Sarajevo Construction

[nepass1]

Treba poskupiti posjedovanje auta, pogotovo dva auta u porodici sto je danas postalo normalno pod izgovorom da se ne moze s jednim. Malo podstaknuti koristenje gradskog saobracaja a kad je ljepse vrijeme i bicikla/romobila pa necemo tonuti dublje u govna zbog problema s parkingom.

Aj ne rise. Stanujem na Otoci, radim u Vogošći. Žena u Blažuju. Da se ne bih trebao jebavati na romobilu mozda?

Sad ce trola u vogoscu

[drug_profi]

Aj ne rise. Stanujem na Otoci, radim u Vogošći. Žena u Blažuju. Da se ne bih trebao jebavati na romobilu mozda?

Sad ce trola u vogoscu

Stize trola u vogošću od 2003.
A u međuvremenu sam postao mizantrop, tako da nista od tog

[Haris.ba]

evo kaze na N1, Faruk Kapidzic, da su planirana jos 3-4 Sarajevo Towera...

Ima 10 godina to ucrtano.

[_Reds_]

Faruk Kapidžić kockar kojeg nema nigdje kad su u pitanju nove zgrade, nema love za kockanje, pa se okrenuo politici.

Njegovi neboderi su dobri, tuđi nisu. Ne valja, što je neko drugi projektovao, njegovo valja. Nadjite sada zgrade na koje se on potpisivao.


DIA ne zna gdje je više šupalj. A ovaj drugi iz ove famozne agencije ili ureda, jbg mora opravdati pare koje mu se daju.
Do koliko se ne može praviti bez odobrenja Kantona ? Koliko je Tibra imala kvadrata ?

Šta bi o famoznoj studiji ventilacije ili kako se već zvala ?
Gdje su ovi famozni arhitetke da daju prijdloge svije za uređene određenih prostora ?

Što večeras nema smoga u Sarajevu ?

[Chmoljo]

nije to bilo u pozitivnom kontekstu

Znam da nije Ma smori čovjeka priča te tamo urbicid, te na Bjelašnici neplanska gradnja, te pljucni tamo, te vamo. Sarajevo nikad nije ni bilo primjer planske gradnje niti taj stepen moze postici ali je specificno na svoj nacin i ove obrise koje je poprimilo sa Avazom, SCC-om i koje ce poprimiti sa jos nekim višim objektima, ne moze me niko ubjediti da izgleda loše niti da će izgledati. Za dvije godine ce taj isti Tower postat jedan od simbola tog dijela grada, dajem ruku. hahaha

Samo Tibra na Stupu je vrijedna zestoke pljuvacine sve ostalo ima prolaznu ocjenu u gradu sa ne tako visokim arhitektonskim standardima

Lijepo je nekome gledati te obrise, ali valja živjeti u sjeni tog sranja.

[Haris.ba]

Lijepo je nekome gledati te obrise, ali valja živjeti u sjeni tog sranja

Mislis bukvalno?

Na koji objekat Tauver baca sjenu?

[_Reds_]

Znam da nije Ma smori čovjeka priča te tamo urbicid, te na Bjelašnici neplanska gradnja, te pljucni tamo, te vamo. Sarajevo nikad nije ni bilo primjer planske gradnje niti taj stepen moze postici ali je specificno na svoj nacin i ove obrise koje je poprimilo sa Avazom, SCC-om i koje ce poprimiti sa jos nekim višim objektima, ne moze me niko ubjediti da izgleda loše niti da će izgledati. Za dvije godine ce taj isti Tower postat jedan od simbola tog dijela grada, dajem ruku. hahaha

Samo Tibra na Stupu je vrijedna zestoke pljuvacine sve ostalo ima prolaznu ocjenu u gradu sa ne tako visokim arhitektonskim standardima

Lijepo je nekome gledati te obrise, ali valja živjeti u sjeni tog sranja.

Ma daj Cmoljo, to je jedini neboder koji nekome pravi sjenu ? Čak šta više oko njega je najmanje stambenih objekata. Ne sviđa mi se taj ST, ali pretjerujemo.
Šta šibica je simobol gradnje u Sarajevu ?
Neboder u Danijela Ozme u sred ničega, neboderi na lijevoj obali Miljacke u SG.
Hotel Bristol ?
Nisu smetale one zgrade pored Bristola, a smetaju ported RTV-a.. itd.

