Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Throttle wrote: ↑10/03/2022 14:28
Da nije propao nosac motora neki pa ga vise napreze gibanjem? Nisam upratio koje je crijevo i za sta je vezano
Cijev visokog pritiska sa pumpe na rail, otjerao sam je u ford, na prvu mi kazu da je pumpa popustena i da se cima malo, te da cijev ne prilazi kako bi trebala na rail...
liaar wrote: ↑11/03/2022 08:31
renonirani boš majstor u rajlovcu.
Stavio kralj 3x m8 i 1x m6 brezon, taj m6 je tako mekan bio da je pukao pri svakom pokušaju vađena. Naravno uz sve to, tu 6-cu blago ukoso montirao.
Adi??
Bingo
Nekad mi je ljeto prije korone, na dobrinji fizički izbila dizna (neki stručnjak nije stegao kako treba), odšlepao mu auto, bilo dobro do prije 6 mj. Od tad svako 2-3 mjeseca jedna izbijala.
Nekad mi je ljeto prije korone, na dobrinji fizički izbila dizna (neki stručnjak nije stegao kako treba), odšlepao mu auto, bilo dobro do prije 6 mj. Od tad svako 2-3 mjeseca jedna izbijala.
Meni je jedna dizna pustala na povratu, trazio mi je 80 maraka samo za dijagnostiku i onda dodatno sta se bude imalo raditi, plus sam mu trebao ostaviti auto par dana jer mu je navodno guzva bila.
Odem kod drugog majstora, covjek zamijeni samo gumicu na konektoru za crijevo povrata nafte i rijesi problem za 10 minuta, gumica bila oko 2 marke.
Inace sam iz vise izvora cuo da lupa tako cijene i da kad uradi nije neka sreca.
Nekad mi je ljeto prije korone, na dobrinji fizički izbila dizna (neki stručnjak nije stegao kako treba), odšlepao mu auto, bilo dobro do prije 6 mj. Od tad svako 2-3 mjeseca jedna izbijala.
Meni je jedna dizna pustala na povratu, trazio mi je 80 maraka samo za dijagnostiku i onda dodatno sta se bude imalo raditi, plus sam mu trebao ostaviti auto par dana jer mu je navodno guzva bila.
Odem kod drugog majstora, covjek zamijeni samo gumicu na konektoru za crijevo povrata nafte i rijesi problem za 10 minuta, gumica bila oko 2 marke.
Inace sam iz vise izvora cuo da lupa tako cijene i da kad uradi nije neka sreca.
Garancija mu je uvijek 6 mjeseci, očekuj 3-6 mjeseci nakon isteka iste da ćeš opet na popravku.
Pojeo se zupcasti, skoro pukao, vide se komadici, fale 4 vijka na pumpi visokog pritiska i zbog toga landara i vrlo vjerovatno zbog tog ode cijev. Ici ce novi set, novi vijci naruceni, nadat se da jos nesto nije osteceno i da nije preskocio zupcasti.
Sve ce zamijenit u fordu i probat upalit. Valjda nije preskocio, valjda bi cuo nesto ili bi se auto ugasio, ja sam ga juce ugasio i nece upalit jer ne dolazi gorivo. Eto pusiona, od sad sve vece zahvate radim u ovlastenom, taman da je 3 puta skuplje...
Pojeo se zupcasti, skoro pukao, vide se komadici, fale 4 vijka na pumpi visokog pritiska i zbog toga landara i vrlo vjerovatno zbog tog ode cijev. Ici ce novi set, novi vijci naruceni, nadat se da jos nesto nije osteceno i da nije preskocio zupcasti.
Sve ce zamijenit u fordu i probat upalit. Valjda nije preskocio, valjda bi cuo nesto ili bi se auto ugasio, ja sam ga juce ugasio i nece upalit jer ne dolazi gorivo. Eto pusiona, od sad sve vece zahvate radim u ovlastenom, taman da je 3 puta skuplje...
A i bice sve oko 500KM ako bude ostalo ok..
koje spomenuo vibracije, svaka mu cast
a meni se smijao i prozivao kad kazem da radim servise u ovlastenom da je bolje kod muje u avliji jer je jeftiniji
Dobar majstor je dobar majstor, nebitno je l' to glavni majstor u ovlaštenom ili meho iz komšiluka. Istina jeste da će ovlašteni servis imati više iskustva oko nekih tipičnih kvarova vezan za neki brend, ali dovezi mu neku atipičnu situaciju, velika je šansa da će se pogubiti baš kao i neki lokalni meho.
Šta sam se fušeraja i loših iskustava naslušao oko ovlaštenih servisa, a da ne spominjem svoje iskustvo i da mi nisu znali otkloniti i dijagnosticirati kvar na mom autu, nego ga je na kraju otklonio lokalno poštovan neovlašten majstor.
Pojeo se zupcasti, skoro pukao, vide se komadici, fale 4 vijka na pumpi visokog pritiska i zbog toga landara i vrlo vjerovatno zbog tog ode cijev. Ici ce novi set, novi vijci naruceni, nadat se da jos nesto nije osteceno i da nije preskocio zupcasti.
Sve ce zamijenit u fordu i probat upalit. Valjda nije preskocio, valjda bi cuo nesto ili bi se auto ugasio, ja sam ga juce ugasio i nece upalit jer ne dolazi gorivo. Eto pusiona, od sad sve vece zahvate radim u ovlastenom, taman da je 3 puta skuplje...
