Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[drug_profi]

Doduse, kad se tamo 2028 spoje Zjenica i Dvoboj moći ću na more autoputem... Ako ću do Rijeke/Fiume ili Histrie. Parenza preferiamo...

[Alfons Kauders]

Doduse, kad se tamo 2028 spoje Zjenica i Dvoboj moći ću na more autoputem... Ako ću do Rijeke/Fiume ili Histrie. Parenza preferiamo...

Može i na Balaton.

A za Jadran jedino se u skorije vrijeme možemo nadati Ivanu. Ono južno od Mostara neće još godinama.

[RJ57]

južno od mostara je još najmanji problem

[Haris.ba]

Kako to firme koje su radile geologiju odjednom su samo evropske firme? Ni imena ni nista. Bas cudno. Bolje ne ceprkati.

[So What!]

Kako to firme koje su radile geologiju odjednom su samo evropske firme? Ni imena ni nista. Bas cudno. Bolje ne ceprkati.

Spominju se imena u ovom prilogu, spanska Inocsa i hrvatski IGH Institut.

[Haris.ba]

Ma ne spominu se svi sto su radili. O tome se radi.
Eufemizam evropske firme vidim u medijima vec duze vremena.

[drug_profi]

To ti je nesto tipa kineske firme koja je za Fikru malinara nabavila respiratore. Npr. kineska firma osnovana 10 dana prije, sa racunom npr. na Kipru.
E ovo je bio npr. Derim iz Bratunca koji je osnovao firmu za geoloska istrazivanja npr. u Bologni i odmah ubo posao na Vc. Sposoban.

[Haris033]

KONAČNO SMO I TO DOČEKALI: Počele pripreme za realizaciju projekta vrijednog 2,3 milijarde maraka, početak gradnje 49 kilometara autoceste od Konjica do južnog izlaza iz Mostara očekuje se…
Kako navode iz "Autocesta Federacije BiH", ovo poduzeće pokrenulo je aktivnosti za osiguranje kreditnih sredstava za navedene dionice, piše "Večernji list BiH".

Na prostoru Federacije BiH u toku je priprema aktivnosti za početak realizacije infrastrukturnih projekata vrijednih oko 2,3 milijarde maraka. Riječ je gradnji dionica na Koridoru 5C, i to: Medakovo – Ozimice, Ozimice – Poprikuše, Ovčari – Mostar sjever i Mostar sjever – Mostar jug.

“Pokrenuta je inicijativa za zaduženje kod EIB-a u visini od 340 milijuna eura za izgradnju dionice Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše. Također, EBRD i EIB dostavili su pismo namjere o spremnosti za sudjelovanje u financiranju projekta izgradnje dionice autoceste od Ovčara do Mostara sjever (34 km) s potencijalnim iznosom kredita do 600 milijuna eura”, naveli su iz "Autocesta Federacije BiH". Dalje ističu kako je EBRD dostavio mandatno pismo za sufinansiranje izgradnje dionice autoceste Mostar sjever – Mostar jug (15 kilometara). Na cijeloj dionici od Ovčara do petlje Mostar jug gradit će se 10 mostova, 12 tunela i dvije petlje. Najsloženiji građevinski poduhvat na ovoj dionici je tunel Prenj. Dužina tunela, po idejnom projektu, iznosi 10,165 kilometara, što ga čini najdužim tunelom u regiji.

“Aktivnosti oko osiguranja navedenih kreditnih linija su u tijeku”, naglasili su iz "Autocesta Federacije BiH". Valja napomenuti i kako su u toku aktivnosti na provođenju konkursnih procedura za dionice: Putnikovo brdo – Medakovo, Nemila – Vranduk, Kvanj – Buna i Mostar jug – Kvanj procijenjene vrijednosti radova i nadzora oko 536 miliona KM. Iz "Autocesta Federacije BiH" podsjećaju kako se paralelno s ovim aktivnostima provode i radnje na postizanju učinkovitosti kreditnih linija: EBRD 60 miliona eura (Putnikovo brdo – Medakovo), EIB 100 miliona eura (tunel Kvanj – Buna) i EIB 140 miliona eura (Tarčin – Ivan i Poprikuše – Nemila).
Osim osiguranja sredstava preko kreditnih linija, "Autoceste Federacije BiH" provede i aktivnosti na osiguranju bespovratnih grant sredstava za sve dionice čija se izgradnja finansira iz sredstava EBRD-a i EIB-a. Do zastoja u realizaciji započetih projekata ne bi trebalo doći, jer trenutno postoji zatvorena finansijska konstrukcija za sve dionice koje su u izgradnji, odnosno za koje je konkursna procedura u toku. Osim dionica na kojima se radovi tek trebaju početi odvijati, tu je i deset gradilišta koja su trenutno aktivna.

