Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Bumerang]

JOHANN SATTLER DAO ROK: Evo do kada se treba završiti KORIDOR Vc

Fokus sastanka bio je na ubrzanju radova te unapređenju i ubrzanju procesa kandidovanja i procedura odobravanja projekata.

Ekonomija

Prije 5h

Buduci most Pocitelj!


Ambasador Johann Sattler, šef Delegacije Evropske unije u BiH i specijalni predstavnik EU u BiH, bio je domaćin trećeg sastanka na visokom nivou o Koridoru Vc, na kojem se razgovaralo o trenutnoj situaciji u pogledu ovog ključnog, kapitalnog infrastrukturnog projekta te o budućim planovima. Fokus sastanka bio je na ubrzanju radova te unapređenju i ubrzanju procesa kandidovanja i procedura odobravanja projekata.

Sastanku su prisustvovali najvažniji sudionici u procesu završavanja radova na Koridoru Vc, uključujući predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH Zorana Tegeltiju, premijera Federacije BiH Fadila Novalića, premijera Republike Srpske Radovana Viškovića, direktora Stalnog sekretarijata Transportne zajednice Mateja Zakonjšeka, nadležne ministre, direktore javnih preduzeća za autoputeve, kao i predstavnike Evropske investicijske banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Ambasador Evropske unije Sattler naglasio je da je Koridor Vc važan prioritet Evropske unije u okviru Ekonomskog i investicijskog plana za Zapadni Balkan, dodajući:

"Drago mi je da je od posljednjeg sastanka na visokom nivou, došlo do konkretnog poboljšanja u vidu potpisivanja sporazuma o dodjeli bespovratnih sredstava EU te da štaviše, radovi na više dionica napreduju bez većih zastoja, uprkos krizi uzrokovanom Covid-19. Također iščekujem da vlasti brzo iznađu rješenje za pitanja vezana za otvaranje mosta Svilaj, te zaobilaznice u Zenici. Koridor Vc je infrastrukturni projekat od velikog značaja kako za Bosnu i Hercegovinu, tako i za region i EU. Iz tog razloga zabrinjava to što procesi koji vode do efikasne isplate bespovratnih sredstava i zajmova i dalje traju predugo. Pozivam sve uključene u proces da učine sve što je u njihovoj moći kako bi osigurali da Koridor Vc bude završen do 2028. godine kako je planirano.”

Evropska unija je najveći donator Koridora Vc, dodijelivši preko 230 miliona eura bespovratnih sredstava za 13 projekata izgradnje u BiH, uključujući izgradnju mostova Svilaj i Gradiška.

Tokom sastanka, predstavnici vlasti potvrdili su opredjeljenje za ubrzavanje priprema i provedbe dosadašnjih ulaganja u Koridor Vc.

Predstavnici Evropske banke za obnovu i razvoj i Evropske investicijske banke istakli su svoju spremnost da pomognu u tom pravcu.

Evropska unija nastoji potaknuti dugoročni ekonomski oporavak, podržati zelenu i digitalnu tranziciju te podržati regionalne integracije i povezanost sa Evropskom unijom.

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/20 ... or_vc.html

[Bumerang]

NOVOSTI





- JULI 2, 2021 -
Na dionici Tarčin – Ivan kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo je probijena lijeva cijev tunela Ivan dužine 1761,50 metara.

Radovi na probijanju tunela započeli su u januaru prošle godine. Ovo je dvocijevni tunel, gdje svaka cijev služi za jedan smjer saobraćaja. Unutar tunela predviđeno je pet poprečnih veza za pješake i jedna konekcija za interventna vozila u slučaju nezgoda.

Tunel Ivan koji je pozicioniran ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17 i radovi su se izvodili u jako izazovnoj i složenoj geološkoj strukturi, litološki sastav je bio heterogen, tako da je bilo nepredviđenih okolnosti koje su prevaziđene.

Ovaj tunel rađen je prema novoj austrijskoj tunelskoj metodi (NATM).

Proboj tunela Ivan izvršila je kompanija Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, a ukupno je u lijevoj tunelskoj cijevi iskopano 170.000 kubnih metara materijala.

Krajem augusta se očekuje i proboj desne tunelske cijevi.

Poddionica Tarčin – Ivan ukupne dužine 6,9 kilometara bit će u prometu početkom ljeta 2022. godine.

Poddionica je podijeljena na LOT 1, koji uključuje dio od Tarčina do ulaza u tunel Ivan, dok je LOT 2 sam tunel Ivan.

