Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Rockefeller]

Vozit jedno auto 10+ godina....je teski smor

Ali eto neko mora, neko je stipsa, a neko tako planira

Jednom se zivi

Gdje problem kad se kupi novo auto

[holowey]

neko tako sa autom, neko sa zenom...

[milojicabrzi]

Najčešća projekcija ljudi u BiH, je da kupuju auto staro između 7-12 godina, za eventualno polovinu ili trećinu njegove novonabavne vrijednosti, a auto na satu ima obično 200+ hiljada km, sa sumnjivom servisnom istorijom.

Cilje je da se vozi par godina, pa zamjeni tako što se po mogućnosti proda za iste ili slične novce, pa onda kreće varakanje i "gimnastika", kako izbjeći da ga u tom periodu zakači veliki servis, set kvačila, kvalitetan servis kočnica, tu je već i auspuh za neku intervenciju, možda i koji amortizer, a o ostalim detaljima da i ne govorimo.

Realno, znam da je kupovna moć u BiH u banani, ali stvarno udio i starost polovnih vozila ubiše (negdje sam pročitao da je prosječna starost auta u BiH oko 17-18 godina), ali to više govori da postoji želja kod građana da voze polovnjake iz uvoza, radije nego nove ili skoro nove aute BH porijekla.

Pa sunce ti žarko, kod Kramara skoro svaki polovnjak cijenom se vrti u rasponu u kojem ima bar 10-ak novih auta economy klase ...

Nije da se ne može, u familiji u kojoj dvoje radi iole pristojne poslove i prosječno zarađuje, priuštiti ako ne novo, onda bar vozilo staro 4-5 godina sa kilometražom ispod 100 hiljada km.

Mi smo 2018. kupili Daciu, rata leasinga sa kaskom nam je bila manja od 300 KM, a dobili novo auto sa 5 godina i 100 000 km garancije.

Ali gdje će naš pošteni građanin u Daciju, da mu se komšije smiju, pa uzima Audija starog 10-ak godina, pa kad dođe jesen, ne može izaći na uspon kod garaže, nema čovjek za zimske gume...

[Naslovnica]

Najčešća projekcija ljudi u BiH, je da kupuju auto staro između 7-12 godina, za eventualno polovinu ili trećinu njegove novonabavne vrijednosti, a auto na satu ima obično 200+ hiljada km, sa sumnjivom servisnom istorijom.

Cilje je da se vozi par godina, pa zamjeni tako što se po mogućnosti proda za iste ili slične novce, pa onda kreće varakanje i "gimnastika", kako izbjeći da ga u tom periodu zakači veliki servis, set kvačila, kvalitetan servis kočnica, tu je već i auspuh za neku intervenciju, možda i koji amortizer, a o ostalim detaljima da i ne govorimo.

Realno, znam da je kupovna moć u BiH u banani, ali stvarno udio i starost polovnih vozila ubiše (negdje sam pročitao da je prosječna starost auta u BiH oko 17-18 godina), ali to više govori da postoji želja kod građana da voze polovnjake iz uvoza, radije nego nove ili skoro nove aute BH porijekla.

Pa sunce ti žarko, kod Kramara skoro svaki polovnjak cijenom se vrti u rasponu u kojem ima bar 10-ak novih auta economy klase ...

Nije da se ne može, u familiji u kojoj dvoje radi iole pristojne poslove i prosječno zarađuje, priuštiti ako ne novo, onda bar vozilo staro 4-5 godina sa kilometražom ispod 100 hiljada km.

Mi smo 2018. kupili Daciu, rata leasinga sa kaskom nam je bila manja od 300 KM, a dobili novo auto sa 5 godina i 100 000 km garancije.

Ali gdje će naš pošteni građanin u Daciju, da mu se komšije smiju, pa uzima Audija starog 10-ak godina, pa kad dođe jesen, ne može izaći na uspon kod garaže, nema čovjek za zimske gume...

Jesi li imao učešća za leasing?

[milojicabrzi]

Najčešća projekcija ljudi u BiH, je da kupuju auto staro između 7-12 godina, za eventualno polovinu ili trećinu njegove novonabavne vrijednosti, a auto na satu ima obično 200+ hiljada km, sa sumnjivom servisnom istorijom.

Cilje je da se vozi par godina, pa zamjeni tako što se po mogućnosti proda za iste ili slične novce, pa onda kreće varakanje i "gimnastika", kako izbjeći da ga u tom periodu zakači veliki servis, set kvačila, kvalitetan servis kočnica, tu je već i auspuh za neku intervenciju, možda i koji amortizer, a o ostalim detaljima da i ne govorimo.

Realno, znam da je kupovna moć u BiH u banani, ali stvarno udio i starost polovnih vozila ubiše (negdje sam pročitao da je prosječna starost auta u BiH oko 17-18 godina), ali to više govori da postoji želja kod građana da voze polovnjake iz uvoza, radije nego nove ili skoro nove aute BH porijekla.

Pa sunce ti žarko, kod Kramara skoro svaki polovnjak cijenom se vrti u rasponu u kojem ima bar 10-ak novih auta economy klase ...

