Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[drug_profi]

Vaznije je sto ces unutar BiH moci sa jednim tagom. To ce podici vrijednost tagova.

[RJ57]

ima li neki razlog zbog koga se podforum ekonomija više ne vidi u listi opštih diskusija ako nisi ulogovan??

preko direktnog linka se može čitati, elem niđe veze

fino je vidjeti da su došli pameti i vratili sve na staro

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /221028021

[RJ57]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /221028021

jesu li to dobili dozvolu zan upotrebu ili je opet slikanje i pro forma sjeckanje vrpce?

[drug_profi]

Ja sam prosao tuda u prosli petak. Ni blizu kraja.

[username_here]

Ma ako moze auto proci dobro je to sve hahahhaha. Ono sminkanje sa strane i to ne mora da se zuri.

[Haris.ba]

Poslije naplatnih u Rakovici prema Mostaru oni bukobrani ko da su letve ispale iz lezista po sredini.

Pa zar ni to ne znamo napraviti da traje....

[markmark]

Kolika je sada cestarina do Ivana? Sa 2,50 Km ide na ?

[username_here]

https://www.jpautoceste.ba/cjenovnik/

[Login77777]

Od Sarajeva do Bradine preko 20 godina. Jos dovode Ursulu da se uslika s likom sa crne liste. Mocno.

[DaysleepeR]

još okrenu državnu zastavu naopako

[mistek]

Po meni je ušteda na Ivanu neočekivano dobra. Mislio sam da se s ovom dionicom ništa spektakularno neće desiti. S ovim se praktično bez problema može stići od Stupa do Bradine za 20 minuta. Može i brže ko je voljan da gasa (uz 150km/h recimo za 15 minuta). Odatle do Konjica je 13km, odnsono 15-ak minuta ako kakav šleper ne zezne stvari. Išao sam do Jablanice i čak uz neke nepovoljne okolnosti na putu (evo ovaj spomenuti šleper ) stigao za 59 minuta.

Šta bi se tek s Prenjom dobilo, haos. Ista stvar ovo prema sjeveru. Evo već ovo što je u izgradnji, od Zenica Sjever do Golubinje, sada je 30km za koje treba skoro pola sata. Uz tunel Zenica i tunel Golubinja ovo ide na 10 minuta i u praksi to znači da se do Žepča može ispod sat (računajući i dio koji nije autocesta).

U kojoj su fazi izgradnje ove dionice prema sjeveru, @SoWhat možda? Nekad je bilo čak onih grafikona procentualno, možda proljetos. Koliko me sjećanje služi nije tu bilo nekih većih kašnjena, osim neizvjesnosti oko dionice Nemila-Vranduk?

[So What!]

Od Sarajeva do Bradine preko 20 godina. Jos dovode Ursulu da se uslika s likom sa crne liste. Mocno.

Evropljani plaćaju tu ekskurziju i vole i oni da se slikaju na otvaranjima ovih dionica, Ursula je lično otvorila i most Svilaj.

Zbog predstavnika EU je dva puta pravljeno otvaranje gradilišta mosta Svilaj, a zbog njih je pravljeno i otvaranje dionice Odžak - Svilaj koja u to doba nije vodila nigdje.

Vole i oni ove priredbe jer treba i poreskim obaveznicima EU pokazati gdje njihov novac završava kroz razne grantove koje EU daje našoj zemlji, a nisu ni oni naivni, dobro znaju pozadinu izgradnje autoputeva u našoj zemlji.

[So What!]

Evropski ured za borbu protiv prijevara preporučio novi tender za dionicu Buna - Kvanj

JP Autoceste FBiH danas su zaprimile obavještenje od Evropskog ureda za borbu protiv prijevara (OLAF) da je završena istraga u vezi s mogućom korupcijom, prijevarom ili drugim nezakonitim radnjama u provođenju nabavke izvođača radova na projektu "Izgradnja autoceste na Koridoru Vc, dionica tunel Kvanj – Buna", u tenderu koji je raspisan 2019. godine.

"Naime, nakon godinu dana, koliko je trajala istraga po ovom pitanju, danas je pristigao akt u kojem se navodi da je postupak provjere procedure nabavke za gore pomenutu poddionicu završen, te da su izvještajem koji je dostavljen EIB-u date preporuke da poduzmu odgovarajuće mjere i koraci kako bi se ponovio tender za izgradnju dionice Buna – Kvanj, što je potez koji su Autoceste već povukle u august ove godine", saopćili su iz Autocesta FBiH.

Provjera OLAF-a je pokazala da nisu pronađeni elementi korupcije u prethodnom tenderu, već određeni propusti u postupku procedure nabavke.

Otvaranje ponuda je ponovljeni tender za izgradnju poddionice Buna-Kvanj je zakazano za 28.novembar.

"Odluka Autocesta da raspiše novi tender bila je predmet kritika određenih medija, ali izvještaj OLAF-a je potvrdio ispravnost odluke menadžmenta JP Autoceste FBiH", poručili su iz Autocesta FBiH.

Akta

[So What!]

Iako ovaj zakon postoji već nekoliko godina, rijetko se do sada koristio, pa je zanimljivo da su se ovdje pozvali na isti:

Brza cesta Lašva - Nević polje: Ušli u posjed nekretnina prije isplate eksproprijacijske naknade

Vlada je JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, kao korisniku eksproprijacije, dozvolila ulazak u posjed nekretnina prije isplate naknade za nekretnine potpuno eksproprisane rješenjem Službe za imovinsko-pravne poslove, katastar i urbanizam Općine Vitez, a za potrebe izgradnje brze ceste Lašva - Nević polje,dionica izlaz iz Poslovne zone Vitez - petlja Nević polje.

