BiH energija (elektro-solarna-ostalo)

[Tesla Edison]

hahaha apsolutno ista prica kao za akcize, pa je narod dobio ono što i zasluzuje, mudo.

Volovsko

[Ci-Nick]

Akcize se koriste namjenski za otplatu kredita.
I narod će dobiti autoput. Dinamika gradnje je bolja nego ikad. Aktivnih 7 gradilišta.

Vidimo. Od 2000-te, trebali smo imati autoput od Neuma do Kladuše preko Sarajeva i Zenice, sa 6 traka u jednom smjeru, koliko se samo para slilo i koliki je vremenski razmak od kamena temeljca do danas.

Gradi se, nema šta.

Sve je tako kako kažeš,..
S tobom ne bi ulazio ni u kakve rasprave.
Poslije one tvoje jučerašnje usporedbe Saudijske nafte i struje iz Elektroprivrede. Saudi Aramco tržišno vrijedi 7.000 milijardi dolara a Elektroprivreda BiH 200 miliona ili 35.000 puta manje. Aramco izvozi 95 % svoje proizvodnje a Elektroprivreda 20 % i po tvom mišljenju, trebala bi domaćim kupcima struju davati besplatno .

[seoBIH]

Pa hajde da diskutujemo, jer se ni meni ne da odgovarati na tvoje nebuloze. Daj primjer gdje je novac od akciza iskorišten? GDJE?

[Ci-Nick]

Razumijes li kako funkcioniše kreditiranje gradnje autoputa?
Kreditori, u ovom slucaju ERB i EIB su trazili da se povećaju akcize kako bi priliv od akciza bio dovoljan za otplatu novih kredita, novih zaduženja .
Uzmeš finansijski izvjestaj JP Autoceste FBiH i sve fino pise o svim prihodima i rashodima.

[Tesla Edison]

Uhljebi životom brane EP i akcize jer žive ko bubreg u loju, a u životu nikad ništa nisu zaradili, već samo uzeli, jel iz budžeta, jel iz kasice prasice zvane EP.

Ne vrijedi raspravljati sa uhljebima. Uhljebi su svijet za sebe, lišeni svakog osjećaja realnosti.

Znaju oni jako dobro ko su

[zigzag]

A vi ste kao negdje kod privatnika jel?

[seoBIH]

Razumijes li kako funkcioniše kreditiranje gradnje autoputa?

Razumijem i upitao sam te jasno, daj mi primjer gdje su zadnje akcize iskorištene. Daj jedan izvještaj?

A vi ste kao negdje kod privatnika jel?

Od ove države marke dobio nisam.

[zigzag]

Kako nisi. Daje ti struju ispod svake realne cijene.

[Tesla Edison]

A vi ste kao negdje kod privatnika jel?

Gdje sam, da sam, pošteno zarađujem za razliku od uhljeba. Uhljeb zna samo pošteno uzeti, a ne zna zaraditi, jer sjedenje i ljuljanje s guza na guz osam sati, za platu od preko 2000KM, nije zarada, već krađa. Koliko god to grubo zvučalo, to je tako i sa uhljebima ne vrijedi raspravljati. Uhljeb je spreman i ubiti zarad zadržavanja trenutnih beneficija.

Braniti ovu EP može samo okorjeli uhljeb. Normalan čovjek ne može pojmiti poskupljenje ni od 20%, da ne govorim o 300%.

Pa nek se gospoda sa teme sama prepozna.

[zigzag]

Pa ne treba braniti elektroprivredu jer je državna. Ne treba ništa državno braniti. Gdje si vidio da državna firma treba da posluje sa značajnom dobiti?

Sve je to "svačije-ničije". Pa nek propadne i nek budući snabdjevač struje bude privatnik.

Kako ono ide: Za lijeka mu trebalo.

[Ci-Nick]

Razumijes li kako funkcioniše kreditiranje gradnje autoputa?

Razumijem i upitao sam te jasno, daj mi primjer gdje su zadnje akcize iskorištene. Daj jedan izvještaj?

A vi ste kao negdje kod privatnika jel?

Od ove države marke dobio nisam.

Fino ti kažem, akcize idu na racun JP Autoceste FBiH i sa tog računa se otplaćuju krediti za već izgrađene dionice i kotistit će se i za sve ostale dionice koje se grade i koje će se graditi.
https://www.jpautoceste.ba/finansijski-izvjestaji/

[seoBIH]

Fino ti kažem, akcize idu na racun JP Autoceste FBiH i sa tog računa se otplaćuju krediti za već izgrađene dionice i kotistit će se i za sve ostale dionice koje se grade i koje će se graditi.

