Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Naslovnica]

Valjda se morao odobriti novi projekat koji je uključivao otkup dodatnih parcela.
Cijelom ovom dionicom ići će bukobrani

Ah, da...
Zaboravih famozne projekte na kojima godinama 2-3 odabrane firme uzimaju milionske iznose.
I nista tu ne bi bilo sporno da vecina tih projekata koje naprave qrtzu ne valja, pa se moraju ponovo raditi.
Naravno, od strane tih istih firmi, uz urednu naplatu.
Dva puta (i vise) se naplacuju projekti za jedne te iste dionice, i tako je iz projekta u projekat.
Ne zato sto nisu znali, nego zato sto im se moze.

[insaneinthebrain]

Ide tunel do sljedecih izbora

https://www.klix.ba/vijesti/bih/poceli- ... /220613038

[mahalik]

Tesko. Nas čeka totalni krah svih infrastrukturnih projekata zbog cijena koje divljaju i zbog kojih će se radovi na njima početi obustavljati.
Ovo će biti sasvim sigurno sarajevski tunel hranjen

[sime_cipol]

Prije 15 godina smo Vc mogli napraviti za 5 milijardi KM, danas bia nas kostao 5 milijardi €, a sve su prilike da ce na kraju izaci 10 milijardi € = 20 milijardi KM.

[neki]

Prije 15 godina smo Vc mogli napraviti za 5 milijardi KM, danas bia nas kostao 5 milijardi €, a sve su prilike da ce na kraju izaci 10 milijardi € = 20 milijardi KM.

Prije 15 godina nam je tih 5 milijardi vrijedilo daleko više nego danas 20..

[So What!]

Investitor uvodi Izvodjaca u posao bez da je izvrsena potpuna (ili djelomicna) eksproprijacija trase. Ne bi bilo ni prvi ni zadnji put kada je u pitanju UZP JPACFBiH i EA, ali je fascinantno da im ta ista prica i igranka prolazi i na kilometar-dva dionice, za koju su se godinama pripremali.
Elem, EA je uzeo avans, i to je najbitnije.
Potrazivanja zbog zastoja ce se uredno realizovati putem JPACFBiH putem dodatnih zaduzenja kod banaka, a nasa djeca i nasi unuci ce otplacivati njihov kriminal.
Tako to funkcionise ako neko do sada nije skontao...

Znam ja Naslovnice da ti ne lupas na pamet i da si zaista bio po terenu, ali hajde evo mogu ti povjerovati da je EA ostavila potencijalni fuseraj na Zenickoj obilaznici, ali gdje tvrdis da su ostavili jos i zasto?

Ova dionica je kostala oko 23,2 miliona s PDV-om i nije se zaduzivalo za nju vec su JP Autoceste FBiH, isplatile iz vlastitih sredstava, a tender je dva puta obaran, svaki put je pobijedio EA i svaki put se neko zalio i opet je EA dobila.

Eksproprijaciju provodi opstina, a u ovom slucaju, mi pomaka ovdje ne bi vidili da je onaj komad budale, Memic ostao na Ilidzi i godinama minirao ovo sve. Sada ljudi koji su bespravno kuce poredali po ovom brijege, traze servisne saobracajnice, a zahtjev ce im naravno biti ispunjen.

[So What!]

Počeli pripremni radovi za gradnju tunela Kobilja Glava vrijednog više od 31 milion eura

Počeli pripremni radovi za gradnju tunela Kobilja Glava

Počeli su pripremni radovi za gradnju tunela Kobilja Glava, koji je nastavak na dionici sarajevske Prve transverzale, saopćili su iz Vlade Kantona Sarajevo.

Početku radova prisustvovali su ministar kantonalni ministar Adnan Šteta (SDP) i načelnik Vogošće Edin Smajić (SDA).

"Posebno sam zadovoljan što smo danas svjedoci početka radova na projektu, o kojem se zadnjih 40 godina samo pričalo. Pripremni radovi su uvod u izgradnju tunela Kobilja Glava, koji je od velike važnosti i za Kanton i Federaciju Bosnu i Hercegovinu. Njegovom izgradnjom dobit ćemo sigurnost, rasterećenje gužvi u saobraćaju, kao i kvalitetniju povezanost sa ostalim kantonima. Ovo je jedan u nizu velikih projekata koje smo pokrenuli, a koji će građanima ostaviti trajne vrijednosti", ocijenio je ministar Šteta.


