Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Dzontra_Volta]

Drug iz autocesta mi rece da bi putnikovo brdo-medakovo dionica trebala u 2 godine da bude gotova. Kaze teren je puno laksi nego oko zenice i ide sve puno brze.
kAd se izgradi ta dionica bit ce povezana samo sa dobojem - za konekciju prema Sarajevu cemo se nacekati kako kaze.

I to će koristiti samo Tešnjaci. Ostalima je lakše da se isključe/uključe sa M17 u Doboju.

[Login77777]

A to Nemila-Medakovo sto ostane je neki 35 km?

[NediM17]

Vala su u Doboju usrali ono uključenje sa autoputa na magistralu, mogli su makar kakav kružni napraviti.

[MoodSwingeR]

Cini mi se da su davali dodatnih 20% ako je islo preko unicreditovog racuna ili mozda kartice.

Ta akcije bude jednom godišnje i traje 15ak dana...prošle godine bila u septembru, pretprošle u novembru..

Prati dinamiku izgradnje autoputa - radna akcija jednom godišnje i traje 15-ak dana...

[moon_walker_90]

Vala su u Doboju usrali ono uključenje sa autoputa na magistralu, mogli su makar kakav kružni napraviti.

+1

[mk ultra]

Onda iziđi na kladarima

[Haris.ba]

Vala su u Doboju usrali ono uključenje sa autoputa na magistralu, mogli su makar kakav kružni napraviti.

T raskrsnica?

[NediM17]

Vala su u Doboju usrali ono uključenje sa autoputa na magistralu, mogli su makar kakav kružni napraviti.

T raskrsnica?

Da, nikad se ukljuciti na magistralu lijevo prema Sarajevu.

[emotivac]

Drug iz autocesta mi rece da bi putnikovo brdo-medakovo dionica trebala u 2 godine da bude gotova. Kaze teren je puno laksi nego oko zenice i ide sve puno brze.
kAd se izgradi ta dionica bit ce povezana samo sa dobojem - za konekciju prema Sarajevu cemo se nacekati kako kaze.

I to će koristiti samo Tešnjaci. Ostalima je lakše da se isključe/uključe sa M17 u Doboju.

Iskreno iz Tešnja sam i čisto sumnjam da ću ga koristiti zbog kratke relacije

[jednonogi_Jack]

I to će koristiti samo Tešnjaci. Ostalima je lakše da se isključe/uključe sa M17 u Doboju.

Iskreno iz Tešnja sam i čisto sumnjam da ću ga koristiti zbog kratke relacije

Pa zavisi valjda kuda ideš. Ako ćeš za Banja Luku nećeš sigurno magistralom.

[emotivac]

Iskreno iz Tešnja sam i čisto sumnjam da ću ga koristiti zbog kratke relacije

Pa zavisi valjda kuda ideš. Ako ćeš za Banja Luku nećeš sigurno magistralom.

Jedino ako ću za Banja Luku

[jednonogi_Jack]

Pa zavisi valjda kuda ideš. Ako ćeš za Banja Luku nećeš sigurno magistralom.

Jedino ako ću za Banja Luku

Ili za Zapad.

[DebelinJoe]

https://source.ba/clanak/BiH/634700/Fij ... daju-novac


Zbog čega pored milijardi prikupljenih akciza tražiti pare za puteve na ovakav bezvezan način?!!!!

[drug_profi]

https://source.ba/clanak/BiH/634700/Fij ... daju-novac


Zbog čega pored milijardi prikupljenih akciza tražiti pare za puteve na ovakav bezvezan način?!!!!

Zato što taj novac od akciza ne ide u kasu JP, već na račune entiteta i distrikta.
A ovi onda oni rade sa tim šta hoće.
Očigledno je da JPAC FBiH nije dobio pare za ovu namjenu iz te kase.

https://6yka.com/bih/gdje-je-otisao-nov ... li-najvise

[Haris.ba]

Bankama mala kamata na obveznice 3.5%

[RJ57]

rekoše da je bosna dobro nabujala. dedera nek neko uslika onaj novi zid/podzidu kod nemile da vidimo kako to izgleda kad je frka. ja bi trebao ići u tešanj u četvrtak ali moglo bi do tada popustit

[Novi_Nick]

SEDAM MOSTOVA I DVIJE PETLJE: Pogledajte kako teku radovi na Koridoru 5C kroz Tešanj i Doboj Jug, projektu vrijednom više od 140 miliona maraka…


U „Autocestama“ FBiH ističu kako bi projekt izgradnje autoputa na trasi panevropskog koridora 5C kroz BiH trebao biti završen 2028. godine.

