Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[dado_]

@_BataZiv_0809 ne znam jel vjerujes da nikad to nisam provjerio na tom autu, prvi put cujem stvarno. Nemam nikakvog razloga lagat, kupio vozio prodao. Auto je bio kupljen u bih s urednom servisnom historijom, najvise me brinuo dsg kod kupovine, ali kad sam vidio racun i garanciju za popravku dsga odmah zavrsio. Imao sam kratko octaviu scout 1.8tsi, ona je trosila nesto ulja ne znam tacno koliko jer sam je vozio par mjeseci. Promijenio sam nekih 10ak auta dosad, s tim audijem sam bio najzadovoljniji a imao sam dosta skupljih auta od njega

[_BataZiv_0809]

@_BataZiv_0809 ne znam jel vjerujes da nikad to nisam provjerio na tom autu, prvi put cujem stvarno. Nemam nikakvog razloga lagat, kupio vozio prodao. Auto je bio kupljen u bih s urednom servisnom historijom, najvise me brinuo dsg kod kupovine, ali kad sam vidio racun i garanciju za popravku dsga odmah zavrsio. Imao sam kratko octaviu scout 1.8tsi, ona je trosila nesto ulja ne znam tacno koliko jer sam je vozio par mjeseci. Promijenio sam nekih 10ak auta dosad, s tim audijem sam bio najzadovoljniji a imao sam dosta skupljih auta od njega

Nema razloga da ti ne vjerujem. Dobra su to auta, pouzrani i izdrzljivi motori koji su isli u dvocifren broj modela iz VW koncerna.

[foxlife]

Ja nisam rekao da atmosferac ne moze da se vozi ali jednostavno ja to ne volim. Imao sam svojih barem 15tak auta, imam oko milion pređenih km sto na autima sto na kombijima sto na kamionu i smatram da imam neko iskustvo u voznji . Zašto da se preznojavam u atmosferu prilikom preticanja saltajuci ga stalno, kad sa svojim 2.0 tdi vozim opusteno bez kalkulacije hoce li me izvuci ili ne.

Vozio sam i tu fiat bravu 1.6 par godina, zbilja ide solidno kad ga gonis u vece obrtaje ali zato je posteno i lokala benzin . Kad joj upalis klimu kao da joj pola motora umre, to najviše mrzim kod benzinca.

to je samo znak da nemas finansijske mogucnosti da vozis to auto nista vise
kao sto ja nemam finansijske mogucnosti da vozim npr ferrari ili sl pa onda okolo pricam kako su ferrari bezveze auta jer ne moze sjesti cetvoro i prtljag da odem u makarsku

[basicm]

Ja ne diskutujem sa ljudima kojima je potrosnja glavna stavka na autu. Sta pametno mozes cuti od takvih?

[Evolution_IV]

Ja isto ne diskutujem sa ovima sto im je bitna mekoca plastika u autu

[Leon16v]

Ja isto ne diskutujem sa ovima sto im je bitna mekoca plastika u autu

To nešto dođe kucka, puca čvoke po plastikama

[basicm]

Skrtost je najgora bolest, od nje pate svi osim bolesnog.

[Evolution_IV]

Ja isto ne diskutujem sa ovima sto im je bitna mekoca plastika u autu

To nešto dođe kucka, puca čvoke po plastikama

Nije bolest sve sto boli

[Laplace]

eno sad mezar auto od 90 konja, onome slab 1.6 benzin... tito dragi, kad vas prolita bas se otme kontroli

Ništa ispod 3.0 300 kW i 600 Nm.

[Evolution_IV]

samo dvašes poyy

[Laplace]

Nemaju više od 10 godina,..i nisu prešli više od 100 kk

To su ih neke opasne barake izgleda zapale.
Kod mene u firmi ima dosta astri J sto sluzbenih, sto privatnih. Pa i nekoliko H starih kod raje.
Benzin, dizel, svih kombinacija...
Kvarovi postoje, ali se bez problema otklanjaju ako ides pravom majstoru i ne zapustis auto totalno.

