Prvo i osnovno protočnija pumpa visokog pritiska jer ova tvornička na jačim mapama zna zajebat stvar.
Onda fino 3” silikonski turbo inlet pajp, i protočniji panel filter od K&N ili gljiva njihova sa heat shieldom.
Catback protočniji auspuh (može i turboback al’ kod nas, vani zbog emisija ne bi prošao)
Eibach opruge i seleni
ETS top mount intercooler koji je veći i protočniji od tvorničkog, ili front mount (al’ onda džabe rupa na haubi)
Brembo big brake kit (knap stane u oem felge, barem dok ne nađem adekvatan set)
I na kraju kad se sve to pošarafa laptop i COBB accessport 3 i razmjenjivanje mailova sa izvjesnim Justinom iz Engleske koji je tatamata za custom mape za L3-VDT
Nekih finih zdravih 320-340 KS al’ da traje i da je vozljiva kao daily, ne samo za staze.
Odoh sad uplatit koji loto listić
Što će reći, nekom je L3-VDT dženaza, nekom mokar san
Slažem se, nije to RB niti 2JZ, ali i ne košta ko oni.