Kada je riječ o samom Koridoru 5C, teška mehanizacija je na osam različitih lokacija. Riječ je o dionicama: Poprikuše – Nemila, Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca, Vraca – Donja Gračanica (sjeverna sekcija), Tarčin – Ivan lot 1, Tarčin – ulaz u tunel Ivan i Tarčin – Ivan lot 2, tunel Ivan, Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići, čija se izgradnja finansira iz međunarodnih kreditnih sredstava. Ugovorena vrijednosti radova i nadzora na navedenim dionicama iznosi oko 1,5 milijardi maraka.

“Uz dionice na samoj autocesti aktivna su još dva gradilišta (ukupno ugovorene vrijednosti radova i nadzora 79,1 milijun maraka), i to: brza cesta Prača – Goražde (I. faza), čija se izgradnja financira iz sredstava proračuna Federacije BiH, i regionalna R2425a Tromeđa – Zvirovići, čija se izgradnja financira iz vlastitih sredstava Autocesta Federacije BiH. Također, iz vlastitih sredstava gradit će se i Sarajevska obilaznica LOT 3b (ugovorena vrijednost 21,4 milijuna maraka)”, navode iz "Autocesta Federacije BiH".


Čuj "pripreme"???
Pripreme koje će trajati godinama... Dajte nam konkretno datume.. Kada će se objaviti tenderi?
Što ne mogu mafijaške šuplje...

[studiorum_tuzlaensis]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

[un1ted]

Ma neka rade sta zele Proci ce jos tristo tridest i tri mjeseca i niko nece odgovarati za ovo. Osim ako neko, ne daj Boze, ne nastrada.

[Nivelacija]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

pa tacno se zna kada ce otvoriti dionicu to znaju i vlada i terzic i autoceste.

[Zeleni most]

Aktivnosti na izgradnji autoceste na poddionici Počitelj – Zvirovići









U okviru izgradnje autoceste na Koridoru Vc, na prostoru južne Hercegovine, trenutno je najveći fokus stavljen na dvije poddionice, Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići. Dok na poddionici Buna – Počitelj radovi polako ulaze u završnu fazu (trenutno se vrše asfalterski radovi), na poddionici Počitelj – Zvirovići intezivirane su aktivnosti na izvođenju radova nakon što u prethodna dva mjeseca uslijed vremenskih neprilika radovi bili usporeni. Izgradnjom poddionica Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići, Bosna i Hercegovina dobit će novih 18 km autoceste.

Poddionica Počitelj – Zvirovići, koja je dio dionice Počitelj – Bijača, podijeljena je na dva lota. LOT 1 obuhvaća trasu autoceste od petlje Počitelj do početka mosta Počitelj i od kraja mosta Počitelj do petlje Zvirovići. LOT 2 obuhvaća izgradnju mosta Počitelj, jednog od najkompleksnijih objekata na cijelom Koridoru Vc.

Trenutno se na LOT-u 1, Sekcija 1, vrše iskopi i nasipi na glavnoj trasi. Do sada je završeno 96% iskopa i 80% nasipa. Potputnjaci Bivolje Brdo i Ševaš Njive su završeni, a trenutno se vrši zasipanje klinova. Na natputnjaku Gradina izvode se radovi na izradi skele i oplate rasponske konstrukcije, a aktualizirani su i radovi na izgradnji Interregionalne petlje Počitelj. U prethodnom periodu pojačan je intezitet radova na spojnim cestama prema M6 i M17 kao i radovi na CP Počitelj, na izradi temelja za čeličnu nadstrešnicu. Na Sekciji 2 LOT-a 1 završeno je 44% iskopa i 60% nasipa te 24% završnog sloja nasipa. U tunelu Počitelj, koji je probijen četiri mjeseca prije roka, trenutno se radi na izradi hidoroizolacije i ugradnji geotekstila u desnoj tunelskoj cijevi i betoniranja dijela sekundarne obloge i ugradnji priparnog podgradnog sklopa u lijevoj tunelskoj cijevi. Od ostalih objekata, na mostu M4 se radi na betoniranju zadnjeg segmenta desne rasponske konstrukcije i na izradi skele prvog segmenta lijeve rasponske konstrukcije, dok je na potputnjaku Orlovača završeno 95% radova. Izvođač radova na izgradnji autoceste na poddionici Počitelj – Zvirovići, LOT 1, je kineska kompanija China State Construction Engineering Corporation Limited, a vrijednost ugovora iznosi 56.522.840,50 eura bez PDV-a.