Predstavnici kantonalne i lokalne vlasti, kao i izvođača radova

Tunel koji će biti izgrađen, kako je obrazloženo, kao nastavak na dionicu Prve transverzale, sastojat će se od dvije cijevi, a u njemu će biti ugrađena najsavremenija oprema.

"U historiji Vogošće urađeno je mnogo projekata, ali ovako važnog i velikog projekta, nije bilo. Ponosan sam i zadovoljan što su konačno riješeni imovinsko-pravni odnosi i što smo došli u ovu fazu, nakon mnogo godina. Izvođenje ovih radova će uveliko pomoći poboljšanoj frekvenciji saobraćaja, koja je trenutno neodrživa, stoga se zahvaljujem svima koji su dali svoj doprinos da dođemo do početka radova", istakao je načelnik Smajić.

Tunel koji će biti izgrađen, kako je obrazloženo, kao nastavak na dionicu Prve transverzale, sastojat će se od dvije cijevi, a u njemu će biti ugrađena najsavremenija oprema.

"U historiji Vogošće urađeno je mnogo projekata, ali ovako važnog i velikog projekta, nije bilo. Ponosan sam i zadovoljan što su konačno riješeni imovinsko-pravni odnosi i što smo došli u ovu fazu, nakon mnogo godina. Izvođenje ovih radova će uveliko pomoći poboljšanoj frekvenciji saobraćaja, koja je trenutno neodrživa, stoga se zahvaljujem svima koji su dali svoj doprinos da dođemo do početka radova", istakao je načelnik Smajić.


Počeli pripremni radovi za gradnju tunela Kobilja Glava

Nakon završetka pripremnih radova, radovi na projektu izgradnje tunela bit će izvođeni u, kako je istaknuto, dvije sekcije: Sekcija 1 koja podrazumijeva izgradnju tunela Kobilja Glava i Sekcija 2 koja uključuje izgradnju trase i kružnog toka za povezivanje Prve transverzale, tunela Kobilja glava sa magistralnim putem M-18 u naselju Hotonj.


Izvođač radova je kompanija Euro-Asfalt

Projekt se provodi u skladu sa procedurama Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), a rok za izgradnju obje sekcije je dvije godine od početka radova. Vrijednost ugovora je 31,1 milion eura, bez PDV-a. Izvođač radova je firma Euro-Asfalt, a nadzor nad projektom vrši JV-IRD - PPG, saopćili su iz Vlade Kantona Sarajevo.

Klix

[Naslovnica]

Investitor uvodi Izvodjaca u posao bez da je izvrsena potpuna (ili djelomicna) eksproprijacija trase. Ne bi bilo ni prvi ni zadnji put kada je u pitanju UZP JPACFBiH i EA, ali je fascinantno da im ta ista prica i igranka prolazi i na kilometar-dva dionice, za koju su se godinama pripremali.
Elem, EA je uzeo avans, i to je najbitnije.
Potrazivanja zbog zastoja ce se uredno realizovati putem JPACFBiH putem dodatnih zaduzenja kod banaka, a nasa djeca i nasi unuci ce otplacivati njihov kriminal.
Tako to funkcionise ako neko do sada nije skontao...

Znam ja Naslovnice da ti ne lupas na pamet i da si zaista bio po terenu, ali hajde evo mogu ti povjerovati da je EA ostavila potencijalni fuseraj na Zenickoj obilaznici, ali gdje tvrdis da su ostavili jos i zasto?

Ova dionica je kostala oko 23,2 miliona s PDV-om i nije se zaduzivalo za nju vec su JP Autoceste FBiH, isplatile iz vlastitih sredstava, a tender je dva puta obaran, svaki put je pobijedio EA i svaki put se neko zalio i opet je EA dobila.

