Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Haris.ba]

Da smo pristali Amerikancima dati koridor barem kroz FBiH na koncesiju, vec bi imali gotov autoput davno sa dobrano prodjenim koncesionim periodom i kada se sve sabere za manje para nego koliko ce nas kostati jada ga ovakomzavrsimo za nekih minimalno 20ak godina.

I onda izracunas koliko si izgubio sto nemas autoputa....

Da ne pricamo sta znaci imati neku americku firmu u drzavi sa interesom diplomatski.

Koje su to američke firme bile zainteresovane za izgradnju autoputa po modelu koncesije?
Nemoj samo pominjati Behtel jer je to bila Bičakčićeva ubleha

Nisu gradjevinske. Hodali su Amerikanci voljni da finansiraju. Jest da bi oni kupili kajmak, ali ...nesta veoma slicno ko turski aranzman. Americka firma vodi, kredit od americkih banaka, glavni izvodjac koga Ameri izaberu.

P.S.
Cak su se i MoU potpisivali, samo to nije medijski propraceno.

[Haris033]

Konkretno je trebalo raditi na peglanju magistrala, odmah poslije rata, sa projektima poput onog na Karauli, ali u mnogo vecem obimu.

Koridor Vc je vecim dijelom vec finansiran, ostace mozda ova rupa od Ivana do Ovcara i pitanje je kada ce Dodik zapoceti od Doboja do Odzaka, ali sustinski nema nazad, sa Zenickom obilaznicom i ovom dionicom od Zenice do Zepca je vec otislo predaleko.

Zatim, nije pravedno da recimo Tuzlanski kanton ne dobije autoput, barem prema Brckom i Orasju, gdje bi automatski dobili i autput prema Bijeljini.

Do USK treba dovesti brzu cestu do Jajca i onda peglati po USK, sve sto se ispeglati moze, sa gradskim obilaznicama. U buducnosti, s obzirom da autoput dolazi do Prijedora, mogao bi se pokusati napraviti spoj prema Sanskom Mostu, Krupi i Bihacu, cime bi cijelim sjeverom drzave, od jedne do druge granice imali autoput, kao hroizontalnu vezu, a koridor Vc kao vertikalnu, te ostale gradove samo spojiti na tu mrezu.

Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

Autoput će se završiti. U to sam 100% siguran.
Mozda ne za 6 godina, ali najvjerovatnije za nekih 10 godina.
Vjerujem da će svakom od novih direktora JP ACFBiH, uključujući i Volodera, to biti prioritet.
Nema više tendera i Ugovora po žutom (što je odlično iskoristio EA) već ide sve preko crvenog FIDIC-a.
Adnana Terzića i Jasmina Buču, treba poslati na robiju, kao najveće krivce zbog sumnjivih tendera sa EA, kao i za zastoj u izgradnji koridora Vc.

[Mishelinke]

Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

Autoput će se završiti. U to sam 100% siguran.
Mozda ne za 6 godina, ali najvjerovatnije za nekih 10 godina.
Vjerujem da će svakom od novih direktora JP ACFBiH, uključujući i Volodera, to biti prioritet.
Nema više tendera i Ugovora po žutom (što je odlično iskoristio EA) već ide sve preko crvenog FIDIC-a.
Adnana Terzića i Jasmina Buču, treba poslati na robiju zbog sumnjivih tendera sa EA, kao i za zastoj u izgradnji koridora Vc. Isti su daleko najveći krivci za zastoj u izgradnji.

Volio bih da budeš u pravu.

[Haris033]

Vjeruj mi, dosta toga će se promijeniti u izgradnji autoputeva.. Novi vjetrovi pušu i u Ministarstvu prometa i komunikacija, kao i u JP AC FBiH.
Voloder je počeo nešto dobro da radi, a i ako bude nekih promjena, njegov budući naslijednik će morati nastaviti ono što je ovaj započeo..

[Leverage]

Za 6 godina bi trebalo biti gotovo sve osim Prenja. Čak i prije tih 6 godina.

[Mishelinke]

Za 6 godina bi trebalo biti gotovo sve osim Prenja. Čak i prije tih 6 godina.

I Bradina-Konjic?

[Leverage]

Za 6 godina bi trebalo biti gotovo sve osim Prenja. Čak i prije tih 6 godina.

I Bradina-Konjic?

