Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Dope_Man]

Sto je drzava ekonomski slabija, vinjete i sistem komplikovaniji.
Ali u nas se to moze dosta jednostavno odraditi, dvije enttetske vinjete i to je to.

Moze to i u Hrvatskoj, Srbiji itd.. al nece jer im draze zaraditi vise. Evo recimo da Hrvatska ili BiH ima vinjetu koja je 100 EUR.. za mene koji cesce vozim, Hrvatska bi vec sad bila u gubitku (u odnosu na trenutno stanje) jer sam potrosio vise od 100 EUR ove godine na prolaske.

U BiH je to nesto manje jer nema toliko AP, al da ima bio bih vec tu negdje. Jednostavno - nece vinjete jer hoce vise para a manje habanja ceste.

[ucenik1234]

Pa ovo je slovenački model (bio je, ne znam kako je sad). Slovenac plati godšnju vinjetu (bila cinimise 95 eura) i miran cijelu godinu a mi koji moramo preci preko slovenije morali kupovati one sedmicne (cini mi se bile 17 eura).

Nije to samo slovenski, isti je model u svakoj od 6-7 zemalja koje imaju vinjete. Obicno imas tri nivoa - godisnju, mjesecnu i sedmicu (kod Slovenaca) ili desetodnevnu (Austrija, Ceska, Slovacka, Madzarska).

I bilo ko moze kupiti bilo koju od tih. Ako neko dovoljno cesto putuje kroz Sloveniju, Austriju... isplati mu se uzeti i godisnju.

Inace u Sloveniji je ona sad 117.50 EUR, sto je skuplje nego u Austriji (96.50) il Ceskoj (60tak je bila, tako nesto i u Slovackoj).
Jedino su Madzari skuplji, njihova je oko 180 eura, mada imaju nekakve regionalne, koje pogoduju domacima koji bi da koriste AP al ne idu po cijeloj drzavi.

Svicarci apsolutni sampioni. Nema ovih kratkih, al imas za 40tak eura godisnju.

Usput: Sto se tice vise accounta nije ni to jedinstven problem u BiH. U Hrvatskoj imas dionice koje imaju drugi koncesionari i gdje moras imati dodatni acc u odnosu na vecinski dio AP (istarski ipsilon, dionica sjeverno od ZG do Macelja). A da ne govorimo o ljepoti koncesionara po Italiji.

Nije Madžarska nego Mađarska pobogu

[Dope_Man]

Nije Madžarska nego Mađarska pobogu

Moze biti da grijesim, al kao da se sjecam da je oboje dozvoljeno/ispravno.

[NediM17]

Nije Madžarska nego Mađarska pobogu

Moze biti da grijesim, al kao da se sjecam da je oboje dozvoljeno/ispravno.

Dublet, oboje ispravno.

[BAK-eV]

Sto je drzava ekonomski slabija, vinjete i sistem komplikovaniji.
Ali u nas se to moze dosta jednostavno odraditi, dvije enttetske vinjete i to je to.

Moze to i u Hrvatskoj, Srbiji itd.. al nece jer im draze zaraditi vise. Evo recimo da Hrvatska ili BiH ima vinjetu koja je 100 EUR.. za mene koji cesce vozim, Hrvatska bi vec sad bila u gubitku (u odnosu na trenutno stanje) jer sam potrosio vise od 100 EUR ove godine na prolaske.

U BiH je to nesto manje jer nema toliko AP, al da ima bio bih vec tu negdje. Jednostavno - nece vinjete jer hoce vise para a manje habanja ceste.

A koliko ljudi izbjegava autoput zbog te visoke cijene? Te gubitke ne racunas.

Moja racunica je sljedeca.

Da recimo Federacija uvede vinjetu od 120 KM za godinu dana.
Samo ta vinjeta ima. Ostalo placas kao i sada.