Eksproprijaciju provodi opstina, a u ovom slucaju, mi pomaka ovdje ne bi vidili da je onaj komad budale, Memic ostao na Ilidzi i godinama minirao ovo sve. Sada ljudi koji su bespravno kuce poredali po ovom brijege, traze servisne saobracajnice, a zahtjev ce im naravno biti ispunjen.

Jarane, nisam ja rekao da je ostavljen fuseraj (fuseraj je poseban dio price), nego da se na silu otvaraju poslovi za firme, a da nisu izvrseni kvalitetne pripreme, da se ulazi u poslove sa projektima za koje svi znaju (i investitor, izvodjac, nadzor, projektant) da qrtzu ne valjaju, ali ulaze u njih da se uzmu avansi i jer znaju da ce svi na kraju biti dobri vise nego je planirano pocetnim ugovorom.
Bas kako je bilo na Zenickoj zaobilaznici.
I onako kako je na kruznom kod "Vize za Buducnost" (koji niko vise i ne spominje). Deveta transferzala, tunel Hranjen...
To onako, na prvu, sigurno ce se naci neko da nastavi niz...

[So What!]

Jarane, nisam ja rekao da je ostavljen fuseraj (fuseraj je poseban dio price), nego da se na silu otvaraju poslovi za firme, a da nisu izvrseni kvalitetne pripreme, da se ulazi u poslove sa projektima za koje svi znaju (i investitor, izvodjac, nadzor, projektant) da qrtzu ne valjaju, ali ulaze u njih da se uzmu avansi i jer znaju da ce svi na kraju biti dobri vise nego je planirano pocetnim ugovorom.
Bas kako je bilo na Zenickoj zaobilaznici.
I onako kako je na kruznom kod "Vize za Buducnost" (koji niko vise i ne spominje). Deveta transferzala, tunel Hranjen...
To onako, na prvu, sigurno ce se naci neko da nastavi niz...

Kako opravdavas onda da je istoj kompaniji povjerenje davala prvo Niksiceva Federalna Vlada (2010-2014), zatim ova Novaliceva i regularna i tehnicka Federalna Vlada (2014 - 2022) i kantonalna Sestorka, Cetvorka i Trojka (2020 - ).

Koliko znam pretezno su dobivali ove medjunarodne tendere, od Slovenije, Crne Gore i Albanije, pa tako i kod nas. Sto se tice projekata koji nemaju medjunarodni nadzor, dobili su Hranjen, Prvu transverzalu, ulicu Dzemala Bijedica, Bihacki aerodrom, LOT 3B, most na IX transverzali i Juznu longitudinalu.

Mozda sam zaboravio neki projekat, ali sve od navedenog je sica, za jednu Tarcin - Ivan ili LOT 2, Zenicke obilaznice.

[Naslovnica]

Jarane, nisam ja rekao da je ostavljen fuseraj (fuseraj je poseban dio price), nego da se na silu otvaraju poslovi za firme, a da nisu izvrseni kvalitetne pripreme, da se ulazi u poslove sa projektima za koje svi znaju (i investitor, izvodjac, nadzor, projektant) da qrtzu ne valjaju, ali ulaze u njih da se uzmu avansi i jer znaju da ce svi na kraju biti dobri vise nego je planirano pocetnim ugovorom.
Bas kako je bilo na Zenickoj zaobilaznici.
I onako kako je na kruznom kod "Vize za Buducnost" (koji niko vise i ne spominje). Deveta transferzala, tunel Hranjen...
To onako, na prvu, sigurno ce se naci neko da nastavi niz...

Kako opravdavas onda da je istoj kompaniji povjerenje davala prvo Niksiceva Federalna Vlada (2010-2014), zatim ova Novaliceva i regularna i tehnicka Federalna Vlada (2014 - 2022) i kantonalna Sestorka, Cetvorka i Trojka (2020 - ).

Koliko znam pretezno su dobivali ove medjunarodne tendere, od Slovenije, Crne Gore i Albanije, pa tako i kod nas. Sto se tice projekata koji nemaju medjunarodni nadzor, dobili su Hranjen, Prvu transverzalu, ulicu Dzemala Bijedica, Bihacki aerodrom, LOT 3B, most na IX transverzali i Juznu longitudinalu.

