Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Ovde ako ko lud ne prihvataš na prvu sve nove tehnologije i padaš na dupe od oduševljenja, odmah si okarakterisan kao metuzalem zapeo u vremenu Golfa 2. Doduše i on je u nekim verzijama imao digitalnu tablu.

Najjače će biti kada nakon par godina ovi sa virtuelnim kokpitima budu kačili mobitele po šajbi jer je u ovlaštenom skupo ažuriranje novih mapa.

[foxlife]

ti pojma nemas
moze se pricati je li se kome svidja nesto ili ne al u funkcionalnosti prednost je na strani digitalnih virtual cockpita u odnosu na kazaljke

Idi udaraj dede po ulicama grada.

to je sve sto znas?

[Bullet Tooth Tony]

Pa vidi meni je trebalo vremena da se naviknem na tu klimu na ekranu, odvraca paznju nevjerovatno

Pa i radio bez dugmica

Ili jebeni lane asist koji se pali pri svakom paljenju
A gasis ga u nekom lijevom meniju


Ako meni mlađem i sposobnijem za tu tehnologiju to predstavlja ometanje sta ce stariji ljudi...

Kako nije lane assist povezan sa profilom? Koje auto je u pitanju... Ja iskljucim lane assist za svoj profil...

Jedino sto ne mogu pogasiti od tih fazona je start stop.. Ali vidim da neki proizvodjaci sada i to dozvoljavaju..

[Bullet Tooth Tony]

Najjače će biti kada nakon par godina ovi sa virtuelnim kokpitima budu kačili mobitele po šajbi jer je u ovlaštenom skupo ažuriranje novih mapa.

Ma nece niko azurirat mape u ovlastenim.. nego imas android auto pa su ti mapr guglove... Djaba..

[azdralovic]

I koja funkcionalnost ti je uskracena u odnosu na normalni cockpit ?

Touch je glupost i šminkica, tu možemo pričati o funkcionalnosti.

Virtual cockpit je samo korak nazad za nekog ko je 15 godina igrao igrice na PS i mobitelu, da bi na kraju sjeo u auto koje je poluigrica.

Nisam dobio odgovor na pitanje i dalje

[artur morgan]

Jura kaže, touchu nije mjesto u sportašu...i u pravu je...prava mašina i zvuk, to je zabava

[foxlife]

jeste jura zabavan i sve to al i on svaki ocjenjuje na osnovu svojih preferenci
ocito voli trke jel posto je profi takmicar i sl i naravno da ce se zalagati za sus motore manuelni mjenjac npr onda ne znam zvuk mozda i sl
da onaj citroen radi recenzije nista ne bi valjalo od 2000 na ovamo vjerovatno
meni nijedno auto "ne bi bilo" auto ako nije kabriolet npr dok bi neko treci preferirao petu neku stvar

kako vrijeme prolazi samo je prodaja znak sta kod raje prolazi a touch virtual i sl ocito prolaze kod mladjih
cak sam gledao neko istrazivanje da danasnja omladina ne gleda na auto kao mi npr da ga posjedujes nego car-share i sl iznajmim auto ako mi treba platim tu voznju i dovidjenja a auto ko j... nije mu bitno

[black_adrian]

meni ako nije limuzina il karavan nije auto

[Bullet Tooth Tony]

Jedino je podesavanje klime na touch lose, sve ostalo je sasvim ok...

[artur morgan]

jeste jura zabavan i sve to al i on svaki ocjenjuje na osnovu svojih preferenci
ocito voli trke jel posto je profi takmicar i sl i naravno da ce se zalagati za sus motore manuelni mjenjac npr onda ne znam zvuk mozda i sl
da onaj citroen radi recenzije nista ne bi valjalo od 2000 na ovamo vjerovatno
meni nijedno auto "ne bi bilo" auto ako nije kabriolet npr dok bi neko treci preferirao petu neku stvar

kako vrijeme prolazi samo je prodaja znak sta kod raje prolazi a touch virtual i sl ocito prolaze kod mladjih
cak sam gledao neko istrazivanje da danasnja omladina ne gleda na auto kao mi npr da ga posjedujes nego car-share i sl iznajmim auto ako mi treba platim tu voznju i dovidjenja a auto ko j... nije mu bitno

On je ocjenjivao konkretno auto - Megane RS i nije davao generalno ocjenu za današnja auta. Pošto je u pitanju sportaš, koji se može voziti i na stazi, njegovo mišljenje je baš zbog toga relevantno. Sportsko auto mora biti sportsko bez kamuflaža. To podrazumjeva izmeđuostalih snažan benzinski motor, šperu, upravljivost, zvuk, prave prljave " rore " man. ručni mjenjač... ali i vozača koji zna šta to znači i kako se vozi zakvo auto. Zato je rekao vozač koji ne zna kako ide međugas za njega nije sportsko auto, i da u sportskom autu ne treba praviti automatski međugas. U sportskom auto nije mjesto touch displeju jer je on besmislen u takvom autu. Ugrađuje se zato što ne kupuju ta auta samo vozači koji žele ta auto zbog onoga što nudi već i oni koji ga mogu kupiti pa se sa njim slikati po instagramu i sl. Ko želi touch onda bira nešto drugo, recimo neki drugi Megane bez oznake RS.