Aha, kako da ne Nije tačno da ide na racun autocesta vec ide u budzet!

Prije više od tri godine usvojene su izmjene zakona kojima su povećane akcize na gorivo. Od najavljenog zamaha u cestogradnji, novih investicija i masovnog zapošljavanja – nismo puno toga dobili. Novac od akciza troši se na krpljenje budžetskih rupa, dok za gradnju novih kilometara autoputeva dižemo kredite. Istovremeno, JP „Autoceste FBiH“ povećava broj zaposlenih, isplaćuje stimulacije, kupuje nove automobile…
Piše: Dino Cviko Objavljeno: 08. svibanj 2021. 11:25

NOVAC OD AKCIZA TROŠI SE NENAMJENSKI

Spoiler

Show

Tri godine kasnije, iako su građani za te tri godine plaćanjem akciza na gorivo i putarina „skupili“ oko vrtoglavih tri i po milijarde maraka, i dalje u FBiH nemamo otvorenih novih, funkcionalnih kilometara autoputa. Prema riječima direktora Terzića, od tog iznosa „Autoceste FBiH“ dobile su 490 miliona maraka, 320 miliona potrošeno je na otplatu starih kredita i kamata, dok je 85-90 miliona potrošeno na eksproprijaciju.

„Ta sredstva troše se u vraćanje starih kredita i trošit će se na ove kredite koje smo sada digli na osnovu povećane akcize. Ovo je jedini mogući način da gradimo koridor“, ističe on.

Tih 490 miliona i dalje je znatno manje od prikupljenih milijardi. Gdje je ostatak novca? Da ne bismo detaljno objašnjavali koliko feninga ide u koje svrhe, pokušat ćemo pojednostaviti.

Postoje akcize i putarine. Kako u svojim analizama tvrde analitičari, prema važećem zakonu novac prikupljen na osnovu akciza troši se nenamjenski. Tačnije, novac ide u budžet institucija i troši se na, naprimjer, plate administracije, penzije, nove automobile itd. Govorimo o cifri koja je davno prešla milijardu maraka.

S druge strane, prihod od putarina za autoputeve i puteve dijeli se FBiH, RS-u i BD-u prema privremenoj odluci, jer konačne metodologije o raspodjeli prihoda od putarina nema. Zbog toga oko 10% prikupljenih sredstava na ovaj način, odnosno preko 130 miliona maraka, i dalje stoji neiskorišteno.

Danas je jasno da je priča o povećanju akciza kao preduvjetu za intenzivniju gradnju autoputeva bila samo jedna od – ubleha. I dalje se zadužujemo kako bismo gradili autoputeve, novcem prikupljenim na osnovu akciza krpimo budžetske rupe, novcem od putarina isplaćujemo kredite, a novih funkcionalnih kilometara nemamo već godinama. A, moglo je i drugačije i bolje, ističe struka.

„Zašto nešto što se ubire na gorivu treba ići u budžet bez bilo kakve jasne namjene? To nema nikakve logike. Akciza je takva vrsta poreza da se ubire namjenski i namjenski bi se trebala trošiti. Mi bismo tim sredstvima za nekoliko godina mogli autoputem povezati sjever i jug zemlje, ali i istok i zapad. Bez kredita. Za jednu godinu se skupi preko milijardu maraka na osnovu akciza i putarina, dovoljno za gradnju autoputa Sarajevo-Tuzla. Problem je druge prirode, jer je političarima lakše reći nema novca za cestogradnju i zato dižemo kredite, nego da kažu nemamo novca za penzije, za plate ljudi u preglomaznom javnom sektoru“, objašnjava Faruk Hadžić.

U suštini, stvar je vrlo jednostavna. Za gradnju autoputeva ne trebaju nam veliki krediti. Dovoljno je samo sav novac prikupljen na osnovu akciza i putarina trošiti namjenski. Stoga su razumljivi zahtjevi struke da se akcize ili ukinu, odnosno smanje, ili namjenski troše.

Naravno, otpori za ovu ideju će biti ogromni, jer niko ne želi da se odrekne svog dijela kolača, ali uloga javnih preduzeća je da pruže što bolju uslugu svojim građanima i društvu u cjelini. Na kraju, šta je sa one akcize koja ide u budžet, zašto se ona ne bi dodatno usmjeravala u cestogradnju, umjesto u tepihe i automobile? Kada bi se svi nameti usmjeravali namjenski, za nekoliko godina bismo imali izgrađenu kompletnu mrežu autocesta u državi bez jedne marke kredita! Samo u 2019. godini smo kroz sve namete na gorivo prikupili 1,1 milijardu KM, većina je završila u budžetima. Zašto? Zato što je političarima jednostavnije objasniti ljudima da nema para za ceste, nego za plate u javnom sektoru. Onda su napravili zakon da akcize umjesto u gradnju idu u budžet za plate. Sve po zakonu. Kažu nema para za ceste, moramo podizati kredite, a finansijski podaci pokazuju drugačije.

