EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[Rockefeller]

EQE i EQS idu hladno preko 500km.

[Rockefeller]

https://insideevs.de/news/619699/zeekr- ... llung/amp/

[azdralovic]

Ja licno nemam nista protiv forsiranja EV - vec imam protiv zabrane i ogranicavanja SUS motora - koje te tjeraju da kupis auto koje drugacije nikad ne bi kupio u uslovima realne i zdrave konkurencije.

U sezoni ljetos kroz Sloveniju na Petrol odmaralistu imaju Tesla punjaci... i cekao se red na punjenje (sva auta u redu bila su Tesla)... tad sam pomislio, sta ce biti tek kad ih bude vise.

Tako da i sa planiranom pauzom od cak 1h vremena, moze se desiti da ne napunis auto.

a znas sto cekaju?

[ZoomZoomKiwi]

EQE i EQS idu hladno preko 500km.

Pri brzinama od 120-140 km/h

Sumnjam…

[Rockefeller]

EQE i EQS idu hladno preko 500km.

Pri brzinama od 120-140 km/h

Sumnjam…

Imas testove. Vjeruj.

[izvrsni direktor]

EQXX odradio 1100km sa jednim punjenjem. koliko ce biti za 10 godina range novih EV?

[ZoomZoomKiwi]

Gledao sam EQS vs S klasa dizel od BG do Opatije.

EQS se punio dvaput na onim ultrabrzim, i koštalo ga to više nego što je dizela potrošila S klasa.

Doduše mogao je mnogo duže i sporije da se puni, onda bi barem prošao jeftinije. Uz nekih sat i po do dva pauze ukupno.

Meni na tu udaljenost ipak previše.


Nisam protiv EV, al’ mi smeta zabrana SUS. To je totalno pogrešno.

[erizcpo]

Znam da kada bude u Tuzli dobar KIA servis,da odmah kupujem KIA EV6 GT,588 ks uzitka,a punim ga u svojoj garazi za cenera.

[Naslovnica]

Punjenje električnih automobila u Italiji skuplje od benzina

https://www.nezavisne.com/ekonomija/ana ... ina/743350

[Naslovnica]

Znam da kada bude u Tuzli dobar KIA servis,da odmah kupujem KIA EV6 GT,588 ks uzitka,a punim ga u svojoj garazi za cenera.

AHA

[Entropio]

Isao sam prosle sedmice na neki put i logicno stajao na pumpe da pisham i naspem goriva jer moj ljubimac trosi momacki. Naravno, 2 minute pun do vrha, platim i cao. Okrenem se, kad u cosku parkirana elektro ekipa, prikljucili se i cekaju. Kao neki jadnici, jedan u Tesli sjedi i cita knjigu, drugi u nekoj elektricnoj azijskoj nakazi hoda okolo i gleda nesto, treci tipka na telefonu... gube ljudi vrijeme i potucaju se po nekim pumpama dok im se auto napuni.

Dok ne naprave baterije da se od 0-100% napune za 10 minuta, sve je to sranje. Ova varijanta napunis cijelu noc da bi sutra otisao do posla 20km i nazad je moguca, ali koji ce mi k skupo elektro auto za to? Mogu i sa fosilasem.

[Rockefeller]

Klima roki.

[Entropio]

Klima roki.

Ma boli me kara za klimu.

[ZoomZoomKiwi]

Klima roki.

A šta ćemo sa termoelektranama, a šta sa kravama, a kad smo već kod toga, šta ćemo sa silnom plastikom, a šta tek sa litijskim baterijama?

Kao što sam nedavno pisao, jedna TE u SAD za godinu izbaci CO2 u atmosferu kao i 7.500.000 SUS automobila sa Euro4 (!) koji za tu godinu pređu po 15.000 km.


Ili eto, malo drukčija perspektiva, jedna TE u SAD izbaci za godinu CO2 kao da jedno prosječno Euro4 auto za tu godinu pređe 112.500.000.000 km (stotinudvanaestmilijardipetstotinamiliona kilometara)


A tek da uzmemo Euro6d automobil u matematiku.

[Seawolf]

Klima roki.

A šta ćemo sa termoelektranama, a šta sa kravama, a kad smo već kod toga, šta ćemo sa silnom plastikom, a šta tek sa litijskim baterijama?

Kao što sam nedavno pisao, jedna TE u SAD za godinu izbaci CO2 u atmosferu kao i 7.500.000 SUS automobila sa Euro4 (!) koji za tu godinu pređu po 15.000 km.