[_BataZiv_0809]

evo kaze na N1, Faruk Kapidzic, da su planirana jos 3-4 Sarajevo Towera...

Gdje? VMC?

[Haris.ba]

Gdje? VMC?

U nizu uz cestu.

A VMC je dodatno.

[Chmoljo]

Lijepo je nekome gledati te obrise, ali valja živjeti u sjeni tog sranja

Mislis bukvalno?

Na koji objekat Tauver baca sjenu?

Ne bukvalno, ali kreni paromlinskom prema žišu. Isti osjećaj kao kad iz alipašine ideš prema skenderiji i vidiš trebević - zid.

[Haris.ba]

Ne bukvalno, ali kreni paromlinskom prema žišu. Isti osjećaj kao kad iz alipašine ideš prema skenderiji i vidiš trebević - zid.

Ne kontam. Strah od visokih zgrada?

Napravljena moderna verzija Sibice koja se nalazi preko ceste. Sa druge strane ceste tri nebodera.

[Chmoljo]

Lijepo je nekome gledati te obrise, ali valja živjeti u sjeni tog sranja.

Ma daj Cmoljo, to je jedini neboder koji nekome pravi sjenu ? Čak šta više oko njega je najmanje stambenih objekata. Ne sviđa mi se taj ST, ali pretjerujemo.
Šta šibica je simobol gradnje u Sarajevu ?
Neboder u Danijela Ozme u sred ničega, neboderi na lijevoj obali Miljacke u SG.
Hotel Bristol ?
Nisu smetale one zgrade pored Bristola, a smetaju ported RTV-a.. itd.

Šibica je užas. Ako mislite da je ružna sa prednje strane pogledajte je iz envera šehovića.

Ne znam samo je li to izgovor da se nakrka još takvih objekata jer je parking i tu problem, a za realan doživljaj te grdobe, hajd da pričekamo useljenje ovih jadnika što godinama čekaju svoje stanove.

Dajte ba ljudi nacaljen je tako da se pola grada ne vidi od njega zato da bi on skuplje prodavo stanove sa pogledom na stari i novi grad umjesto na brda.

Kako negdje napisah, napravljen, stanovi pokupovani i jebiga sad. Tu je gdje je. Što mora još? Jer je tu najbolja para i najlakše se opere.

Mislim boli me kurac, ako neko misli da mi to na neki način smeta, meni ustvari samo podiže cijenu nekretnine, ali glup je izgovor dopuštati očite buduće promašaje i silovanje prostora već napravljenim promašajima.

Ako je zagađenje nezdravo, neka bude i opasno, ko ga jebe. Pajel.

[_BataZiv_0809]

Gdje? VMC?

U nizu uz cestu.

A VMC je dodatno.

Krasno

[Chmoljo]

Ne bukvalno, ali kreni paromlinskom prema žišu. Isti osjećaj kao kad iz alipašine ideš prema skenderiji i vidiš trebević - zid.

Ne kontam. Strah od visokih zgrada?

Napravljena moderna verzija Sibice koja se nalazi preko ceste. Sa druge strane ceste tri nebodera.

Uglavnom strah od kraćeg životnog vijeka.

Neka naprave još jedan pored zzo, drugi kod ep i nek produže do grbavice.

Imam i naziv za taj spo: živi zid.

[dječak sa šibicama]

Sarajevo Tower moze biti samo simbol kriminala, korupcije, lopovluka, prevare, ali kad razmislis to i jeste u duhu Sarajeva 21. stoljeca.

[_BataZiv_0809]

Sarajevo Tower moze biti samo simbol kriminala, korupcije, lopovluka, prevare, ali kad razmislis to i jeste u duhu Sarajeva 21. stoljeca.

Dok smo mi zivi. Kasnije ce biti nesto drugo.

[_Reds_]

Što se tiče parkinga, ima li gdje nekog većeg grada da nema problema sa parkingom ? Da parkinga ima koliko hoćete ?

Sve zgrade novije gradnje imaju podzemne garaže, za razliku od prijeratne gradnje gdje 95% zgrada nije imalo.