Ovo su činjenice koje uhljebi ne zele da čitaju.

[zigzag]

Čekaj malo,

Sa čime vi sad povlačite paralelu kada potencirate te akcize? Sa poskupljnjem struje ili nekim akcizama na struju odnosno naknadama za CO2 koje bi se nekad mogle uvesti?

[seoBIH]

Sa čime vi sad povlačite paralelu

Sa ublehom.

[zigzag]

nastavite,,

[Ci-Nick]

Fino ti kažem, akcize idu na racun JP Autoceste FBiH i sa tog računa se otplaćuju krediti za već izgrađene dionice i kotistit će se i za sve ostale dionice koje se grade i koje će se graditi.

Aha, kako da ne Nije tačno da ide na racun autocesta vec ide u budzet!

Prije više od tri godine usvojene su izmjene zakona kojima su povećane akcize na gorivo. Od najavljenog zamaha u cestogradnji, novih investicija i masovnog zapošljavanja – nismo puno toga dobili. Novac od akciza troši se na krpljenje budžetskih rupa, dok za gradnju novih kilometara autoputeva dižemo kredite. Istovremeno, JP „Autoceste FBiH“ povećava broj zaposlenih, isplaćuje stimulacije, kupuje nove automobile…
Piše: Dino Cviko Objavljeno: 08. svibanj 2021. 11:25

NOVAC OD AKCIZA TROŠI SE NENAMJENSKI

Spoiler

Show

Tri godine kasnije, iako su građani za te tri godine plaćanjem akciza na gorivo i putarina „skupili“ oko vrtoglavih tri i po milijarde maraka, i dalje u FBiH nemamo otvorenih novih, funkcionalnih kilometara autoputa. Prema riječima direktora Terzića, od tog iznosa „Autoceste FBiH“ dobile su 490 miliona maraka, 320 miliona potrošeno je na otplatu starih kredita i kamata, dok je 85-90 miliona potrošeno na eksproprijaciju.

„Ta sredstva troše se u vraćanje starih kredita i trošit će se na ove kredite koje smo sada digli na osnovu povećane akcize. Ovo je jedini mogući način da gradimo koridor“, ističe on.

Tih 490 miliona i dalje je znatno manje od prikupljenih milijardi. Gdje je ostatak novca? Da ne bismo detaljno objašnjavali koliko feninga ide u koje svrhe, pokušat ćemo pojednostaviti.

Postoje akcize i putarine. Kako u svojim analizama tvrde analitičari, prema važećem zakonu novac prikupljen na osnovu akciza troši se nenamjenski. Tačnije, novac ide u budžet institucija i troši se na, naprimjer, plate administracije, penzije, nove automobile itd. Govorimo o cifri koja je davno prešla milijardu maraka.

S druge strane, prihod od putarina za autoputeve i puteve dijeli se FBiH, RS-u i BD-u prema privremenoj odluci, jer konačne metodologije o raspodjeli prihoda od putarina nema. Zbog toga oko 10% prikupljenih sredstava na ovaj način, odnosno preko 130 miliona maraka, i dalje stoji neiskorišteno.

Danas je jasno da je priča o povećanju akciza kao preduvjetu za intenzivniju gradnju autoputeva bila samo jedna od – ubleha. I dalje se zadužujemo kako bismo gradili autoputeve, novcem prikupljenim na osnovu akciza krpimo budžetske rupe, novcem od putarina isplaćujemo kredite, a novih funkcionalnih kilometara nemamo već godinama. A, moglo je i drugačije i bolje, ističe struka.

„Zašto nešto što se ubire na gorivu treba ići u budžet bez bilo kakve jasne namjene? To nema nikakve logike. Akciza je takva vrsta poreza da se ubire namjenski i namjenski bi se trebala trošiti. Mi bismo tim sredstvima za nekoliko godina mogli autoputem povezati sjever i jug zemlje, ali i istok i zapad. Bez kredita. Za jednu godinu se skupi preko milijardu maraka na osnovu akciza i putarina, dovoljno za gradnju autoputa Sarajevo-Tuzla. Problem je druge prirode, jer je političarima lakše reći nema novca za cestogradnju i zato dižemo kredite, nego da kažu nemamo novca za penzije, za plate ljudi u preglomaznom javnom sektoru“, objašnjava Faruk Hadžić.