Podsjećamo, za izgradnju dionice od petlje Nević Polje do petlje Vitez (izlaz iz Poslovne zone), namjenskim sredstvima iz Budžeta Federacije BiH izdvojeno je 74,9 miliona KM sa PDV-om. Rok za završetak radova je 20 mjeseci.

Inače, ovo je peti LOT buduće brze ceste Lašva – Nević Polje u ukupnoj dužini od 24,3 kilometra, koja je Odlukom Vlade FBiH proglašena cestom od javnog interesa. Ostala četiri LOT-a čine dionice Lašva – Kaonik, Kaonik – Selište, Selište – Vitez (petlja Vitez – ulaz u Poslovnu zonu), Poslovna zona Vitez (petlja Vitez – ulaz u Poslovnu zonu – petlja Vitez izlaz iz Poslovne zone).

Za eksproprijaciju na prvom, drugom, trećem i petom LOT-u zaduženo je JP Autoceste FBiH, a na četvrtom JP Ceste FBiH.

Krajem aprila ove godine JP Autoceste FBiH i građevinska kompanija Hering iz Širokog Brijega, koja je izvođač radova, potpisali su ugovor kojim je omogućen početak izgradnje brze ceste Lašva – Nević Polje. Nakon toga su radnici Heringa završili pripremne radove, koji su obuhvatili preventivna arheološka istraživanja, dodatna istražna bušenja, čišćenje terena, uklanjanje objekata, sječu šume, izmještanje instalacija i izradu pristupnih puteva, čime su stvoreni uslovi za početak glavnih radova.

U konačnici, brza cesta Lašva – Travnik – Jajce će značajno skratiti vrijeme putovanja, te poboljšati sigurnost učesnika u saobraćaju, jer se radi o jednom od najopterećenijih cestovnih pravaca u našoj državi.

JP Autoceste FBiH planiraju u nastavku izgradnje brze ceste povezati zapadni dio BiH, odnosno Bihać, Cazin i Veliku Kladušu preko Ključa i Jajca, sa centralnim dijelom na Koridoru Vc i dalje sa istočnim dijelom zemlje.

Akta

[So What!]

U kojoj su fazi izgradnje ove dionice prema sjeveru, @SoWhat možda? Nekad je bilo čak onih grafikona procentualno, možda proljetos. Koliko me sjećanje služi nije tu bilo nekih većih kašnjena, osim neizvjesnosti oko dionice Nemila-Vranduk?

Gdje su Turci, tu ide sve za sada kako treba, a to su dionice Poprikuše - Nemila i Nemila - Vranduk (koja je startala sa izgradnjom kasnije nego ostale dionice).

Euro-Asfalt oprema tunel Zenica i nigdje ne moraju da žure, jer imaju još dvije godine dok Turci ne završe svoj dio do Poprikuša, ali zato su Azerbejdžanci i Hering u problemu kod Vranduka i još nisu počeli sa izgradnjom na problematičnom dijelu padine između naselja Ponirak i Koprivna.

To je dio dionice u dužini od kilometar i po max, ali očigledno je da ne znaju šta će s tim jer ako već ne znaju, bolje raskinuti ugovor i pronaći nekoga ko zna, nego ih natjerati da sklepaju bilo šta pa da se tuda žmireći mora vozati dok prvo klizište se ne aktivira i odnese autoput u Bosnu.

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/pogledajte-r ... /221029031

[akcija007]

Vozio sam se jucer za Mostar.
Autoput je i dalje besplatan. Dignute su rampe u Rakovici i na Bradini. U smjeru Mostara je ogranicenje u tunelu Ivan bilo 60 km/h (jucer rano ujutro jer su radovi bili) a iz smjera Mostara za SA je sinoc bilo 100 km/h. Tunel je dug 1722 metra. Fantasticno izgleda i ne umoris se uopste u odnosu na stari put uz Ivan

[RJ57]

U Hrvatskoj se od 2025 godina prelazi na automatsku naplatu …..

nisam to znao. kako će to onda fercerati? posebno mislim na vozila sa stranim registracijama.

Pa svi imaju karticu samo je treba znati koristiti.

to onda nije automatska naplata nego bezgotovinska naplata

upravo sam naletio na ovaj link, ništa prije 2025, što bi otprilike moglo lako postati i 2030

https://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/bez ... 48149.html

naravno sve bez smislenog odgovora šta sa vozilima sa stranom registracijom. šta za ljude koji neinformisani jednom u par godina krenu autom u hrvatsku na more iz tamo neke belgije ili švedske. . . jasno je meni da bi oni trebali registrovati registraciju na nekoj tamo web stranici i ukucati način plaćanja …. ali kladim se da veliki broj putnika to neće znati

[Dzontra_Volta]

Večeras redovno naplatili putarinu od Bradine do Vlakova, iako je Vlada donijela odluku da se ne plaća do 30.10., što bi valjda podrazumijevalo i večeras do ponoći.

[elk]

Kolko je sad to para?

[moon_walker_90]

Ne znam al sumnjam da je vise od 3.5 KM za automobil od Bradine do Sarajeva.

[elk]

Tako nekako. ne vise od 4km.

[drug_profi]

Trebala je neka odluka da bude za to kao sto je bila i za prestanak naplate.

[akcija007]

U subotu ujutro sam prolazio SA Bradina i navecer nazad tuda sve su rampe bile otvorene u Rakovici i na Bradini. Nije se nista placalo.