A i bice sve oko 500KM ako bude ostalo ok..
koje spomenuo vibracije, svaka mu cast
Samo se ne sikiraj, nije on tebe kupio.
Nisu to neke pare, nadajmo se da nije nista vise od toga.
canvra888 wrote: ↑11/03/2022 14:55
Dobar majstor je dobar majstor, nebitno je l' to glavni majstor u ovlaštenom ili meho iz komšiluka. Istina jeste da će ovlašteni servis imati više iskustva oko nekih tipičnih kvarova vezan za neki brend, ali dovezi mu neku atipičnu situaciju, velika je šansa da će se pogubiti baš kao i neki lokalni meho.
Šta sam se fušeraja i loših iskustava naslušao oko ovlaštenih servisa, a da ne spominjem svoje iskustvo i da mi nisu znali otkloniti i dijagnosticirati kvar na mom autu, nego ga je na kraju otklonio lokalno poštovan neovlašten majstor.
koliko li je tek ovakvih iskustava sto lokalni mujo popravi pa od stida vlasnici sute i onda dodju boljim majstorima ili u ovlasteni da popravljaju ono sto su drugi zajebali ako ikako i prihvate da to prave
A koliko ima obrnutih iskustava, da je ovlašteni nešto zajebao, ili odbio raditi jer znaju samo zamijeniti dio?
Ja u ovlašteni nisam ušao ima 10 godina, osim za službena auta, a nemam nikakvih problema sa održavanjem vozila ili sa majstorom.
canvra888 wrote: ↑11/03/2022 14:55
Dobar majstor je dobar majstor, nebitno je l' to glavni majstor u ovlaštenom ili meho iz komšiluka. Istina jeste da će ovlašteni servis imati više iskustva oko nekih tipičnih kvarova vezan za neki brend, ali dovezi mu neku atipičnu situaciju, velika je šansa da će se pogubiti baš kao i neki lokalni meho.
Šta sam se fušeraja i loših iskustava naslušao oko ovlaštenih servisa, a da ne spominjem svoje iskustvo i da mi nisu znali otkloniti i dijagnosticirati kvar na mom autu, nego ga je na kraju otklonio lokalno poštovan neovlašten majstor.
koliko li je tek ovakvih iskustava sto lokalni mujo popravi pa od stida vlasnici sute i onda dodju boljim majstorima ili u ovlasteni da popravljaju ono sto su drugi zajebali ako ikako i prihvate da to prave
Ali od lokalnog mehe to možeš očekivati, nit je ovlašten, nit je cjenovno na istom nivou, dok od ovlaštenih očekuješ da znaju sve modele brenda za koje su ovlašteni uzduž i poprijeko i da će kako god okreneš prije uspjeti riješiti neki sofisticiran kvar nego neki lokalni meho.
Pojeo se zupcasti, skoro pukao, vide se komadici, fale 4 vijka na pumpi visokog pritiska i zbog toga landara i vrlo vjerovatno zbog tog ode cijev. Ici ce novi set, novi vijci naruceni, nadat se da jos nesto nije osteceno i da nije preskocio zupcasti.
Sve ce zamijenit u fordu i probat upalit. Valjda nije preskocio, valjda bi cuo nesto ili bi se auto ugasio, ja sam ga juce ugasio i nece upalit jer ne dolazi gorivo. Eto pusiona, od sad sve vece zahvate radim u ovlastenom, taman da je 3 puta skuplje...
A i bice sve oko 500KM ako bude ostalo ok..
koje spomenuo vibracije, svaka mu cast
a meni se smijao i prozivao kad kazem da radim servise u ovlastenom da je bolje kod muje u avliji jer je jeftiniji
To ti se smijao dok si bio pod starim nickom, ne važi se sad.
koliko li je tek ovakvih iskustava sto lokalni mujo popravi pa od stida vlasnici sute i onda dodju boljim majstorima ili u ovlasteni da popravljaju ono sto su drugi zajebali ako ikako i prihvate da to prave
Ali od lokalnog mehe to možeš očekivati, nit je ovlašten, nit je cjenovno na istom nivou, dok od ovlaštenih očekuješ da znaju sve modele brenda za koje su ovlašteni uzduž i poprijeko i da će kako god okreneš prije uspjeti riješiti neki sofisticiran kvar nego neki lokalni meho.
a nisi spomenuo garanciju kod ovlastenog a to je i najvaznija stavka odlaska kod istih
hopi wrote: ↑11/03/2022 15:53
A koliko ima obrnutih iskustava, da je ovlašteni nešto zajebao, ili odbio raditi jer znaju samo zamijeniti dio?
Ja u ovlašteni nisam ušao ima 10 godina, osim za službena auta, a nemam nikakvih problema sa održavanjem vozila ili sa majstorom.
koliko je takvih trazilo uvazavanje garancije i na dijelove i na rad i sl?
vjerujem da su svi to uradili i da je sve na kraju opet otislo na stranu vozaca
to da su izgubili musteriju i sl stoji
a to da su odbili raditi je normalna praksa jer im je takva politika kuce a tvoje je da biras hoces li to ili neces
bas ce se neki tamo u ovlastenom zamajavati dok rastavlja tamo neki dio da bi spojio dvije zice unutra i sl
to sto oni tako rade nije njihov problem nego nas sto smo finansijski sirotinja da imamo automobile vece klase al zato bosnjo odmah hoce luksuzni auto nemoj nikako da je mali gradski jer sta ce reci komsije