Pitamo Mehanicare ?

[Evolution_IV]

Bila gužva a vozio 160 kmh

da, guzva u desnoj traci, kamiona milion, kombija a ja ne volim iza njih vozit..nemas nekad bas prostora u desnu se vratit..

[NediM17]

Islo se kod Harija na cevape.
Preko Lopate pa na Kresevo, Kiseljak, Busovaca, Travnik.

Jes jes, autoput i iskljucio se za kiseljak i lagano 50/60 tuda, dajem ruku ako trosi vise od 3.5L od Kiseljaka preko Busovace do Viteza

Tu i moj benzinac trosi ispod 5.

[Throttle]

Zenica-Kiseljak 4.1
Doduse po ogranicenju i bez velike guzve

[Evolution_IV]

@NediM17
@Throttle

eto

[AtillaS]

Brzina pri kojoj se postiže najmanja potrošnja je oko 90 km/h.

[bitanga_sa_otesa]

u petoj na 1000 obrtaja

[Throttle]

Il u sestoj tik prije gasenja
P.S. ja ne smijem nisko vozit, da mi ne bi opalio LSPI u motoru pa da ne oplacem. A nije bas da je rijetko na ovoj mojoj skuli

[ZoomZoomKiwi]

I onda dobiješ ovo

[Throttle]

To to zato ga treba zavrtat momacki u obrtaje pa ako crkne nek crkne slavno

[sahbazzz]

Raja, u zadnje vrijeme cujem cudan zvuk prilikom stiskanja kvacila, tesko mi je opisati ali kao "hroptanje" na svaki pritisak.
Bio sam kod ovlastenog servisa i kazu mi da je u pitanju set kvacila. Otisao sam i kod lokalnog majstora i istu mi stvar vele.
Zamjena seta kvacila koju mi nudi ovaj lokalac je LUK, cijena mu izadje oko 920KM pa me interesuje da li je to pljacka i kakav je LUK, ima li kakva bolja opcija pa neka je i vise para ako je kvalitetnija?

[lavic]

Raja, u zadnje vrijeme cujem cudan zvuk prilikom stiskanja kvacila, tesko mi je opisati ali kao "hroptanje" na svaki pritisak.
Bio sam kod ovlastenog servisa i kazu mi da je u pitanju set kvacila. Otisao sam i kod lokalnog majstora i istu mi stvar vele.
Zamjena seta kvacila koju mi nudi ovaj lokalac je LUK, cijena mu izadje oko 920KM pa me interesuje da li je to pljacka i kakav je LUK, ima li kakva bolja opcija pa neka je i vise para ako je kvalitetnija?

LUK, Sachs i Valeo su prva ugradnja, tebi je bitno da je orginal a ne "kinez" u kutiji vec navedenih firmi.

[Evolution_IV]

stavi exedy ako nadjes

[tabija]

Malo citam zadnjih par stranica i vidim dosta nebuloza o plinu pa da probam ljudima objasniti neke stvari poslje svog 5ogodisnjeg iskustva sa autima na plin.

Postoje 2 vrste ubrizgavanja MPI i direktno ubrizgavanje (DI) i to je krucijalno kod plina, a ne je li auto turbo ili atmosferac.

Danas postoje sistemi plina i za direktno i za MPI ubrizgavanje i oba auta ce raditi bez vecih problema na plinu.

Plin za MPI-a je jeftiniji, za 4 cilindra najbolji plin ne prelazi 1200-1300 KM, dok je za DI motore to duplo skuplje.

MPI auto ne smije trositi benzin uporedo sa plinom.Trosi ga samo dok se ne ugrije motor tj dok ne predje na plin.
Auta sa DI trose 15-25% benzina uz plin.Tu je usteda manja ali se isplati ko prelazi vise kilometara.

Auta ne idu slabije na plin, bar ispravno auto sa pravilno podesenom plinskom mapom ne bi smjelo.Smjesa se podesi tako da kompenzuje manju kaloricnost plina u odnosu na benzin.Zato auto na plin trosi nesto vise nego auto na benzin, sto je opet isplativo s obzirom na cijenu.

Je li auto 1.0, 1.2, 1.4 ili 1.6 je takodjer manje vazno.Ako je trom na benzin, bice i na plin.Tu plin nece skratiti vijek motora vise na 1.2 nego sto ce na 1.6.
Tako da ona prica plin se ugradjuje samo na vece motore ne pije vode.
Neki manji motori su veci potrosaci nego veci.Moja fabija sa 1.4 MPI motorom od 50kw je srkala 12-13 po gradu i plin joj je sjedao ko budali samar.

Takodjer, totalno je nebitna, kod traznje auta pogodnog za plin, cinjencia da li postoji fabricka verzija tog auta sa plinom.
Dosta proizvodjaca ne nudi tu opciju, a motori su odlicni za plin.

Moje misljenje je da ce svako auto kratkorocno raditi na plin bez problema.Bilo DI ili MPI. Ne smije biti stucanja, trzanja, gubitka snage isl.
Dugorocno je malo drugacije, objasnjenje ide ispod.