Zamislite da Alipašino imalo garaže podzeme, a mogle se napraviti. Kanton treba sada da to riješava. Nemamo plana za to. Tamo oko Željezničke stanice bi recimo trebalo napraviti veliku garažu za ljude koji dolaze u grad, i dalje idi na tramvaj. Tamo recimo gdje je sada Poljoprivredni fakultet se može napraviti ogromna garaža, onaj prosator gdje se sada busevi parkiraju.

[So What!]

Pogledajte film o (raz)otkrivanju korupcijske sprege politike i građevinskog sektora u Sarajevu

Ured za borbu protiv korupcije i upravljanje kvalitetom Kantona Sarajevo jučer je započeo još jednu antikorupcijsku kampanju održavanjem press konferencije na temu "Korupcija u oblasti gradnje i prostornog planiranja u Kantonu Sarajevo“.

Cilj kampanje je ukazati i prenijeti javnosti sve nepravilnosti i koruptivne rizike, koje su uposlenici Ureda uočili i identificirali tokom postupanja po zaprimljenim prijavama korupcije u oblasti gradnje i prostornog planiranja, zaštite okoliša i prirodnih resursa, s posebnim akcentom na uticaj koje te nepravilnosti imaju na kvalitet života građana Kantona Sarajevo.

Ured je inicirao i realizirao ovu kampanju uz pomoć i podršku Ambasade Sjedinjenih Američkih Država u Bosni i Hercegovini.

Tim povodom izrađen je i poseban edukativno-informativni video materijal na navedenu temu, pod nazivom "Po čijoj mjeri?"

Film govori o korupciji u oblasti gradnje i prostornog planiranja u Kantonu Sarajevo. U filmu su kao zakonski sporni projekti izdvojeni stambeni kompleks Tibra na Stupu, Sarajevo Tower na Dolac Malti, stambeni kompleks Nova Otoka, novoizgrađeni Vidikovac na Trebeviću i projekt sportsko-rekreativnog centra na Bjelašnici.

Sagovornik u ovom filmu Rijad Tikveša iz Udruženja za zaštitu okoliša je podsjetio da se neodgovarajućim građevinskim poduhvatima dodatno zagađuje okoliš, što za posljedicu može imati smanjenje cijena nekretnina.

Šef Ureda za borbu protiv korupcije Erduan Kafedžić je napomenuo da postoji sprega političara i investitora te da je stvorena cijela mreža ljudi koji čine nezakonitosti. Naglasio je da je riječ o investitorima s krupnim kapitalom.



"Sve informacije do kojih dođemo sukcesivno ćemo dostavljati tužilaštvu. Veliki broj stranih investitora je mimo zakona dobio da gradi u prvoj vodozaštitnoj zoni. To je samo po sebi dovoljno. Druga stvar, došli smo do sprege politike, advokata i investitora, koji su na vrlo sofisticiran način osmislili matricu kako da iz budžeta Kantona Sarajeva izvuku pare za pojedine odštete. I to smo dostavili tužilaštvu. U okviru jedne općine došlo je do protivzakonitog zapošljavanja desetaka službenika napredovavši iz namještenika u državne službenike bez ikakvog konkursa i reda. Jedan dio tih službenika je upravljao u procesima o kojima smo govorili. Četvrti segment znate, gdje god smo zagrebali, došli smo do šokantnih podataka. Nekako kao čovjek koji voli prirodu i planinu, kada se pojavim na nekim planinama, je li se nalazimo u urbanom Kantonu Sarajevo ili na planini? Neka planina bude planina. Pozivam da svi skupa napravimo jedan zajednički front da se suprotstavimo svima onima koji žele da unište budućnost. Kroz ovaj projekat želimo ne samo sačuvati mlade i resurse, nego zdrav ambijent za nove generacije koje dolaze", rekao je na press konferenciji Kafedžić.

Ukazao je na to da pojedini novac od korupcije koriste i za finansiranje političkih kampanja. Najavio je formiranje javnog registra kompanija koje se bave građevinarstvom i nekretninama, te je pozvao kantonalnu vlast da formira interresornu grupu koja će svakodnevno pratiti i izvještavati o ovom pitanju.

