Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Registarska tablica wrote: ↑31/10/2022 08:06
Udjes na portale, samo neka poskupljenja. Sve je poskupilo, cam i koristenje javnog vc-a, parking, itd...
VKS spusti cijenu prevoza, njima to cudno, koja je caka, ko tu koga laze, vara, krade
Eno, kombinacija Lota 70 pf, bez boje. Poskupjela i kocka
Samo oporezovati dobit....samo dobit oporezovati i do 90 % ako to igdje tako funkcioniše.
Sve i jedna kladionica da zatvori ostaće Lutrija BiH , tržište nije zatvoreno.
Pare u budžet za liječenje od zavisnosti i drugih bolesti.
Situacija je nikad gora. Svaka im cast za ovu rekonstrukciju pruge. Vidi se da su nepripremljeni usli u cijelu stvar. Bukvalno ljudi ispadaju iz autobusa, ne moze se disati. Ali bitno da su pokupili politickih poena, yebo gradjane.
Zoooka wrote: ↑31/10/2022 16:34
Situacija je nikad gora. Svaka im cast za ovu rekonstrukciju pruge. Vidi se da su nepripremljeni usli u cijelu stvar. Bukvalno ljudi ispadaju iz autobusa, ne moze se disati. Ali bitno da su pokupili politickih poena, yebo gradjane.
Znači, Šteta je trebao i da popravlja tramvaje? Možda bi trebao i da ih vozi? Da se genijalci iz GRAS-a ne zamaraju? Čemu onda luži služba za održavanje u GRAS-u i zašto se nije bavila svojim poslom za ovu godinu dana radova na rekonstrukciji tramvajske pruge?
Ovo bi bilo kao da se rekonstruiše magistrala a ja one koji su je rekonstruisali kritikujem jer je autobus koji bi trebao voziti tom magistralom u kvaru.
Zoooka wrote: ↑31/10/2022 16:34
Situacija je nikad gora. Svaka im cast za ovu rekonstrukciju pruge. Vidi se da su nepripremljeni usli u cijelu stvar. Bukvalno ljudi ispadaju iz autobusa, ne moze se disati. Ali bitno da su pokupili politickih poena, yebo gradjane.
Znači, Šteta je trebao i da popravlja tramvaje? Možda bi trebao i da ih vozi? Da se genijalci iz GRAS-a ne zamaraju? Čemu onda luži služba za održavanje u GRAS-u i zašto se nije bavila svojim poslom za ovu godinu dana radova na rekonstrukciji tramvajske pruge?
Prije nego su poceli rekonstrukciju trebali su obezbjediti uslove da se građani mogu voziti bez da :
1. čekaju po 20 minuta drugi tramvaj/autobus
2. omoguće kad su najveće špice, kako jutarnje tako i poslijepodnevne više vozila i da više vozila ide u tom vremenskom periodu, a ne da na svakoj stanici udje po 30 ljudi u autobus yebeni
Znači, Šteta je trebao i da popravlja tramvaje? Možda bi trebao i da ih vozi? Da se genijalci iz GRAS-a ne zamaraju? Čemu onda luži služba za održavanje u GRAS-u i zašto se nije bavila svojim poslom za ovu godinu dana radova na rekonstrukciji tramvajske pruge?
Prije nego su poceli rekonstrukciju trebali su obezbjediti uslove da se građani mogu voziti bez da :
1. čekaju po 20 minuta drugi tramvaj/autobus
2. omoguće kad su najveće špice, kako jutarnje tako i poslijepodnevne više vozila i da više vozila ide u tom vremenskom periodu, a ne da na svakoj stanici udje po 30 ljudi u autobus yebeni
Kako će radnici na rekonstrukciji tramvajske pruge to omogućiti kad radnici GRAS-a ne održavaju tramvaje? Da rade posao za koje su radnici GRAS-a plaćeni?
MUNAFIK wrote: ↑31/10/2022 18:06
Interesuje me koliko je pozeljno cekanje autobusa 2 minute? 5? 10?
Ne kontam tacno sta je problem, pravi se.pruga, idu autobusi i eto sbakih 15vtak min... jel to ta katastrofa?
ma nemamo kulture, valjda sto nismo nikad ni imali gradski kako treba... i kad su tramvaju bili na stanici cekam dodje jedan vidim drugi iza stize za min. a jok raja na silu ulazi i gura se i stoji na vratima umjesto da sacekaju drugi
MUNAFIK wrote: ↑31/10/2022 18:06
Interesuje me koliko je pozeljno cekanje autobusa 2 minute? 5? 10?
