Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
sime_cipol wrote: ↑22/02/2023 07:30
Najvažnije je da se brojevi slazu. Sve ostalo je manje bitno
mozda ako kupujes pa da restauriras.
Ali ako ce se nazvat nesto restauracijom sve mora biti kako je bilo iz fabrike. Sarafi, naljepnice, tekstura za zastitu od kamencica ispod auta sve mora biti replicirano.
Sarafi ako su iz fabrike pocincani, pocincani se i vracaju, oblik, tip nitne itd.
Kod nas rijetko to ko radi.
Evo tipa neki ljudi su toliko detaljni da broje npr. koliko puta konac prodje ( savova) kad se usiva materijal na sjedistu, volanu. Blago receno ljudi koji to rade su perfekcionisti i detaljisti.
Ali ti da stavis panorama krov na golf 2 i kazes restauriran i trazis jos 11 000 KM to tvoje ne ide nikako.
Nisam na to mislio, ali se slazem.
Mislio sam da broj sasije, motora mora biti od nekog posebnog modela (GTI, GSI, VR6, M, RS...)
Na sasiju od obicnog 1.3 ili dizela mozes navrnuti sve od zlata, kod većine ljudi koji to ganjaju slabo pije vode. VIN je najvažniji.
emotivac wrote: ↑22/02/2023 07:23
Restauracija je da se vrati na FABRIČKO stanje kao prije 30-40 godina, koliko već, a ne da se rade neke preinake qrci palci, ljudi nemaju pojma šta je restauracija.
Kako ces vratiti na fabricko stanje crijeva,plastike,dijelove masinske koji su otisli u nepovrat osim kupovine drugih novih, a u slucaju dvica i slicno ima ih kupiti samo su skupi ko svetog petra kajgana?
emotivac wrote: ↑22/02/2023 07:23
Restauracija je da se vrati na FABRIČKO stanje kao prije 30-40 godina, koliko već, a ne da se rade neke preinake qrci palci, ljudi nemaju pojma šta je restauracija.
Kako ces vratiti na fabricko stanje crijeva,plastike,dijelove masinske koji su otisli u nepovrat osim kupovine drugih novih, a u slucaju dvica i slicno ima ih kupiti samo su skupi ko svetog petra kajgana?
Pa naravno da se kupuju drugi novi po mogućnosti originalni dijelovi, što ti opet vraća na fabričko stanje, mora bit 1/1 i to je to. Ja govorim o tome ako je motorni prostor fabrički npr farban u mat crvenu boju, bez sjaja/laka ikakvog, zašto bi to neko lakirao, ili čak još neke šljokice ubacivao ?
To odma nije fabrika, a ni prava restauracija.
Kako ces vratiti na fabricko stanje crijeva,plastike,dijelove masinske koji su otisli u nepovrat osim kupovine drugih novih, a u slucaju dvica i slicno ima ih kupiti samo su skupi ko svetog petra kajgana?
Pa naravno da se kupuju drugi novi po mogućnosti originalni dijelovi, što ti opet vraća na fabričko stanje, mora bit 1/1 i to je to. Ja govorim o tome ako je motorni prostor fabrički npr farban u mat crvenu boju, bez sjaja/laka ikakvog, zašto bi to neko lakirao, ili čak još neke šljokice ubacivao ?
To odma nije fabrika, a ni prava restauracija.
Ima na YT klipova gdje su ljudi u Golfa II ubacivali motor od Golfa VI, dodavali ABS i ESP, spuštali ih, dodavali spojlere, enterijer ručno radili od orahovine, ubacivali multimediju, xenonke,.....
E za takvu dvicu nije problem dati 5.500 €, ali za ovaj krš sa OLX-a, ne znam da li će ga ikad prodati.
Kako ces vratiti na fabricko stanje crijeva,plastike,dijelove masinske koji su otisli u nepovrat osim kupovine drugih novih, a u slucaju dvica i slicno ima ih kupiti samo su skupi ko svetog petra kajgana?
Pa naravno da se kupuju drugi novi po mogućnosti originalni dijelovi, što ti opet vraća na fabričko stanje, mora bit 1/1 i to je to. Ja govorim o tome ako je motorni prostor fabrički npr farban u mat crvenu boju, bez sjaja/laka ikakvog, zašto bi to neko lakirao, ili čak još neke šljokice ubacivao ?
To odma nije fabrika, a ni prava restauracija.
Pa naravno da se kupuju drugi novi po mogućnosti originalni dijelovi, što ti opet vraća na fabričko stanje, mora bit 1/1 i to je to. Ja govorim o tome ako je motorni prostor fabrički npr farban u mat crvenu boju, bez sjaja/laka ikakvog, zašto bi to neko lakirao, ili čak još neke šljokice ubacivao ?
