Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[BadBoy]

A, nije ni planirano da se ista nastavlja od Drvenije.

Koliko shvatam, na potezu Hrasno-Grbavica-Skenderija sporna je jedino dionica gdje je ta prokleta zgrada na Grbavici (kao da u njoj ima 30 hiljada stanova i kao da je nulti spomenik kulture) i imali bi sve riješeno barem do Skenderije. Pitam za dionicu od Drvenije jer je u originalnim planovima bilo spajanje JL sa novim mostom kod Vijećnice i dalje nastavak na Baščaršiju. Ne znam da li se od toga odustalo ili je prosto nemoguće?

Lakše bi bilo da je nacionalni spomenik jer bi do se do sad već srušila i uklonila. Mi mrzimo svoje nacionalne spomenike.

[forumas19]

bas bih volio vidjeti taj originalni plan, kojim je bilo predvidjeno spajanje jl sa novim mostom kod vijecnice. eto, ako je uopste u planovima, ako vjerujemo da imaju volju i zelju da potegnu tu pricu, da vidimo kuda da se poveze?

Onaj dio kod škole Branko Lazić bi se mogao proširiti na desnu stranu gdje su one stare kućice, i to možda do Papagajke. Ali dalje stvarno nema gdje, niti ima potrebe za proširenjem jer tamo gužve nikada i nema. Ja lično nisam vidio tačan plan za tu dionicu, ali u razvojnim planovima KS piše da je krajnji cilj povezivanje Dobrinje i Baščaršije putem JL.
Ja se isto slažem da bi Skenderija trebala biti kraj JL.

[forumas19]

Lakše bi bilo da je nacionalni spomenik jer bi do se do sad već srušila i uklonila. Mi mrzimo svoje nacionalne spomenike.

Nažalost. Sve ono što se izgradilo od Hrasnog do Željinog stadiona pada u vodu zbog tog "uskog grla". Svako ko misli da to nije problem neka radnim danom u periodu 14-17h sjedne na trolejbus i ide tom dionicom. Sramota za jedan glavni grad!

[propojeilijas]

bas bih volio vidjeti taj originalni plan, kojim je bilo predvidjeno spajanje jl sa novim mostom kod vijecnice. eto, ako je uopste u planovima, ako vjerujemo da imaju volju i zelju da potegnu tu pricu, da vidimo kuda da se poveze?

Onaj dio kod škole Branko Lazić bi se mogao proširiti na desnu stranu gdje su one stare kućice, i to možda do Papagajke. Ali dalje stvarno nema gdje, niti ima potrebe za proširenjem jer tamo gužve nikada i nema. Ja lično nisam vidio tačan plan za tu dionicu, ali u razvojnim planovima KS piše da je krajnji cilj povezivanje Dobrinje i Baščaršije putem JL.
Ja se isto slažem da bi Skenderija trebala biti kraj JL.

potpisijem

[Laplace]

Pored izgradnje i uređenja saobraćajnica, što svakako treba raditi, valjalo bii stimulisati javni prevoz i destimulisati vožnju automobilom u uži centar grada. Naravno, javni prevoz treba da bude dobro odganizovan.

Zašto se iz Vareša, Breze, Olova, Visokog, Zenice,... na posao u Sarajevo i nazad (ili u suprotnom smjeru, ako neko iz Sarajeva radi npr. u Zenici) ne bi išlo vozom umjesto autom i autobusima? Da ne pričam o (za nape prostore) SF-u "uvezivanje autobuskih, tramvajskih, trolejbuskih i željezničkih linija sa zajedničkom mjesečnom kartom".

[bitanga_sa_otesa]

Zašto se iz Vareša, Breze, Olova, Visokog, Zenice,... na posao u Sarajevo i nazad

a zasto bi vi dolazili u sarajevo na posao?? imate svoja sela pa tamo radite,samo pravite guzvu po sarajevu kad dodjete

[Laplace]

Zašto se iz Vareša, Breze, Olova, Visokog, Zenice,... na posao u Sarajevo i nazad

a zasto bi vi dolazili u sarajevo na posao?? imate svoja sela pa tamo radite,samo pravite guzvu po sarajevu kad dodjete

Krademo poslove raji iz Sarajeva, logično.