Vrijednost Ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

S druge strane vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Tarčin – ulaz u tunel Ivan je 66.584.028,91 eura bez PDV-a i finansira se sredstvima osiguranim kod Evropske investicijske banke (EIB) i bespovratnim EU sredstvima odobrenim od WBIF-a od 11,7 miliona eura.

https://www.jpautoceste.ba/probijena-li ... VKJj6Mp5sI

[RJ57]

ima li igdje zvanična informacija šta su nedostaci na obilaznici, ili je sve rekla kazala?

ja ne mogu da vjerujem da niko nije u stanju da to iskopa, pa valjda postoje zvanični dokumenti i izvještaji te komisije koja je to pregledala?

[tec]

ima li igdje zvanična informacija šta su nedostaci na obilaznici, ili je sve rekla kazala?

ja ne mogu da vjerujem da niko nije u stanju da to iskopa, pa valjda postoje zvanični dokumenti i izvještaji te komisije koja je to pregledala?

Isto kao tenderi Buna-Tunel Kvanj, Vranduk-Nemila, odluka o otvaranju graničnog prelaza, ostale otvorene pretkvalifikacije. Sve zavisi o dogovoru na političkom vrhu. Jedine zvanične informacije su bile da izvođač nije držao preciznu dokumentaciju kod izgradnje vijadukta D.Gračanica, sve ostalo je bilo forumsko izmišljanje.

[Zeleni most]

https://www.jpautoceste.ba/probijena-li ... VKJj6Mp5sI







,

[So What!]

ima li igdje zvanična informacija šta su nedostaci na obilaznici, ili je sve rekla kazala?

ja ne mogu da vjerujem da niko nije u stanju da to iskopa, pa valjda postoje zvanični dokumenti i izvještaji te komisije koja je to pregledala?

Isto kao tenderi Buna-Tunel Kvanj, Vranduk-Nemila, odluka o otvaranju graničnog prelaza, ostale otvorene pretkvalifikacije. Sve zavisi o dogovoru na političkom vrhu. Jedine zvanične informacije su bile da izvođač nije držao preciznu dokumentaciju kod izgradnje vijadukta D.Gračanica, sve ostalo je bilo forumsko izmišljanje.

[moa]

https://www.jpautoceste.ba/probijena-li ... VKJj6Mp5sI







,

jos malo pa do mostara

[Zeleni most]

Kažu da je Ivan granica izmedju Hercegovine i Bosne. Sada autoput ulazi u Hercegovinu i sve bliže prema Prenju ..

[belfy]

kad se pusti u promet ulaz sa Bosanske gradiske gdje je onda zadnji izlaz sa autoputa? Doboj?

[konami666]

U Bosni još uvijek nisu završili prvu autocestu od nekih 300 kilometara koju grade 20 godina dok na zapadu rade na autonomnim vozilima i postavljaju 5G antene u lampe na autocestama (a i magistralnim cestama) kako bi ljudi mogli da se bave drugim aktivnostima kao npr. čitanjem knjige umjesto držanja volana.

[RJ57]

šta god da su photoshopovale otkinule su pritom i komad autoputa

[RJ57]

ima li igdje zvanična informacija šta su nedostaci na obilaznici, ili je sve rekla kazala?

ja ne mogu da vjerujem da niko nije u stanju da to iskopa, pa valjda postoje zvanični dokumenti i izvještaji te komisije koja je to pregledala?

Isto kao tenderi Buna-Tunel Kvanj, Vranduk-Nemila, odluka o otvaranju graničnog prelaza, ostale otvorene pretkvalifikacije. Sve zavisi o dogovoru na političkom vrhu. Jedine zvanične informacije su bile da izvođač nije držao preciznu dokumentaciju kod izgradnje vijadukta D.Gračanica, sve ostalo je bilo forumsko izmišljanje.

sjeme im se svima zatrlo!

[probook]

Tender i dionica od 7 kilometara…pa koji ce nam q to prva, druga,….peta i gotovo vracaj unazad zavrsena dionica

Umjesto da se radi u komadu cca 50 kilometara i da se otvori, oni dionice i pod dionice od 3-7 kilometara

[zastavnik22]

Ovaj Svilaj kad pogledas ovih dana je zali Boze trome administracije BiH. Da su se malo zadali oko papirologije, moiglo se otvoriti do sredine jula. Ovako...
https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/ ... g.1707597/

Slazem se sa tobom katastrofa kao i sve uostalom.Trebao je davno biti gotov.

[belfy]

zna li ko?

[So What!]