Mislim da bi samo KS, ZDK i HNK uplatili oko 250 hiljada vinjeta. Eto ti 30 miliona prihoda. Plus manje osoblja, sto je isto usteda od par miliona godisnje.
Ne racunam vise klase vozila, vec samo obicna putnicka!

Koliko sada Federacija ubire od putarine?
Zna li neko?

[Dope_Man]

A koliko ljudi izbjegava autoput zbog te visoke cijene? Te gubitke ne racunas.

Tesko je to procijeniti. Oni vjerovatno kontaju - radije nek se vozi manje ljudi za X para. Nego da se vozi vise ljudi za isti X para.

Ipak je cinjenica da daleko vise zemalja u Evropi ima sistem naplate po km/dionici nego vinjete, da li zbog koncesionara, projicirane vise zarade ili neceg treceg, to ne znam, ali pretpostavljam da je stvar zarade primarno.

[neki]

Moze to i u Hrvatskoj, Srbiji itd.. al nece jer im draze zaraditi vise. Evo recimo da Hrvatska ili BiH ima vinjetu koja je 100 EUR.. za mene koji cesce vozim, Hrvatska bi vec sad bila u gubitku (u odnosu na trenutno stanje) jer sam potrosio vise od 100 EUR ove godine na prolaske.

U BiH je to nesto manje jer nema toliko AP, al da ima bio bih vec tu negdje. Jednostavno - nece vinjete jer hoce vise para a manje habanja ceste.

A koliko ljudi izbjegava autoput zbog te visoke cijene? Te gubitke ne racunas.

Moja racunica je sljedeca.

Da recimo Federacija uvede vinjetu od 120 KM za godinu dana.
Samo ta vinjeta ima. Ostalo placas kao i sada.

Mislim da bi samo KS, ZDK i HNK uplatili oko 250 hiljada vinjeta. Eto ti 30 miliona prihoda. Plus manje osoblja, sto je isto usteda od par miliona godisnje.
Ne racunam vise klase vozila, vec samo obicna putnicka!

Koliko sada Federacija ubire od putarine?
Zna li neko?

Daleko više ljudi bi izbjegavalo autoput da se uvede vinjeta...većina običnog naroda kod nas izađe na autoput samo 2-3 puta godišnje kad ide na more + 2-3 puta godišnje što ode na izlet do Hercegovine...takvi sigurno neće dati 120KM godišnje za vinjetu nego će lagano magistralom

[Haris.ba]

Koliko sada Federacija ubire od putarine?
Zna li neko?

Oko 40 miliona.

[BAK-eV]

A koliko ljudi izbjegava autoput zbog te visoke cijene? Te gubitke ne racunas.

Tesko je to procijeniti. Oni vjerovatno kontaju - radije nek se vozi manje ljudi za X para. Nego da se vozi vise ljudi za isti X para.

Ipak je cinjenica da daleko vise zemalja u Evropi ima sistem naplate po km/dionici nego vinjete, da li zbog koncesionara, projicirane vise zarade ili neceg treceg, to ne znam, ali pretpostavljam da je stvar zarade primarno.

Im ali negdje podatak prometa, kad se otvorio autoput ali prvi mjesec bilo dzaba?

[NecuVise]

Treba uvesti njemački model, ionako u svemu težimo i poredimo se sa Njemačkom, zašto ne i u ovom slučaju

[Dope_Man]

Tesko je to procijeniti. Oni vjerovatno kontaju - radije nek se vozi manje ljudi za X para. Nego da se vozi vise ljudi za isti X para.

Ipak je cinjenica da daleko vise zemalja u Evropi ima sistem naplate po km/dionici nego vinjete, da li zbog koncesionara, projicirane vise zarade ili neceg treceg, to ne znam, ali pretpostavljam da je stvar zarade primarno.

Im ali negdje podatak prometa, kad se otvorio autoput ali prvi mjesec bilo dzaba?