Ako se počne na vrijeme trebalo bi.

Ali znat ćemo više kad i ako konačno dobijemo novu federalnu vladu. Tu će se vidjeti da li je autoput nulti prioritet. Ako jeste, onda će biti.

[RJ57]

ja ne mogu da vjerujem da ljudi još uvijek vjeruju u bajke

[So What!]

Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

Autoput kroz SBK prolazi samo obodom, a u KS je koridor Vc zavrsen, LOT3b je istini za volju handrio ko je kako stigao, ali to je spojna cesta, nije autoput. Gradski autoput u Sarajevu je u sustini brza cesta po svim svojim karakteristikama i velika je vjerovatnoca da ga je Efendic nazalost sahranio sa svojim improvizacijama.

Prenj ce se prokopati, EBRD trenutno provodi tender za pripremu gradilista (prlazni putev, struja, voda).

Hranjen ce se takodjer prokopati, trenutno ga je skoro pola iskopano, nekih 2600 m s obe strane. Nijedna vlada koja ih zamijeni nema luskuz da to samo ostavi sada kada je zapoceto.

Eh sada, da li je novac koji cemo potrositi na Prenj, bolje bilo utrositi na razvoj drugih magistralnih cesta, to je vec za jednu ozbiljnu debatu. Ja bih licno izabrao ipak izgradnju, ali postoje dobri argumenti i protiv te ideje. S tim sto ja ne vidim kako bi se dodatno mogla optimizovati magistrala u kanjonu Neretve na neki prihvatljiv nivo.

Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

[Leverage]

ja ne mogu da vjerujem da ljudi još uvijek vjeruju u bajke

Pričamo o tome šta bi trebalo da se desi, ne šta će se zaista desiti.

[RJ57]

Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

sa današnje tačke gledišta tako nekako otprilike, ali ko zna šta će se još desiti

[Dope_Man]

Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

Mislim da si preoptimistican. Ako do 2035te bude povezano Sarajevo sa mrezom EU autoputeva, bice to za slavlja. A Sarajevo-Mostar nema sanse.

[So What!]

Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

Mislim da si preoptimistican. Ako do 2035te bude povezano Sarajevo sa mrezom EU autoputeva, bice to za slavlja. A Sarajevo-Mostar nema sanse.

Sarajevo ce sa EU biti povezano 2029. godine po nekoj mojoj procjeni, 2025. godine cemo imati autoput do Zepca, 2026. godine ce sa sjevera doci do Tesnja, a racunam da ce izmedju Tesnja i Zepca vec biti otvorena gradilista. Vjerujem da ce i Dodik postici sporazum u medjuvremenu s Evropljanima, a mozda ga i ne bude, ko zna. U RS-u ostaje 40 kilometara da se uradi dolinom Bosne s jednim tunelom kod Modrice.

Sto se tice Sarajevo - Mostar, rekao sam Ivan - Ovcari mozda ostanu visiti do tada, ali ovo ostalo bi trebalo biti izgradjeno. Od Pocitelja do granice imacemo autoput vec sljedece godine, od Mostara do granice, bice tamo 2026. vjerovatno, oko Mostara ce biti zavrseno 2029-2030. godine, do Konjica ce biti 2035. godine. Od Konjica do Ivana bude-bude, oprostio bih.

[donnie_darko]

Mislim da si preoptimistican. Ako do 2035te bude povezano Sarajevo sa mrezom EU autoputeva, bice to za slavlja. A Sarajevo-Mostar nema sanse.

Sarajevo ce sa EU biti povezano 2029. godine po nekoj mojoj procjeni, 2025. godine cemo imati autoput do Zepca, 2026. godine ce sa sjevera doci do Tesnja, a racunam da ce izmedju Tesnja i Zepca vec biti otvorena gradilista. Vjerujem da ce i Dodik postici sporazum u medjuvremenu s Evropljanima, a mozda ga i ne bude, ko zna. U RS-u ostaje 40 kilometara da se uradi dolinom Bosne s jednim tunelom kod Modrice.

Sto se tice Sarajevo - Mostar, rekao sam Ivan - Ovcari mozda ostanu visiti do tada, ali ovo ostalo bi trebalo biti izgradjeno. Od Pocitelja do granice imacemo autoput vec sljedece godine, od Mostara do granice, bice tamo 2026. vjerovatno, oko Mostara ce biti zavrseno 2029-2030. godine, do Konjica ce biti 2035. godine. Od Konjica do Ivana bude-bude, oprostio bih.