Ovo sa autocestom u BiH je otprilike ko sa koronom
U pocetku hype
Poslije blagi hype
Sad se ko nesto desava ali poslije skoro 10 godina bez nove dionice, niko vise i ne obraca paznju na ovo, a oni mlijardama upravljaju

Dobili su sta su htjeli
Sivi sistem koji niko ne vidi
Moze praviti dionicu bez ikakve kontrole, niti ko zna koliko je trebalo da kosta ni koliko je na kraju kostalo, mi ac nemamo, albanija je po statistici iz 2020 bogatija zemlja od BiH, mi smo dno zakucali

Nevezano za prvi dio posta, na osnovu čega tvrdiš da je Albanija bogatija zemlja od BiH.

Prosječna plata u Albaniji je 454 eura u prvom kvartalu 2021. godine.

Prosječna plata u Bosni i Hercegovini je 497 eura u prvom kvartalu 2021. godine.

Albanija je po podacima iz 2019. godine, 122. ekonomija svijeta po nominalnom BDP-u, 103. ekonomija svijeta po BDP-u po glavi stanovništva, 131. zemlja svijeta po ukupnom uvozu ($5.38B), 135. zemlja svijeta po ukupnom izvozu ($2.67B). [Izvor]

Bosna i Hercegovina je po podacima iz 2019. godine, 112. ekonomija svijeta po nominalnom BDP-u, 97. ekonomija svijeta po BDP-u po glavi stanovnika, 96. zemlja svijeta po ukupnom uvozu ($11.2B), 101. zemlja svijeta po ukupnom izvozu ($7.15B). [Izvor]

Uzmemo li u obzir da broj zemalja i teritorija kojima se računa BDP je 219, dok broj zemalja i teritorija kojima se računa uvoz i izvoz je 225, dođemo do zaključka da su obe zemlje negdje u srednjem dijelu ovih lista na globalnom nivou.

[burekodsira]

da, trenutno.
ali neće se to još za par godina otvoriti jer su potrebne pristupne ceste sa HR strane koje tek trebaju izgraditi uključujući još jedan most

[Zeleni most]

A posto to nije u interesu Hrvatske, cekat cemo jos 3,4 ili 5 godina ... a i granicni terminal trebaju napraviti na HR strani.

[RJ57]

biće fino kada se gradiška otvori ali i ovako kako je sada nije tragično. po meni je puno bitnije da se svilaj konačno otvori da se rasterete brod i šamac. brod je sa naše strane katastrofa a šamac sa hrvatske

[Bobi]

A posto to nije u interesu Hrvatske, cekat cemo jos 3,4 ili 5 godina ... a i granicni terminal trebaju napraviti na HR strani.

Kako bolan, eno zatvoren tender..dobila posao firma iz Laktaša u Cro...za ne povjerovati , koja mutljavina .

[RJ57]

ja sam iskreno mislio neko hakno stranicu kad sam to pročito

[Bobi]

Najveci interes za taj granicni prelaz ima RS i ekipa oko Dodika, cijeli promet skoro ce ici preko Gradiške a tim i povecan priliv od putarine. Dodik ce njima carinski terminal napravit u pola cijene samo da se sto prije otvori . Samo gledajte kako Laktašenko pravi prilazni put u Cro..brze nego Japanci

[So What!]

A posto to nije u interesu Hrvatske, cekat cemo jos 3,4 ili 5 godina ... a i granicni terminal trebaju napraviti na HR strani.

Kako bolan, eno zatvoren tender..dobila posao firma iz Laktaša u Cro...za ne povjerovati , koja mutljavina .

Plus na to Hrvatska je spremna produžiti i autopud od Siska do Bos. Novog, ako ih EU počasti jer Dodikov mokri san je taj autopu Novi - Prijedor - Banja Luka

[JohnnyS]

Samo što smo bliži Mauricijusu nego Luksemburgu

[So What!]

Samo što smo bliži Mauricijusu nego Luksemburgu

To je istina, s tim da je Mauricijus, nominalno afrička zemlja, jedna od najrazvijenih zemalja koje pripadaju tom kontinentu, ali pravi mali raj u Indijskom okeanu, jako eksluzivno ljetovalište, koju Svjetska banka smatra high-income ekonomijom, 30. po jačini pasošom u svijetu, daleko je od zemlje trećeg svijeta koju si vjerovatno nasumično izvukao za primjer.

Ali svakako je bolje loviti standard Luksemburga, koji će nam vjerovatno uvijek ostati nedostižan, nama i 95% ostatka planete, ali upravo u pokušaju da bude kao Luksemburg, jedno društvo može postići mnogo.