Na izgradnji mosta Počitelj, nakon obavljanja najtežeg dijela posla, postavljanja šipova, nastavilo se sa radovima koje se vrše na više pozicija istodobno. Na upornjaku U1 koji se nalazi s lijeve obale rijeke Neretve izbetonirane su prve dvije faze temelja te se armiraju potporni zidovi uz upornjak. Na stupnom mjestu S1 koji se također nalazi na lijevoj obali rijeke Neretve vrši se iskop tvrde stijene do kote dna temelja. Na stupnim mjestima S3 i S5, na desnoj obali rijeke Neretve, izbetonirane su četiri kampade, dok je na stupnom mjestu S4 izbetonirano pet kampada i trenutno se armira šesta kampada. Radove na izgradnji mosta Počitelj izvodi konzorcij koji čine Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina), a ukupna vrijednost radova je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.

Osim aktivnosti na poddionicama Buna – Počitelj i Počitelj – Zvirovići, JP Autoceste FBiH provodi tenderske procedure i za izbor najpovoljnijeg izvođača radova za poddionice Mostar jug – Tunel Kvanj i Tunel Kvanj – Buna. U petom mjesecu ove godine očekuje se potpisivanje ugovora o izgradnji s najpovoljnijim izvođačem za poddionicu Tunel Kvanj – Buna.

Press JP Autoceste FBiH

[drug_profi]

Hoće li se prije spojiti obale Neretve kod Počitelja na visini od 100 metara iznad rijeke, ili će Zenički tranzit biti pušten u promet?

[detroit-mercy]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

Za pet-sest dana nam dolazi 1 Mart, odnosno dan drzavnosti, ne znam jesu li tad planirali otvarat .
Onda nema nista do 1 Maja; a ako 1 Maj ne upali onda mozda za Bajram .

[So What!]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

Za pet-sest dana nam dolazi 1 Mart, odnosno dan drzavnosti, ne znam jesu li tad planirali otvarat .
Onda nema nista do 1 Maja; a ako 1 Maj ne upali onda mozda za Bajram .

Nista za 1. mart, u junu vjerovatno

[Alfons Kauders]

Šta se na kraju odlučilo za Bunu? Hoće li tu biti priključak na autoput i kad bi se to gradilo?

U biti, kad bi se ovo oko Počitelja moglo koristiti, ima li kakav datum?

[avenija]

Pazi ovo, Terzica treba uhapsiti vec veceras i sva odgovorna lica.

[costacurta]

Pazi ovo, Terzica treba uhapsiti vec veceras i sva odgovorna lica.

Sad će Nivelacija reći da je tu alkaten po projektu urađen, to što curi treba Ahmu majstora dovesti jedan ventil 3/4 staviti i šta je problem?!

[tec]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

Za pet-sest dana nam dolazi 1 Mart, odnosno dan drzavnosti, ne znam jesu li tad planirali otvarat .
Onda nema nista do 1 Maja; a ako 1 Maj ne upali onda mozda za Bajram .

Ako još dan danas nisu gotovi radovi kako bi trebalo se otvoriti?

[tec]

Pazi ovo, Terzica treba uhapsiti vec veceras i sva odgovorna lica.

Potopilo se naselje zbog cijevi prečnika 5 cm kad se nema šta drugo onda se se hvataju i cijevi
Ovo je cisti dokaz zašto ta država nema budućnosti, pet godina blokirali izgradnju pa izmislili hajku da bi se skrenula pažnja na nekoga drugog. Samo vi glasajte sda, hdz i snsd ali prekinite plakati sami ste hitjeli. rs se u prvih 45 dana zadužio više od fbih bilo od kojih zadnjih 20 godina, niko ne trza a šta mislite tko će to vraćati? Rade ili Alija?