Upitan da li može reći koje su stranke uključene u nezakonitosti, odgovorio je da se praćenjem novca može zaključiti ko je to, te potcrtao da u Uredu znaju koje su to stranke. Na novinarsko insistiranje da kaže koje su to stranke, rekao je da se "samo pogleda ko u posljednjih 20 godina vlada u Kantonu Sarajevo".

Kafedžić je naglasio da raste broj prijava o nezakonitostima - sa devet u prošloj godini na 50 u ovoj godini.

Akta

[So What!]

Kako su nastali Tibre, kolosalne zgrade na Otoci i džinovski Sarajevo Tower

Ured za borbu protiv korupcije detektovao: Pod krinkom „korekcije plana“ izgrađeni višestruko veći objekti i nehumano življenje

Ured za borbu protiv korupcije i upravljanje kvalitetom KS detektovao je da su u proteklom periodu na području Sarajeva u više navrata vršene izmjene i dopune dokumenata o prostornom planiranju a pod krinkom “korekcije plana” pa su se tako pojedini objekti gradili višestruko veći u svim segmentima nego što je bilo planirano.

Visokom gradnjom narušeni su i ventilacijski koridori, a zagađenost zraka postala je sve veća.

Godine 2005. usvojen je Zakon o prostornom uređenju KS koji je na snazi do 2017. godine. U članu 46. ovog zakona bilo je propisano da se u slučaju evidentnih nedostataka, nedorečenosti i razlika u grafičkom i tekstualnom dijelu plana može izvršiti korekcija, ali da se korekcijom ne može mijenjati osnovni koncept.

Zina Ruždić iz Zavoda za planiranje KS kaže da su se te korekcije počele koristiti za izmjene planova za druge potrebe.


Zina Ruždić, Zavod za planiranje KS

Doživjele su ekspanziju 2010., 2011. godine, te su postale uvriježena norma ponašanja. Tako su se pojedine „želje“ rješavale putem korekcija.

Prema dokumentaciji Ureda za borbu protiv korupcije, sarajevsko naselje „Tibra“ je jedan primjer tzv, nehumanog življenja u Sarajevu.



Regulacioni plan Stup-Nukleus usvojen je 2002. godine. Sedam godina kasnije načelnik općine Ilidža Senaid Memić verifikuje odluku o njegovoj korekciji čime se mijenjaju horizontalni i vertikalni gabariti i dodaje nova građevina.

Iz općinske službe Ilidža su naveli da je, koristeći korekciju provedbenog plana, a kojom se može mijenjati osnovni koncept, došlo je do zloupotrebe u spratnosti objekata. Naprimjer od predviđenih pet spratova nakon završene korekcije na istoj lokaciji se predvidjelo 12 spratova bez obzira na ograničene prostorne mogućnosti.

Arhitekta Hasan Ćemalović navodi da je to van civilizacijskog stanovanja.

– Ja sam tada rekao da će u tom naselju biti najviše samoubistava i kriminala. Zbog takvog ambijenta i uslova, i to se potvrdilo – kazao je Ćemalović.

Drugi primjer je regulacioni plan „Alipašin most VII“ (Otoka) koji je usvojen 2007. godine. Osam godina kasnije načelnik općine Novi Grad Semir Efendić verifikuje i donosi odluku o korekciji izmjana i dopuna ovog plana.



Iz ove općine pak ističu da su korekcijom plana izjednačene spratnosti svih lamela. Planirane lamele su, kažu, i dalje 6 do 7 spratova niže u odnosu na izgrađene objekte s druge strane Miljacke.



Međutim, za određene objekte promijenjena je namjena iz poslovnih u stambeno-poslovne sa povećanjem spratnosti.

Treći primjer je regulacioni plan „Centar Novo Sarajevo“. Korigovana je površina parcele, namjena i spratnost objekta „Sarajevo Tower“. Danas je to postao stambeno-poslovni objekat sa čak 26 spratova koji se rasprostire na 60.000 kvadrata!



Ovaj regulacioni plan usvojen je 2008. godine i pretrpio je više izmjena i dopuna.

Verfikacija odluke o izmjeni plana iz 2014. godine (načelnik je bio Nedžad Koldžo) i odnosila se na lokalitetu Sarajevo-tower.

– Mi njega sada nazivamo incident u prostoru jer kao takav izazvao velike probleme u prostoru – kazala je Zina Ruždić iz Zavoda za planiranje KS.

