Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
bitangeIprinceze wrote: ↑10/10/2022 20:26
Drugi i treci luk haman spojeni, drugii prema prvom i nesto malo od prvog prema krsu i zemlji na Bivoljem brdu.
Ovako je s druge strane
Dakle, ubrzali su malo.Fino. Zima dolje nece usporiti radove osim mozda vjetar nekad zbog radova na visini.
ne rade više sa jednim bagerom i jednim kamionom nego su sad dovezli i drugi
Dakle, ubrzali su malo.Fino. Zima dolje nece usporiti radove osim mozda vjetar nekad zbog radova na visini.
ne rade više sa jednim bagerom i jednim kamionom nego su sad dovezli i drugi
Pa dobro, pokusavam razmisljati njihovom glavom. Cemu zurba s pristupnom cestom kad rasponska konstrukcija mosta ne moze biti gotova prije narednog ljeta. Meni se ljetos ucinilo da bi moglo, ali ima tu jos puno posla.
RJ57 wrote: ↑11/10/2022 10:05
to je jasno, ali valjda postoje ugovori i rokovi .... sigurno im nisu dali da grade takvu dionicu da kuckaju u stijenu jednim pijukom tri godine
RJ57 wrote: ↑11/10/2022 10:05
to je jasno, ali valjda postoje ugovori i rokovi .... sigurno im nisu dali da grade takvu dionicu da kuckaju u stijenu jednim pijukom tri godine
almirkoba wrote: ↑10/10/2022 18:41
Ono što vidimo u nemili da vas ne zbunjuje jedan dio m17 se izmješta bliže bosni i predpostavljam on će ostati u sličnoj visini, dok autoput će biti gdje je sada m17 i visoči dosta u odnosu na postojeći m17.
Prošao sam kroz famozni tunel Ivan. Osim što na par mjesta nedostaje zaštita pa se pri punoj brzini može zalijepiti u zid pod 90 stepeni, najviše me brinu šahtovi u desnoj traci.
Naime, ima ih dosta, cijelom dužinom tunela. Urađeni su ko mudo, i pri 50 na sat solidno zatresu auto, a nalaze se tačno na lijevoj strani trake, idu pravo pod točkove. Na šta će to ličiti nakon što tu krenu prolaziti stotine šlepera brzinom od 80-100 na sat ne smijem ni pomisliti.
Laik sam i nije mi jasno zašto uopšte ti šahtovi postoje (nema ih u tunelu iza naplatnih kućica) a ne kontam ni zašto su ih morai postaviti na takvo mjesto. Na stranu što su izvedeni krajnje fušerski pa se i golim okom vidi odstupanje, prije no što se nagaze. Možda postoji neki opravdan razlog za to, a možda su projektanti i izvođači jednostavno idioti koji ne znaju bolje.
Alfons Kauders wrote: ↑14/10/2022 13:39
Prošao sam kroz famozni tunel Ivan. Osim što na par mjesta nedostaje zaštita pa se pri punoj brzini može zalijepiti u zid pod 90 stepeni, najviše me brinu šahtovi u desnoj traci.
Naime, ima ih dosta, cijelom dužinom tunela. Urađeni su ko mudo, i pri 50 na sat solidno zatresu auto, a nalaze se tačno na lijevoj strani trake, idu pravo pod točkove. Na šta će to ličiti nakon što tu krenu prolaziti stotine šlepera brzinom od 80-100 na sat ne smijem ni pomisliti.
Laik sam i nije mi jasno zašto uopšte ti šahtovi postoje (nema ih u tunelu iza naplatnih kućica) a ne kontam ni zašto su ih morai postaviti na takvo mjesto. Na stranu što su izvedeni krajnje fušerski pa se i golim okom vidi odstupanje, prije no što se nagaze. Možda postoji neki opravdan razlog za to, a možda su projektanti i izvođači jednostavno idioti koji ne znaju bolje.
Pa nije izveden zadnji sloj asfalta u tunelu, koliko sam ja vidio. Zato su svi šahtovi onakvi.
Alfons Kauders wrote: ↑14/10/2022 13:39
Prošao sam kroz famozni tunel Ivan. Osim što na par mjesta nedostaje zaštita pa se pri punoj brzini može zalijepiti u zid pod 90 stepeni, najviše me brinu šahtovi u desnoj traci.
Naime, ima ih dosta, cijelom dužinom tunela. Urađeni su ko mudo, i pri 50 na sat solidno zatresu auto, a nalaze se tačno na lijevoj strani trake, idu pravo pod točkove. Na šta će to ličiti nakon što tu krenu prolaziti stotine šlepera brzinom od 80-100 na sat ne smijem ni pomisliti.
Laik sam i nije mi jasno zašto uopšte ti šahtovi postoje (nema ih u tunelu iza naplatnih kućica) a ne kontam ni zašto su ih morai postaviti na takvo mjesto. Na stranu što su izvedeni krajnje fušerski pa se i golim okom vidi odstupanje, prije no što se nagaze. Možda postoji neki opravdan razlog za to, a možda su projektanti i izvođači jednostavno idioti koji ne znaju bolje.
Pa nije izveden zadnji sloj asfalta u tunelu, koliko sam ja vidio. Zato su svi šahtovi onakvi.
Zar nije? Otkud onda da su iscrtali signalizaciju?
Ja na ovom videu ne vidim šahtove u voznoj traci i to u liniji točkova. Šahtovi se nalaze na sredini preticajne trake, kako je i u ostalim tunelima.
Do mene, išao sam iz suprotnog smjera i zaboravio da sam prošao kroz zapadnu a ne istočnu cijev. Dakle ipak su u traci za preticanje, ali opet su jako loše urađeni i jednostavno ih je previše, tridesetak. Nažalost na YT ne mogu naći video koji pokazuje vožnju s juga.
Kako bilo, ako su mi bili loši dok sam vozio 50, bojim se da će biti puno gori kad budem išao 100 na sat.
Ja na ovom videu ne vidim šahtove u voznoj traci i to u liniji točkova. Šahtovi se nalaze na sredini preticajne trake, kako je i u ostalim tunelima.
Do mene, išao sam iz suprotnog smjera i zaboravio da sam prošao kroz zapadnu a ne istočnu cijev. Dakle ipak su u traci za preticanje, ali opet su jako loše urađeni i jednostavno ih je previše, tridesetak. Nažalost na YT ne mogu naći video koji pokazuje vožnju s juga.
Kako bilo, ako su mi bili loši dok sam vozio 50, bojim se da će biti puno gori kad budem išao 100 na sat.
Mislim da će u ovom tunelu maksimalna brzina biti 60-70 km/h na ulazu iz smjera Sarajeva, sa smanjivanjem na 40 km/h zadnjih 500 m. Dok se ne uradi nastavak ceste.
DaysleepeR wrote: ↑15/10/2022 11:27
trebali su napraviti sada most preko magistrale, jer kad ga budu pravili u nastavku autoputa, bice prekid ove dionice vise mjeseci
Pa biće prekid magistrale. Pustiće autoput džabane. Kad bude trebalo spajati autoput - idemo na magistralu.
A, mogu ako budu htjeli kad naprave most do magistrale, skrenuti privremeno magistralu ispod napravljene konstrukcije.
Ali, nebitno. Sumnjam da će slijedećih minimalno 10 godina ostati onako.
Dakle, ubrzali su malo.Fino. Zima dolje nece usporiti radove osim mozda vjetar nekad zbog radova na visini.