Ne kontam tacno sta je problem, pravi se.pruga, idu autobusi i eto sbakih 15vtak min... jel to ta katastrofa?
ma nemamo kulture, valjda sto nismo nikad ni imali gradski kako treba... i kad su tramvaju bili na stanici cekam dodje jedan vidim drugi iza stize za min. a jok raja na silu ulazi i gura se i stoji na vratima umjesto da sacekaju drugi
Zoooka wrote: ↑31/10/2022 17:21
Prije nego su poceli rekonstrukciju trebali su obezbjediti uslove da se građani mogu voziti bez da :
1. čekaju po 20 minuta drugi tramvaj/autobus
2. omoguće kad su najveće špice, kako jutarnje tako i poslijepodnevne više vozila i da više vozila ide u tom vremenskom periodu, a ne da na svakoj stanici udje po 30 ljudi u autobus yebeni
Trebali su naručiti 50 tramvaja umjesto 15. Ko ih grebe nesposobne. Ha ja
Registarska tablica wrote: ↑31/10/2022 19:04
Nekako, ovo oslikava situaciju na ovoj temi, a bgmi i sire
Ma ovo su poznate stvari u urbanizmu i u Njemackoj. Samo, sto u uredjenim drustvima se poploca ovaj utabani pjesacki put. Poceli su to i kod nas.
Cuo sam da je neki arhitekta urbanista imao ideju da se staze nikako ne poplocavaju u pocetku, da se pusti da ljudi prvo utabaju staze koje ce najvise koristiti i onda da se te staze poplocaju.
Juce na ccili vidim bruku auta u onim trakama koje su sad predvidjene za autobuse, valjda dok se naviknu na novi rezim, nije mi jasno samo kako ne kontaju privremenu signalizaciju.
Inace, zanimljivo mi je da prvi put vidim od ove rekonstrukcije da se kod nas koristi ova privremena signalizacija na cesti zutom bojom, bar se ne mogu sjetiti da je prije kod nas koristena.
Ma ovo su poznate stvari u urbanizmu i u Njemackoj. Samo, sto u uredjenim drustvima se poploca ovaj utabani pjesacki put. Poceli su to i kod nas.
Cuo sam da je neki arhitekta urbanista imao ideju da se staze nikako ne poplocavaju u pocetku, da se pusti da ljudi prvo utabaju staze koje ce najvise koristiti i onda da se te staze poplocaju.
Da ne idemo dalje od teme, ima tih slucajeva sa tramvajskim stajalistima. I niko to da rijesi na neki nacin. Ili prilagodbom pjesacima ili barem zabranom da se ne moze fizicki proci.
Recim, na Cvili je zadnjih 50 godina putic kroz zivu ogradu preko ceste na stajaliste prema gradu.
Ima i na drugoj strani prema autobuskom stajalistu.
Registarska tablica wrote: ↑31/10/2022 19:04
Nekako, ovo oslikava situaciju na ovoj temi, a bgmi i sire
Ma ovo su poznate stvari u urbanizmu i u Njemackoj. Samo, sto u uredjenim drustvima se poploca ovaj utabani pjesacki put. Poceli su to i kod nas.
Samo što bi kod nas, slijedeći tu logiku, popločali cijelu zelenu površinu. Jer, naši ljudi hodaju gdje je kome u tom trenutku ćejf, svaka staza im je uska i svaka staza im je nenagodna, pogrešno usmjerena i preduga.
Ma ovo su poznate stvari u urbanizmu i u Njemackoj. Samo, sto u uredjenim drustvima se poploca ovaj utabani pjesacki put. Poceli su to i kod nas.
Cuo sam da je neki arhitekta urbanista imao ideju da se staze nikako ne poplocavaju u pocetku, da se pusti da ljudi prvo utabaju staze koje ce najvise koristiti i onda da se te staze poplocaju.
Čitao sam nekad davno diskusiju na tu temu gdje je neko upravo to predlagao. Kako rekoh maloprije, kod nas bi se morala popločati cijela zelena površina jer bi kod nas svako hodao svojim pravcem, kako je njemu nagodnije i lakše. Ne bi ostala nepregažena ni jedna travka u cijelom parku.
Naravno da je katastrofa kad od 15 do 17 sati imas mali milion ljudi koji krenu kucama. Ali dobro vama uhljebima se to ne moze objasniti.
U stvari, u pravu si. Šta je Šteta morao po cijeli dan stajati pored radnika i gledati, kao da ne znaju raditi bez njega? Samo je nepotrebno zgubidanio. A mogao je uzeti ključ u jednu a kombinirke u drugu ruku pa polako popravljati sve one tramvaje dok radnici GRAS-a ispijaju kafe i smiju se budali koja radi njihov posao. Logično.
Registarska tablica wrote: ↑31/10/2022 19:04
Nekako, ovo oslikava situaciju na ovoj temi, a bgmi i sire
Ma ovo su poznate stvari u urbanizmu i u Njemackoj. Samo, sto u uredjenim drustvima se poploca ovaj utabani pjesacki put. Poceli su to i kod nas.
Na zapadu to rade odavno. Logicno i pametno. Prilagodis stazu navikama ljudi i onda niko ne hoda travom. Umjesto da uvijek pljujemo po našem narodu kao najgorem treba primjeniti malo i zapadne pameti.