Druze zanima me odakle dolaze te tvoje procjene, jer ti iz prve ruke kazem da nemaju veze sa stvarnoscu
Autoput do zepca (tacnije 10km juzno od zepca) ce biti izgradjen u skorije vrijeme. Isto tako i dionica putnikovo brdo-medakovo.
Onda dolazimo do dionice kroz Maglaj gdje jos ni eksproprijacija nije zavrsena a kamoli sve ostalo. Samo ta dionica se nece napraviti za bar jos 10-15 godina a kamo li da se mostar i Sa spoje kroz Prenj.....

Znaci sa najboljim prognozama potrebno je bar 15-20 godina jos za tvoje predikcije i opet je sansa da se zavrsi 50-50 jer korumpirana bagra je na celu projekta.

[So What!]

Druze zanima me odakle dolaze te tvoje procjene, jer ti iz prve ruke kazem da nemaju veze sa stvarnoscu
Autoput do zepca (tacnije 10km juzno od zepca) ce biti izgradjen u skorije vrijeme. Isto tako i dionica putnikovo brdo-medakovo.
Onda dolazimo do dionice kroz Maglaj gdje jos ni eksproprijacija nije zavrsena a kamoli sve ostalo. Samo ta dionica se nece napraviti za bar jos 10-15 godina a kamo li da se mostar i Sa spoje kroz Prenj.....

Znaci sa najboljim prognozama potrebno je bar 15-20 godina jos za tvoje predikcije i opet je sansa da se zavrsi 50-50 jer korumpirana bagra je na celu projekta.

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce, onda dijelom u podrucju Sehera ulazi u podrucje opcine Maglaj i od Sehera ide ka planini Crni Vrh i ulazi u podrucje Tesnja.

Na dionici Medakovo - Ozimice se radi eksproprijacija, eto to ti mogu reci iz prve ruke, jer svi moji poznanici i porodica koji su imali zemlju tu su vec isplaceni. Teritorija planine Crni Vrh je deminirana prije par godina, a vecinski je u drzavnom vlasnistvu.

Ugovor za nadzor na dionici Medakovo - Ozimice je potpisan, ima vec dva mjeseca, glavni projekat i revizija su obavljeni prosle godine i preostaje da se okonca tender za izgradnju.

Preostaje dionica Ozimice - Poprikuse, duzine 12,9 km, na kojoj je eksproprijacija zapoceta u januaru ove godine i u toku je izrada glavnog projekta.

Tako da se drzi svojih informacija iz prve ruke i prognoza od 10-15 godina, da citas malo forum cesce, shvatio bi na osnovu cega donosim prognoze.

[donnie_darko]

Druze zanima me odakle dolaze te tvoje procjene, jer ti iz prve ruke kazem da nemaju veze sa stvarnoscu
Autoput do zepca (tacnije 10km juzno od zepca) ce biti izgradjen u skorije vrijeme. Isto tako i dionica putnikovo brdo-medakovo.
Onda dolazimo do dionice kroz Maglaj gdje jos ni eksproprijacija nije zavrsena a kamoli sve ostalo. Samo ta dionica se nece napraviti za bar jos 10-15 godina a kamo li da se mostar i Sa spoje kroz Prenj.....

Znaci sa najboljim prognozama potrebno je bar 15-20 godina jos za tvoje predikcije i opet je sansa da se zavrsi 50-50 jer korumpirana bagra je na celu projekta.

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Nemam sta citat forum, covjek koji svaki dan obilazi gradilista od pocitelja do donje golubinje mi kaze da nema sanse da se zavrsi prije 10-15 godina ovo kroz FBiH sto se gradi.
Pored toga nacitao sam se i naslusao dovoljno izjava od raznih Behmena, Brankovica, Bevandi, Niksica, Novalica, Buca, Terzica, Salcina... za ovih 23 godine kako grade ovo malo jada tako da postedi me pretjeranog optimizma kao da smo Austrija a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

[neki]

