Rekonstrukcija tramvajske pruge

[n+1]

Ima li neki drugi razlog zašto su smeće, osim što su donacije?

Sve ti piše u tom citiranom postu. Al baš apsolutno sve.

Pročitaj još jednom i vidječeš.

Nema potrebe da budeš bezobrazan, pitao sam sa najboljom namjerom, ali vidim da nemaš odgovor.

[Tadin]

Nece ni biti sina, ovi novi tramvaji idu na magnetsku tehniku i pogon https://en.wikipedia.org/wiki/Maglev

Zapravo su trebali ukinuti tramvaj i postaviti još 2-3 trake i to bi rješilo sve probleme, ne?
Kako se toga nismo sjetili

[thekupus]

Nema potrebe da budeš bezobrazan, pitao sam sa najboljom namjerom, ali vidim da nemaš odgovor.

A jel me fakat zaj.....

Bukvalno sve ti piše, evo opet copy paste:

Zato što su smeće. Grad Sarajevo ne zaslužuje bjelosvjetski otpad, makar on zlatan bio, otpad je. Nema tog benefita koji može opravdati kupovinu (ili primanje donacija) bilo čega polovnog. Ovo nije 1996. godina pa da je "daj šta daš" dok ne kupimo novo. Ovo je 2022 godina i trebamo jednom za sva vremena ćao donacijama. Taj tramvaj nije ni za muzeja, jer nije historijski bitan za Sarajevo. Ranije sam napisao koje tramvaje treba sačuvati kao muzejske primjerke, a sve ostalo fino deponovati na teretnu stanicu, unajmiti lokomotivu od ŽFBH, zakačiti sve odjednom u dugačku kompoziciju i dovući u krug Mittala.

Dakle, da ti dodatno protumačim. Za tramvaj proizveden 50-tih godina, samo ima dvije moguće sudbine:

1. Rezanje u smeće
2. Muzej

Doslovno nikakav argument nisi ponudio. Superbogati Beč koji ima ogromnu flotu i dan danas na ulicama ima 131 tip E (1 i 2) iz 60ih i 70ih, i vozit će najmanje do 2026. godine (a možda i duže). Dakle petina svih tramvaja na njihovim ulicama.
Nije važno koliko su stari tramvaji, sve dok su dobro održavani. Reći da su smeće je apsurdno. Ne znam jesi li ti neki grasovac koji ih iz nekog razloga ne voli, ali iz ugla objektivnog korisnika javnog prevoza, da bogdom imamo još Duewaga na ulicama.

[n+1]

Nema potrebe da budeš bezobrazan, pitao sam sa najboljom namjerom, ali vidim da nemaš odgovor.

A jel me fakat zaj.....

Bukvalno sve ti piše, evo opet copy paste:

Zato što su smeće. Grad Sarajevo ne zaslužuje bjelosvjetski otpad, makar on zlatan bio, otpad je. Nema tog benefita koji može opravdati kupovinu (ili primanje donacija) bilo čega polovnog. Ovo nije 1996. godina pa da je "daj šta daš" dok ne kupimo novo. Ovo je 2022 godina i trebamo jednom za sva vremena ćao donacijama. Taj tramvaj nije ni za muzeja, jer nije historijski bitan za Sarajevo. Ranije sam napisao koje tramvaje treba sačuvati kao muzejske primjerke, a sve ostalo fino deponovati na teretnu stanicu, unajmiti lokomotivu od ŽFBH, zakačiti sve odjednom u dugačku kompoziciju i dovući u krug Mittala.

Dakle, da ti dodatno protumačim. Za tramvaj proizveden 50-tih godina, samo ima dvije moguće sudbine:

1. Rezanje u smeće
2. Muzej

Znači, mana im je to što su stari, ali istovremeno zagovaraš da koristimo češki Tatra K2 iz šezdesetih? Ili ipak nije sve što je starije po automatizmu smeće? Kontradiktoran si sam sebi u istom postu, a kad te ljudi pitaju da pojasniš, još si i bezobrazan.

Hajd voz, nemoj boga ti ništa više pojašnjavati, gori sam ja što pitam.

[thekupus]

Doslovno nikakav argument nisi ponudio. Superbogati Beč koji ima ogromnu flotu i dan danas na ulicama ima 131 tip E (1 i 2) iz 60ih i 70ih, i vozit će najmanje do 2026. godine (a možda i duže). Dakle petina svih tramvaja na njihovim ulicama.
Nije važno koliko su stari tramvaji, sve dok su dobro održavani. Reći da su smeće je apsurdno. Ne znam jesi li ti neki grasovac koji ih iz nekog razloga ne voli, ali iz ugla objektivnog korisnika javnog prevoza, da bogdom imamo još Duewaga na ulicama.

Da, ima ih Beč, ali sa posebnom tarifom jer su to muzejski primjerci i te linije na kojim vozi su više turističke. Istanbul ima još starije, ali to je sve za potrebe turizma.