Ekonomija


Početkom godine počeli su radovi na sjevernoj poddionici koridora 5C od Putnikovog brda kod Doboja do Medakova u općini Tešanj. Na dionici dugoj 8,5 kilometara, bit će, između ostalog, izgrađeno sedam mostova i dvije petlje u što će biti investirano 143 miliona eura uglavnom kreditnih sredstava EBRD-a. Već su se javili i prvi nesporazumi s lokalnim stanovništvom zbog čega su tešanjski privrednici organizirali prijem za sve aktere uključene za ovaj kraj historijskom infrastrukturnom projektu.

Za ovaj dio Bosne i Hercegovine početak radova na izgradnji prvih kilometara autoputa predstavlja historijski događaj. Iako mehanizacija još nije mobilisana u punom kapacitetu, dolazak teških mašina koje koriste lokalnu putnu infrastrukturu uznemirilo je lokalno stanovništvo u Doboj-Jugu i povratničkim naseljima kod Doboja. U namjeri da doprinesu boljem razumijevanju u jednoj tešanjskoj kompaniji su priredili prijem dobrodošlice za više od 300 aktera angažiranih na gradilištu autoputa.

„Ako ima nekih nejasnoća, da pokušamo to riješiti na ovaj način, kako se stvari ne bi dalje komplicirale. I jako je važno da ti odnosi sada budu pravilno postavljeni kako bismo imali što manje nesporazuma", kazao je za FTV Izudin Ahmetlić, privrednik iz Tešnja.


„Probleme ćemo rješavati dogovorom i ovo je prilika da se o tome porazgovara i da nastojimo riješiti probleme koji eventualno budu bili", navodi načelnik Općine Doboj jug Mirnes Tukić.

„Neće uvijek biti jednostavno. Pred nama je vrijeme u kojem ćemo morati biti strpljivi i obazrivi i razumjeti ukupnu situaciju. Vjerujem da ćemo uspješno proći kroz to", istakao je Suad Huskić, načelnik Općine Tešanj.


Nakon spoja sa tunelom Putnikovo brdo, bit će izgrađeno i sedam mostova, jedan vještački tunel, upravljački centar, dvije petlje, a bit će uređene obale Usore i Tešanjke kao i dislokacija dijela magistralnog puta M-4 Doboj - Banja Luka.

„Upravo se radi na probijanju tih cesta i cijeli koncept je da što manje koristimo postojeću infrastrukturu, da je što manje uništavamo. A nekih šteta će morati biti. Naravno to će se sve do kraja projekte popraviti i vratiti u stanje koje je bolje od onoga koje smo zatekli", poručio je Jasmin Bučo, direktor firme izvođača radova.

Radovi na izgradnji ove dionice trebali bi biti završeni za dvije godine. U izgradnju 8,5 kilometara autoputa bit će investirano 143 miliona eura, uglavnom kreditnih sredstava Evropske banke za obnovu i razvoj.

„Imajući u vidu da su već u izradi dionice od Zenice sjever do Poprikuše i da je njihov kraj planiran za 2025., vidimo da će u 2026. godini Tešanj biti otvoren i prema sjeveru i prema jugu", naglasio je savjetnik direktora JP autoceste FBiH Amir Fejzić.

U „Autocestama“ FBiH ističu kako bi projekt izgradnje autoputa na trasi panevropskog koridora 5C kroz BiH trebao biti završen 2028. godine.

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/28 ... araka.html

[Novi_Nick]

JOŠ KRAĆE DO MORA: Pogledajte kako napreduje gradnja dionice Koridora 5C prema Doboju…

Na trasi se trenutno izvode radovi na sektorima 2, 4 i 5, dok su uslijed izmjene projektnih rješenja na sektorima 1, 6 i 7 pripremni radovi u toku.

