Mercedes-Benz ALL ABOUT

[hopi]

Ma i to sto kažeš.
Vjerovatno bi danas taj mehanizam "unaprijedili i usavršili" pa bi već na 200k bilo problema.
A ne znam da je neko imao problema s tim, na 190tkama i 124kama koje su se vozale po bih a prešle po milion.

[Seawolf]

Kada smo već kod Mercedesa nešto Kontam zašto mercedes više ne koristi jedan brisač? (barem mislim da ne koristi)
Moram reći da sam bio zadovoljan brisanjem i površinom koju obriše, a i jeftinije je kupiti jedan brisač.
A nešto ne vjerujem da su morali ulagati u daljni razvoj, jer da su ga ostavili i dan danas takvog kakav je bio 80tih 90tih bio bi sasvim dobar.

Iz sigurnosnih razlika, radi zaštite pješaka.

Lakše je zavuči mehanizam pod haubu kad su dva brisača, nego kad je jedan brisač.

[ZoomZoomKiwi]

Kada smo već kod Mercedesa nešto Kontam zašto mercedes više ne koristi jedan brisač? (barem mislim da ne koristi)
Moram reći da sam bio zadovoljan brisanjem i površinom koju obriše, a i jeftinije je kupiti jedan brisač.
A nešto ne vjerujem da su morali ulagati u daljni razvoj, jer da su ga ostavili i dan danas takvog kakav je bio 80tih 90tih bio bi sasvim dobar.

Iz sigurnosnih razlika, radi zaštite pješaka.

Lakše je zavuči mehanizam pod haubu kad su dva brisača, nego kad je jedan brisač.

Znači radi gluposti.

Šteta…

[ElRe]

[Seawolf]

Spoiler

Show

Eh, koliko je samo te '82/83. bilo različitih limuzina D-segmenta, kada je Mercedes-Benz prvi put ušao u taj segment.

A koliko ih je samo ostalo danas?

[ucenik1234]

Kada smo već kod Mercedesa nešto Kontam zašto mercedes više ne koristi jedan brisač? (barem mislim da ne koristi)
Moram reći da sam bio zadovoljan brisanjem i površinom koju obriše, a i jeftinije je kupiti jedan brisač.
A nešto ne vjerujem da su morali ulagati u daljni razvoj, jer da su ga ostavili i dan danas takvog kakav je bio 80tih 90tih bio bi sasvim dobar.

Iz sigurnosnih razlika, radi zaštite pješaka.

Lakše je zavuči mehanizam pod haubu kad su dva brisača, nego kad je jedan brisač.

Ne konam, kakve zastite pjesaka? Vizuelno nije vise strsao mehanizam od dva brisaca, iz tog doba

[ElRe]

Spoiler

Show

Eh, koliko je samo te '82/83. bilo različitih limuzina D-segmenta, kada je Mercedes-Benz prvi put ušao u taj segment.

A koliko ih je samo ostalo danas?

Premium trojka i Superb.

[sime_cipol]

508
Giulia
XE
S60

[ElRe]

508
Giulia
XE
S60

Ništa, sva četiri nemaju prodaju ni koliko jedan predstavnik premium trojke iz Ger.
Giulia je vozački auto bez premca, ali šta to vrijedi.

[ucenik1234]

508
Giulia
XE
S60

Ništa, sva četiri nemaju prodaju ni koliko jedan predstavnik premium trojke iz Ger.
Giulia je vozački auto bez premca, ali šta to vrijedi.

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

[Evolution_IV]

Ništa, sva četiri nemaju prodaju ni koliko jedan predstavnik premium trojke iz Ger.
Giulia je vozački auto bez premca, ali šta to vrijedi.

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

do isteka zaliha, nece biti nova...

[ElRe]

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

Svi nabrojani ugašeni.