Mozda sam zaboravio neki projekat, ali sve od navedenog je sica, za jednu Tarcin - Ivan ili LOT 2, Zenicke obilaznice.

Kakve veze ima ko je na vlasti?
Jarane, znas li sta mi je jednom jedan vlasnik jedne od tih gradjevinskih kompanija rekao, to necu nikada zaboraviti.
Sjedimo mi tako, caskamo, pita on mene, znas li ko ce pobijediti na izborima? Ja poceo pricu, ovako, onako.
Kaze lik - ma jok ba.
Pobijediti ce MOJI!
Jarane, ko god je na vlasti to su njegovi.
I fakat, pobijedise "njegovi".
Vlast se promijenila, a posao sve po starom, tashna, mashna, sirok osmjeh i zlatan zub...
Zna se kako se poslovi dobijaju i zavrsavaju, sve je to jedna velika igranka, svima je tu dobro, svi profitiraju i nikome ne polazu racune.
Uzimaju sada, a vracaju nasa djeca i unuci.
Ko vjeruje da tenderi nisu namjesteni i dogovoreni (vecina njih), taj veze sa zivotom nema.

BTW, EA ce i od ovog tunela koji danas pompezno najavise dobiti avans od 10%, pa ti vidi koja je to cifra.
Taman da se pokrpe za plata i tekucih troskova jer im je veoma klimavo pod nogama, VEOMA.
E sada ostaje da vidimo kakva ce biti dinamika izgradnje. Ko da gledam, ne valja projektna dokumentacija, oni mobilizirali gradiliste, odmah ide potrazivanje za nadoknadu troskova jer masine i radnici stoje zbog losih projekata, idu nepredvidjeni troskovi, itd...
Daj Boze da grijesim, mozda ih Kanton natjera da rade onako kako treba, a ne po modalitetu kako oni imaju obicaj, vidjecemo.
Sto se tice EA i poslova vani, tamo se ne mogu tek tako zajebavati, pravne su to drzave, nemaju strukture i poluge u vlasti onakve kakve imaju ovdje u BiH, nema mindera i sijela gdje se zavrsavaju poslovi. Ima, ali u mnogo manjoj mjeri. EA vani je poprilicno ozbiljna kompanija koja postuje rokove i zakone, i kvalitet, nema fuseraja, pogotovu u Hrvatskoj i Sloveniji.

[Van Halen]

Prije 15 godina smo Vc mogli napraviti za 5 milijardi KM, danas bia nas kostao 5 milijardi €, a sve su prilike da ce na kraju izaci 10 milijardi € = 20 milijardi KM.

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

[bitanga_sa_otesa]

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

jel znamo detalje?? nisi pomislio da je covjek mozda imao srcani udar i da je preminuo prije prevrtanja kamiona?
ja ne bih prerano donosio zakljucke dok ne cujemo sluzbeni izvjestaj.
sto se tice dionice sarajevo tuzla,ona je katastrofalna

[noviclan]

Prije 15 godina smo Vc mogli napraviti za 5 milijardi KM, danas bia nas kostao 5 milijardi €, a sve su prilike da ce na kraju izaci 10 milijardi € = 20 milijardi KM.

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

Mogli su naravno da su trebali i mogli, ali zato "ono" stavi radar olovo 40 mu mamica

[So What!]

Prije 15 godina smo Vc mogli napraviti za 5 milijardi KM, danas bia nas kostao 5 milijardi €, a sve su prilike da ce na kraju izaci 10 milijardi € = 20 milijardi KM.

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

Čovjek je poginuo na relaciji koja nema veze s koridorom Vc.

[So What!]

Kako opravdavas onda da je istoj kompaniji povjerenje davala prvo Niksiceva Federalna Vlada (2010-2014), zatim ova Novaliceva i regularna i tehnicka Federalna Vlada (2014 - 2022) i kantonalna Sestorka, Cetvorka i Trojka (2020 - ).

