Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[sime_cipol]

Ima i B segment Clio sa 43 kw

[Qwerty1234]

Benzin se u svakom slucaju manje kvari, cak i oni sa nekim problematicnim djelovima (sto dizeli imaju). O atmosfercima ne treba trositi rijeci.

Npr, vitara 1.4 turbo ima i direktno ubrizgavanje (dizne koje rade pod visokim pritiskom) i plutajuci.
Ali, vece su sanse da te dizne duze potraju zbog samog benzina i cinjenice da je to cisce gorivo od dizelskih dizni.
Isto vrijedi i za plutajuci, to auto ima 140 ks i ekvivalent je 2.0 tdi-u od 140 ks.
Ali ta vitara ima 230 nm obrntog a 2.0 tdi 320...

Neki atmosferac sa mpi ubrizgavanjem i 16 ventila kubikaze od 2.0 koji ima cca 160-170 ks i 190 nm obrtnog je tamam.Mislim da je to dovoljno i snage i momenta.Do stoje idu za cxa 10-10.5 sec.Heknes malo bolji lpg i miran si.
Ja ssm gledao nesto slicno ali slabs ponuda (uvijet je bio 4x4 pogon).Nasao te motore u ix35 i qashqaiu samo.

Ovi 1.6 sa cca 115-120 ks i 150 nm su potanki iskreno.Idu kad ih zavrtis ali malo fali necega, bar meni Zato kazem da je 400 kubika vise, 50ks vise i 40nm vise idealna kombo, za moj ukus.

O ovim 1.2 ili 1.4 sa 8v i cca 70 ks da ne pricamo...

[Crni macak]

Pitanje razmisljam uzimat auto sa automatik od 10-15k eur
Audi a4 a6 bmw
Koji je najbolji automatski menjac

[sime_cipol]

Mercedesov i ZF-ov

[foxlife]

Nemaju više od 10 godina,..i nisu prešli više od 100 kk

Jesu to oni baba ih vozila do crkve? Usput sretan bozic svima koliko vas ima
Naravo da ce se kvariti kad su u stvarnosti uzeli 69u ruku zadnji put hauba dignuta kad je obama bio predsjednik a zadnji put bilo sta zamjenjeno prije korone

[ElRe]

Vala ja radije biram dizel, ne volim atmosfere benzince i njihov smiješan obrtni moment, dizela vozam puno opustenije, nije da nisam dao para na popravke ali nije to tako strasno kao sto se ovdje palamudi a i zaboli me neka stvar, ne radim za eksere. Vozio sam povremeno golfa 4 1.6 benzin, auto ne ide s mjesta a potrosnja 10-12 l

Slično iskustvo Fiat Brava 1.6 16V 10-12l, lijen motor.

Nekada službena Fabia HTP gradska vožnja po Sarajevu 9-10l (mrtav auto nakon 90 km/h) , nekada službeni Rapid 1.2 TFSI (mislim 90 KS) gradske 9 litara. Sve je to bilo prije 3,4 god, pa treba dodati još bar 0.5l više za današnje uslove.

1.6 Multijet 120 KS, 1.6 dCi 130 KS, (1.9 TDI nisam vozio), po meni najbolji/najprikladniji motori za svakodnevnu vožnju uz redovno održavanje.
Kupovina 15+ godina starog dizela je u principu kocka koja može puno da košta i toga treba biti svjestan.

Vidjećemo kako će se u eksploataciji pokazati 1.5 eTFSI motor, na papiru obećava (performanse, potrošnja).

[_BataZiv_0809]

U Bravu je taj 1.6 mjera. Cak mu i 1.2 16V ide solidno osim kad je natovaren.

[Filter]

uranili, zoru prevarili... svega napisanog, ne quota mi se pojedinacno, ne ulazi u besmislene rasprave niti pise traktat.
siguran sam da je 90posto do vozaca kako ce iskoristiti potencijal vozila. covjek kad vas cita, kontao bi da samo mali atmo benzinci prave cepove i guzvu na cesti. sve mucenik do mucenika, praznog slajpeka od davanja para na gorivo... de malo smanjite dozivljaj.
ne lezi vam ok, ne volite ok... postujem, ali malo ukljucite mozak jbmu

[ElRe]

U Bravu je taj 1.6 mjera. Cak mu i 1.2 16V ide solidno osim kad je natovaren.