Uglavnom slažem se za većinu tvog napisanog o trendovima, samo sam napisao da on nije davao generalne ocjene na osnovu svojih preferenci, i da se tešku mogu dati generalne ocjene.

[Rockefeller]

Najjače će biti kada nakon par godina ovi sa virtuelnim kokpitima budu kačili mobitele po šajbi jer je u ovlaštenom skupo ažuriranje novih mapa.

Ma nece niko azurirat mape u ovlastenim.. nego imas android auto pa su ti mapr guglove... Djaba..

Mapu aktualiziras sam. Preko USB-a. Ne moras ici u ovlasteni.

[foxlife]

jeste jura zabavan i sve to al i on svaki ocjenjuje na osnovu svojih preferenci
ocito voli trke jel posto je profi takmicar i sl i naravno da ce se zalagati za sus motore manuelni mjenjac npr onda ne znam zvuk mozda i sl
da onaj citroen radi recenzije nista ne bi valjalo od 2000 na ovamo vjerovatno
meni nijedno auto "ne bi bilo" auto ako nije kabriolet npr dok bi neko treci preferirao petu neku stvar

kako vrijeme prolazi samo je prodaja znak sta kod raje prolazi a touch virtual i sl ocito prolaze kod mladjih
cak sam gledao neko istrazivanje da danasnja omladina ne gleda na auto kao mi npr da ga posjedujes nego car-share i sl iznajmim auto ako mi treba platim tu voznju i dovidjenja a auto ko j... nije mu bitno

On je ocjenjivao konkretno auto - Megane RS i nije davao generalno ocjenu za današnja auta. Pošto je u pitanju sportaš, koji se može voziti i na stazi, njegovo mišljenje je baš zbog toga relevantno. Sportsko auto mora biti sportsko bez kamuflaža. To podrazumjeva izmeđuostalih snažan benzinski motor, šperu, upravljivost, zvuk, prave prljave " rore " man. ručni mjenjač... ali i vozača koji zna šta to znači i kako se vozi zakvo auto. Zato je rekao vozač koji ne zna kako ide međugas za njega nije sportsko auto, i da u sportskom autu ne treba praviti automatski međugas. U sportskom auto nije mjesto touch displeju jer je on besmislen u takvom autu. Ugrađuje se zato što ne kupuju ta auta samo vozači koji žele ta auto zbog onoga što nudi već i oni koji ga mogu kupiti pa se sa njim slikati po instagramu i sl. Ko želi touch onda bira nešto drugo, recimo neki drugi Megane bez oznake RS.

Uglavnom slažem se za većinu tvog napisanog o trendovima, samo sam napisao da on nije davao generalne ocjene na osnovu svojih preferenci, i da se tešku mogu dati generalne ocjene.

kad pominjem juru govorim na sve njegove recenzije auta ne samo megana rs tako da daje ocjene za danasnja auta itekako
gledam ga jer je zabavan al mi se ne svidja samo ono ovo ovdje ne treba biti i sl opaske ili kad provjerava auspuh
ni meni se ne svidja npr sto je centralni greben prisutan al je on tu zbog ovog ili onog razloga sasvim nebitno
sta znaci sportsko auto danas?
da ode jednom ili nijednom godisnje na stazu a sve ostalo je normalna voznja kao i u ostalim autima?
touch itekako ima smisla u takvim autima ako gledamo generalno isto kao i u drugim autima
e sada kako je sta rjeseno od proizvodjaca do proizvodjaca se moze diskutovati
ali isto tako ima dobrih rjesenja pojedinih kompanija koji naprave balans izmedju tipki i touch-a
tako npr lupam mercedes stavi da preko jedne tipke imas vise funkcija dok npr bmw zakomplikuje i da bi upalio grijanje sjedista moras udji u 512 menija (proizvodjaci su nasumicno pomenuti)

[foxlife]

veca zabrinutost sto se tice el auta moze biti kako ti postajes povezan sa proizvodjacem i nakon kupnje pa ti oni diktiraju preko software-a hoce li ti dopustiti neke osnovne stvari

ja licno se bojim da ne bude nekih ogranicenja kao sto toyota trenutno pokusava da ti naplacuje koristenje kljuca
a samo el auto kao auto je napredak i to veliki u odnosu na fosilce