Koliko znam pretezno su dobivali ove medjunarodne tendere, od Slovenije, Crne Gore i Albanije, pa tako i kod nas. Sto se tice projekata koji nemaju medjunarodni nadzor, dobili su Hranjen, Prvu transverzalu, ulicu Dzemala Bijedica, Bihacki aerodrom, LOT 3B, most na IX transverzali i Juznu longitudinalu.

Mozda sam zaboravio neki projekat, ali sve od navedenog je sica, za jednu Tarcin - Ivan ili LOT 2, Zenicke obilaznice.

Kakve veze ima ko je na vlasti?
Jarane, znas li sta mi je jednom jedan vlasnik jedne od tih gradjevinskih kompanija rekao, to necu nikada zaboraviti.
Sjedimo mi tako, caskamo, pita on mene, znas li ko ce pobijediti na izborima? Ja poceo pricu, ovako, onako.
Kaze lik - ma jok ba.
Pobijediti ce MOJI!
Jarane, ko god je na vlasti to su njegovi.
I fakat, pobijedise "njegovi".
Vlast se promijenila, a posao sve po starom, tashna, mashna, sirok osmjeh i zlatan zub...
Zna se kako se poslovi dobijaju i zavrsavaju, sve je to jedna velika igranka, svima je tu dobro, svi profitiraju i nikome ne polazu racune.
Uzimaju sada, a vracaju nasa djeca i unuci.
Ko vjeruje da tenderi nisu namjesteni i dogovoreni (vecina njih), taj veze sa zivotom nema.

BTW, EA ce i od ovog tunela koji danas pompezno najavise dobiti avans od 10%, pa ti vidi koja je to cifra.
Taman da se pokrpe za plata i tekucih troskova jer im je veoma klimavo pod nogama, VEOMA.
E sada ostaje da vidimo kakva ce biti dinamika izgradnje. Ko da gledam, ne valja projektna dokumentacija, oni mobilizirali gradiliste, odmah ide potrazivanje za nadoknadu troskova jer masine i radnici stoje zbog losih projekata, idu nepredvidjeni troskovi, itd...
Daj Boze da grijesim, mozda ih Kanton natjera da rade onako kako treba, a ne po modalitetu kako oni imaju obicaj, vidjecemo.
Sto se tice EA i poslova vani, tamo se ne mogu tek tako zajebavati, pravne su to drzave, nemaju strukture i poluge u vlasti onakve kakve imaju ovdje u BiH, nema mindera i sijela gdje se zavrsavaju poslovi. Ima, ali u mnogo manjoj mjeri. EA vani je poprilicno ozbiljna kompanija koja postuje rokove i zakone, i kvalitet, nema fuseraja, pogotovu u Hrvatskoj i Sloveniji.

I dobro evo, kome bi ti dodijelio, ali iskren budi te tendere, imas li neke kompanije za koje mislis da bi bili bolja alternativa.

[costacurta]

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

Čovjek je poginuo na relaciji koja nema veze s koridorom Vc.

Monogo važno za diskusiju .
Koridor kao i sve drugo obilazi TK. Za to vrijeme, dok se Zapadna Hercegovina umrežava cestama ljudi na TK ginu zbog "stanja puteva" a ne zbog "neprilagođenosti vožnje uslovima"!!
Hoće li neko u zatvor i odgovarati zbog toga?
ABD
P.S.
I da ne bude zabune,
ne krivim ja Hercegovce zbog toga, dapače kapa dole za to što se bore za svoje, kriv mi je kelja Fadil i minderlije iz safa. Bejagi bore se za Bošnjake, dok je u dzamiji bošnjaka biće Bosne. Aha, a na konjima ćemo još malo preko Stupara, Kladnja i Olova.

[Van Halen]

Danas je poginuo vozač kamiona na putu Tuzla-Sarajevo. Za 25 godina su mogli napraviti Autoput 5C,tako da bi se s njim sigurno spasio i ovaj kao i mnogi životi prekinuti zbog preloših cesta. Ko god je u ovih 25 godina bio odgovoran za gradnju 5C autoputa direktan je krivac za smrt svih ovih ljudi. Ubice su to i kao takve nece ovdje odgovarati sigurno, ali će na onom svijetu biti u ravni s onima koji uzmu pušku i ubiju čovjeka na pravdi Boga!!!