Probao sam naci al onako, na prvu, nadjoh samo da je ukupno iz 2021 nekih 44 miliona prihoda, s tim da to nisu samo putarine. Mozda da se dobro zarovi, naslo bi se bar po starim clancima u medijima, jer se sjecam par puta da sam nailazio kroz godine na neke clanke u kojima se spominjalo da se zaradilo ___ od putarina.

[Forumerrer]

Bio je na indexu clanak neki dan. Slovenija zaradjuje vise od Hrvatske na autocestama.

Valja cuvat radna mjesta ljudima na naplatnim kucicama i u HR i u BiH...

https://www.index.hr/mobile/vijesti/cla ... 80730.aspx

[drug_profi]

Ja trosim oo 60 maraka putarine u prosjeku godisnje u bih sa svojim autom.
I vjerovatno je to neki najcesci slucaj kad su u pitanju putovanja unutar bih.
Tako da bi ovdje imalo smisla uvesti vinjete godisnje, mjesecne i 10-dnevne. Uz zadrzavanje ACC taga kome se tako isplati.

Ali baš mašta može svašta...

[donnie_darko]

Jbt provjerih aplikaciju i evo do 8-og mjeseca sam 200km potrosio za putarinu na autocestama.....

[Krokodajl]

Ja na cestarinu godišnje potrošim nekih 200 KM, od toga otprilike 150 u RS i 50 u FBiH, i vinjeta bi mi se svakako isplatila. Ali de nek spoje autoput prvo.

[Vitezanin]

Preko 160 KM od početka godine s tim da sam početkom godine izbjegavao autoceste zbog kao štednje goriva (na kraju se samo iznervirao). Suštinski, preko 200 KM godisnje zasigurno što znači da nama, koji se krećemo dosta zbog posla i privatno, vinjete zapravo odgovaraju , čak i ako su +100-150 KM.

[Dope_Man]

Treba paziti sa zeljama.. jel ono bio neki prijedlog o vinjeti u RS od par hiljada KM

[donnie_darko]

Preko 160 KM od početka godine s tim da sam početkom godine izbjegavao autoceste zbog kao štednje goriva (na kraju se samo iznervirao). Suštinski, preko 200 KM godisnje zasigurno što znači da nama, koji se krećemo dosta zbog posla i privatno, vinjete zapravo odgovaraju , čak i ako su +100-150 KM.

Kao sto neko napisa, mi autoputeve (odrzavanje, koristenje i izgradnju) platimo debelo vec kroz cijene goriva - tako da smo normalna zemlja za domace stanovnistvo bi one trebale biti besplatne. Sve ovo sto uzimaju je dodatno i meni je tako bolno i bolesno kako i zasto nakon 22 godine nemamo izgradjen autoput.....
Hrvatska je od 2001 do 2010 u 9 godina izgradila 700+ km autoputa, mi za 22 godine 200+.

Tako da znajuci kakva je mafija u drzavi i rukovodstvu autocesta smijesno je razmisljati o vinjetama, a ni autoputa koji povezuje dva grada udaljena 200km jedan od drugog nemamo.

[BAK-eV]

Ja trosim oo 60 maraka putarine u prosjeku godisnje u bih sa svojim autom.
I vjerovatno je to neki najcesci slucaj kad su u pitanju putovanja unutar bih.
Tako da bi ovdje imalo smisla uvesti vinjete godisnje, mjesecne i 10-dnevne. Uz zadrzavanje ACC taga kome se tako isplati.

Ali baš mašta može svašta...

Izvini nisam znao, da si ti mjerilo poslovanja za autoputeve.

De nam reci jos sta su ti ukucani, pa da ne pravimo popis stanovnika.

Tebe premjerimo i to je to.

