Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[kravamuzara]

660 konja Ferrari, neces sa njim prelaziti 40k godisnje, do 100k vrijeme za generalku.
M3/M4 nisu toliko ekstremni pa mogu sigurno duze ali opet manje nego „normalna“ auta.

[B6Redhell]

Sa visokokvalitetnim uljem i urednim servisima to moze kao i svi ostali.. i više..

[ZoomZoomKiwi]

Samo malo češći servisi i to je to.

[B6Redhell]

660 konja Ferrari, neces sa njim prelaziti 40k godisnje, do 100k vrijeme za generalku.
M3/M4 nisu toliko ekstremni pa mogu sigurno duze ali opet manje nego „normalna“ auta.

Tako je za svaki tzv high output motor. Ali ne znaci da oni ne mogu prelaziti po pola miliona km pa gore. , Ne znam za tolerancije u ovih novih s58. Ja sam od 2015-19 imo e92 M3 sa s65 motorom. I došlo vrijeme za mjenjanja lezaja radilice. Krupan servis od nekih 5-7K. maraka najmanje. I tesko naci servis da se prihvati tog posla… Obicno radim sam sebi sve popravke ali nemam dizalicu za ovaj poso. I nisam bio siguran. Neke druge okolnosti su iskrsle. (M3 je bio vikendaš samo) Sin mi poceo voziti trebalo mi drugacije auto. I bmw je prodat. Kajem se puno. Vrjednost mu je otisla 40% od tad.
Uglavnom gledam te motore i auta sa 400k km bez ikakvih problema se vozaju kao svakodnevno auto..

[Evolution_IV]

660 konja Ferrari, neces sa njim prelaziti 40k godisnje, do 100k vrijeme za generalku.
M3/M4 nisu toliko ekstremni pa mogu sigurno duze ali opet manje nego „normalna“ auta.

Tako je za svaki tzv high output motor. Ali ne znaci da oni ne mogu prelaziti po pola miliona km pa gore. , Ne znam za tolerancije u ovih novih s58. Ja sam od 2015-19 imo e92 M3 sa s65 motorom. I došlo vrijeme za mjenjanja lezaja radilice. Krupan servis od nekih 5-7K. maraka najmanje. I tesko naci servis da se prihvati tog posla… Obicno radim sam sebi sve popravke ali nemam dizalicu za ovaj poso. I nisam bio siguran. Neke druge okolnosti su iskrsle. (M3 je bio vikendaš samo) Sin mi poceo voziti trebalo mi drugacije auto. I bmw je prodat. Kajem se puno. Vrjednost mu je otisla 40% od tad.
Uglavnom gledam te motore i auta sa 400k km bez ikakvih problema se vozaju kao svakodnevno auto..

meni ispada 335i bolji motor za tjunere, nego V8...misljenja sam, da ko hoce fabriku V8 je bolji

[kravamuzara]

Eto vidis da je proces imati takva cuda

A ta 2019. neprezaljena, sve prodano i sve ne kupljeno je bio zajeb.

[Evolution_IV]

naizgled bijeda, a ispod paravana cuci zvrk...

[B6Redhell]

U pravu je canvra sto se tiče lahkoće tuniranja 335 motora. Ja sam se par puta iznenadio kad sam vidio koliko idu HP sa jednostavnim modifikacijama.
V8 je malo druga prica. Postoje dobri superchargers za njih. Ali tesko uskladiti zbog visokih obrtaja i ITB, a i skupi su dovraga..

[konektovan]

Bit će uporediv sa B58.

Ali teško da će Mazda imati nešto u doglednoj budućnosti uporedivo sa S58 verzijom.

Nemaju ni model ni trziste za S58 pandana, znanje imaju sigurno.

Ludo je koju strucnost imaju za benzince i na kojem budzetu.
Kaze jedan novinar otprilike ovako „mazdini inzinjeri sa tojotinim budzetom bi naselili mars“

Ko ti je diler druže?


Evolušn i EFD22 dobili pojačanje..

[kravamuzara]

Firma je nesto malo veca od Skode, Skoda ima nula vlastitih motora, nula vlastitih platformi, nula vlastitih mjenjaca.
„Inzinjeri“ u Ceskoj (a ima ih fina cifra) ocito hlade jaja.