[bitanga_sa_otesa]

Krademo poslove raji iz Sarajeva, logično.

znao sam...

[So What!]

[drug_profi]

Spoiler

Show

Buši se samo jedna cijev i to samo sa jedne strane. Radovi ce trajati 4x duze nego je potrebno, a ne vjerujem da ce zato biti jeftiniji.

[Concord]

1 kamion, 1 bager, 1 pneumatski cekic. Nema 10 radnika na citavom gradilistu. Kad su ono poceli radovi, nekad oko izbora? Znaci vise od pola godine je proslo, a sudeci po snimku oni tek naceli tunel. Ovim tempom mogu i 10 godina raditi.

Snimaju reportazu a niko ne smije da pita zasto se ne kopa druga cijev.

[drug_profi]

To je zaista pitanje koje treba delegirati. Ne znam kakav je ugovor i rok dat izvođaču, ali ovo je smijurija. Zajebancija.

[HelaS]

1 kamion, 1 bager, 1 pneumatski cekic. Nema 10 radnika na citavom gradilistu. Kad su ono poceli radovi, nekad oko izbora? Znaci vise od pola godine je proslo, a sudeci po snimku oni tek naceli tunel. Ovim tempom mogu i 10 godina raditi.

To je ključni problem svih otvorenih gradilišta, nema dovoljno radnika. Ni stručnih ni nestručnih.

Slična je situacija i na gradilištu sarajevske tramvajske pruge

[So What!]

To je ključni problem svih otvorenih gradilišta, nema dovoljno radnika. Ni stručnih ni nestručnih.

Slična je situacija i na gradilištu sarajevske tramvajske pruge

Pa tramvajska pruga za sada odlicno napreduje i prva dionica je isporucena u roku.

[So What!]

To je zaista pitanje koje treba delegirati. Ne znam kakav je ugovor i rok dat izvođaču, ali ovo je smijurija. Zajebancija.

Nisu rijeseni IPO, ne kopa se uopste sa strane Vogosce, niti se priprema gradiliste na toj strani.

Sa strane Sipa, zavrsena je cesta, ciji prikljucak ovisi od izmjestanja Alipasine ulice i izgradnje kruznog toka, koji je isto blokiran imovinsko pravnim odnosima.

Nigdje ovi na gradilistu tunela Kobilja Glava ne moraju da zure, mogu doci do jedne tacke i tu im mogu reci, e sad stanite, dalje ne smijete.

[HelaS]

To je ključni problem svih otvorenih gradilišta, nema dovoljno radnika. Ni stručnih ni nestručnih.

Slična je situacija i na gradilištu sarajevske tramvajske pruge

Pa tramvajska pruga za sada odlicno napreduje i prva dionica je isporucena u roku.

Ona dionica Ilidža-Č. Vila? Koja je najarcana zbog izbora 2022?

[DebelinJoe]

Pored izgradnje i uređenja saobraćajnica, što svakako treba raditi, valjalo bii stimulisati javni prevoz i destimulisati vožnju automobilom u uži centar grada. Naravno, javni prevoz treba da bude dobro odganizovan.

Zašto se iz Vareša, Breze, Olova, Visokog, Zenice,... na posao u Sarajevo i nazad (ili u suprotnom smjeru, ako neko iz Sarajeva radi npr. u Zenici) ne bi išlo vozom umjesto autom i autobusima? Da ne pričam o (za nape prostore) SF-u "uvezivanje autobuskih, tramvajskih, trolejbuskih i željezničkih linija sa zajedničkom mjesečnom kartom".

Ja sam iz Sarajeva pa nekad krajem 2019. ili početkom 2020. dobio posao u Zenici. Išao vozom. Onda u koroni (idioti) ukinuli voz. Pa ja kupio auto. Početkom korine kada je ukinut javni prijevoz kad sam shvatio da ću bez auta ostati i bez posla, osjećao sam se kao posljednji bijednik i levat. Rekao sam sebi: Nikad više bez auta!