Kod Astre H (doduše, kod mene je dizel, ali moguće da je slično i na benzincu) je procesor nezaštićen od pljuskanja vode odozdo, što može dovesti (tj. kod mene je dovelo) do oštećenja procesora i problema u radu. Meni se mjesecima povremeno gasio u vožnji da bi na kraju došao do toga da se ne može ni upaliti (tj. odmah se ugasi). Poslije dugog lutanja dijagnoza je pogođena: procesor (zamijenjen i programiran). Par mjeseci i 3.000+ km kasnije nema problema u radu. Navodno je u Corsi još gore: voda kroz neke otvore na poklopcu haube (ili kod šajbe) curi direktno na procesor.

Sad, ako kod novije Astre J nisu to pametnije riješili, moguće da je pljuskanje vode napravilo probleme. Nekako mi ti kvarovi kojima se ne može naći uzrok vuku na procesor (dugo sam sumnjao na njega, ali su majstori htjeli pokušati jeftinija rješenja pa na kraju ispalo skuplje, kako to obično biva).

[Evolution_IV]

pa jbmti inzinjere, cuj prska ga voda

na G sa 1.7 dti se tope lemovi na elektronici B.pumpe, jer opet se niko nije sjetio da zastiti to

[Laplace]

Vala ja radije biram dizel, ne volim atmosfere benzince i njihov smiješan obrtni moment, dizela vozam puno opustenije, nije da nisam dao para na popravke ali nije to tako strasno kao sto se ovdje palamudi a i zaboli me neka stvar, ne radim za eksere. Vozio sam povremeno golfa 4 1.6 benzin, auto ne ide s mjesta a potrosnja 10-12 l

Slično iskustvo Fiat Brava 1.6 16V 10-12l, lijen motor.

Nekada službena Fabia HTP gradska vožnja po Sarajevu 9-10l (mrtav auto nakon 90 km/h) , nekada službeni Rapid 1.2 TFSI (mislim 90 KS) gradske 9 litara. Sve je to bilo prije 3,4 god, pa treba dodati još bar 0.5l više za današnje uslove.

1.6 Multijet 120 KS, 1.6 dCi 130 KS, (1.9 TDI nisam vozio), po meni najbolji/najprikladniji motori za svakodnevnu vožnju uz redovno održavanje.
Kupovina 15+ godina starog dizela je u principu kocka koja može puno da košta i toga treba biti svjestan.

Vidjećemo kako će se u eksploataciji pokazati 1.5 eTFSI motor, na papiru obećava (performanse, potrošnja).

Kod mene Peugeot 206, 1.1 60 KS trošio preko 10 a dozlaboga lijen (posebno nedavno, kad sam ga neko vrijeme vozio dok je Astra bila na servisu: nikad krenuti sa mjesta, ubrzanje traje vječnost cijelu).

[black_adrian]

Kod mene Peugeot 206, 1.1 60 KS trošio preko 10 a dozlaboga lijen (posebno nedavno, kad sam ga neko vrijeme vozio dok je Astra bila na servisu: nikad krenuti sa mjesta, ubrzanje traje vječnost cijelu).

Šta nam je s Astrom?

[Laplace]

Kod mene Peugeot 206, 1.1 60 KS trošio preko 10 a dozlaboga lijen (posebno nedavno, kad sam ga neko vrijeme vozio dok je Astra bila na servisu: nikad krenuti sa mjesta, ubrzanje traje vječnost cijelu).

Šta nam je s Astrom?

Astra sa 81 kW i 260 Nm ide bez problema, kad trebam preticati ostavim prostora do vozila koje pretičem da bolje vidim, izbacim se kad bude prilika i po gasu. Par puta sam ubacio u nižu radi probe, ali ni tad nije bilo potrebe, auto dovoljno dobro čupa (obzirom da ne idem ni u kakve rizike, meni je i tih 100 KS sasvim dovoljno).

Procesor zamijenjen (ubačen polovan), programiran i zasad nema problema, radi mirno i uredno. Potrošnja manej-više, ne lupam glavu oko toga, ovisi o uslovima i načinu vožnje, zna biti ispod 5 i preko 6.

[foxlife]

Slično iskustvo Fiat Brava 1.6 16V 10-12l, lijen motor.

Nekada službena Fabia HTP gradska vožnja po Sarajevu 9-10l (mrtav auto nakon 90 km/h) , nekada službeni Rapid 1.2 TFSI (mislim 90 KS) gradske 9 litara. Sve je to bilo prije 3,4 god, pa treba dodati još bar 0.5l više za današnje uslove.