Mi bi trebali kompletan vozni park zamijeniti Štadlerima, a ne polovnim smećem. Turski tramvaj, ako ništa, predstavlja tužni dio historije KS-a, iz vremena kad nije bilo vode, kada smo bili sadaka kanton i kada je tadašnja vlast organizovala folklorne predstave na njihovom predstavljanju. Samo zbog toga bi ih trebalo ukloniti, taman da su od čistog zlata, jer podsjećaju na mračno doba KS-a.

Da ne govorim da smo mi treća ruka za te tramvaje. Keln, Konja pa mi.

Da nikad nisam bio u Beču, možda bih ti i povjerovao.
Osim što su stari i poklonjeni, ima li nešto konkretno što ti smeta kod tih tramvaja? Evo ja kažem iz perspektive korisnika da su odlični. Šta je to što tebi smeta tačno?

[Tadin]

Da nikad nisam bio u Beču, možda bih ti i povjerovao.
Osim što su stari i poklonjeni, ima li nešto konkretno što ti smeta kod tih tramvaja? Evo ja kažem iz perspektive korisnika da su odlični. Šta je to što tebi smeta tačno?

Mislim da bi to trebalo gledati sa tehnološkog aspekta.
Novi tramvaji su sigurno bolji što se tiče sigurnosnih standarda svih učesnika, učinkovitija tehnologija, možda i manji troškovi održavanja.
U svakom slučaju o određenom periodu je investitoru je bolje uvesti novije tramvaje, bez obzira na poveće periode eksploatacije tramvaja koji su desetke godina, ako ne i više.

[Leopard_SA]

Ja sam siguran da bi veliki broj gradova u EU prihvatio one Duewag tramvaje, bez obzira da su 50 godina stari

[Dr. Kuca]

Steta je sto je unisten i ugasen satra projekat grasa. Mislim da je ugasen za vrijeme ministra lulica. Moglo je Sarajevo danas praviti i izvoziiti tramvaje.

[thekupus]

Ja sam siguran da bi veliki broj gradova u EU prihvatio one Duewag tramvaje, bez obzira da su 50 godina stari

sto posto
ogroman im je kapacitet, vrlo su robusni, pravi radni konji
meni osobno su bolji od tatri
lijepi su mi bili oni holanđani, dok su vozili

smiješno mi je da neko smatra da ih treba isjeći samo jer su stari i donirani
apsurd totalni

[Leopard_SA]

sto posto
ogroman im je kapacitet, vrlo su robusni, pravi radni konji
meni osobno su bolji od tatri
lijepi su mi bili oni holanđani, dok su vozili

smiješno mi je da neko smatra da ih treba isjeći samo jer su stari i donirani
apsurd totalni

Pa da, kapacitetom odlicni za periode guzve, unutra nisu izlomljeni kao neki tramvaji(pretpostavljam izdrzljiviji materijali).
Sto se Tatri tice, ne znam sta bih ti rekao. Satre su mi odlicne, ali mislim da Tatte treba polahko povlaciti iz upotrebe

[mistek]

A kakva je mogućnost da se ti Duewag tramvaji malo dovedu u red? Meni je recimo besmisleno da evo sve od sad do oktobra saobraća tramvaj bez klime. Jednostavno, nije uredu (znam, nikad u historiji nije bilo drugačije, ali evo ako već pravimo sistem). Drugo, mogu li se ugraditi displeji, malo srediti enterijer?

I fakat šta je s onih par koji su na srednjem dijelu bili niskopodni? Već godinama ne voze.

[_Reds_]

Ma dosta tramvaja se mogu modernizovati, ako postoji volja za to.

Grad i njihovi radnici uniste sve vrlo brzo jer se to lose ili nikako odrzava.
. Pogledaje samo one autobuse tamo na depou.

[Thorgerson]

Samo ih ko boga molim da ne lijepe reklame po tim novim tramvajima i trolama.

Vozim se komercijalom jutros, jbt ne vidim nista od reklama.

Sav oblijepljen.

[husoboss]

Ma dosta tramvaja se mogu modernizovati, ako postoji volja za to.

Grad i njihovi radnici uniste sve vrlo brzo jer se to lose ili nikako odrzava.
. Pogledaje samo one autobuse tamo na depou.

Za ova 3 mjeseca bi se dio tramvaja mogao "pozlatiti", da budu uredni, čisti, ispravni pa i modernizovani po potrebi, ali znajući gras i grasovce nema od tog ništa.

[Van Halen]

Samo ih ko boga molim da ne lijepe reklame po tim novim tramvajima i trolama.

Vozim se komercijalom jutros, jbt ne vidim nista od reklama.

Sav oblijepljen.