[ZoomZoomKiwi]

Jebiga ja trošim cca 1000 KM godišnje na ACC. Meni bi vinjete pravo odgovarale

[BAK-eV]

Preko 160 KM od početka godine s tim da sam početkom godine izbjegavao autoceste zbog kao štednje goriva (na kraju se samo iznervirao). Suštinski, preko 200 KM godisnje zasigurno što znači da nama, koji se krećemo dosta zbog posla i privatno, vinjete zapravo odgovaraju , čak i ako su +100-150 KM.

Kao sto neko napisa, mi autoputeve (odrzavanje, koristenje i izgradnju) platimo debelo vec kroz cijene goriva - tako da smo normalna zemlja za domace stanovnistvo bi one trebale biti besplatne. Sve ovo sto uzimaju je dodatno i meni je tako bolno i bolesno kako i zasto nakon 22 godine nemamo izgradjen autoput.....
Hrvatska je od 2001 do 2010 u 9 godina izgradila 700+ km autoputa, mi za 22 godine 200+.

Tako da znajuci kakva je mafija u drzavi i rukovodstvu autocesta smijesno je razmisljati o vinjetama, a ni autoputa koji povezuje dva grada udaljena 200km jedan od drugog nemamo.

Hrvatska nije napravila 700+ km autoputa od poreza i akciza kao mi vec strani konzorcij ulozio svoje pare.

Hrvatska nije u stanju onaj put ZG-BG da obnovi kako treba, niti imas pristojno odmoriste na toj trasi.
Sve nekako skromno, polucisto-poluprljavo i nehigijenski.

Daleko ispod Slovenije a o EU da ne govorimo.

[BAK-eV]

Preko 160 KM od početka godine s tim da sam početkom godine izbjegavao autoceste zbog kao štednje goriva (na kraju se samo iznervirao). Suštinski, preko 200 KM godisnje zasigurno što znači da nama, koji se krećemo dosta zbog posla i privatno, vinjete zapravo odgovaraju , čak i ako su +100-150 KM.

Ne radi se samo o parama, vec komforu.

Zamisli dadnes nekih 10-15 KM mjesecno i vozas se bez da razmisljas kud ces i sta ces.
Pogotovo ovo mislim u nekoj nadajmo se skorijoj buducnosti ako bi se recimo napravio i krak prema Tuzli.
Time bi vecina gradova bila povezana autoputem i bukvalno od Neuma do Svilja i prema Beogradu imas autoput na raspolaganju.
Ako nekako u to uguras i RS vecina drzave ti stoji na dlanu.

To je komfor za obicnog covjeka ali i za poduzetnike, industriju, turizam ....

[Dope_Man]

Fazon je sto u daljoj buducnosti nece jos biti ni VC sastavljen sa AP Doboj-Gradiska, a kamoli neki dodatni krakovi. I to je realnost. Ja iskreno sumnjam da cu u narednih 20 godina moci obici porodicu tako sto cu u Grazu uci na AP i sici u Zenici/Sarajevu.

Isto tako oni koji zele otici, kako sam i sam nekad zamisljao, autoputem do obale u Hrvatskoj... nece to uraditi ni za 30 godina.

[BAK-eV]

Fazon je sto u daljoj buducnosti nece jos biti ni VC sastavljen sa AP Doboj-Gradiska, a kamoli neki dodatni krakovi. I to je realnost. Ja iskreno sumnjam da cu u narednih 20 godina moci obici porodicu tako sto cu u Grazu uci na AP i sici u Zenici/Sarajevu.

Isto tako oni koji zele otici, kako sam i sam nekad zamisljao, autoputem do obale u Hrvatskoj... nece to uraditi ni za 30 godina.

OK ali pricamo o nekim najboljim rjesenjima za AP naplatu.

[BAK-eV]

Bio je na indexu clanak neki dan. Slovenija zaradjuje vise od Hrvatske na autocestama.

Valja cuvat radna mjesta ljudima na naplatnim kucicama i u HR i u BiH...

https://www.index.hr/mobile/vijesti/cla ... 80730.aspx

Glupiraju kao i mi.