Iz Općine Novo Sarajevo kažu da općinska služba za oblast prostornog uređenja ne može dostaviti mišljenje da li je navedeni objekat izgrađen u skladu sa ubranističkim standardima jer je kontrola u nadležnosti kantonalne građevinske inspekcije.

Fokus

[Thorgerson]

Neviđeno reketarenje jednog primitivnog hostaplera nad građanima općine Novi Grad!
Zar neko misli da primitivčina ovo radi za bolje sutra građanima?!?
Namjerno sužava prostor za parking, a asfaltira zelene površine kako bi isti taj prostor pretvorio u parking zone, nad kojim će vkadati isključivo njegova firma Lokom. Mjesečni paking će ići na 60KM. Skontala primitivčina kako se obogatiti na najlakši način!

Probao na isti način u naselju Dobrinja pa dobio po ušima!
Ima primitivčina krivičnih dijela za doživotne robije..
Fuj!

Boravio sam stvarno u dosta glavnih gradova u raznim drzavama, nigdje, ali nigdje nisam vidio besplatan parking ili dozvoljeno parkiranje ispres zgrada ako nisi stanar. Nema jarane. U jace kvartove ne mozes uci uopste, ljudi imaju rampe. Gdje ces uostalom u qrac. Ili imas u najboljem slucaju da mozes ostati sat dva. Napomena, govorim o stambenim dijelovima grada ne ubrajam ovdje neke trzne centre van grada ili unutar gradova koji imaju besplatan parking. Govorim o naseljima. Tipa kao kod nas, ja dodjem na Pofalicd i parkiram gdje hocu, ispred cije hocu zgrade.

Samo kod nas mozes parkirat gdje hoces sta hoces. Evo kod mene pred zgradom, firma. Koriste parking mjesta stanara. Mi nemamo gdje parkirati. Da je sistem uredjen ne bi tako bilo.

Nego bi fino ja imao svoje mjesto, a ta firma bi rentala garazu ili bi rekla radnicima, ljudi zao nam je dolazite tramvajem.

Ovo je glavni grad, to ima svoje koristi i mane. Ja placam toliko koliko ti spomenu vec 5+godina. Iako imam parking ispred zgrade. Medjutim, ne zelim da kad dodjem s posla 20 min cekam mjesto i da se zivciram. Pokusao koji mjesec izludio.

Ljudi shvatite da ce u gradu sve biti skuplje, da ce se sve placati. Socijalizam zaboravite.

Samo je potrebno naci formulu, da to sve bude transparentno o da gradjani znaju gdje ide novac.

To bi bilo idealno rjesenje. Svako da ima svoje mjesto i da ga placa. I da npr nacelnik kaze, gradjani kroz odredjeno vrijeme sav taj novac kojo skupimo cemo investirati u garaze i vracati postepeno zelene povrsine.

Mi nismo veliki grad, i ovo nije nerjesiv problem. Ali moramo imati cilj, strategiju. Npr da dodje neko i kaze da mi je cilj da 60% saobracaja u mirovanju stavin pod zemlju. I da se onda na tome radi svaki mjesec, godinu, desetljece.

[Thorgerson]

S kim si ti pričao?! Evo, ja znam xyz njih, tj. ogromnu većinu koja se ne slaže sa tvojim komentarom.
Pretp. da ti je rumeni ili rod ili prijatelj, čim iznosiš ovakve neistine.

I poenta priče je da ovo sve radi kako bi izvukao iz g**** svoju hostaplersku firmu Lokom, koja je godinama u gubitcima.

Btw, sta kažu ljudi na Dobrinji vezano za istu temu?
Sta kažu ljudi na Dobrinji što im je napravio rezervoar kerozina tik uz zgrade?
Pretp. da su se i tu većina građana složila sa postupkom ruralnog mafijaša?!

Polako druze. Ocito nisi shvatio moj post pa me napadas. Starije komsije, penzioneri to gledaju sa odusevljenjem, imaju prostora za setnju, auta im ne smetaju i nadaju se da ce ih manje po trotoarima biti. Oni ne razumiju kakvu stetu pravi doticni GA kao i situaciji u saobracaju i milion drugih stvari.

