Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Optimist wrote: ↑12/07/2021 15:24
Po kojoj je logici Vitara 2020 god kostala 35 a 2021 kosta 42?
Auto sa istim motorom i stim paketom opreme.
Razlika sto je model 2021 mild hibrid.
Vec ti je odgovoreno. Novi motor, inflacija, poskupljenje svega i svacega.
I auto se prodaje ko blentavo. Pogledas mu konkurenciju, opet i sa tom cijenom je povoljan.
U pitanju je isti motor, 1.4T koji je prije imao 140ks.
U modelu 2021 ISTI motor razvija, dal 120 ili 130ks plus mu je dodan mild hibrid od 48V....
Inflacija ok, ali 7k KM za 2 mjeseca?
Optimist wrote: ↑11/07/2021 12:14
Sta je to jeftinije za odrzavati na 1.6 u odnosu na 2.0tdi?
Egr isti, hladnjak egr-a isti. Ista kolicina ulja ide, isti filteri.
ma stipu suplju,fale ga koda su ga oni pravili,a tamo bijednih 250NM i 5b kad je ispravan
vjerovatno je volkswagenAG glup pa je odustao od tog abortusa i sad nudi 2.0 110 i 150ks
Zato što ima magičnih 200kkm na satu. Nije normalno da je ispod 500k, al eto volimo se lagati, a cijena odgovarajuća jer na tržištu još uvijek previše idiota koji plaćaju
Last edited by shheff on 13/07/2021 23:34, edited 1 time in total.
Ma da je i presao 200000Km dze cea dat 30milja za auto staro 10g i sa tom kilometrazom..,...koji mentalni sklopovi daju tu lovu.....e 30milja.....da je na satu 120 i da je 5g ok prihvatljivo 30milja...ovako...
Fazon je u tome što za te pare nema slične alternative.
Poznanik prošle godine uzeo BMW 6 2014 GrandCoupe, platio ga oko 80 000KM. Iako je to ogromna cifra, to auto nema alternativu, ne možeš ga zamijenit' Renaultom.