Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Za Higijenski zavod se ne bih kladio , mislim da je on ipak izgrađen nakon rata.
Za vrijeme Kraljevine :
- JAT-ov neboder u Ferhadiji
- Željeznički neboder na Marindvoru
- pravoslavna crkva u Pofalićima
- drveni stadioni Slavija , Skenderija , SAŠK
- zgrada Crvenog krsta
- Tehnička škola
Skromno u svakom slučaju jer se može nabrajati na prste jedne ruke.
Dodaj na to i:
Jako mnogo zaboravljenih i zanemarenih interpolacija na širem području centra, da ne nabrajam pojedinačno
Nekoliko paviljona u krugu kliničkog centra na Koševu
Urbane vile na dzidzikovcu
Urbane vile na Gorici
Gimnazija na obali
Jako puno stambenih objekata u novom Sarajevu od kojih je većina srušena u toku rata i poslije, u vrijeme SFRJ.
Tramvajska pruga do Čengić vile
Taj nam je period ostavio neke prelijepe primjere moderne koji su u ovom današnjem tranzicijskom jadu potpuno zapostavljeni ..
Nažalost u tom periodu su previše energije i novca trošili i na preuređivanje zatečenih a-u objekata u stilu moderne..
Ipak, taj period od jedva 20 godina je previše zapostavljen a dao je Sarajevu podjednako kao i prvih 20 godina socijalističke Jugoslavije
ne zaboraviti i Bajlonove škole, kao i njegov objekat današnje Unicredit banke preko puta Hotela Evropa, nisam siguran koja je bila originalna namjena...
breuer wrote: ↑14/02/2023 09:00
jes, sa ovim karakterističnim zabatom, pojavljuje se na skoro svakoj staroj razglednici Baščaršije...
Baš-Čaršija bi bila mnogo ljepša, "trgovačkija", da je ostala ovakva, bez tramvajske pruge, za objektima koji su ovdje. I da je danas bez saobraćaja m/v
Da , pod uslovom da se vodilo računa o stvarnoj svrhi takve izvorne Baščaršije.
Na Baščaršiji već decenijama iščezavaju rukotovorine , pretovorena je u mini-grad restorančića i kafanica koji šišaju astronomske cijene ("zbog lokacije" a porezi im zbog te iste lokacije nisu nimalo viši) uz sav preostali sadržaj koji se može i pronaći u FIS-u i Bingu.
Ovako postoji barem saobraćajna korist kad već Baščaršija nije u potpunosti konzervirana i sačuvana , što izgledom što sadržajem.
Hajvan wrote: ↑14/02/2023 12:11
zasto bi ikome porez bio veci zbog lokacije?
Zato što svoje iznadprosječne cijene pravdaju lokacijom (turisti dolaze i prolaze , cijene će se platiti) kao da im je Baščaršija baš zbog toga ostala u amanet.
Može paša doner za cenera al ti je 4 marke poreza po doneru da od "lokacije" ne vidiš samo ti haira nego cijelo društvo.
Hajvan wrote: ↑14/02/2023 12:11
zasto bi ikome porez bio veci zbog lokacije?
Zato što svoje iznadprosječne cijene pravdaju lokacijom (turisti dolaze i prolaze , cijene će se platiti) kao da im je Baščaršija baš zbog toga ostala u amanet.
Može paša doner za cenera al ti je 4 marke poreza po doneru da od "lokacije" ne vidiš samo ti haira nego cijelo društvo.
Većina ih nije vlasnik objekata u kojima se bave ugostiteljskom djelatnošću nego plaćaju zakup opštini.
neki wrote: ↑13/02/2023 22:02
Dodaj na to i:
Jako mnogo zaboravljenih i zanemarenih interpolacija na širem području centra, da ne nabrajam pojedinačno
Nekoliko paviljona u krugu kliničkog centra na Koševu
Urbane vile na dzidzikovcu
Urbane vile na Gorici
Gimnazija na obali
Jako puno stambenih objekata u novom Sarajevu od kojih je većina srušena u toku rata i poslije, u vrijeme SFRJ.
Tramvajska pruga do Čengić vile
Taj nam je period ostavio neke prelijepe primjere moderne koji su u ovom današnjem tranzicijskom jadu potpuno zapostavljeni ..
Nažalost u tom periodu su previše energije i novca trošili i na preuređivanje zatečenih a-u objekata u stilu moderne..
Ipak, taj period od jedva 20 godina je previše zapostavljen a dao je Sarajevu podjednako kao i prvih 20 godina socijalističke Jugoslavije
Dodao bih i zgrade u Čekaluši. Takođe Kraljevina SHS.
Čekaluša, Dalmatinska, Buka, Petrarkijina, Bolnička, Hajduk Veljkova, pojedine zgrade i u Titovoj...zato sam napisao širi centar
Hajvan wrote: ↑14/02/2023 12:11
zasto bi ikome porez bio veci zbog lokacije?
Zato što svoje iznadprosječne cijene pravdaju lokacijom (turisti dolaze i prolaze , cijene će se platiti) kao da im je Baščaršija baš zbog toga ostala u amanet.
Može paša doner za cenera al ti je 4 marke poreza po doneru da od "lokacije" ne vidiš samo ti haira nego cijelo društvo.
ja opet ne razumijem, pasha zasto?
lokaciju vec placaju papreno- znatno veca kirija, na osnovu cega i znatno veci porez na istu
a ako cemo tako kako vi opisujete, zasto onda MCDonadsu, KFC-u ne naplatiti veci porez za itu stvar koju Hamo naplati upola ili 3x manje? pa da od KFC i MCD naplate ne vidis samo ti hajra nego i cijelo drustvo.
neki wrote: ↑13/02/2023 22:02
Tramvajska pruga do Čengić vile
Upitno.