Svaka čast javnom prijevozu, ali moja škodica je moja slobodica.

[bumerangss]

IX transverzala sad fino napreduje tj kružni

[video]

IX transverzala sad fino napreduje tj kružni

Pa sto nisi fotkao i postavio par fotki da vidimo i mi

[So What!]

Pa tramvajska pruga za sada odlicno napreduje i prva dionica je isporucena u roku.

Ona dionica Ilidža-Č. Vila? Koja je najarcana zbog izbora 2022?

Neki problem ima s tom dionicom?

[Laplace]

Pored izgradnje i uređenja saobraćajnica, što svakako treba raditi, valjalo bii stimulisati javni prevoz i destimulisati vožnju automobilom u uži centar grada. Naravno, javni prevoz treba da bude dobro odganizovan.

Zašto se iz Vareša, Breze, Olova, Visokog, Zenice,... na posao u Sarajevo i nazad (ili u suprotnom smjeru, ako neko iz Sarajeva radi npr. u Zenici) ne bi išlo vozom umjesto autom i autobusima? Da ne pričam o (za nape prostore) SF-u "uvezivanje autobuskih, tramvajskih, trolejbuskih i željezničkih linija sa zajedničkom mjesečnom kartom".

Ja sam iz Sarajeva pa nekad krajem 2019. ili početkom 2020. dobio posao u Zenici. Išao vozom. Onda u koroni (idioti) ukinuli voz. Pa ja kupio auto. Početkom korine kada je ukinut javni prijevoz kad sam shvatio da ću bez auta ostati i bez posla, osjećao sam se kao posljednji bijednik i levat. Rekao sam sebi: Nikad više bez auta!

Svaka čast javnom prijevozu, ali moja škodica je moja slobodica.

Što je najljepše, oni izgleda nisu vratili (ili nisu sve) linije koje su ukinute tokom prvih valova pandemije iako su se odavnon stekli uslovi da se te linije vrate. Tako imamo situaciju da u Centrotransovima autobusima na relacijama ka Varešu, Brezi, Visokom, Kaknju,... ima manje-više isti broj putnika u duplo manje linija. Autobusi su pretrpani.

Koja je logika da se tokom pandemije respiratornog virusa, koji se (logično) prenosi kapljičnim putem, upoloviti broj linija i tim linijama prevoziti isti broj putnika (što povlači duplo više putnika u svakom autobusu)?

Javni prevoz je neredovan, nepouzdan, neudoban, osoblje nerijetko neljubazno i nadrndano. Te probleme neće riješiti ni izgradnja saobraćajnica ni izgradnja/rekonstrukcija pruge.

[HelaS]

Ona dionica Ilidža-Č. Vila? Koja je najarcana zbog izbora 2022?

Neki problem ima s tom dionicom?

Nije tema prva ili druga tramvajska dionica, nego nedostatak radnika. Druga tramvajska dionica nema radnika ni blizu koliko ih je bilo na prvoj dionici, kad je ministar Šteta počeo utrku s vremenom i "SDP izborima"... Nijedno sarajevsko infrastrukturno, "tendersko" gradilište, nema dovoljno radnika. Rokovi se probijaju i prije otvaranja gradilišta, stanovništvo trpi, grad trpi, a niko ne odgovara.

A redovno se javljaju branitelji takvog javašluka i korupcije s relativizacijom odgovornosti i pravdanjem

[studiorum_tuzlaensis]

Jel se ovo definitivno odustalo od tramvaja za Vogošću u budućnosti?

[insaneinthebrain]

cuj tramvaj, treba i kociju uvesti. ostavi jednu stazu nek se nadje

[thekupus]

Jel se ovo definitivno odustalo od tramvaja za Vogošću u budućnosti?

Zar je ikad tramvaj za Vogošću bio opcija? Koliko se sjećam, uvijek se govorilo da će ići samo do Šipa, a sad za to rade procjenu isplativosti