Zafurao si se i napao me bez razloga, da si bolje procitao shvatio bi da sam i ja istog ili slicnog misljenja kao i ti, ako nista na istoj smo strani. Ima budala koji vide 2 povrsno pozitivne strane, a ne mogu da dokuce sta se iza svega krije ili da nije za pohvalit se novom rasvjetom i horizontalnom signalizacijom dok su projekti znacajni za grad na listi cekanja

Dakle, vama je sasvim uredu da se auta parkiraju po trgu.

Konkretno evo ovaj gore spominje Dobrinju.

Znas sta je problem i zasto se "gradjani" Dobrinje bune? Bune se jer ne mogu vise da parkiraju tik do haustora. Da, to je njima problem. Nego sada moraju ili placati garaze, ili ostavljati automobil 150m dalje na parkingu.

I kako to znam. Pa znam jer su mi "gradjani " komsije. I dzaba ti njima objasnjavaj da i prije rata je trg bio trg, nije bio parking. Dzaba im objasnjavaj da su upravo zato ljudi napravili ogromnu garazu do zgrada da ljudi tu parkiraju. Jok "gradjanin" hoce da uvuce auto u haustor, jer je tako navikao odakle je dogmizao, navikao da parkira tik uz kucu i kraj price. I kad ti tako pustis 15 godina on je stvorio naviku, sad kad hoces da mu to ukines, belaj. Najgori si.

Ako vec pisete, pisite kako jest.

Sto se tice skladista kerozina tu se slazem, tu su mutna posla na kvadrat. I niko da kaze gradjanima, zasto se ne koristi postojece skladiste da se ono modernizira.

[Chmoljo]

Što se tiče parkinga, ima li gdje nekog većeg grada da nema problema sa parkingom ? Da parkinga ima koliko hoćete ?

Sve zgrade novije gradnje imaju podzemne garaže, za razliku od prijeratne gradnje gdje 95% zgrada nije imalo.

Zamislite da Alipašino imalo garaže podzeme, a mogle se napraviti. Kanton treba sada da to riješava. Nemamo plana za to. Tamo oko Željezničke stanice bi recimo trebalo napraviti veliku garažu za ljude koji dolaze u grad, i dalje idi na tramvaj. Tamo recimo gdje je sada Poljoprivredni fakultet se može napraviti ogromna garaža, onaj prosator gdje se sada busevi parkiraju.

Može, a mora li se sve dovesti do pucanja prije nego što se krene u nešto što je davno trebalo. Ja evo iskreno i ne znam ima li podzemnu garažu Sarajevo tower, ali da bi mogla dijelom podmiriti stanovnike, morala bi biti ogromna. I ova pored hitne pitanje je koliko će uspjeti, ali svakako je dobrodošlo.

A naravno tu ostaje taj problem protoka zraka. Svjestan sam da ne možemo imati alpski zrak i da zgrade nisu jedini, čak ni glavni problem, al opet kažem, moramo li sebi dodavati probleme prije nego ih riješimo.

Malo mi je mrsko se kao pravdati da sam protiv gradnje mijenjanja ili šta već, kada čovjek sa pravom strepi da mi komšiluk ne postane udavljen zakednosa mojomporodicom u nabacanim zgradama bez reda i smisla onako kako pogoduje kapitalu.

Da je tinra izgrađena po planu, da onosranje od ST nije toliko koliko jeste, pozdravljam. Ali niko od nas ne može biti siguran šta će se sve izgraditi, samo smo sigurni da neće biti nikoga da uzme u obzir kvalitet života ljudi u tim zgrada i zgradama oko njih.

[_BataZiv_0809]

Kome god je ono u redu, zelim mu jednu takvu zgradu pod prozorom. Jel posteno?

[Thorgerson]

Što se tiče parkinga, ima li gdje nekog većeg grada da nema problema sa parkingom ? Da parkinga ima koliko hoćete ?

Sve zgrade novije gradnje imaju podzemne garaže, za razliku od prijeratne gradnje gdje 95% zgrada nije imalo.

Zamislite da Alipašino imalo garaže podzeme, a mogle se napraviti. Kanton treba sada da to riješava. Nemamo plana za to. Tamo oko Željezničke stanice bi recimo trebalo napraviti veliku garažu za ljude koji dolaze u grad, i dalje idi na tramvaj. Tamo recimo gdje je sada Poljoprivredni fakultet se može napraviti ogromna garaža, onaj prosator gdje se sada busevi parkiraju.

