Pitamo Mehanicare ?

[kabal1337]

koji je motor?

[avijon]

Ostaje mi nepoznanica zasto i poslije reparacije nakon nekog perioda ili odmah se opet javljaju problemi
Ako imas vec masine za stelovanje, mora negdje biti slus u reparaciji,jer i ako promjenis bitan dio npr ulozak ili sta vec se sve moze zavisno koja je u pitanju,promjeniti,sto se javljaju opet problemi,da li je nestrucnost ili opcenitno nemogucnost da se ona uopce popravi/reparira nekim novim dijelom?

Jedan primjer pumpa vis. Pritiska pred crkvanje pa opiljke ubacuje i ode kroz dizne.

[vjeshalica]

Ne znam šta je u vezi dizni, al' znam da su 99% "loše" jer je na dijagnostici pokazalo da bacaju goriva više nego što trebaju, na VCDS u parametrima stoji 1.30 (normala je "kao" od -2.80 do +2.80), trebaju biti oko 0.00..
Zato mi treba neko pouzdan da ih ispita i da otkrije šta je problem na diznama

Hmmm meni je npr moj majstor rekao da su crkle jer su parametri 2 dicne u minusu a 2 u plusu. Kad radi motor malo ti parametri odstupaju al ne znacajno od nule. Drugi opet kazu da treba tako, tacnije 4 majstora koja su gledala rad na VCDS dijagnostiKi,a nemaju veze jedan sa drugim, a meni su obrtaji varirali u voznji sami od sebe,zatitrali kao, a tandem pumpa mi je curila, auto vrlo malo kilometara ima predjenih, popravljena tandem pumpa to igranje se vise ne javlja. Dakle, da sam se upustila u popravak dicni mozda bi sad bila totalna steta na motoru.....

[vjeshalica]

Ostaje mi nepoznanica zasto i poslije reparacije nakon nekog perioda ili odmah se opet javljaju problemi
Ako imas vec masine za stelovanje, mora negdje biti slus u reparaciji,jer i ako promjenis bitan dio npr ulozak ili sta vec se sve moze zavisno koja je u pitanju,promjeniti,sto se javljaju opet problemi,da li je nestrucnost ili opcenitno nemogucnost da se ona uopce popravi/reparira nekim novim dijelom?

Jedan primjer pumpa vis. Pritiska pred crkvanje pa opiljke ubacuje i ode kroz dizne.

Pa pretpostavimo da je to nije slucaj, ostaje mi nejasno da se dicne ne mogu reparirati ili debosi ne znaju, iako imaju masine adekvatne za to ili joj se stvarno po crkavanju mora uciti tehvid

[Laplace]

Moras prvo utvrditi jesul dicne, mozda je potrebno promjeniti ulozak dizne, zavisno sta imas, ove gumice,bakarna plocica to nije skupo...

upravo.. a ako ti je majstor k'o iz topa mlatno da treba reparirat/mijenjat dizne, onda mijenjaj majstora

Lakše je promijeniti majstora nego dizne. A često i više pomogne.

Mnogi bi samo mijenjali redom dijelove dok ne ubodu. Vrhunski dijagnostičari.

[vjeshalica]

upravo.. a ako ti je majstor k'o iz topa mlatno da treba reparirat/mijenjat dizne, onda mijenjaj majstora

Lakše je promijeniti majstora nego dizne. A često i više pomogne.

Mnogi bi samo mijenjali redom dijelove dok ne ubodu. Vrhunski dijagnostičari.

bi debilni majstori,a finansijeri popravaka u nedogled su u stanju očaja,realno,nema ništa gore od levatanja ljudi, ili znaš ili ne znaš posao

[dgL_]

Izvini druze sto te smaram i vadim post iz naftalina ali imam isti problem na istom autu... Kako si rijesio? Kod mene je vec duhtovana nekom zivom gumom, a sad pusta opet i to bas pofino sa desne strane.. gdje mogu kupit ovo? Zvao sam danas sve zivo NIKO NEMA...

HVALA

evo ovo sam poslao spreci u pp tad, ako ti moze sta pomoc

evo ako znas engleski ovaj je napravio ovako.
well first of all I adjusted the boot catch down to ensure a tighter fit against the seals of the boot (trunk) lid.

next I found a weld that visibly was perfect but had a pin hole due to the crash that let in some water, silicone sealed this.

I replaced the other boot hinge rubber gromit properly and bingo job done.

So for any other Passat owners who get useless body shops or main dealers trying to blame design faults or crash damage its all fixable if you are methodical.

This means taking all the linnings out of the boot, about 30 minutes of careful work as you need to remove the plastic cover to the the rear of the boot where the catch that locks the boot lid is first.
Just pull it upwards it will come out easily.

Next carefully remove the 4 wall plug like pins in each boot liner side and the one twisty clip
then you pull them out unclip the electrics on one side, light and power point.

then get someone to put a hose over the back of the car while you lie inside the boot and use a torch to see where the water is coming in.

my tip is tighten down the boot and check all the rubbers are secure if not replace them as they are cheap and quick to clip around the hinges before bedding down.

https://forums.vwvortex.com/showthread. ... me-problem

Danas sam kupio novu gumu prsten oko drzaca gepeka, te je ista zamjenjena, ali sam ustanovio da sada jos vise ulazi voda u gepek nego prije. Na poslu uzmem skinem skroz tapacirung sa desne straney izvadim pod gepeka, izvadim sve sto se moglo izvadit... Poljeevam vodom i voda evidentno ulazi izmedju lima i malog oduška/odvoda koji je bio na slici vec prije spominjan... Uzmem diht masu neku stavim po njoj, isto uradim i iznutra, i sada skoorz manje ulazi ali jos uvijek koja kap tu i tamo sklizne niz drenazno crijevo... Poludio sam drama jer nemam nacin tj. Ne znam da skinem taj odusak... Djeluje kao da je iz jednog uglavljen i nema sanse ga izvuci i fino zadihtovati... Ima li iko iskustva da je ovo radio? Ne trebaju mi savjeti onih koji se nisu sa ovim susretali uz postovanje duzno...