Pruga normalnog kolosijeka u Sarajevu je postavljena 1960 na današnjim trasama izuzev nekadašnjeg Bulevara Borisa Kidriča.
Možda je i bila neka uskotračna pruga do Dolac Malte ali okretaljka (i pruga) definitivno nisu bile na mjestu stare i današnje okretaljke na Čengić vili.
A i to su bili neki spojevi i prelazi tramvaja i voza jer je do Marin dvora dugo saobraćao voz , a trasa uskotračne pruge je bila negdje između današnjih trasa normalnog kolosijeka (nisam siguran za ovo ruku na srce).
(ovdje nažalost nema prikaza grada do kraja)
neki wrote: ↑13/02/2023 22:02
Taj nam je period ostavio neke prelijepe primjere moderne koji su u ovom današnjem tranzicijskom jadu potpuno zapostavljeni ..
Nažalost u tom periodu su previše energije i novca trošili i na preuređivanje zatečenih a-u objekata u stilu moderne..
Ipak, taj period od jedva 20 godina je previše zapostavljen a dao je Sarajevu podjednako kao i prvih 20 godina socijalističke Jugoslavije
I opet ne baš , kompletna Grbavica , dobar dio Čengić Vile I i pomenuta pruga je izgrađena do 1960 godine.
Paralelno s ovim su građeni industrijski kompleksi i naselja u Vogošći i Hrasnici , neuporedivi periodi u korist socijalizma , iako je od rata prošlo samo 15 godina.
Nije tu ništa upitno, tramvajska pruga je išla do Čengić Vile i ,iako je na ovom mapi izvan obuhvata, završetak je navodno bio na mjestu današnje stometarke. Kraljevska ergela je na mjestu veterinarskog fakulteta. U SFRJ je prvo kolosjek proširen na standardni a onda je 60tih i produžen do ilidže privremenim željezničkim kolosijekom, koji je u većem dijelu ostao operativan nažalost do prošle godine..
Tramvajska pruga je bila povezana za željezničkim kolosjekom od samog početka uglavnom zbog pošte na obali i carinarnice kod pravoslavne crkve.
Ovaj produžetak do č. vile koji je napravljen za vrijeme kraljevine se koristio za transport putnika.
Takođe, Novo Sarajevo se tada gradilo oko putničke željezničke stanice i veći dio je uništen u bombardovanjima tokom rata jer se naselje nalazilo neposredno uz željezničku radionicu. Danas je ostalo samo par zgrada izmešu ulica Marka Marulića i Paromlinska
Zato što svoje iznadprosječne cijene pravdaju lokacijom (turisti dolaze i prolaze , cijene će se platiti) kao da im je Baščaršija baš zbog toga ostala u amanet.
Može paša doner za cenera al ti je 4 marke poreza po doneru da od "lokacije" ne vidiš samo ti haira nego cijelo društvo.
ja opet ne razumijem, pasha zasto?
lokaciju vec placaju papreno- znatno veca kirija, na osnovu cega i znatno veci porez na istu
a ako cemo tako kako vi opisujete, zasto onda MCDonadsu, KFC-u ne naplatiti veci porez za itu stvar koju Hamo naplati upola ili 3x manje? pa da od KFC i MCD naplate ne vidis samo ti hajra nego i cijelo drustvo.
Pasha , ma ne moraju plaćati veću kiriju , nek izađu s Čaršije ako im je skupo.
A skoro sve trgovke na čaršiji općinske ili vakufske.
Kad se god povede tema o skupoći čaršije odgovor je lokacija - šišaj turističke ovce tako je u svim velikim gradovima.
Slažem se pasha ali 40 % poreza državi , Baščaršija je zajedničko naslijeđe jel' tako ?
I kad su MD i KFC bili na čaršiji , to su firme poput Binga ili Amka ?
neki wrote: ↑14/02/2023 12:54
Nije tu ništa upitno, tramvajska pruga je išla do Čengić Vile i ,iako je na ovom mapi izvan obuhvata, završetak je navodno bio na mjestu današnje stometarke. Kraljevska ergela je na mjestu veterinarskog fakulteta. U SFRJ je prvo kolosjek proširen na standardni a onda je 60tih i produžen do ilidže privremenim željezničkim kolosijekom, koji je u većem dijelu ostao operativan nažalost do prošle godine..
Tramvajska pruga je bila povezana za željezničkim kolosjekom od samog početka uglavnom zbog pošte na obali i carinarnice kod pravoslavne crkve.
Ovaj produžetak do č. vile koji je napravljen za vrijeme kraljevine se koristio za transport putnika.
Takođe, Novo Sarajevo se tada gradilo oko putničke željezničke stanice i veći dio je uništen u bombardovanjima tokom rata jer se naselje nalazilo neposredno uz željezničku radionicu. Danas je ostalo samo par zgrada izmešu ulica Marka Marulića i Paromlinska
Pogledaću danas u Čihakovoj knjizi , zaboravio sam
bitanga_sa_otesa wrote: ↑14/02/2023 14:11
tema je slike starog sarajeva ,a ne porezi i carsija
ne zaboraviti i Bajlonove škole, kao i njegov objekat današnje Unicredit banke preko puta Hotela Evropa, nisam siguran koja je bila originalna namjena...
narod 'vitak' .............nosile se cipele..