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Nemam sta citat forum, covjek koji svaki dan obilazi gradilista od pocitelja do donje golubinje mi kaze da nema sanse da se zavrsi prije 10-15 godina ovo kroz FBiH sto se gradi.
Pored toga nacitao sam se i naslusao dovoljno izjava od raznih Behmena, Brankovica, Bevandi, Niksica, Novalica, Buca, Terzica, Salcina... za ovih 23 godine kako grade ovo malo jada tako da postedi me pretjeranog optimizma kao da smo Austrija a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

Od priče da se Doboj i Zenica neće spojiti za 15 godina sad ipak dođosmo da se ta priča imaginarnog inžinjera "što obilazi svaki dan od Počitelja do Golubinje" odnosi na cijeli koridor...
Ne shvatam potrebu odraslih ljudi da lažu i izmišljaju
Što se tiče opštine Maglaj, iscijepane parcele na trasi autoputa su već vidljive i na geoportalu, što znači da je eksproprijacija uveliko u toku..

[Thorgerson]

Ljudi nema sanse, ali nema jebene sanse da se zavrsi kompletan koridor do 2035.

Ponavljam - nema sanse.

Mislim, ok vjerujte vi u to, ali ja govorim o stanju na terenu, trenutnom zaletu. Lotovi su nam dosli do 4-5km. To nema nigdje u svijetu. Evo ovaj dole lot sto je bio buna pocitelj, do mosta. Smijesno 6 km, radili ga kolko haman 5 godina. Sve cisto da ne moze biti cistije. Ravnica. Nista komplikovano. Razlog, pa haj ne moramo brzati svakako se most nije poceo praviti. A ne do bog da se istovremeno krenulo i sa mostom i sa ovim dijelom.

I tako nam je i sve ostalo.

Ovim tempom, mozda do 2050.

Ako se pojaca tempo do 2040.

Znam da zvuci nerealno i pesimisticno, ali zao mi je. Pa mi ovaj dio oko Zenice radimo evo sad ce 10 godina. Pocelo 2014. Sad 2023.

A gdje su Ovcari, Prenj, ovaj dio oko Jablanice. Prenj pisi min 7 godina. Nije ni zapoceto. Nek pocne se busit Prenj za 2 do 3 godine, to ti je vec 2032., uz uslog da sve ostalo ide kao podmazano.

Budimo realni.

[Haris033]

a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

Zato postoji crveni FIDIC. Nema više vadione da se nema para i nema napuštanja gradilišta

[neki]

Ljudi nema sanse, ali nema jebene sanse da se zavrsi kompletan koridor do 2035.

Ponavljam - nema sanse.

Mislim, ok vjerujte vi u to, ali ja govorim o stanju na terenu, trenutnom zaletu. Lotovi su nam dosli do 4-5km. To nema nigdje u svijetu. Evo ovaj dole lot sto je bio buna pocitelj, do mosta. Smijesno 6 km, radili ga kolko haman 5 godina. Sve cisto da ne moze biti cistije. Ravnica. Nista komplikovano. Razlog, pa haj ne moramo brzati svakako se most nije poceo praviti. A ne do bog da se istovremeno krenulo i sa mostom i sa ovim dijelom.

I tako nam je i sve ostalo.

Ovim tempom, mozda do 2050.

Ako se pojaca tempo do 2040.

Znam da zvuci nerealno i pesimisticno, ali zao mi je. Pa mi ovaj dio oko Zenice radimo evo sad ce 10 godina. Pocelo 2014. Sad 2023.

A gdje su Ovcari, Prenj, ovaj dio oko Jablanice. Prenj pisi min 7 godina. Nije ni zapoceto. Nek pocne se busit Prenj za 2 do 3 godine, to ti je vec 2032., uz uslog da sve ostalo ide kao podmazano.

Budimo realni.

Ja i ne vidim da iko govori da će se sve završiti do 2035...
Ali realno je očekivati da će u narednih 10 godina biti završen autoput od Zenice do Doboja i od Mostara do južne granice..
Realno je očekivati i da će 2035 i sve ostale dionice biti bar u izgradnji

[-Chesterfield-]

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Što se tiče tih rubnih dijelova općine Maglaj novac za zemljište uplaćen a pare potrošene.
Od buraza žena imala nekog zemljišta na dionici Ozimica - Tešanj.

Što se tiče dionice Ozimica - Golubina tu malo sporije ide eksproprijacija.

Moja procjena da bi ovo trebalo biti sve spojeno - završeno do Doboja u narednih 4 - 5 godina...

[So What!]