Tacno,jedino kod nas se pravi taj cirkus. Ok da stoji jedna manja reklama ali u svakom gradu se vidi boja tramvaja jedini kod nas ovakav cirkus

[drag_gost]

Samo ih ko boga molim da ne lijepe reklame po tim novim tramvajima i trolama.

Vozim se komercijalom jutros, jbt ne vidim nista od reklama.

Sav oblijepljen.

Tacno,jedino kod nas se pravi taj cirkus. Ok da stoji jedna manja reklama ali u svakom gradu se vidi boja tramvaja jedini kod nas ovakav cirkus

Jedino kod nas? Pola Europe, da ne spominjem GB ima tramvaje obijepljene reklamama.

[jasib]

Samo ih ko boga molim da ne lijepe reklame po tim novim tramvajima i trolama.

Vozim se komercijalom jutros, jbt ne vidim nista od reklama.

Sav oblijepljen.

Svašta Meni su takvi tramvaji prelijepi, onakvi sa "šarenilom" vrlo uspješnih reklamnih tapeta.

Možda da, umjesto raznh proizvoda, na tramvajima budu reklame turističkih gradova i prirodnih područja Sarajeva i BiH.

[PM72]

Tramvaj marke Milkos

[Van Halen]

Tacno,jedino kod nas se pravi taj cirkus. Ok da stoji jedna manja reklama ali u svakom gradu se vidi boja tramvaja jedini kod nas ovakav cirkus

Jedino kod nas? Pola Europe, da ne spominjem GB ima tramvaje obijepljene reklamama.

Ne kontas,ok su reklame ali čovjek je u pravu da ne treba oblijepiti komplet , ruzno izgleda

[drag_gost]

Jedino kod nas? Pola Europe, da ne spominjem GB ima tramvaje obijepljene reklamama.

Ne kontas,ok su reklame ali čovjek je u pravu da ne treba oblijepiti komplet , ruzno izgleda

Kontam, ne kontas ti. Ja se slazem da je ruzno, ali pola Europe ima oblijepljene tramvaje. Nije istina da je jedino to kod nas jos. Ni meni se ne svidja.

[jasib]

Zna li neko koliko košta reklamiranje po tramvajima? Kako se to plaća, na koji period?

[jasib]

Zna li neko koliko košta reklamiranje po tramvajima? Kako se to plaća, na koji period?

Petocifren je iznos. Zavodi od veličine tramvaja i svašta nešto (jesu li naljepnice ili farba i tako to).

Petocifrenih je i 10.000 i 90.000 KM

Nemam namjeru da plaćam marketing GRAS-u, ali brate ako ne znaš, nemoj ni pisati ovako kao iznad. Pitala sam čisto da znam...

[jasib]

Petocifrenih je i 10.000 i 90.000 KM

Nemam namjeru da plaćam marketing GRAS-u, ali brate ako ne znaš, nemoj ni pisati ovako kao iznad. Pitala sam čisto da znam...

Mojoj firmi su tražili 20 000, ali ima i od 10 000 i od 90 000. Baš kao što si i napisao.

Kod mene bi bile opcije sa naljepnicama, do prozora. Prekrivanje prozora i na trodijelnom vozilu, košta skuplje. Također, i broj vozila igra ulogu.

Na koliko vremena 20.000 maraka?

I šta ako se taj tramvaj pokvari, ima havariju i sl.? Je li reklama na drugi tramvaj? Koliko puta dnevno tvoj tramvaj mora proći gradom, na kojim linijama, itd... Postoje li ovakvi uslovi u ugovaranju reklama po tramvajima?


Evo npr. platio si 20.000 KM za reklamiranje na jednom tramvaju na liniji preko cijelog grada. Rekonstrukcijom pruge, onemogućena je reklama kroz pola grada. Pa onda još i prekoračenje roka rekonstrukcije, itd. Postoje li penali za GRAS?

[_BataZiv_0809]

Petocifren je iznos. Zavodi od veličine tramvaja i svašta nešto (jesu li naljepnice ili farba i tako to).

Petocifrenih je i 10.000 i 90.000 KM

Nemam namjeru da plaćam marketing GRAS-u, ali brate ako ne znaš, nemoj ni pisati ovako kao iznad. Pitala sam čisto da znam...

Pa posalji e-mail i trazi ponudu.

[jasib]

Petocifrenih je i 10.000 i 90.000 KM

Nemam namjeru da plaćam marketing GRAS-u, ali brate ako ne znaš, nemoj ni pisati ovako kao iznad. Pitala sam čisto da znam...

Pa posalji e-mail i trazi ponudu.

Što? Sad ne smijem ni pitati ni pisati postove?

Kakvo je ovo tvoje proganjanje mene po ovom forumu Jbt. k'o lovac sjediš u busiji i pratiš šta ću napisati, ne bi li mi poslao opomenu i poslao ban

Šta je tebi, o čemu se radi, kakvu harangu ti provodiš ovdje