To odma nije fabrika, a ni prava restauracija.
Ima na YT klipova gdje su ljudi u Golfa II ubacivali motor od Golfa VI, dodavali ABS i ESP, spuštali ih, dodavali spojlere, enterijer ručno radili od orahovine, ubacivali multimediju, xenonke,.....
E za takvu dvicu nije problem dati 5.500 €, ali za ovaj krš sa OLX-a, ne znam da li će ga ikad prodati.
Ma ok je to, nema šta, ja govorim o pojmu restauracija...
Ima na YT klipova gdje su ljudi u Golfa II ubacivali motor od Golfa VI, dodavali ABS i ESP, spuštali ih, dodavali spojlere, enterijer ručno radili od orahovine, ubacivali multimediju, xenonke,.....
E za takvu dvicu nije problem dati 5.500 €, ali za ovaj krš sa OLX-a, ne znam da li će ga ikad prodati.
Ma ok je to, nema šta, ja govorim o pojmu restauracija...
Da znam to, ali ako bi imao izbor između potpuno restauriranog Golfa II i nadograđenog Golfa II kojeg sam opisao, ja lično bih radije izabrao taj drugi.
Ma ok je to, nema šta, ja govorim o pojmu restauracija...
Da znam to, ali ako bi imao izbor između potpuno restauriranog Golfa II i nadograđenog Golfa II kojeg sam opisao, ja lično bih radije izabrao taj drugi.
Jbg, neko voli to prvo, neko drugo. Ja bih radije 5.500 € u kešu
Da znam to, ali ako bi imao izbor između potpuno restauriranog Golfa II i nadograđenog Golfa II kojeg sam opisao, ja lično bih radije izabrao taj drugi.
Jbg, neko voli to prvo, neko drugo. Ja bih radije 5.500 € u kešu
Da znam to, ali ako bi imao izbor između potpuno restauriranog Golfa II i nadograđenog Golfa II kojeg sam opisao, ja lično bih radije izabrao taj drugi.
Jbg, neko voli to prvo, neko drugo. Ja bih radije 5.500 € u kešu
Pa naravno da se kupuju drugi novi po mogućnosti originalni dijelovi, što ti opet vraća na fabričko stanje, mora bit 1/1 i to je to. Ja govorim o tome ako je motorni prostor fabrički npr farban u mat crvenu boju, bez sjaja/laka ikakvog, zašto bi to neko lakirao, ili čak još neke šljokice ubacivao ?
To odma nije fabrika, a ni prava restauracija.
Sta fali sljokicama, detalj je detalj.
to je vec nesto sto spada u resto modding / restomod. Npr. fabricka skoljka/ sasija noviji motor. i sl.
Sad je popularno npr. stari bmw-ovi sa elektro motorima, bube...
Gdje ćeš umjesto npr. rednog šestaka sa karburatorom ubacit motor od usisivača u pm, koliko god da je ovaj prvi nepouzdan, onaj zvuk, duša, to se ne može kupit.
EFD22 wrote: ↑22/02/2023 12:56
Dobro to sa elektromotorima je hereza čista.
Gdje ćeš umjesto npr. rednog šestaka sa karburatorom ubacit motor od usisivača u pm, koliko god da je ovaj prvi nepouzdan, onaj zvuk, duša, to se ne može kupit.
Prodao poznanik rav4 hibrid. Kaze, ne mogu ja ono. Ko lift.
EFD22 wrote: ↑22/02/2023 12:56
Dobro to sa elektromotorima je hereza čista.
Gdje ćeš umjesto npr. rednog šestaka sa karburatorom ubacit motor od usisivača u pm, koliko god da je ovaj prvi nepouzdan, onaj zvuk, duša, to se ne može kupit.
Prodao poznanik rav4 hibrid. Kaze, ne mogu ja ono. Ko lift.
EFD22 wrote: ↑22/02/2023 12:56
Dobro to sa elektromotorima je hereza čista.
Gdje ćeš umjesto npr. rednog šestaka sa karburatorom ubacit motor od usisivača u pm, koliko god da je ovaj prvi nepouzdan, onaj zvuk, duša, to se ne može kupit.
Prodao poznanik rav4 hibrid. Kaze, ne mogu ja ono. Ko lift.
Danas vidim RAV4 registrovan, i po gumama izgleda da se voza uveliko(nisu baš nove nove), sa najlonima na sjedištima. A na bočnom staklu neka naljepnica sa oznakama kao da je energetski sertifikat. Ali piše na arapskom pa ništa nisam skontao.
A na bočnom staklu neka naljepnica sa oznakama kao da je energetski sertifikat. Ali piše na arapskom pa ništa nisam skontao. 