Rjesenje za saobracaj u mirovanju je veoma bolno, mnogi gradjani ce se buniti, ali to je neminovno ako zelimo da postanemo normalan grad.

Prvi korak u tome ova vlada vec radi, to je poboljsanje javnog gradskog saobracaja. To je kljuc svega.

Prema mom misljenju mora se jos vise integrisati zeljeznicki saobracaj. Mi kao i mnogi veliki svjetski gradovi imamo zelj stanicu u samom centru grada. To je blago. Konjic, Hadzici, Ilijas, Visoko. Uvezati max zeljeznicom. Ljude ohrabriti da koriste voz umjesto auta.

Za to su potrebne dobre i tacne linije. Potreban je i dobra disperzija putnika sa zeljeznice (pametni ljudi su nam napravili prugu do zeljeznice, nisu bez razloga).

Kad dodjemo do trenutka da imamo koliko toliko respektabilan javni prevoz, odmah krenuti u rigorozno obeshrabrivanje koristenja automobila. Dici cijene parkinga i sl.

Trebat ce malo vremena da se ljudi na to naviknu, ali polako.

[_Reds_]

Polako druze. Ocito nisi shvatio moj post pa me napadas. Starije komsije, penzioneri to gledaju sa odusevljenjem, imaju prostora za setnju, auta im ne smetaju i nadaju se da ce ih manje po trotoarima biti. Oni ne razumiju kakvu stetu pravi doticni GA kao i situaciji u saobracaju i milion drugih stvari.

Zafurao si se i napao me bez razloga, da si bolje procitao shvatio bi da sam i ja istog ili slicnog misljenja kao i ti, ako nista na istoj smo strani. Ima budala koji vide 2 povrsno pozitivne strane, a ne mogu da dokuce sta se iza svega krije ili da nije za pohvalit se novom rasvjetom i horizontalnom signalizacijom dok su projekti znacajni za grad na listi cekanja

Dakle, vama je sasvim uredu da se auta parkiraju po trgu.

Konkretno evo ovaj gore spominje Dobrinju.

Znas sta je problem i zasto se "gradjani" Dobrinje bune? Bune se jer ne mogu vise da parkiraju tik do haustora. Da, to je njima problem. Nego sada moraju ili placati garaze, ili ostavljati automobil 150m dalje na parkingu.

I kako to znam. Pa znam jer su mi "gradjani " komsije. I dzaba ti njima objasnjavaj da i prije rata je trg bio trg, nije bio parking. Dzaba im objasnjavaj da su upravo zato ljudi napravili ogromnu garazu do zgrada da ljudi tu parkiraju. Jok "gradjanin" hoce da uvuce auto u haustor, jer je tako navikao odakle je dogmizao, navikao da parkira tik uz kucu i kraj price. I kad ti tako pustis 15 godina on je stvorio naviku, sad kad hoces da mu to ukines, belaj. Najgori si.

Ako vec pisete, pisite kako jest.

Sto se tice skladista kerozina tu se slazem, tu su mutna posla na kvadrat. I niko da kaze gradjanima, zasto se ne koristi postojece skladiste da se ono modernizira.

Na Dobrinji bi dvije garaze sve rijesile, jedna kod i mercatora 1-2 etaze u zemlji i jedna na zemlji, dakle 3-4 ukupono i jedna gdje je tramvaj okrece.
Sa druge strane nemamo uopce sistemski rijesen saobracaj u mirovanju. A ne znamo ni prepisati od drugih. Pa prepiši iz Beča, stavi parking mjesta gdje mozes parkirati do 15 minuta (recimo negdje blizu haustora), izbaci stvari i vozi dalje negdje na parking. Za ove što prekrše 15 minuta, kazna 100 KM, pa neka ostavi duže.
Isto je u gradu, nesto treba neko pokupiti i kruzi okolo po pola sata trazi parking, zagraduje grad jer opet nemamo mjesta gdje se moze kratko parkirati.
Za stanare su upravu takodje, treba da placaju simbolicno nesto, a drugi ako hoce tu da parkiraju, moze, ali platis 2-3 KM sat.