Hvala, pozz

[bitanga_sa_otesa]

najavljuju obilnije padavine iducih dana...

[Evolution_IV]

Btw. Garant nije originalni keder, ja sam to mijenjao na astri od starog, doduse od vrata...samo oem, nista motorex ili peny keder...

[black_adrian]

Gdje kupiti sondu? U kojoj prodavnici?

Samo ne Motorex.

[emotivac]

Gdje kupiti sondu? U kojoj prodavnici?

Samo ne Motorex.

Jesi kontaktirao Autodijelovi Marjanović, Doboj ? Povoljni su, pisao sam već za njih ovdje

[black_adrian]

Jesi kontaktirao Autodijelovi Marjanović, Doboj ? Povoljni su, pisao sam već za njih ovdje

E na njih zaboravih potpuno, a kod njih planiram kupit dijelove za veliki servis svakako po tvojoj preporuci. Sad cu ih pitati.

[black_adrian]

Zanima me ako neko ima iskustva da se izjasni sa provjerenim informacijama..

BOSCH ili MANN filteri?
Mobil1 5W30 ili Castrol 5W30 ili original VW ulje 0W30?

Sve mi je tu negdje cijenom. Zadnji put sam Mobil1 ESP formula ulje kupio i MANN filtere. Ima li potrebe prelaziti na gore navedene ili da opet uzmem Mobil1 i MANN filtere?

[kabal1337]

ti kako pises rekao bi covjek da si tek prije godinu dana poceo da vozis

[black_adrian]

još vozim na potvrdu, tek mi trebaju izdat vozačku

[kabal1337]

preseravanje.

[Evolution_IV]

ma samo castrol jer je fauwe napisO na cepu

[Optimist]

ma samo castrol jer je fauwe napisO na cepu

Sta pise na mazdinom cepu? Total?

[Evolution_IV]

ma samo castrol jer je fauwe napisO na cepu

Sta pise na mazdinom cepu? Total?

nema nista, smao nacrtana kantica za ulje

[konektovan]

Azijska kantica,...

[Optimist]

Sa francuskim srcem.

[black_adrian]

nema nista, smao nacrtana kantica za ulje

pa koje god da naspes pomijesat ce ga s vodom

[BijesniPuz]

Jedno pitanje..
Vec neki period imam problem sa rezervoarom goriva.. kada ga napunim punog.. curi gorivo ispod auta..
Kod mehanicara sam radio redovni servis i rekoh da pogleda to sta je u pitanju..
Kaze da su cijevi koje vode do rezervoara pohrdjale i da na njih istice gorivo..

E sad.. problem je sto kaze da te 2 cijevi (cijev za dovod goriva do rezervoara i cijev za odusak) kostaju 300 Eura.. sto je bas malo previse.

Pitanje.. da li je to realna cijena ili ne??
U pitanju je mercedes B clasa 2007 godina. B200

[oruzana_pobuna]

Jedno pitanje..
Vec neki period imam problem sa rezervoarom goriva.. kada ga napunim punog.. curi gorivo ispod auta..
Kod mehanicara sam radio redovni servis i rekoh da pogleda to sta je u pitanju..
Kaze da su cijevi koje vode do rezervoara pohrdjale i da na njih istice gorivo..

E sad.. problem je sto kaze da te 2 cijevi (cijev za dovod goriva do rezervoara i cijev za odusak) kostaju 300 Eura.. sto je bas malo previse.

Pitanje.. da li je to realna cijena ili ne??
U pitanju je mercedes B clasa 2007 godina. B200

izmjeri vanjski promjer cijevi, provjeri sa nekim postenijim mehanicarem (mada ovo m oze bilo ko) - koji je vanjski promjer te cijevi - kupi gumenu sa unutrasnjim istim pozeljno manjim promjerom koji milimetar radi stezanja - odrezi zahrdjali dio -kupi adekvatnu duzinu gumene cijevi - kupi 2-4 selne i zdravo..... kakvih bolan 300 eura....

desilo mi se isto na dovodu goriva u motor - odrezo korodirani dio - nabacio dobro crijevo zatego selnom i vozi misko

druga alternativa je da nadjes komad savitljive podatne gume - omotas oko kriznog mjesta odakle curi - uzmes 3-4 selne osarafis i ne bi trebalo pustat

treca alternativa bi bilo nanosenje neke epoksidne mase ili silikon tipa protupozarnog koji se nanosi kao dihtung - pa da zakrpi taj dio s tim da tad ne smije da curi nista ako mislis dobit neki efekat....

[Riki1996]

Pozdrav, imam Leona 2006 1.9 tdi 77 kw, kad je auto zagrijan cuje se lupkanje. Ali kad stisnem kvacilo ne cuje se, pa me zanima je li do plivajuceg zamajca? Gledao sam u jednoj trgovini Luk set kvacila sa plivajucim 530 km.