1.6 Multijet 120 KS, 1.6 dCi 130 KS, (1.9 TDI nisam vozio), po meni najbolji/najprikladniji motori za svakodnevnu vožnju uz redovno održavanje.
Kupovina 15+ godina starog dizela je u principu kocka koja može puno da košta i toga treba biti svjestan.

Vidjećemo kako će se u eksploataciji pokazati 1.5 eTFSI motor, na papiru obećava (performanse, potrošnja).

Kod mene Peugeot 206, 1.1 60 KS trošio preko 10 a dozlaboga lijen (posebno nedavno, kad sam ga neko vrijeme vozio dok je Astra bila na servisu: nikad krenuti sa mjesta, ubrzanje traje vječnost cijelu).

pa dobro kad vozis jace auto naravno da ti je od 60ks lijen al to je sasvim ok za grada
ja u italiji vozio ferrari i kad sam sjeo u svoje auto izgledalo mi kao da sam u zaprezna kola sjeo sto se tice ubrzanja i snage
jedan dan mi trebalo da se opet naviknem na svoje auto a ferarija samo vozao 7 dana
zamisli da ga vozis godinama i onda ti neko kaze uzmi neko auto sa 100 konja i sl

[Mlad i Nevin]

Ja nisam rekao da atmosferac ne moze da se vozi ali jednostavno ja to ne volim. Imao sam svojih barem 15tak auta, imam oko milion pređenih km sto na autima sto na kombijima sto na kamionu i smatram da imam neko iskustvo u voznji . Zašto da se preznojavam u atmosferu prilikom preticanja saltajuci ga stalno, kad sa svojim 2.0 tdi vozim opusteno bez kalkulacije hoce li me izvuci ili ne.

Vozio sam i tu fiat bravu 1.6 par godina, zbilja ide solidno kad ga gonis u vece obrtaje ali zato je posteno i lokala benzin . Kad joj upalis klimu kao da joj pola motora umre, to najviše mrzim kod benzinca.

to je samo znak da nemas finansijske mogucnosti da vozis to auto nista vise
kao sto ja nemam finansijske mogucnosti da vozim npr ferrari ili sl pa onda okolo pricam kako su ferrari bezveze auta jer ne moze sjesti cetvoro i prtljag da odem u makarsku

Koje ba finansijske mogućnosti za pisljivog atmosferca? Jel to poredis Ferrarija sa sugavim golfom i bravom? Naravno da je golf benzin bezveze auto, ma qarina ziva

Cuj ovog oko potrosnje, druze ne jebe mene potrosnja vec slabe mogućnosti malog benzinca.

[konektovan]

Respo vozio ferrarija 7 dana....?!
Siđe Ibrahimoviću....

[sime_cipol]

100 KS je 100 KS, bilo benzin, bilo dizel i oba motora u istom autu imaju slicne karakteristike.

[soha96]

Polagao ja na kia ceed benzinac 1.4, kad sam prvi put sjeo u pezoa 207 1.4 prelaz kao sa pentium 3 na najnoviji macbook

[konektovan]

100 KS je 100 KS, bilo benzin, bilo dizel i oba motora u istom autu imaju slicne karakteristike.

Meni je 100 dizelskih bolje od 100 benzinskih u idtom automobilu.

[NediM17]

U Suzukiju SX4 4x4, 120 KS dizelskih 1.9 JTD i 120 KS 1.6 benzinskih stanu u 0.3 sekunde do stoje i 5 km/h u maksimalnoj brzini u korist dizela. Potrosnju ne bih komentarisao.

[konektovan]

U Suzukiju SX4 4x4, 120 KS dizelskih 1.9 JTD i 120 KS 1.6 benzinskih stanu u 0.3 sekunde do stoje i 5 km/h u maksimalnoj brzini u korist dizela. Potrosnju ne bih komentarisao.

Druze Demiđiću,..a medjuubrzanje???
Taj jtd moze zakačiti benzinca i odraditi preticanje brze nego sam benzinac...

[_BataZiv_0809]

Sve sami Hamiltoni ovdje jbt

[canvra888]

U krajnjim karakteristikima (ubrzanje do 100, top speed), najčešće jest 100 benzinskih (atmosferskih posebno) = 100 dizelskih KS, ali je nepobitno da je tih dizelskih 100 konja puno optimalnije za svakodnevnu vožnju.

Džaba, okretni momenat na nižim obrtajima nema zamjene.