Nije da se ne može, u familiji u kojoj dvoje radi iole pristojne poslove i prosječno zarađuje, priuštiti ako ne novo, onda bar vozilo staro 4-5 godina sa kilometražom ispod 100 hiljada km.

Mi smo 2018. kupili Daciu, rata leasinga sa kaskom nam je bila manja od 300 KM, a dobili novo auto sa 5 godina i 100 000 km garancije.

Ali gdje će naš pošteni građanin u Daciju, da mu se komšije smiju, pa uzima Audija starog 10-ak godina, pa kad dođe jesen, ne može izaći na uspon kod garaže, nema čovjek za zimske gume...

Jesi li imao učešća za leasing?

Bilo je nešto učešća, možda 4-5 hiljada KM, koliko se mogu sjetiti.

Rata leasinga bila 247 KM, kasko bio 40-ak, sve u svemu ispod 300 KM bila mjesečna rata.

Mislim da je ukupna vrijednost vozila sa produženom garancijom bila negdje 17 400 KM.

Auto stigao nov, sve miriše, sve radi, ništa ogrebano.

Evo sad ima nekih nešto manje od 40 000 km na satu, ne prelazim ja puno, nije imao niti jednu intervenciju u garanciji, samo jednom bila spekla zadnja brizgaljka za šajbu nazad, pa nije voda prskala, ljudi riješili iglicom

[madesa]

Bolje i Dacia nova nego Audi star 15 godina

[citroen xm]

Što se tiče potrošnje, starosti i ostalog....

Kod mene je benzinac 1.6 110 KS 2006. godište. I jebem ga ja ko uspije spustiti potrošnju ispod 10 sarajevske mješane gradske vožnje. Meni se vrti oko 11, ali ne peglam i vozim kako treba da se vozi atmo benzinac. Ali zato plin rješava stvar i nema tog dizela koji je finansijski isplativiji.

Druga stvar, kod mene je auto kupljeno novo u BiH i uz sve vrline i mane koje imam, evo smatram da je izuzetno pouzdan. To mi kažu posjete majstoru kojih praktično i nema sem redovnog održavanja. Nije truo, mehanika je dobra, unutrašnjost solidna... i siguran sam se bilo gdje sa njim zaputiti. Nabavna cijena je smiješna. Novo je novo, ali ipak za naš standard teško dostižno sem ako čovjek fino zarađuje a nema nikakve druge finansijske obaveze i prohtjeve. Meni je lično prisutna psihološka barijera kada vidim da je nov Sandero 35000 KM. Odmah mi je puno draže moje polovno auto.

[Naslovnica]

Jesi li imao učešća za leasing?

Bilo je nešto učešća, možda 4-5 hiljada KM, koliko se mogu sjetiti.

Rata leasinga bila 247 KM, kasko bio 40-ak, sve u svemu ispod 300 KM bila mjesečna rata.

Mislim da je ukupna vrijednost vozila sa produženom garancijom bila negdje 17 400 KM.

Auto stigao nov, sve miriše, sve radi, ništa ogrebano.

Evo sad ima nekih nešto manje od 40 000 km na satu, ne prelazim ja puno, nije imao niti jednu intervenciju u garanciji, samo jednom bila spekla zadnja brizgaljka za šajbu nazad, pa nije voda prskala, ljudi riješili iglicom

17400 ukupna cijena (kada sabereš učešće i rate)?
Sada je najjeftiniji Logan 30700 KM.

[citroen xm]

Ti modeli Dačije, Sandero/Logan 2 su bili zadnja prilika da se povoljno kupi Dačija ili generalno novo auto.

[Throttle]

Bile su i korse i astre za pristojnu cijenu do unazad 3 godine. Sad vec nema nista ispod 30, ako imas koji zahtjev onda vec bar 40

[citroen xm]

To vrijeme, otprilike prije 3 godine. Bila ona Astra J sedan Turbo za nekih 25-26000. I još svašta nešto od kompakta do 30000 KM. Posle toga rasulo.

[_BataZiv_0809]

Kakav je Mini Countryman?

Koji motor je najbolji?

[ZoomZoomKiwi]

Prva generacija nudi odličan izbor između groznog N47 i još goreg Prince

Ova druga generacija F60 poslije 2017. ima B seriju motora koji su se do sad pokazali OK. Ali je mnogo skupa ja mislim.

[kravamuzara]

Prva generacija nudi odličan izbor između groznog N47 i još goreg Prince

Ova druga generacija F60 poslije 2017. ima B seriju motora koji su se do sad pokazali OK. Ali je mnogo skupa ja mislim.

I kod B polako dolaze na naplatu 30k intervali zamjene ulja.

[_BataZiv_0809]

Prva generacija nudi odličan izbor između groznog N47 i još goreg Prince

Ova druga generacija F60 poslije 2017. ima B seriju motora koji su se do sad pokazali OK. Ali je mnogo skupa ja mislim.

Znaci ne preporucujes prvu seriju?