Mazda samo u zadnje tri godine izbacila 6 novih motora (neke sa tehnologijama koje samo oni imaju na svijetu), dvije nove platforme, dva nova mjenjaca.
Deset puta veca Toyota ima slican output.

Pa ti vidi.

[canvra888]

A šta reče, čiji su motori u novoj Supri?

nije to supra, vec z4 sa body kitom, meni je supra ipak lexus lc500

Bit će uporediv sa B58.

Ali teško da će Mazda imati nešto u doglednoj budućnosti uporedivo sa S58 verzijom.

A ovi talijanski F163, F154 i Nettuno, valja li to sta?

Sve su to brutalne mašine, posebno 'rari (definicija superautomobila), ali ne zaboravite dečki da je sve to S segment Znači odmah na prvu vidiš da je sportski auto i da mu je to prva i jedina namjena.

Dok npr. imaš porodičnu limuzinu G30 koja u 'civilnijoj' verziji M550i gura 3.8s do stotke. Dok M5 gura 3 sekunde do stotke, ispod 3 u realnim i izmjerenim uslovima, znači reon superautomobila.

Porodična limuzina... Sa isofixom nazad

[kravamuzara]

U 550i i M5 su V8.

[canvra888]

U 550i i M5 su V8.

A šta je u LC500, odnosno šta je F154?

[kravamuzara]

Mislio sam da smo jos na B58/S58.

Ali svakako bih radije 540i, ovi M iznad njega sa V8 su ipak prenapucanog ovjesa da budu chill family auto.

[canvra888]

Mislio sam da smo jos na B58/S58.

Ali svakako bih radije 540i, ovi M iznad njega sa V8 su ipak prenapucanog ovjesa da budu chill family auto.

Ima adaptivni M sport ovjes kao doplata koji u comfort modu pruža sasvim respektabilnu vožnju. Watson je između ostalih to potvrdio.

[kravamuzara]

G31 540i bez M sporta, naprijed adaptivni, nazad zracni.
Snaga, udobnost, prostor.
Perfektno auto.

[sime_cipol]

U 550i i M5 su V8.

A šta je u LC500, odnosno šta je F154?

F154 je motor iz Giulie QV, posto smo pricali o sestacima

[Evolution_IV]

U 550i i M5 su V8.

A šta je u LC500

5.0 V8 sa 10b

[citroen xm]

Ako plaćaš auto 30000 KM zašto smatraš problemom ulaganje 1000-2000 u startu da bi imao pouzdan auto? I zašto u Bosni ljudi uvijek lete na auta koja su van njihovih mogućnosti?

Mislim, odgovori se znaju ali je fakat ludilo mozga.

Firma je nesto malo veca od Skode, Skoda ima nula vlastitih motora, nula vlastitih platformi, nula vlastitih mjenjaca.
„Inzinjeri“ u Ceskoj (a ima ih fina cifra) ocito hlade jaja.

Mazda samo u zadnje tri godine izbacila 6 novih motora (neke sa tehnologijama koje samo oni imaju na svijetu), dvije nove platforme, dva nova mjenjaca.
Deset puta veca Toyota ima slican output.

Pa ti vidi.

Ne može ovo raja nikada skontati. Zato bez obzira koliko mi se sviđa ili ne sviđa neki model, ovakve firme uvijek cijenim.

[konektovan]

Strašan podatak.....

[Seyfo]

Stvarno,te imaju benzinac koji radi po principu dizela te wankel te motor obujma 3,3 te dizajn nekih modela koji niko ne može nadmašiti. Mazda u zadnjih par godina je zaista nesto što svako ko se imalo razumije treba da cijeni.

[kravamuzara]

Auto industrija je otisla u vrazju mater kad je prestala inovacija i takmicenje u inzinjerstvu a pocelo dijeljenje troklipaca u 800 modela 100 razlicitih proizvodjaca.

[Evolution_IV]

shut up bitch, bolji su 1.0t i 1.3t, pogotovo sa 3 cilindra

[artur morgan]

Inovacija 3.3 motor sa cca 250hp

[Evolution_IV]

kakva inovacija, fazon je sto uopste nude 3.3l dizel, dok svi drugi stavljaju manje kubikaze...zar mislis da ga ne bi mogli nasvirat preko 300ks da hoce?

meni tu najvise smeta sto je ko neki hibrid govnjivi...