijumsku bateriju. Ako preživiš, vrati se da nam ispričaš kako je izgledalo.

To u kombinaciji sa dometom, problemima punjenja itd je dovoljno da se ne ide preagresivno na odustajanje od SUS.

Ali, "ekolozi" su sada postali novi naftaši što se moći, agresije i profita tiče.

[kravamuzara]

Mazdini HCCI (SPCCI) i DCPCI su dokaz da SUS (i Otto i Diesel) mogu još.

Ali vrele kuje kazu da je to zaostala i neinovativna firma

[konektovan]

Nista slagali nisu...

[Rockefeller]

[ZoomZoomKiwi]

Nista slagali nisu...

[ElRe]

Rain panels

https://thedebrief.org/forget-solar-pan ... in-panels/

[Throttle]

Jos ce izmislit i panele kad je magla da prave struju

[ja71]

Činjenica je da su EV, što se čistoće tiče, jedna notorna laž.

Kad bi sva auta u sarajevu, al bas sva, bila na elektricni pogon, vjerujem da bi zrak zimibio dosta cisci. Siguran sam 100% ustvari. A kako je onima u kaknji i u lukavcu, boli nas k.
Eh to je citava politika bogatih drzava sto se tice ekologije i el auta.
S druge strane, auta na fosilna goriva nemaju kud dalje. Napredak i buducnost je negdje drugo.
Isto, smijesno je govoriti "ta ce el auta", prostor za razvoj i napredak ogroman

Ali je zato lakse sprovesti da se stavi jedan ogroman filter na odzak jedne termoelektrane nego osigurati da u jednom Sarajevu recimo 100.000 auta (lupam cifru) ima ispravan katalizator i DPF. A svi znamo da se kod nas DPF i AGR medju prvima izvade kada stigne TDI iz Njemacke.

I vjerovatno si mislio na TE Tuzla (koja jeste nekih 10-tak km od Lukavca) ali nejse.

[trambusek88]

Pa jedini oni još mozgaju oko SUS motora. Ostali su svi, bukvalno svi, digli ruke.

Vjerovatno zbog EU politike, zabrane SUS 2035 i možda prestrogih eko standarda do tad.
2035 nije toliko daleko.

[ZoomZoomKiwi]

Pa glupa je politika. Guši inovativnost i potencijal
SUS koji očigledno još uvijek nije 100% dosegnut.

[Seawolf]

Pa glupa je politika. Guši inovativnost i potencijal
SUS koji očigledno još uvijek nije 100% dosegnut.

Nije putnički automobil jedino prevozno sredstvo na svijetu.

Ima još puno prevoznih sredstava za koje i u kojima će se SUS motori razvijati i dalje.

[ZoomZoomKiwi]

To je tačno.

[Seawolf]

To je tačno.

Pazi, ljudi poput tebe i mene koji sjednu za volan putničkog automobila i naprave 1.700 km u komadu, sa maksimalno tri pauze za pišanje po 10-15 minuta su vrsta u izumiranju i takvih je sve manje.

Samom svojom masovnošću u proizvodnji i prodaji, putnički automobil je postao prevozno sredstvo kojeg niko više u razvijenom svijetu, ne uzima nešto preozbiljno.

Danas kada svaki punoljetni član porodice ima svoj putnički automobil, to više nije neko ozbiljno prevozno materijalno-tehničko sredstvo, nego samo još jedna igračka za odrasle.

Romobil sa četiri točka.

Mobitel sa motorom u koji se može sjesti i vozikati.

I kao takva igračka za odrasle, u kakvoj je formi ponuditi, nego kao igračku na baterije sa elektromotorom.

[ZoomZoomKiwi]

Nažalost je tako.

Rijetki smo mi koji cijenimo mehaniku, filigransku izradu i taj osjećaj povezanosti, i na kraju, mi koji volimo vožnju, pa bilo gdje, bilo kad.

Analogno, mehaničko iskustvo vožnje mi je sve, a ne da budem vožen.
I da budem iskren, to već u Mondeu nemam, previše sistema pomoći, previše automatizacije. Bukvalno si odvojen od svega.

Šteta. Pogotovo kad usporedimo sa starijim generacijama Mondea koji su bile ipak malo više vozački orijentirane.

[Seawolf]

Nažalost je tako.

Rijetki smo mi koji cijenimo mehaniku, filigransku izradu i taj osjećaj povezanosti, i na kraju, mi koji volimo vožnju, pa bilo gdje, bilo kad.