[zlajaBHF]

Šta se na kraju odlučilo za Bunu? Hoće li tu biti priključak na autoput i kad bi se to gradilo?

U biti, kad bi se ovo oko Počitelja moglo koristiti, ima li kakav datum?

Autoput od granice do Bune ce se moci koristiti kad se zavrsi most u Pocitelju, jer ce to zadnje biti gotovo.

Koliko se sjecam, to je ljeto 2022. Mozda je i malo kasnije.

[detroit-mercy]

prođe treći mjesec (1 kvartal) kako je "otvorena" Zenička zaobilaznica...

Veću bruku i sramotu od Svijal-Odžak ne doživismo.

Zemlja apsurda gdje se dionice grade da stoje i čekaju bolje dane. Valjda se tako postiže najbolji RoI -ili povrat investicije, narod ionako plaća do besvijesti.

Za pet-sest dana nam dolazi 1 Mart, odnosno dan drzavnosti, ne znam jesu li tad planirali otvarat .
Onda nema nista do 1 Maja; a ako 1 Maj ne upali onda mozda za Bajram .

Ako još dan danas nisu gotovi radovi kako bi trebalo se otvoriti?

Pa vec se je jednom otvorilo uz tvrdnju da su radovi zvrseni .
Ja samo gledam nastupajuce praznike i kad bi vladjuci mogli opet da nam prirede opening performance

[tec]

Šta se na kraju odlučilo za Bunu? Hoće li tu biti priključak na autoput i kad bi se to gradilo?

U biti, kad bi se ovo oko Počitelja moglo koristiti, ima li kakav datum?

Autoput od granice do Bune ce se moci koristiti kad se zavrsi most u Pocitelju, jer ce to zadnje biti gotovo.

Koliko se sjecam, to je ljeto 2022. Mozda je i malo kasnije.

Od Počitelja do Bune se neće moći koristiti sve dok nije gotova dionica Do poslije tunela Kvanj. A kako izgradnja treba da tek počne do neće biti otvoreno do kraja 2023 odnosno početka 2024.
Na kraju dionice Počitelja do Bune ne postoji nikakav put ni naselje nego krš na sve strane.

[tec]

Za pet-sest dana nam dolazi 1 Mart, odnosno dan drzavnosti, ne znam jesu li tad planirali otvarat .
Onda nema nista do 1 Maja; a ako 1 Maj ne upali onda mozda za Bajram .

Ako još dan danas nisu gotovi radovi kako bi trebalo se otvoriti?

Pa vec se je jednom otvorilo uz tvrdnju da su radovi zvrseni .
Ja samo gledam nastupajuce praznike i kad bi vladjuci mogli opet da nam prirede opening performance

E jebiga vladajući tražili pred izbore, slugi nije pošlo za rukom pa on otvorio kasno i ne završeno, pa ga kaznili izmislivši aferu. Sve normalno kod glupih bosanaca, hrvata, srba... itd

[zlajaBHF]

Šta se na kraju odlučilo za Bunu? Hoće li tu biti priključak na autoput i kad bi se to gradilo?

U biti, kad bi se ovo oko Počitelja moglo koristiti, ima li kakav datum?

Autoput od granice do Bune ce se moci koristiti kad se zavrsi most u Pocitelju, jer ce to zadnje biti gotovo.

Koliko se sjecam, to je ljeto 2022. Mozda je i malo kasnije.

Od Počitelja do Bune se neće moći koristiti sve dok nije gotova dionica Do poslije tunela Kvanj. A kako izgradnja treba da tek počne do neće biti otvoreno do kraja 2023 odnosno početka 2024.
Na kraju dionice Počitelja do Bune ne postoji nikakav put ni naselje nego krš na sve strane.

U pravu si da ima taj zadnji dio, koji nije se jos ne gradi.

Medjutim, nije bas tacno da se dionica nikako nece moci koristiti prije zavrsetka tog zadnjih dijela.
Kad se zavrsi poociteljski most, dobar dio dionice ce se moci koristiti, jer se vec gradi prikljucni put.