Ili eto, malo drukčija perspektiva, jedna TE u SAD izbaci za godinu CO2 kao da jedno prosječno Euro4 auto za tu godinu pređe 112.500.000.000 km (stotinudvanaestmilijardipetstotinamiliona kilometara)


A tek da uzmemo Euro6d automobil u matematiku.

Kakve veze ima količina emitovanog CO2 sa Euro 4 i Euro 6d?

[ZoomZoomKiwi]

Mislio sam na auta iz perioda Euro4 normi. Odnosno, računao sam one targete za CO2 koji su išli uz Euro norme, tako je uz Euro5 išao target za CO2 od 130g/km, uz Euro6d je cilj 95g/km. Uz Euro4 je to bilo 170g/km.


Nisam još našao podatke koliko koje termoelektrane izbacuju ugljičnih monoksida niti azotnih oksida, pa to nisam mogao porediti. Ali eto, može se CO2 porediti, iako on nije jedini problematičan.

[sime_cipol]

Kolika je korist od termoelektrane, a kolika od auta?

[ZoomZoomKiwi]

Nemam ja ništa protiv termoelektrana. Štaviše to mi je struka i kora hljeba.

Al’ zamisli sad paralelu, da zabranimo potpuno TE, a SE i VE ne mogu ni blizu da ispune potrebe.

E to je situacija sa SUS vs EV.


Ja sam samo protiv ovih zabrana.

[RagibUzoriti]

Isao sam prosle sedmice na neki put i logicno stajao na pumpe da pisham i naspem goriva jer moj ljubimac trosi momacki. Naravno, 2 minute pun do vrha, platim i cao. Okrenem se, kad u cosku parkirana elektro ekipa, prikljucili se i cekaju. Kao neki jadnici, jedan u Tesli sjedi i cita knjigu, drugi u nekoj elektricnoj azijskoj nakazi hoda okolo i gleda nesto, treci tipka na telefonu... gube ljudi vrijeme i potucaju se po nekim pumpama dok im se auto napuni.

Dok ne naprave baterije da se od 0-100% napune za 10 minuta, sve je to sranje. Ova varijanta napunis cijelu noc da bi sutra otisao do posla 20km i nazad je moguca, ali koji ce mi k skupo elektro auto za to? Mogu i sa fosilasem.

Ljudi se edukuju,citaju knjige i razvijaju um.

Nije njima samo erotika štivo

[RagibUzoriti]

...i jos samo da se nadovezem za ove sto kenjaju kako prelaze neke ogromne kilometraze godisnje.
Evo meni EV kao jedno od 3 vozila koja imam na raspolaganju. 40+ hiljada sam presao sa njim evo za godinu dana. I nisam se sekunde pokajao u tom smislu lafo da se negdje gubi neko vrijeme cekajuci za punjenje. Sto bi rekli hercegovci-nidje veze.

Pichio ture sa njim Oslo--Sw-DK-Njemacka, apsolutno bez ikakvih problema sa punjenjem.
Idem na vikendicu zimi gdje su temperature -25 stepeni i put ca250km u jednom pravcu-apsolutno bez ikakvih problema .


Djeste rejseri sto vozite 3000 kilometara u jednom pravcu bez da stanete da pishate ili da odmorite. Izvinite,nisam vas prepozn'o...

[Naslovnica]

Isao sam prosle sedmice na neki put i logicno stajao na pumpe da pisham i naspem goriva jer moj ljubimac trosi momacki. Naravno, 2 minute pun do vrha, platim i cao. Okrenem se, kad u cosku parkirana elektro ekipa, prikljucili se i cekaju. Kao neki jadnici, jedan u Tesli sjedi i cita knjigu, drugi u nekoj elektricnoj azijskoj nakazi hoda okolo i gleda nesto, treci tipka na telefonu... gube ljudi vrijeme i potucaju se po nekim pumpama dok im se auto napuni.

Dok ne naprave baterije da se od 0-100% napune za 10 minuta, sve je to sranje. Ova varijanta napunis cijelu noc da bi sutra otisao do posla 20km i nazad je moguca, ali koji ce mi k skupo elektro auto za to? Mogu i sa fosilasem.

Ljudi se edukuju,citaju knjige i razvijaju um.

Nije njima samo erotika štivo

Super je ovo, 7 minuta zamjena baterije. Po automobilu.
Pokušavam da zamislim kako bi sve to izgledalo kada Turci krenu iz Njemačke u Tursku na godišnji.

[Naslovnica]

...i jos samo da se nadovezem za ove sto kenjaju kako prelaze neke ogromne kilometraze godisnje.
Evo meni EV kao jedno od 3 vozila koja imam na raspolaganju. 40+ hiljada sam presao sa njim evo za godinu dana. I nisam se sekunde pokajao u tom smislu lafo da se negdje gubi neko vrijeme cekajuci za punjenje. Sto bi rekli hercegovci-nidje veze.