Za penzionerske vožnje je dobar. Ubrzanja preko 90 km/h kilava, a pije kao smuk.

[_BataZiv_0809]

uranili, zoru prevarili... svega napisanog, ne quota mi se pojedinacno, ne ulazi u besmislene rasprave niti pise traktat.
siguran sam da je 90posto do vozaca kako ce iskoristiti potencijal vozila. covjek kad vas cita, kontao bi da samo mali atmo benzinci prave cepove i guzvu na cesti. sve mucenik do mucenika, praznog slajpeka od davanja para na gorivo... de malo smanjite dozivljaj.
ne lezi vam ok, ne volite ok... postujem, ali malo ukljucite mozak jbmu

Kao i na vecini tema ovog podforuma.

Nekad imam osjecaj da pisem sa ljudima koji zive u Monacu.

[twomad]

Naravno da te može zaklat ako recimo golfa 5 tražiš za 6000 km kojeg ne možeš dobrog gotovo nikako naći, ili realno za najmanje 8000-9000km.
A atmosferskog benzinca je jeftino za održavat, al' ga ne bih "džaba", jebat ga ako je jeftino održavanje kad on ide ko yugo koral 45

I da, benzinac poslije cca 300k km, zavisi od auta, motora, vrste vožnje, historije održavanja...., traži generalku, koja itekako može biti skupa, a Boga mi kod oca TDI golf4 66kw nikad otvaran ima preko 450k km, a još uvijek radi kao singerica

Ovo si u pravu i moram se složiti, u većini slučajeva kod nas, jer vozimo "male" benzince koji su u 90% slucajeva ispod 2.0. (Americki kamionski V8 i 5.0 ce preci bez problema). I onda dolazi u većini slučajeva da se mora raditi glava, ventili, nerijetko karike itd gdje popravka moze izaci 2000.
Ipak, da budemo do kraja posteni, posto za generalku benzinca idu novi dijelovi, u 300k ce na dizelu otici barem jedna dizna.
Koliko kosta nova? Npr za Golfa 1.6 TDI CR

Ne znam koliko je dizna za 1.6 TDI, ali je za 1.6 HDi 700-750 KM nova u prodavnicama autodijelova, 950-1000 u ovlastenom. Samo dizna, bez zamjene i kodiranja.

[Mlad i Nevin]

Ja nisam rekao da atmosferac ne moze da se vozi ali jednostavno ja to ne volim. Imao sam svojih barem 15tak auta, imam oko milion pređenih km sto na autima sto na kombijima sto na kamionu i smatram da imam neko iskustvo u voznji . Zašto da se preznojavam u atmosferu prilikom preticanja saltajuci ga stalno, kad sa svojim 2.0 tdi vozim opusteno bez kalkulacije hoce li me izvuci ili ne.

Vozio sam i tu fiat bravu 1.6 par godina, zbilja ide solidno kad ga gonis u vece obrtaje ali zato je posteno i lokala benzin . Kad joj upalis klimu kao da joj pola motora umre, to najviše mrzim kod benzinca.

[emotivac]

Naravno da te može zaklat ako recimo golfa 5 tražiš za 6000 km kojeg ne možeš dobrog gotovo nikako naći, ili realno za najmanje 8000-9000km.
A atmosferskog benzinca je jeftino za održavat, al' ga ne bih "džaba", jebat ga ako je jeftino održavanje kad on ide ko yugo koral 45

I da, benzinac poslije cca 300k km, zavisi od auta, motora, vrste vožnje, historije održavanja...., traži generalku, koja itekako može biti skupa, a Boga mi kod oca TDI golf4 66kw nikad otvaran ima preko 450k km, a još uvijek radi kao singerica

Ovo si u pravu i moram se složiti, u većini slučajeva kod nas, jer vozimo "male" benzince koji su u 90% slucajeva ispod 2.0. (Americki kamionski V8 i 5.0 ce preci bez problema). I onda dolazi u većini slučajeva da se mora raditi glava, ventili, nerijetko karike itd gdje popravka moze izaci 2000.
Ipak, da budemo do kraja posteni, posto za generalku benzinca idu novi dijelovi, u 300k ce na dizelu otici barem jedna dizna.
Koliko kosta nova? Npr za Golfa 1.6 TDI CR