Čovjek je poginuo na relaciji koja nema veze s koridorom Vc.

Ima itekako!

Jer da se napravi 5C do Doboja,sav transport iz TK bi mogao ići tim putem prema Evropi na sjever ili Sarajevu na jug. Ovako godinama kamioni idu lošim putem preko Karaule i desilo se dosad ko zna koliko smrtnih slučajeva zbog guzve od kamiona,preticanja na krivinama i sl. Itekako ima veze,5C Ima veze sa svim glavnim putevima u zemlji. Ovako su ubice uzele jos jedan život,nece im glad za parama izdobriti ako ne na ovom onda na ahiretu ce ih stici zaslužena kazna,to su ubice!

[Naslovnica]

Kakve veze ima ko je na vlasti?
Jarane, znas li sta mi je jednom jedan vlasnik jedne od tih gradjevinskih kompanija rekao, to necu nikada zaboraviti.
Sjedimo mi tako, caskamo, pita on mene, znas li ko ce pobijediti na izborima? Ja poceo pricu, ovako, onako.
Kaze lik - ma jok ba.
Pobijediti ce MOJI!
Jarane, ko god je na vlasti to su njegovi.
I fakat, pobijedise "njegovi".
Vlast se promijenila, a posao sve po starom, tashna, mashna, sirok osmjeh i zlatan zub...
Zna se kako se poslovi dobijaju i zavrsavaju, sve je to jedna velika igranka, svima je tu dobro, svi profitiraju i nikome ne polazu racune.
Uzimaju sada, a vracaju nasa djeca i unuci.
Ko vjeruje da tenderi nisu namjesteni i dogovoreni (vecina njih), taj veze sa zivotom nema.

BTW, EA ce i od ovog tunela koji danas pompezno najavise dobiti avans od 10%, pa ti vidi koja je to cifra.
Taman da se pokrpe za plata i tekucih troskova jer im je veoma klimavo pod nogama, VEOMA.
E sada ostaje da vidimo kakva ce biti dinamika izgradnje. Ko da gledam, ne valja projektna dokumentacija, oni mobilizirali gradiliste, odmah ide potrazivanje za nadoknadu troskova jer masine i radnici stoje zbog losih projekata, idu nepredvidjeni troskovi, itd...
Daj Boze da grijesim, mozda ih Kanton natjera da rade onako kako treba, a ne po modalitetu kako oni imaju obicaj, vidjecemo.
Sto se tice EA i poslova vani, tamo se ne mogu tek tako zajebavati, pravne su to drzave, nemaju strukture i poluge u vlasti onakve kakve imaju ovdje u BiH, nema mindera i sijela gdje se zavrsavaju poslovi. Ima, ali u mnogo manjoj mjeri. EA vani je poprilicno ozbiljna kompanija koja postuje rokove i zakone, i kvalitet, nema fuseraja, pogotovu u Hrvatskoj i Sloveniji.

I dobro evo, kome bi ti dodijelio, ali iskren budi te tendere, imas li neke kompanije za koje mislis da bi bili bolja alternativa.

Drug, nije uopšte pitanje kome bih ja dodijelio tender, ili kome bi ga trebalo dodijeliti.
Nema alternative sadašnjim firmama koje uzimaju najveći procenat na izgradnji.
Kod nas postoji sistemski problem korupcije i nepostojanja pravne države.
Što si veći lopina, to si veći gospodin.
Poznato ti je ko je sadašnji direktor JPAC?
Poznato ti je i ko je bio prije njega...
Poznato ti je čime su se bavili prije dolaska na čelo JPAC.
Poznato ti je ko je sada direktor u EA, umjesto hadžije? A hadžija ode u hladovinu jer kao direktor protiv kojeg se vodi kazneni postupak ne može firma na tender, pa se malo sklanja.
Poznato ti je je sada glavni u EA, a nakon što je prije nekoliko godina prešao sa direktorskog mjesta iz JPAC u EA?
I to nakon što je potpisao milionski ugovor u korist EA.
Sve su to isti ljudi i isti milje. Da ima države i zakona, većina njih bi odavno bila iza rešetki, sa oduzetom nelegalno stečenom imovinom.
Nema tu koga bih ja odabrao da radi, jer od desetak ljudi iz sjene koji upravljaju izgradnjom autocesta u FBiH sve zavisi.
Bez njih se neće pokrenuti niti jedan projekat, niti jedan tender.
Ljudi koji nisu u tim vodama pojma nemaju kako to funkcioniše, kontaju zatvorene ponude, komisije...
Banka k'o banka, njima je samo u interesu da plasiraju svoj proizvod - novac. Banke sve znaju ali su to kriminalci svoje vrste.
Da nije žalosno bilo bi smiješno.