Ekonomija



Na dionici Vranduk – Ponirak koja je ukupne dužine 5,3 kilometara, trenutno se radovi odvijaju na trasi na iskopu i zaštiti kosina. Aktivnosti se provode na svim objektima, kao i na otvorenom dijelu trase za koju je završena projektna dokumentacija. U toku su i radovi na postavljanju elemenata odvodnje.

Radovi na dva mosta Vranduk 1 i Vranduk 2 ukupne dužine 780 metara, te dva vijadukta Koprivna 1 i Crni potok od po 100 metara, završena je izrada konstrukcije objekata, izuzev postavljanja elemenata odvodnje i kolovozne konstrukcije za koje se čeka spajanje sa ostatkom trase, kao i izrada kompletne mreže odvodnje atmosferskih voda sa kolovoza.

Tunel Vranduk je u završnoj fazi izgradnje. U toku su radovi na ugradnji ivičnjaka i priprema za tamponski sloj, te završni radovi na galerijama predusjeka. Ovaj dvocijevni tunel ukupne je dužine 380 metara i radi se prema novoj austrijskoj tunelskoj metodi (NATM).


Na trasi se trenutno izvode radovi na sektorima 2, 4 i 5, dok su uslijed izmjene projektnih rješenja na sektorima 1, 6 i 7 pripremni radovi u toku.

Na gradilištu dionice Vranduk – Ponirak svakodnevno je angažovano oko 250 radnika. Provode se sve neophodne mjere zaštite na radu, kako bi se obezbijedio siguran rad za sve radnike na gradilištu.




Izvođač radova na dionici Vranduk – Ponirak je konzorcij Azvirt L.L.C i Hering d.d. Široki Brijeg.

Nadzor nad izvođenjem radova obavlja konzorcij DRI upravljanje investicijama d.o.o. i Divel d.o.o. Sarajevo.

Sredstva za izgradnju osigurana su putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID).

Najveći opseg posla kada je u pitanju izgradnja autoceste na Koridoru Vc trenutno se izvodi u Zeničko – dobojskom kantonu. U izgradnji su četiri dionice za novih 20 kilometara autoceste na relaciji Zenica – Žepče, čiji se završetak i puštanje u rad kao jedne prometne cjeline očekuje do kraja 2024. godine, saopćeno je iz JP Autoceste FBIH.



https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/28 ... oboju.html

[manuchao91]

ovo do Doboja ili Tesnja bi bas dobro doslo
Non stop sam s kamionom iz Tešnja prema Sarajevu,saobracaj je usporen i nesiguran na relaciji Karuše - Zenica jedva cekam autoput

[doktor78]

Članak na klixu o gradnji dionice prema Tešnju napisan kao da će se sutra Tešanj spojiti na Vc

[RJ57]

ma neće se ništa uskoro nisačim spojit, ovo što se kod nas radi je gore nego u uzbekistanu ili čadu

pročitah juče da su onaj dio kod vranduka što ne znaju kako i šta počeli “nanovo projektovat”! pa šta su radili tri godine majku im maloumnu!!! i to ne samo taj dio nego i zadnji dio te dionice o kome, čudno ali istinito niko ne priča, spuštanje od starog tunela do nemile koji isto skoro da nije ni taknut i očito se isto ne može napraviti kao ni onaj prekoputa vranduka. i onda se usuđuju da lažu da će bit 2024 gotovo do žepča. prvo to nije do žepča nego 10km prije žepča a drugo biće senzacija ako bude i 2025! stoka prokleta!

[mk ultra]

Članak na klixu o gradnji dionice prema Tešnju napisan kao da će se sutra Tešanj spojiti na Vc

Nemoi tako
Hifa ugostila radnike, muzika i meso

[nepass1]

Kad bi se svi postovi sa ove teme nanizali bi li bilo vise km nego autoputa sto imamo ???

[So What!]

Članak na klixu o gradnji dionice prema Tešnju napisan kao da će se sutra Tešanj spojiti na Vc

Nemoi tako
Hifa ugostila radnike, muzika i meso

Ne vidim sta je sporno, nigdje brze nisu autoput radili kao sto se to kod Tesnja trenutno rade, na stranu pretenciozni medijski debilizmi koji se plasiraju.

[RJ57]

iskustvo nas uči da početna brzina radova apsolutno ništa ne znači