Pelješki most - ko koga zeza

[karanana]

Nece biti autoput nego magistralna cesta. Kazu da jesu to zavrsili mada kazu da ima jos sitnih radova. Nisam nista vidio bio je i neki viadukt kod stona ne znam jesu li jiega zavrsili

[sime_cipol]

Nisu jos zavrsili pristupne ceste mostu.

[karirana_dekica]

Cesta je gotova do skretanja za trajekt koji ide na Mljet. Tu se, do kraja godine, vozi starim putem kroz Ston. Inače je odvojena potpuno od svega, ima jedna petlja za Orebić, Trpanj, Korčulu itd., a ova dokle je završeno je druga. Nakon toga će biti spoj sa Jadranskom magistralom. A vamo na obali je urađeno tako da se na most ide pravo, a isključuje s magistrale ko nastavlja prema Neumu.

[nles]

Faaahro, najveci Hrvat medju Sandzaklijama, objavio je u svom tariguzu sljedecu kolumnu izvjesnog S.S. (nomen est omen)

Da li će se Komšić pojaviti na otvaranju Pelješkog mosta i uputiti izvinjenje Hrvatskoj?

Večeras će svečano biti otvoren Pelješki most.

Izgradnja Pelješkog mosta je dugi niz godina bila tema prikupljanja glasova dodatnim urušavanjem međususjedskih odnosa BiH i Hrvatske od strane niza političara iz Sarajeva. Predvodnik tog procesa je bio član Predsjedništva BiH iz reda hrvatskog naroda Željko Komšić.

Ukupna vrijednost ovog projekta, koji je imao za cilj bolje povezivanje Dalmacije sa ostatkom Hrvatske, je bila oko 420 miliona eura, a sufinansiran je iz budžeta Evropske unije u iznosu od skoro 80 posto. Uprkos čvrstim garancijama iz Evropske unije te analizama niza stručnjaka da pristup BiH otvorenom moru izgradnjom ovog mosta neće biti ugrožen, sarajevska politika u liku prvenstveno DF-a, a onda i SDA, je godinama „jahala“ po ovoj temi .
Međunacionalne tenzije

Najavljivali su Željko Komšić i Šefik Džaferović 2019. godine da će tražiti obustavu izgradnje Pelješkog mosta, a u slučaju da se ne ispune njihove neracionalne želje najavljivali su tužbu pred međunarodnim sudovima. To se u tom trenutku spriječilo zahvaljujući vetu Milorada Dodika.

U junu ove godine ispod Pelješkog mosta prema Neumu je prošao kruzer dužine čak 237 metara, širine 32,5 metara i visine 51,5 metara, što je najveći brod koji je uplovio u historiji pomorskog bosanskohercegovačkog akvatorija, čime su demaskirane sve laži koje su proizašle koje su proizašle iz kuhinja ove dvije stranke.

Jasno je sa ove tačke gledišta da je jedini cilj njihovih zahtjeva bio dizanje međunacionalnih tenzija, a u slučaju Željka Komšića provokacija reakcije Dragana Čovića, što je u dugogodišnjem političkom obitavanju člana Predsjedništva BiH glavni adut za prikupljanje glasova.
Zla namjera, a ne neznanje

Kako je izgradnja ovog mosta uveliko počela, reakcije iz SDA i DF-a su se postepeno smanjivale, a zadnju godinu to nije uopšte bila tema. Svjesni su bili i u ovim strankama da nisu bili u pravu i da mogu time samo isprovocirati neku reakciju iz Evropske unije, čime će sve njihove teze pasti u vodu. Šutili su i iz ove dvije stranke kada je najveći kruzer u historiji uplovio u Neum. Šute i sada. Da li je to preko noći Pelješki most "prestao ugrožavati izlaz BiH na more"?

Najmanje što mogu uraditi iz ove dvije stranke je da se pojave na otvaranju ovog mosta i upute izvinjenje državi Hrvatskoj, čime će bar pokazati da su njihove izjave bile prouzrokovane neznanjem, a ne zlom namjerom. Takav principijelni pristup bi bio poruka i politici Hrvatske, koja se u mnogo slučajeva po raznim pitanjima ogriješila o BiH, da se može i mora drugačije te da su odnosi susjednih zemalja veoma važni, pogotovo dvije zemlje u kojima brojni državljani imaju dvojna državljanstva te dvije zemlje. Naravno, od toga neće ništa biti, jer njihove izjave nisu bile prouzrokovane neznanjem, a dovele su u Hrvatskoj do kašnjenja početka radova.