U suštini, stvar je vrlo jednostavna. Za gradnju autoputeva ne trebaju nam veliki krediti. Dovoljno je samo sav novac prikupljen na osnovu akciza i putarina trošiti namjenski. Stoga su razumljivi zahtjevi struke da se akcize ili ukinu, odnosno smanje, ili namjenski troše.

Naravno, otpori za ovu ideju će biti ogromni, jer niko ne želi da se odrekne svog dijela kolača, ali uloga javnih preduzeća je da pruže što bolju uslugu svojim građanima i društvu u cjelini. Na kraju, šta je sa one akcize koja ide u budžet, zašto se ona ne bi dodatno usmjeravala u cestogradnju, umjesto u tepihe i automobile? Kada bi se svi nameti usmjeravali namjenski, za nekoliko godina bismo imali izgrađenu kompletnu mrežu autocesta u državi bez jedne marke kredita! Samo u 2019. godini smo kroz sve namete na gorivo prikupili 1,1 milijardu KM, većina je završila u budžetima. Zašto? Zato što je političarima jednostavnije objasniti ljudima da nema para za ceste, nego za plate u javnom sektoru. Onda su napravili zakon da akcize umjesto u gradnju idu u budžet za plate. Sve po zakonu. Kažu nema para za ceste, moramo podizati kredite, a finansijski podaci pokazuju drugačije.

Ovo su činjenice koje uhljebi ne zele da čitaju.

Dajem vam dokaze da je Zemlja okrugla al vi i dalje vjerujete da je ravna.
Jesi pogledao neki finansijski izvjestaj?
Sve akcize namjenjene za gradnju puteva idu na namjenski racun sa kojeg se dijele AutocestamaFBiH, Autocestama RS, Putevi FBiH i Putevi RS-a.
Svakom procenat koji mu pripada.
I neću dalje na ovu temu.
Vjerujte i dalje da je Zemlja ravna ploca.

[seoBIH]

Covjek mu nacrta i ono opet svoje gusla

Vidi, sto se mene tice neka struja ide na 1000KM, akcize isto na par desetina KM, plate drzavnim uhljebima, ovaj slučajevima, ovaj uposlenicima neka idu tri puta gore. Zaista bez imalo ironije to kazem, jer ovaj narod bolje ne zasluzuje.

[skoronikako]

Inace kod nas sve ide posteno pa maltene imamo vise zaposlenih u drzavnim sluzbama nego u privatnom sektoru. Tako bi i ovo povecanje islo transparentno i posteno.

[Haris.ba]

Akcize na gorivo - dio ide u budzet da se trosi na bilo sta, dio ide autocestama.

Ali, nece narod da skonta, dzaba mu pricati.

[BadBoy]

MK ultra je u pravu sve što je pisao i Tesla u nekim postovima kad se ne svađa sa uhljebima.

[dječak sa šibicama]

Akcize idu malo na autoputeve (uglavnom nevidljive) a malo vise na plate uhljeba kojima je posao laprdanje po forumima.

[Ci-Nick]

Akcize na gorivo - dio ide u budzet da se trosi na bilo sta, dio ide autocestama.

Ali, nece narod da skonta, dzaba mu pricati.

Ima akciza koja se plaća na gorivo kao akciza na duhan i ona ide na nenamjenski račun, u budžet.
Ta akciza je od 0,30 do 0,40 KM po litri.
Zavisno od vrste goriva.
A akciza za izgradnju autoputeva u visini od 0,25 KM i akciza za ostale puteve u visini od 0,15 KM idu na namjenski racun kod Centralne Banke i raspodjeljuju se između entiteta i Javnih preduzeća.
Ovdje neki tvrde da se za izgradnju autocesta daje koliko hoće.
Da je tako ne bi dobili ni jedan kredit.

[spinel_]

Sve uhljebe iz EP i ostalih drzavnih preduzeca treba nabiti s noge na nogu. Najvece stetocine i neradnici u drzavi zbog kojih nam i jeste stanje kakvo jeste. Jedino rjesenje i spas jeste otpustiti 90% uhljeba i time ne bi bilo potrebe ni za kakve fantomske akcize koje idu u njihove dzepove a realna cijena struje bi ostala ista.
Te uhljebe umjesto sto jasu drzavne jasle ne radeci nista zaposliti npr u namjensku industriju ali ne u kancelarijama vec u proizvodnju pa da vide sta je i kako zaraditi dinar.
Lezihljebovici neradnicki.

[zigzag]

A ti ko znaš koliko je realna cijena struje.

[cabej]

Vidis da zna, on bi i “akcize” ukinuo nakon otpustanja uhljeba u EP.
Sve je povezao i skontao, i takvih je 90% biraca