Plin kao plin je cisci i bolji je za vecinu dijelova motora od benzina (ulje moze duze trajati, izduvni sistem, lambda sonde isl).
Problem moze biti samo sa ventilima i to je sto treba gledati.
Neka auta imaju meksa sjedista ventila i brze ce izgoriti na plinu nego na benzinu.
Neka auta nemaju hidropodizace i potrebno je stelovanje ventila, koje se mora cesce raditi na plinu nego na benzinu.

Ali ako je auto ispravno prije ugradnje LPG-a i ako je olinska mapa dobra (niposto presiromasna) proci ce jako puno vremena prije problema sa ventilima, pogotovo ako ne tjerate auto na plin u visoke obrtaje.Ovde vam kolega @Nedim17 moze dati jos bolje iskustvo iz prve ruke.

[Evolution_IV]

Di benzinca ne bi sa plinom da mi plate, pogotovo azijskog

plinska mapa ako je dobra nece nikad otic ventili, licno znam frajera koji je pregulio skoro 200 hiljada sa mazdom 6 2.3b (zamisli japanac na plin, a nije poderao glavu), ukupno 350 i nikad problema sa glavom, al zna podesit mapu i od toga zaradjuje

[tabija]

Di benzinca ne bi sa plinom da mi plate, pogotovo azijskog

plinska mapa ako je dobra nece nikad otic ventili, licno znam frajera koji je pregulio skoro 200 hiljada sa mazdom 6 2.3b (zamisli japanac na plin, a nije poderao glavu), ukupno 350 i nikad problema sa glavom, al zna podesit mapu i od toga zaradjuje

Ja znam par ljudi sa DI i plinom, rade ok vec 60+ hiljada km.
Doduse nije azijat.

[Ommadawn]

Jebeš auto ako ne ide na ulje iz trafo-stanice.

[Ommadawn]

Raja, u zadnje vrijeme cujem cudan zvuk prilikom stiskanja kvacila, tesko mi je opisati ali kao "hroptanje" na svaki pritisak.
Bio sam kod ovlastenog servisa i kazu mi da je u pitanju set kvacila. Otisao sam i kod lokalnog majstora i istu mi stvar vele.
Zamjena seta kvacila koju mi nudi ovaj lokalac je LUK, cijena mu izadje oko 920KM pa me interesuje da li je to pljacka i kakav je LUK, ima li kakva bolja opcija pa neka je i vise para ako je kvalitetnija?

Hmm, hroptanje…
Zvuči kao potisni ležaj, druk-lager.

[hare_1989]

Ima li neka opcija plina za dizelaše?

[ZoomZoomKiwi]

Ima, pisali smo unazad par stranica o tome.
Dodaje se dizelu prilikom ubrizgavanja. Smanjuje se potrošnja nekih 20ak posto. Uz to, povećava se okretni moment na nižim obrtajima pogotovo, i samim tim manje stišćeš gas, te se potrošnja još snižava.

Mana je preskupa instalacija, nekih 3x skuplja od ekvivalentne na benzinu. A ušteda nije tolika, te je isplativost vrlo daleko. Troši se uporedo i dizel i plin.

[drug_profi]

Ima li neka opcija plina za dizelaše?

Ima, ali je instalacija oko 3 milje i smanjuje potrosnju dizela za oko 30%, tj. motor radi na smjesu oba goriva.
Ispalti se samo kod jako visokih kilometraza.
Cuo sam da nije rijetkost na sleperima na zapadu.

[kabal1337]

radi se i kod povecavanja snage

[mk ultra]

Di benzinca ne bi sa plinom da mi plate, pogotovo azijskog

plinska mapa ako je dobra nece nikad otic ventili, licno znam frajera koji je pregulio skoro 200 hiljada sa mazdom 6 2.3b (zamisli japanac na plin, a nije poderao glavu), ukupno 350 i nikad problema sa glavom, al zna podesit mapu i od toga zaradjuje

Ja znam par ljudi sa DI i plinom, rade ok vec 60+ hiljada km.
Doduse nije azijat.

Ne vidim smisao ako opet trosi bencin, ne za potpalu, vec stalno...

Sad kako sam se navikao na ovu potrosnju dizela, mogao bih hladno kakvog pa najmanje R6 benzinca voziti

[Throttle]

Di benzinca ne bi sa plinom da mi plate, pogotovo azijskog

Opet pises bez iskustva s bilo kakvim plinom a pogotovo sa DI

[Evolution_IV]

Di benzinca ne bi sa plinom da mi plate, pogotovo azijskog

Opet pises bez iskustva s bilo kakvim plinom a pogotovo sa DI

Buraz, ne bi se jebavao i placao i ulagao u to, kad auti trose nikad manje, a prelazim malo, kontas

nisam to imao nikad, niti cu jer mi ne treba...probaj eto na skyactive sa kompresijom 13:1

[Throttle]

Kako prelazis malo, neki dan se hvalio da si preso 100 hiljada s mazdom il koliko vec