[So What!]

Čovjek je poginuo na relaciji koja nema veze s koridorom Vc.

Ima itekako!

Jer da se napravi 5C do Doboja,sav transport iz TK bi mogao ići tim putem prema Evropi na sjever ili Sarajevu na jug. Ovako godinama kamioni idu lošim putem preko Karaule i desilo se dosad ko zna koliko smrtnih slučajeva zbog guzve od kamiona,preticanja na krivinama i sl. Itekako ima veze,5C Ima veze sa svim glavnim putevima u zemlji. Ovako su ubice uzele jos jedan život,nece im glad za parama izdobriti ako ne na ovom onda na ahiretu ce ih stici zaslužena kazna,to su ubice!

Od Tuzle do Doboja ima oko sat vremena vožnje u idealnim uvjetima, a zatim bi istim koridom Vc bilo negdje jače od sat vremena, do Sarajeva, gdje bi vožnja bila skuplja i na tu alternativu bi se odlučivali tek neki prijevoznici.

Monogo važno za diskusiju .
Koridor kao i sve drugo obilazi TK. Za to vrijeme, dok se Zapadna Hercegovina umrežava cestama ljudi na TK ginu zbog "stanja puteva" a ne zbog "neprilagođenosti vožnje uslovima"!!
Hoće li neko u zatvor i odgovarati zbog toga?
ABD
P.S.
I da ne bude zabune,
ne krivim ja Hercegovce zbog toga, dapače kapa dole za to što se bore za svoje, kriv mi je kelja Fadil i minderlije iz safa. Bejagi bore se za Bošnjake, dok je u dzamiji bošnjaka biće Bosne. Aha, a na konjima ćemo još malo preko Stupara, Kladnja i Olova.

Koridor Vc je koridor kojeg su Evropljani zamislili, mi smo je samo prilagodili uslovima, ali povezivati Osijek i Sarajevo preko Tuzle bi bilo u krajnju ruku suludo.

Fadil i minderlije su vaše gore listovi tj. iz TK, pa nisu se puno počešali da na tim putevima bude bolje. U zatvoru će neko završiti, tek kada se dokaže i nečija odgovornost, ali najbolji sud vlastodršcima su izbori koji se održavaju svake četiri godine, pa ne vidim da se ljudi nešto laktaju da zamjene ove minderlije.

[Van Halen]

Moje gore listovi nisu,ali su se mnoge smrti mogle izbjeći gradnjom 5C. Sto se tice konkretno do Tuzle,ti mislis da bi se i dalje išlo konjskim putem preko Kladnja da je do Doboja izgradjen 5C? Od Doboja do Tuzle bi mogla ici brza cesta dolinom Spreče i povezati Gračanicu i Lukavac. Naravno da bi se spasili mnogi životi i tu i prema Mostaru. Oni su ubice klasične!

[El_comadante]

Kakve veze ima ko je na vlasti?
Jarane, znas li sta mi je jednom jedan vlasnik jedne od tih gradjevinskih kompanija rekao, to necu nikada zaboraviti.
Sjedimo mi tako, caskamo, pita on mene, znas li ko ce pobijediti na izborima? Ja poceo pricu, ovako, onako.
Kaze lik - ma jok ba.
Pobijediti ce MOJI!
Jarane, ko god je na vlasti to su njegovi.
I fakat, pobijedise "njegovi".
Vlast se promijenila, a posao sve po starom, tashna, mashna, sirok osmjeh i zlatan zub...
Zna se kako se poslovi dobijaju i zavrsavaju, sve je to jedna velika igranka, svima je tu dobro, svi profitiraju i nikome ne polazu racune.
Uzimaju sada, a vracaju nasa djeca i unuci.
Ko vjeruje da tenderi nisu namjesteni i dogovoreni (vecina njih), taj veze sa zivotom nema.