Zbog navedenih razloga, ukoliko se ikad počne pričati o kandidatskom statusu BiH za članstvo u Evropskoj uniji, neće biti čudno ukoliko Hrvatska počne postavljati brojne ultimatume BiH, na istom principu kao što to rade Grčka i Bugarska Sjevernoj Makedoniji. Možda tada Željka Komšića, Bakira Izetbegovića i Šefika Džaferovića ne bude više u politici, ali će posljedice njihovog kratkovidnog posmatranja politike ostati trajne.

Odgovor: da, doci ce i omoguciti Milanovicu, Plenkovicu, onom goluzdravom, a bogami i Covicu da mu ga podudlaju.
Sve u svrhu poboljsanja odnosa izmedju nase dvije zemlje.

[istra_hr]

.. svi pričaju o mostu, a niko o obećanju punice

... a, punica danas,


“Uvjeti nisu ispunjeni za moje bacanje s mosta. One godine kada je Ivo Sanader postavio kamen temeljac i rekao da se most gradi za 18 mjeseci, ja i moj kum smo se dogovorili da ćemo se baciti. Pošto se to nije ispunilo, uključila se Europa, izgradila most i zbog toga ništa od skoka, na žalost mog zeta Danijela.

[izvrsni direktor]

Nevera ga je prva prešla, lafo.

vezbaju za sutra. testiraju da li ce nevera izdrzati 2 kilometra a da ne stane, ne pocnu dijelovi otpadat ili se ne zapali.

Gori si od onih pljuvaca sa forum.hr

[konami666]

Prelijep most! A i još ljepša Nevera!

[jednonogi_Jack]

Nadam se da im neće biti nevera večeras.

[nineinchnails]

Historijsko povezivanje Republike Hrvatske s Dubrovačkom Republikom.
Pa logičnije mi je da se Hrvatska zove "Hrvatska i Dubrovnik". I jedno i drugo su imale svoju državotvornost, prije nego Bosna što se zove "Bosna i Hercegovina". U ovom kontekstu Hrvatska se trebala zvati "Hrvatska i Istra" npr. u smislu teritorije.

Nego, kad su već krenuli povezivati hrvatske teritorije mostovima, kad će most do Visa ili barem do Brača?

[Romanija]

Mijenjam kucu (vikendicu) u neposrednoj blizini Dubrovnika za nesto slicno u okolini Trpnja! Ovaj most je ubjedljivo nesto najbolje sto se desilo Sarajlijama sa vikendicama na Peljescu. Dubrovnik nazalost ostaje cmar Hrvatske i sa jos tri ovakva mosta.

[Bobi]

Dvije trake u oba smjera s tim da ce jedna biti zaustavna, zznaci nista od preticanja plus nece moci šleperi prometovat bar za sad..ja pompe a opet kamioni ce ici preko Neuma .

[teskeredzic_22]

Historijsko povezivanje Republike Hrvatske s Dubrovačkom Republikom.
Pa logičnije mi je da se Hrvatska zove "Hrvatska i Dubrovnik". I jedno i drugo su imale svoju državotvornost, prije nego Bosna što se zove "Bosna i Hercegovina". U ovom kontekstu Hrvatska se trebala zvati "Hrvatska i Istra" npr. u smislu teritorije.

Nego, kad su već krenuli povezivati hrvatske teritorije mostovima, kad će most do Visa ili barem do Brača?

Kad će most preko Miljacke ?
Znaš onaj na Alipašinu iza stare carine što vodi u nebo , nigdje ?

[Messier]

Dvije trake u oba smjera s tim da ce jedna biti zaustavna, zznaci nista od preticanja plus nece moci šleperi prometovat bar za sad..ja pompe a opet kamioni ce ici preko Neuma .

Zasto kamioni preko Neuma?