[citroen xm]

To nije do auta već do SUV trenda, jebalo ih dizanje svega i svačega. Eno i 911 su podigli

[B6Redhell]

Djesi to vidio, 911 se ne diže. Jedino ako nije aftermarket čaprkato

[sime_cipol]

911 Dakar

[ZoomZoomKiwi]

Huracan također

[B6Redhell]

Pravili su 911 dakar prije 40 godina , nisam znao za nove…

[Seawolf]

To nije do auta već do SUV trenda, jebalo ih dizanje svega i svačega. Eno i 911 su podigli

Je li to neko brani Citrõenu da dizajnira, proizvodi i prodaje limuzinu i karavan D-segmenta na evropskom tržištu, kao što to rade BMW i Mercedes-Benz?

Kakve to ima veze sa SUV-ovima?

[ElRe]

Stelantis to i da hoće, nema ni motorizaciju ni mjenjače. Ostali su još FPT motori iz Giulia i Stelvia 2-3 godine i kraj. I Maserati-ev Nettuno V6 motor.

[Seawolf]

Stelantis to i da hoće, nema ni motorizaciju ni mjenjače. Ostali su još FPT motori iz Giulia i Stelvia 2-3 godine i kraj. I Maserati-ev Nettuno V6 motor.

Pa neka kupe motore od Mercedes-Benza.

Niti Mercedes ne ugrađuje u W/S 206 motore sa više od 2.0 lit. radne zapremine.

Samo što iz tih motora izvuče do 350 kW (476 PS) najveće snage.

[Seawolf]

Dobar porodični auto, za spustit' se do Promajne ....

[mk ultra]

Opa bato 2.2tone

[ElRe]

Pa neka kupe motore od Mercedes-Benza.

Niti Mercedes ne ugrađuje u W/S 206 motore sa više od 2.0 lit. radne zapremine.

Samo što iz tih motora izvuče do 350 kW (476 PS) najveće snage.

Izvukao je i FPT 280 KS iz 2.0 GME odnosno 210 iz 2.2 Multijeta 2015. godine. I to bez ikakve pomoći struje. Problem je što germanski narodi, UK i Vikinzi ne kupuju romanska auta. A Romani nisu bogati da mogu priuštiti skupa auta, pa Stelantisu nisu potrebni jaki motori.

[Seawolf]

Pa neka kupe motore od Mercedes-Benza.

Niti Mercedes ne ugrađuje u W/S 206 motore sa više od 2.0 lit. radne zapremine.

Samo što iz tih motora izvuče do 350 kW (476 PS) najveće snage.

Izvukao je i FPT 280 KS iz 2.0 GME odnosno 210 iz 2.2 Multijeta 2015. godine. I to bez ikakve pomoći struje. Problem je što germanski narodi, UK i Vikinzi ne kupuju romanska auta. A Romani nisu bogati da mogu priuštiti skupa auta, pa Stelantisu nisu potrebni jaki motori.

Ovih Mercedesovih 350 kW (476 PS) iz 1.991 cm³ je isto bez pomoći struje.

Samo iz SUS motora.

Sa strujom taj auto ima 500 kW (680 PS).

A ovdje samoproglašeni eksperti naglabaju o dugmićima, displejima i svjetlima na sprat.

K'o da smo na podforumu gdje petogodišnja djeca bistre o igračkama.

Da ponovim: 350 kW (476 PS) iz 1.991 cm³.

[ElRe]

Da se ispravim, FPT je iz 2.0 GME izvukao 350 KS, ali za NAFTA tržišta. u Evropi je dostupna verzija do 280 KS. Sve je to bilo 2015. godine, vjerujem da bi FPT to bez problema nasvirao i više ali nemaju potrebu.

A da Mercedes ima kič enterijer, ima. I ni malo im to ne priliči. Ok, takve kupce nadju medju Arapima, Rusima i Kinezima koji su operisani od ukusa, ali donose novac.



Iskreno ne znam kome ovakav enterijer može biti dopadljiv.