Pichio ture sa njim Oslo--Sw-DK-Njemacka, apsolutno bez ikakvih problema sa punjenjem.
Idem na vikendicu zimi gdje su temperature -25 stepeni i put ca250km u jednom pravcu-apsolutno bez ikakvih problema .


Djeste rejseri sto vozite 3000 kilometara u jednom pravcu bez da stanete da pishate ili da odmorite. Izvinite,nisam vas prepozn'o...

Konstatacija je da TI nemaš nikakvih problema sa potrebama i rasporedom koji imaš, što ne znači da drugi nemaju.
Tebi svaka čast, ali nisu svi RagibUzoriti u životu.

[RagibUzoriti]

Super je ovo, 7 minuta zamjena baterije. Po automobilu.
Pokušavam da zamislim kako bi sve to izgledalo kada Turci krenu iz Njemačke u Tursku na godišnji.

Ma dobro, i ovo je malo khurcenje po mom misljenju i cisto nefunkcionalno . Brzi punjaci treba im ca 15-20 minuta da dopunis pofino kafacitet baterije i picis dalje.
Ne vidim problem ako vozis 300 kilometara u cugu i napravis pauzu od 15-20 minuta. Bilo da pishas,kenjas ili popijes kafu( istovremeno dopunis baterije) i vozi dalje.

Mozda sam samo ja 50-50 kompetentan da pricam o tome,jer imam EV a uz sve to zivim u drzavi gdje je infrastruktura za Ev na visokom nivou.
U Bosni je vec veci broj EV nezamisliv trenutno na cesti,jer je infrastruktura sa punjacima u khurcu.

Druga je stvar posjedovati vozilo sa npr minimlano 40kw baterijom i kucni punjac od nekih 11 kw...

[Proosvjetni_uhljeb]

...i jos samo da se nadovezem za ove sto kenjaju kako prelaze neke ogromne kilometraze godisnje.
Evo meni EV kao jedno od 3 vozila koja imam na raspolaganju. 40+ hiljada sam presao sa njim evo za godinu dana. I nisam se sekunde pokajao u tom smislu lafo da se negdje gubi neko vrijeme cekajuci za punjenje. Sto bi rekli hercegovci-nidje veze.

Pichio ture sa njim Oslo--Sw-DK-Njemacka, apsolutno bez ikakvih problema sa punjenjem.
Idem na vikendicu zimi gdje su temperature -25 stepeni i put ca250km u jednom pravcu-apsolutno bez ikakvih problema .


Djeste rejseri sto vozite 3000 kilometara u jednom pravcu bez da stanete da pishate ili da odmorite. Izvinite,nisam vas prepozn'o...

Konstatacija je da TI nemaš nikakvih problema sa potrebama i rasporedom koji imaš, što ne znači da drugi nemaju.
Tebi svaka čast, ali nisu svi RagibUzoriti u životu.

Pa, ako on nema problema sa baterijom i dometom na -25°C onda ih ne bismo trebali imati ni mi na -12°C.

[Proosvjetni_uhljeb]

Super je ovo, 7 minuta zamjena baterije. Po automobilu.
Pokušavam da zamislim kako bi sve to izgledalo kada Turci krenu iz Njemačke u Tursku na godišnji.

Ma dobro, i ovo je malo khurcenje po mom misljenju i cisto nefunkcionalno . Brzi punjaci treba im ca 15-20 minuta da dopunis pofino kafacitet baterije i picis dalje.
Ne vidim problem ako vozis 300 kilometara u cugu i napravis pauzu od 15-20 minuta. Bilo da pishas,kenjas ili popijes kafu( istovremeno dopunis baterije) i vozi dalje.

Mozda sam samo ja 50-50 kompetentan da pricam o tome,jer imam EV a uz sve to zivim u drzavi gdje je infrastruktura za Ev na visokom nivou.
U Bosni je vec veci broj EV nezamisliv trenutno na cesti,jer je infrastruktura sa punjacima u khurcu.

Druga je stvar posjedovati vozilo sa npr minimlano 40kw baterijom i kucni punjac od nekih 11 kw...

Pa, na primjer kad imaš na svakih par stotina kilometara uz autoput odmorište na kojem svako (ili bar desetak) parking mjesto ima i brzi punjač, onda nekih 300 km sa polusatnom pauzom ne bi trebalo da bude problematično. Ionako ni sa motorom SUS ne bih vozio više od 300 km bez polusatne pauze.