Analogno, mehaničko iskustvo vožnje mi je sve, a ne da budem vožen.
I da budem iskren, to već u Mondeu nemam, previše sistema pomoći, previše automatizacije. Bukvalno si odvojen od svega.

Šteta. Pogotovo kad usporedimo sa starijim generacijama Mondea koji su bile ipak malo više vozački orijentirane.

Kupiš sebi neki touring motocikl i uživaš u vožnji.

Ne može biti analogniji i mehaničkiji osjećaj od toga.

[ZoomZoomKiwi]

Da povučem paralelu,

Urus je MP3, a Miura je vinyl.

Prvi jest i brži i ekonomičniji i praktičniji i sve ono što današnjim generacijama treba. I velika većina neće uopće osjetiti razlike, uštede, kompresiju i gubitak onog što ne vidimo, ne čujemo, ne osjetimo.

A zapravo je u tome gušt. Gušt je u frekvenciji koju ne čuješ, ali osjetiš.

Rijetki smo koji cijenimo pravu stvar i osjetimo razliku.

Ali takva su vremena, fejk. Fejk zvuk, fejk izgled, sve je virtualno, lažno i apstraktno.

[ZoomZoomKiwi]

Nažalost je tako.

Rijetki smo mi koji cijenimo mehaniku, filigransku izradu i taj osjećaj povezanosti, i na kraju, mi koji volimo vožnju, pa bilo gdje, bilo kad.

Analogno, mehaničko iskustvo vožnje mi je sve, a ne da budem vožen.
I da budem iskren, to već u Mondeu nemam, previše sistema pomoći, previše automatizacije. Bukvalno si odvojen od svega.

Šteta. Pogotovo kad usporedimo sa starijim generacijama Mondea koji su bile ipak malo više vozački orijentirane.

Kupiš sebi neki touring motocikl i uživaš u vožnji.

Ne može biti analogniji i mehaničkiji osjećaj od toga.

To se slažem, a jeftinije je od nekog roadstera iz šezdesetih/sedamdesetih

[ja71]

Pa glupa je politika. Guši inovativnost i potencijal
SUS koji očigledno još uvijek nije 100% dosegnut.

Koliko god SUS motore usavrsavali, a ja nisam protiv, tesko da ce dostici stepen iskoristenosti energije preko 50% i to u laboratorijskim uslovima.
vecina danasnjih benzinaca ima stepen iskoristenja oko 25%. Prakticno 3x vise toplote izbacis na meraju nego sto gonis tockove.

Elektromotor ima stepen iskoristenosti preko 90%.

[ZoomZoomKiwi]

Pa glupa je politika. Guši inovativnost i potencijal
SUS koji očigledno još uvijek nije 100% dosegnut.

Koliko god SUS motore usavrsavali, a ja nisam protiv, tesko da ce dostici stepen iskoristenosti energije preko 50% i to u laboratorijskim uslovima.
vecina danasnjih benzinaca ima stepen iskoristenja oko 25%. Prakticno 3x vise toplote izbacis na meraju nego sto gonis tockove.

Elektromotor ima stepen iskoristenosti preko 90%.

Znam ja to vrlo dobro, elektromotori su mi struka i pored rasvjete uža specijalnost.

Malo si pretjerao sa SUS i procentima, podignuto je to na iznad 40% u realnim uslovima.

[Peacean]

Vojske prve neće odustati od fosila bar u narednih 50 godina, a mnoge nerazvijene zemlje ni nemaju mogućnosti da promijene. A uvijek će biti potražnje u ruralnim sredinama i onima koji rade u divljini npr. drvosječe. Struja je za gradsku upotrebu, vodik će eventualno biti za transport preko dobro razvijenih ruta, za ostalo će se još dugo koristiti fosilna goriva.

[Laplace]

Najbolje bi bilo da još proizvode golfove dvojke bez ikakvih sistema pomoći. Pa kad ti na autoputu neki neiživljeni trkač ide u sudar jer nema živaca voziti 20 preko ograničenja niti se prestrojiti kako valja, onda si bez ESP i ABS-a donji. U jednoj takvoj situaciji me je ESP spasio u situaciji koju nisam mogao predvidjeti i u kojoj nisam bio kriv, ali bih ja (i još dvoje putnika) nastradao a uopšte nisam divljao nego vozio 10 preko ograničenja na preglednom dijelu autoputa desnom trakom (idiot sa golfom iz lijeve presjekao put ispred mene i direktno u punoj brzini prešao u isključnu traku).

[ja71]

Vojske prve neće odustati od fosila bar u narednih 50 godina...

pod uslovom da nafte bude jos 50 godina