BTW, EA ce i od ovog tunela koji danas pompezno najavise dobiti avans od 10%, pa ti vidi koja je to cifra.
Taman da se pokrpe za plata i tekucih troskova jer im je veoma klimavo pod nogama, VEOMA.
E sada ostaje da vidimo kakva ce biti dinamika izgradnje. Ko da gledam, ne valja projektna dokumentacija, oni mobilizirali gradiliste, odmah ide potrazivanje za nadoknadu troskova jer masine i radnici stoje zbog losih projekata, idu nepredvidjeni troskovi, itd...
Daj Boze da grijesim, mozda ih Kanton natjera da rade onako kako treba, a ne po modalitetu kako oni imaju obicaj, vidjecemo.
Sto se tice EA i poslova vani, tamo se ne mogu tek tako zajebavati, pravne su to drzave, nemaju strukture i poluge u vlasti onakve kakve imaju ovdje u BiH, nema mindera i sijela gdje se zavrsavaju poslovi. Ima, ali u mnogo manjoj mjeri. EA vani je poprilicno ozbiljna kompanija koja postuje rokove i zakone, i kvalitet, nema fuseraja, pogotovu u Hrvatskoj i Sloveniji.

I dobro evo, kome bi ti dodijelio, ali iskren budi te tendere, imas li neke kompanije za koje mislis da bi bili bolja alternativa.

Ako mogu ja odhovoriti. Problem je sto parcaju lotove pa se medjunarodnim ugovaracima neisplati dolaziti ovde. Dakle rijesenje je da opale recimo lot 25 KM pa da se prijave I medjunarodne korporacije pa nek najbolji pa I nas ako je najbolji.

[Haris033]

E, moje Bošnje.. Kako Vas je lagano kupiti.. Eno Hrvati će sada i da naprave vezu Počitelj-Stolac. Tim putevima u zimskom periodu neće proći 10 vozila dnevno..
Mi se za 100 godina nećemo spojiti autoputevima sa Tuzlom, Mostarom i Bihaćem, što je trebao biti prioritet za izgradnju autoputa.
Do tada će broj saobraćajnih nesreća i mrtvih u istim i dalje rasti, a mi ćemo krivca tražiti u vozačima, neprilagođenoh brzini i sl.
Zapitajte se ko je glavni krivac za stanje cesta u FBiH, gdje su većina Bošnjaci?
I naravno da se može odmah raspisati lot za 25km, ali gdje će se tu naći mafijaške firme EA i Hering?

[Haris.ba]

Moje gore listovi nisu,ali su se mnoge smrti mogle izbjeći gradnjom 5C. Sto se tice konkretno do Tuzle,ti mislis da bi se i dalje išlo konjskim putem preko Kladnja da je do Doboja izgradjen 5C? Od Doboja do Tuzle bi mogla ici brza cesta dolinom Spreče i povezati Gračanicu i Lukavac. Naravno da bi se spasili mnogi životi i tu i prema Mostaru. Oni su ubice klasične!

Da se neko iz TK nasalio da kaze nema registracije vozila dok se ne kaze za koliko ce se napraviti brza cesta do Doboja - u roku od 5 minuta vi bila gradjevinska operativa na trasi.

Vide da Tuzlake boli briga, pa sto bi ih zarezivali....

[Van Halen]

U pitanju su ljudski životi,koliko će ih još poginuti zbog neimanja auto i brzih cesta,uzimajući pare ubijaju ljude direktno

[Haris.ba]

U pitanju su ljudski životi,koliko će ih još poginuti zbog neimanja auto i brzih cesta,uzimajući pare ubijaju ljude direktno

Ja, i?

Da je samim Tuzlacima to bitno barem bi se culo. A, da ne spominjem nesta konkretno.