[Bullet Tooth Tony]

jeste jura zabavan i sve to al i on svaki ocjenjuje na osnovu svojih preferenci
ocito voli trke jel posto je profi takmicar i sl i naravno da ce se zalagati za sus motore manuelni mjenjac npr onda ne znam zvuk mozda i sl
da onaj citroen radi recenzije nista ne bi valjalo od 2000 na ovamo vjerovatno
meni nijedno auto "ne bi bilo" auto ako nije kabriolet npr dok bi neko treci preferirao petu neku stvar

kako vrijeme prolazi samo je prodaja znak sta kod raje prolazi a touch virtual i sl ocito prolaze kod mladjih
cak sam gledao neko istrazivanje da danasnja omladina ne gleda na auto kao mi npr da ga posjedujes nego car-share i sl iznajmim auto ako mi treba platim tu voznju i dovidjenja a auto ko j... nije mu bitno

On je ocjenjivao konkretno auto - Megane RS i nije davao generalno ocjenu za današnja auta. Pošto je u pitanju sportaš, koji se može voziti i na stazi, njegovo mišljenje je baš zbog toga relevantno. Sportsko auto mora biti sportsko bez kamuflaža. To podrazumjeva izmeđuostalih snažan benzinski motor, šperu, upravljivost, zvuk, prave prljave " rore " man. ručni mjenjač... ali i vozača koji zna šta to znači i kako se vozi zakvo auto. Zato je rekao vozač koji ne zna kako ide međugas za njega nije sportsko auto, i da u sportskom autu ne treba praviti automatski međugas. U sportskom auto nije mjesto touch displeju jer je on besmislen u takvom autu. Ugrađuje se zato što ne kupuju ta auta samo vozači koji žele ta auto zbog onoga što nudi već i oni koji ga mogu kupiti pa se sa njim slikati po instagramu i sl. Ko želi touch onda bira nešto drugo, recimo neki drugi Megane bez oznake RS.

Uglavnom slažem se za većinu tvog napisanog o trendovima, samo sam napisao da on nije davao generalne ocjene na osnovu svojih preferenci, i da se tešku mogu dati generalne ocjene.

Iskreno prica kao da je GT2 RS a ne obicni hatchback sa malo vise konja.da da.. obicni hatch kojeg mozes malo vise pritisnuti i malo vise uzivati na valovitim cestama.. Ne diras tuch kad agresivnije vozis i gotovo.. . Cuj ne treba touch u meganu .. Mislim ok eto da se slozimo i da ne treba.. Nr razumijem zasto smeta..

[Evolution_IV]

ma vrh Alaami



ja ne znam sta cu bez tacskrina..ako sutra dozivim bez istog dobro ce bit...

[foxlife]

ma vrh Alaami



ja ne znam sta cu bez tacskrina..ako sutra dozivim bez istog dobro ce bit...

poenta slike?

[Laplace]

ma vrh Alaami



ja ne znam sta cu bez tacskrina..ako sutra dozivim bez istog dobro ce bit...

poenta slike?

Poenta slike je da je nekome bilo mrsko da uzme krpu i obriše otiske sa touchscreena. I na smartphoneu ostanu otistci pa se to lako riješi.

[konektovan]

Ja ne znam cemu toliko palamudjenje oko toucha...to je sad trend, budućnost, sve ide ka tome, auto industrija je samo jedna od grana industrije koja je to usvojila.

Ne znam zasto toliki otpor...ok, ima svoje mane, ali ima i prednosti,...i sve više će se unapredjivati.

Hebote kad se sjetim,... Koji otpor je stari pravio da predje sa neke stare motorole na lg sa touchscreenom..
Te kako ću ovo, kako ću ono....eno ga sad, ne možeš mu izbaciti telefon iz ruku.

[soha96]

Uvijek je otpor prema novim stvarima. Pogotovo tehnologiji. Nikad necu shvatiti zasto. Vjerovatno vecinom od strane matore populacije.

[sime_cipol]

ma vrh Alaami



ja ne znam sta cu bez tacskrina..ako sutra dozivim bez istog dobro ce bit...

poenta slike?

Neko jeo cevape prije voznje

[drug_profi]

Poenta slike je da oslika praktičnost i upotrebljivost tač skrina u vozilima.

[emko1234]

Poenta slike je da oslika praktičnost i upotrebljivost tač skrina u vozilima.