Nova dizna za 1.6 TDI CR otprilike 350-400 KM - možda zvuči jeftino, al' je to ta cijena. Naravno bez ugradnje, kodiranja.
Atmosferski motor od recimo 100 ks - 0 bodova... (ja sam imao konkretno 1.6 16v 120ks) Imao, probao, prodao. Samo ima tu čar kad voziš i u obrtaje nabijaš lijep zvuk i to je to.. A ne mičeš se s mjesta Mrtav konj

Samo njutn metri 300+ (no hate)

EDIT: za post iznad - klima definitivno atmo motoru kao da uzme pola snage

[_BataZiv_0809]

Pa dobro svako od nas ima svoja ocekivanja od auta, a niko nije dovoljno bogat da ne mora praviti kompromise.

Meni npr. najvecu ulogu igraju pouzdanost i troskovi odrzavanja. Kad sam bio mladji neke druge stvari su bile presudne.

Ali nikad nisam bio neki brzac i preticem samo kad se neko bas vuce po cesti. Vozim po propisu ili maximalno do 20 km/h preko. Za mene ce 90% auta biti manje vise ok.

[bitanga_sa_otesa]

klima definitivno atmo motoru kao da uzme pola snage

kako kojem

[dado_]

Vozio zadnje 4.5 god atmo benzinca sto ovi uce dove kad voze. 45000 presao, kvarovi na autu, bobine 80KM i 20 ruke. Kupljen sa 140, prodat sa 185000KM. Mali servis 120maraka, veliki s rukama 300. 1.6 8v, 75kw. U tih 45000km imao jednu ruznu situaciju ljetos kod preticanja slepera na romaniji, 40 stepeni napolju 4 odraslih u autu s klimom, nije nesto ruzno aman zaman ali malo teze pretekao. Ostalo, meni idealan auto bio, dsg mjenjac po gradu milina, potrosnja gradske 10l, otvorene 6-7, autoput 8 na 130-140, vec preko 150 patnja vozit s tim autom ali te sam voznje imao najmanje... relacija sa-mo nema nikakve razlike drzat fin tempo s tim autom i dizelom 140 konja... jedini razlog prodaje je bila starost automobila... sad uzet turbo benzinac, naravno da ga je ljepse voziti, ali moje voznje nikakve razlike izmedju njega i proslog, jer je 90% grad. Tako da zavisi dosta za sta se auto koristi, atmo benzin za grada toplo preporucujem kome ne smeta nesto veca potrosnja (u prosjeku 2l vise od vecine dizela sto se voze po sa). Ali zato kvarovi 0 uz redovno odrzavanje i normalnu eksploataciju auta

[_BataZiv_0809]

@dado_ je li to VW?

[dado_]

@dado_ je li to VW?

Audi a3 sportback

[_BataZiv_0809]

@dado_ je li to VW?

Audi a3 sportback

Je li ti trosio ulje

[dado_]

Audi a3 sportback

Je li ti trosio ulje

Mijenjao ulje uglavnom na 10000 jer mi je to bio godisnji prosjek, nikad nisam dosipao

[emotivac]

Ti motori inače ne bi trebali da troše ulje, eventualno 0.5l na 10 000km, ali 2.0 tfsi 147kw troše, zavisno od načina vožnje

[dado_]

Ne znam ni za to,mozda i jest trosio to nesto malo, vjeruj da nisam nikad sipku za ulje izvukao na tom autu, dizala se hauba jedino zbog sipanja tekucine za stakla. Da trazim sad auto u tom cjenovnom rangu opet bi tako nesto trazio, ustvari prvo bi nazvao momka kojem sam prodo

[_BataZiv_0809]

Ti motori inače ne bi trebali da troše ulje, eventualno 0.5l na 10 000km, ali 2.0 tfsi 147kw troše, zavisno od načina vožnje

Naprotiv, notorni su po potrosnji ulja.

[emotivac]

Ti motori inače ne bi trebali da troše ulje, eventualno 0.5l na 10 000km, ali 2.0 tfsi 147kw troše, zavisno od načina vožnje

Naprotiv, notorni su po potrosnji ulja.

Jesu, sa kilometražom 250k km ili lažnom od 120k km, kako hoćeš

[_BataZiv_0809]

Naprotiv, notorni su po potrosnji ulja.

Jesu, sa kilometražom 250k km ili lažnom od 120k km, kako hoćeš

Hajd dobro.