[laik1981]

Dvije trake u oba smjera s tim da ce jedna biti zaustavna, zznaci nista od preticanja plus nece moci šleperi prometovat bar za sad..ja pompe a opet kamioni ce ici preko Neuma .

Zasto kamioni preko Neuma?

Nisu uradili pristupne ceste.. Valjda ce tako biti do kraja godine..

[neki]

Historijsko povezivanje Republike Hrvatske s Dubrovačkom Republikom.
Pa logičnije mi je da se Hrvatska zove "Hrvatska i Dubrovnik". I jedno i drugo su imale svoju državotvornost, prije nego Bosna što se zove "Bosna i Hercegovina". U ovom kontekstu Hrvatska se trebala zvati "Hrvatska i Istra" npr. u smislu teritorije.

Nego, kad su već krenuli povezivati hrvatske teritorije mostovima, kad će most do Visa ili barem do Brača?

nisu krenuli nego nastavili...ovo je prvi most nakon više od 40 godina, a do tad su izgrađeni šibenski, paški, krčki, i svi su bili svjetska dostignuća u svoje doba..Sljedeći bi mogao biti Pelješac-Korčula..
Što se naziva država tiče i tamo je dugo vremena zvanično ime unutar A-U monarhije bilo Hrvatska, Slavonija i Dalmacija, ali su to uspješno prevazišli tokom 20 i 30ih godina prošlog vijeka

[nles]

a do tad su izgrađeni šibenski, paški, krčki, i svi su bili svjetska dostignuća u svoje doba.

Ah... stara dobra Titova vremena

.Sljedeći bi mogao biti Pelješac-Korčula..

Otvaranje ce biti u cast prvog covjeka na Neptunu.

Što se naziva država tiče i tamo je dugo vremena zvanično ime unutar A-U monarhije bilo Hrvatska, Slavonija i Dalmacija, ali su to uspješno prevazišli tokom 20 i 30ih godina prošlog vijeka

Ah... stara dobra vremena Kraljevine Jugoslavije.

[Messier]

Mi umjesto da se bodrimo, jedni drugima kajle slazemo

[neki]

.Sljedeći bi mogao biti Pelješac-Korčula..

Otvaranje ce biti u cast prvog covjeka na Neptunu.

Slično se govorilo i za pelješki prije 10ak godina pa ga ipak napraviše..

[nles]

Otvaranje ce biti u cast prvog covjeka na Neptunu.

Slično se govorilo i za pelješki prije 10ak godina pa ga ipak napraviše..

Mislis prije 15ak? Tada su poceli izgradnju.
Pa, sad fino preracunaj i uzmi u obzir da taj most nece castiti EU.

[nles]

Mi umjesto da se bodrimo, jedni drugima kajle slazemo

Mozes li se sjetiti zadnje pozitivne poruke od zvanicne Hrvatske ka BiH?

Mislim da je bila u Mesicevo vrijeme, ali opet...

[neki]

Slično se govorilo i za pelješki prije 10ak godina pa ga ipak napraviše..

Mislis prije 15ak? Tada su poceli izgradnju.
Pa, sad fino preracunaj i uzmi u obzir da taj most nece castiti EU.

EU nije častila ni Pelješki, nego je finansiran putem fondova za izgradnju infrastukture iz kojih se finansiraju sve članice.
Iz istih fondova se finansirala izgradnja 95% infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj zadnjih 9 godina pa će i neki budući mostovi..
A gradnja pelješkog mosta je realno počela prije 5 godina..

[Tempo]

Ova tema zvuci kao svjetsko prvenstvo u jedenju govana.

[nles]

A gradnja pelješkog mosta je realno počela prije 5 godina..

I gradnja autoputa 5C realno jos nije ni pocela

[neki]

A gradnja pelješkog mosta je realno počela prije 5 godina..

I gradnja autoputa 5C realno jos nije ni pocela

pa tako je, na 70% trase nije ni počela..

[Messier]

Mi umjesto da se bodrimo, jedni drugima kajle slazemo

Mozes li se sjetiti zadnje pozitivne poruke od zvanicne Hrvatske ka BiH?

Mislim da je bila u Mesicevo vrijeme, ali opet...

Veliki nude zablude
Plase nas raznim cudima
I svakoj bajci naude