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Nemam sta citat forum, covjek koji svaki dan obilazi gradilista od pocitelja do donje golubinje mi kaze da nema sanse da se zavrsi prije 10-15 godina ovo kroz FBiH sto se gradi.
Pored toga nacitao sam se i naslusao dovoljno izjava od raznih Behmena, Brankovica, Bevandi, Niksica, Novalica, Buca, Terzica, Salcina... za ovih 23 godine kako grade ovo malo jada tako da postedi me pretjeranog optimizma kao da smo Austrija a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

Ja sam stvarno mislio da si ti neki ozbiljan lik, ali nakon ovog posta, mogu da konstantujem hahahahha

[RJ57]

problem sa svim preostalim dionicama je da su duge, ko zna šta će se tu sve dešavati kada krene gradnja. kao što neko reče svako prkno od par kilometara grade po pet godina. ja ne sumnjam da će i preostala dva gradilišta u federaciji prema sjeveru krenuti u neko dogledno vrijeme, ali ni ja ne vidim završetak puno prije 2030, kakvi smo sve prije toga bi bilo jackpott!

a u ovo na jugu ću vjerovati tek kada se provozam tuda

sve ostalo tipa bihać-kladuša, tuzla-žepče, sarajevo-istok itd su zadnja šuplja na koju ne treba trošiti vrijeme

[mistek]

Ali niko, apsolutno niko nije rekao da će kompletan VC biti završen do 2035. ili bilo kojeg roka. Svi su svjesni da dionica Bradina-Ovčari možda neće biti završena nikad. Svi su svjesni neizvjesnosti za dio autoputa kroz RS.

Ali dragi ljudi, koliko god bili spori, sjeverni dio kroz FBiH ne mogu ne završiti. Evo ovo do Žepče jug se odužilo, upitno kako će rješavati Vranduk, radi li se, godinama smo mislili šta će biti oko Nemile, ali taman da rade jedan dan sedmično, završit će u narednih 5-6 godina. Poprikuše-Medakovo se radi eksproprijacija, nema šanse da tu ne bude gradilište recimo 2025. Uz sve belaje, obaranja tendera, ne znam ti šta. Da smo iole normalna država, taj dio bi bio završen za 2-3 godine, kod nas će trajati vjerovatno duplo od toga, ali će biti završen.

Na jugu sve isto ide puževim koracima, ali u narednih 5 godina će makar otkočiti to do Mostara. Mostar jug-Ovčari će započeti u narednih 10. Završiti neće, ali je sasvim ok procjena da bi do 2035. trebali imati i taj dio.

[BadBoy]

Svidja mi se tvoje obrazlozenje, nije niko rekao da je teren u Hrvatskoj lagan, ali je laksi nego nas. Eto iznad sam u postu pobrojao samo tunele na koridoru Vc, mostove jos nismo ni sabirali. Dakle, mi moramo izgraditi tunel koji je duplo duzi od Svetog Roka, a Maslenicki most je egzibicija u poredjenju sa mostom u Pocitelju.

Evo poredjenja radi, mi imamo dosta laksi teren nego Crna Gora, zato su oni prvi autoput dobili tek u 2022. godini, a sljedecu dionicu Bog zna kada.

Sto se tice kilometara, BiH ce kilometre sakupljati po sjeveru BiH, gdje Dodik gradi. Federalni mediji nisu placeni za to, a ni u RS-u se puno ne otimaju da izvjestavaju, ali u RS-u su pocelo graditi one svoje vucicevske autoputeve.

Od Bijeljine do Race je vec vidljiv nasip gradilista autoputa, a uveliko rade da zapocnu i sljedecu dionicu prema Brckom. Kod Prijedora, doduse cudno grade, jer je cijeli taj aranzman s Kinezima ludilo, ali sad se vec uveliko primjeti gradiliste petlje.

Napravit ce ga Dodik kroz deset godina od Race preko Bijeljine do Brckog, pa od Brckog prema Modrici, spojiti se na Vc, pa onda od Doboja do Banja Luke i Prijedora. To je sve gola ravnica, a bice sigurno 250 kilometara autoputa.

A kakav im je plan za autoput kroz Brčko? RS nema kontinuitet teritorije ali Brčko uvijek gledaju kao da je njihovo... Ima li iko iz FBIH da se tu malo zapita šta se to dešava i da im malo zagorča život?