Nidje veze, ovaj touch izleda ko da je neko skinuo klavir aplikaciju i svirao po njemu.
Ko ima ekran u autu koji je touch, onda ima i tipke na volanu. Korištenje opcija na autu preko touch ekrana je minimalno. Bar kod mene, jedino ako neko stalno ne mijenja sve parametre auta.
Jednom kad naštimam klimu, ambijentalno svjetlu, ekvilajzere, spasim radio stanice, touch koristim minimalno. Apple car play se sam aktivira. Muziku štimam preko volana. Jedino za šta mi touch treba je da prebacim mediju sa bluetooth konekcije na radio i eventualno ugasim neko pomagalo tipa lane assista koji se sam pali, ili start stopa.

[Bullet Tooth Tony]

Poenta slike je da oslika praktičnost i upotrebljivost tač skrina u vozilima.

Nidje veze, ovaj touch izleda ko da je neko skinuo klavir aplikaciju i svirao po njemu.
Ko ima ekran u autu koji je touch, onda ima i tipke na volanu. Korištenje opcija na autu preko touch ekrana je minimalno. Bar kod mene, jedino ako neko stalno ne mijenja sve parametre auta.
Jednom kad naštimam klimu, ambijentalno svjetlu, ekvilajzere, spasim radio stanice, touch koristim minimalno. Apple car play se sam aktivira. Muziku štimam preko volana. Jedino za šta mi touch treba je da prebacim mediju sa bluetooth konekcije na radio i eventualno ugasim neko pomagalo tipa lane assista koji se sam pali, ili start stopa.

Spasis sve na profil koji je povezan sa kljucem, cim otkljucam auto sve se podesi po mojim preferencama i vozi, od sjedista, klime, grijanja volana i sjedista ako je zima pa cak i zadnja slusana radio stanica .. Ponekad klimu malo nastimam i to je to ili prebacim mod voznje koji je hibrid dugme-touch

[artur morgan]

On je ocjenjivao konkretno auto - Megane RS i nije davao generalno ocjenu za današnja auta. Pošto je u pitanju sportaš, koji se može voziti i na stazi, njegovo mišljenje je baš zbog toga relevantno. Sportsko auto mora biti sportsko bez kamuflaža. To podrazumjeva izmeđuostalih snažan benzinski motor, šperu, upravljivost, zvuk, prave prljave " rore " man. ručni mjenjač... ali i vozača koji zna šta to znači i kako se vozi zakvo auto. Zato je rekao vozač koji ne zna kako ide međugas za njega nije sportsko auto, i da u sportskom autu ne treba praviti automatski međugas. U sportskom auto nije mjesto touch displeju jer je on besmislen u takvom autu. Ugrađuje se zato što ne kupuju ta auta samo vozači koji žele ta auto zbog onoga što nudi već i oni koji ga mogu kupiti pa se sa njim slikati po instagramu i sl. Ko želi touch onda bira nešto drugo, recimo neki drugi Megane bez oznake RS.

Uglavnom slažem se za većinu tvog napisanog o trendovima, samo sam napisao da on nije davao generalne ocjene na osnovu svojih preferenci, i da se tešku mogu dati generalne ocjene.

Iskreno prica kao da je GT2 RS a ne obicni hatchback sa malo vise konja.da da.. obicni hatch kojeg mozes malo vise pritisnuti i malo vise uzivati na valovitim cestama.. Ne diras tuch kad agresivnije vozis i gotovo.. . Cuj ne treba touch u meganu .. Mislim ok eto da se slozimo i da ne treba.. Nr razumijem zasto smeta..

Po meni se Porše GT2 ne uklapa u pojam hatchback vozila.

Šta je po tebi neobični hatchback odnosno šta treba još imati ovaj Megane RS da ne bi bio obični hatchback ?

[Bullet Tooth Tony]

Po meni se Porše GT2 ne uklapa u pojam hatchback vozila.

Šta je po tebi neobični hatchback odnosno šta treba još imati ovaj Megane RS da ne bi bio obični hatchback ?

Nigdje nisam rekao da je GT2 hatchback nego da je prica kako ne smije imati tuch bezveze jer nije GT2 pa da ne smije imati isto..

Ne treba nista vise imati jer je hatchback a u tekstu iznad se predstavlja kao track focused machine koji ne bi trebao imati moderne elemente .. Kao "ko zeli tuch bira nesto drugo" ? Zasto bi birao nesto drugo? Hocu da mogu ubaciti djecija kolica i isto tako da mogu malo agresivnije voziti na nekom pass-u u Italiji.. I to je ono sto radi 99% ljudi koji kupe RSa..

Ko ne zeli touch u autu i nesto za staze, bira track ready auta a ne hatchbacke

Daleko od toga da na stazi neces uzivati u RSu ali za to ti ne smeta ni touch ni to sto nije manauala... Ko hoce da skida neke sekunde po stazama sklapa sebi auto