Sminka je auto

[kabal1337]

Prva generacija nudi odličan izbor između groznog N47 i još goreg Prince

Ova druga generacija F60 poslije 2017. ima B seriju motora koji su se do sad pokazali OK. Ali je mnogo skupa ja mislim.

Znaci ne preporucujes prvu seriju?

Sminka je auto

sva ta sminka auta, pogotovo ona simpaticna sto z
pogotovo zene privlace su crna rupa za odrzavat

[_BataZiv_0809]

Ja sam u godinama kad shvatas da je najvaznije da zenu privlaci vozac

@EFD22 ima onaj 1.6 benzinac sto je isao u Minija

Bonus pitanje: Kakav je Clubman?

[Evolution_IV]

e i ti i tvoj ukus, sto ti to treba u zivotu??

englesko/njemacki auto


1.6 je thp, tj. prince, redovno odrzavat i ulje mijenjat i nece se sjebat lanac famozni, a i kad ode prokucka(rijetko kad pukne tek tako)

zaboravi plin na njega, nema gdje a i Di je ako na taj mislis, ako je atmosferska bijeda ok

[Leon16v]

Što čovjek može sam sebi dušman biti, niko drugi mu ne može

[Evolution_IV]

ma Bata je legenda, vazda neka egzotika i naravno mora bit: italija ili spanija , evo sad i na engleze poceo udarat

[milojicabrzi]

Bilo je nešto učešća, možda 4-5 hiljada KM, koliko se mogu sjetiti.

Rata leasinga bila 247 KM, kasko bio 40-ak, sve u svemu ispod 300 KM bila mjesečna rata.

Mislim da je ukupna vrijednost vozila sa produženom garancijom bila negdje 17 400 KM.

Auto stigao nov, sve miriše, sve radi, ništa ogrebano.

Evo sad ima nekih nešto manje od 40 000 km na satu, ne prelazim ja puno, nije imao niti jednu intervenciju u garanciji, samo jednom bila spekla zadnja brizgaljka za šajbu nazad, pa nije voda prskala, ljudi riješili iglicom

17400 ukupna cijena (kada sabereš učešće i rate)?
Sada je najjeftiniji Logan 30700 KM.

Jeste, ukupna cijena za keš bila je 17 400 KM, sa produženom garancijom, Logan karavan, benzinac, essential oprema, doduše jedino je osnovna plava boja, nismo htjeli doplaćivati boju...svu opremu realno potrebnu za to godište ima, klima, abs, hill assist, esr i sva čuda.

Sa leasingom i njihovim kamatama i naknadama, mislim kad se sve sabere, možda je izašao 20-ak hiljada KM.

Tada su 1,5 dci mogli ići negdje oko 20 hiljada KM ili nešto malo ispod.

Kao što neko gore reče, tada 2018-19, bila je zadnja prilika da se kupi auto po normalnim cijenama.

[_BataZiv_0809]

e i ti i tvoj ukus, sto ti to treba u zivotu??

englesko/njemacki auto


1.6 je thp, tj. prince, redovno odrzavat i ulje mijenjat i nece se sjebat lanac famozni, a i kad ode prokucka(rijetko kad pukne tek tako)

zaboravi plin na njega, nema gdje a i Di je ako na taj mislis, ako je atmosferska bijeda ok

Ma nako ja pitam kume, nisam jos u fazi kupovine, ali razmatram sve sto mi se svidja. Naravno sto neobicnije i po mogucnosti made in Mediteran

Imao sam ja Minija benzinca 1.6 prije desetak godina, pa pitam je li to isti motor u Countrymanu?

Nisam te najbolje skontao za motore, malo si svega nabacao u jednu recenicu (bold).

[kravamuzara]

Ja sam u godinama kad shvatas da je najvaznije da zenu privlaci vozac

@EFD22 ima onaj 1.6 benzinac sto je isao u Minija

Bonus pitanje: Kakav je Clubman?

Razlika je je li zenu privlaci auto u smislu da bi ga ona vozila ili u njemu bila vozena
Mini spada u prvu kategoriju

[Evolution_IV]

e i ti i tvoj ukus, sto ti to treba u zivotu??

englesko/njemacki auto


1.6 je thp, tj. prince, redovno odrzavat i ulje mijenjat i nece se sjebat lanac famozni, a i kad ode prokucka(rijetko kad pukne tek tako)

zaboravi plin na njega, nema gdje a i Di je ako na taj mislis, ako je atmosferska bijeda ok

Ma nako ja pitam kume, nisam jos u fazi kupovine, ali razmatram sve sto mi se svidja. Naravno sto neobicnije i po mogucnosti made in Mediteran

Imao sam ja Minija benzinca 1.6 prije desetak godina, pa pitam je li to isti motor u Countrymanu?

Nisam te najbolje skontao za motore, malo si svega nabacao u jednu recenicu (bold).

pa ne znam koji je countryman, ako je noviji i ima turbo to ti je ovaj noviji THP

[_BataZiv_0809]

Nista te ne kontam, ali hvala na trudu