Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[saimidin]

Al de mozes li mu nacrtati, nije on za citanja niti generalno logicko razmisljanje, tu je samo da pusta brain farts

Dobro je da ti sda-ovac dijeliš pamet, čudo je da si se uspjeo otrgnut od lizanja bakirove guzice. A to što na međunarodnim tenderima, koji se vode po pravilima EBRD i EiB zahtjevi tog zakona su ravni nuli.
Tako da je tebi bolje da se vratiš u staju i kopaš govno jer je to izgleda tvoj domet.

Sda-ovac

Ja mislio evo jedna inteligentna uvreda, kad ono nivo 2 razreda osnovne, tuga

I sta kazes pravila tendera su iznad zakona

[tec]

Al de mozes li mu nacrtati, nije on za citanja niti generalno logicko razmisljanje, tu je samo da pusta brain farts

Dobro je da ti sda-ovac dijeliš pamet, čudo je da si se uspjeo otrgnut od lizanja bakirove guzice. A to što na međunarodnim tenderima, koji se vode po pravilima EBRD i EiB zahtjevi tog zakona su ravni nuli.
Tako da je tebi bolje da se vratiš u staju i kopaš govno jer je to izgleda tvoj domet.

Sda-ovac

Ja mislio evo jedna inteligentna uvreda, kad ono nivo 2 razreda osnovne, tuga

I sta kazes pravila tendera su iznad zakona

Koji si ti fenomen. Hoćeš financiranja od Edrd i EiB (i ostalih) moraš pristati na njihove uslove.
Zbog kretena kao što ste vi sve svjetske firme u široko luku zaobilaze BiH, ali izgleda vama to odgovara.
Obožavate pametovati a nemate pojma ni ekser zakucati.

[Dzontra_Volta]

Pa de nam objasni koja je pozitivna uloga tih svjetskih firmi u izgradnji autoceste? Sam si rekao da domaći podizvođači rade većinu posla. Znači da te strane firme uzimaju lovu nizašta. Ako je tako, je li onda bolje da nas zaobilaze. A i ako nije tako, opet je bolje da nas zaobilaze, jer ti reče da ne plaćaju doprinose u BiH, pa se ne puni naš budžet.
A EBRD i EIB imaju svoja pravila, ali i u tim pravilima uvijek stoji da se moraju poštovati lokalni propisi.

[So What!]

[So What!]

Izgradnja dionice Zvirovići - Počitelj [LOT 2] - 20. 01. 2021.

[So What!]

[Nivelacija]

https://zenicainfo.ba/2021/01/29/kakva- ... cKKxElKKoM

[tec]

Pa de nam objasni koja je pozitivna uloga tih svjetskih firmi u izgradnji autoceste? Sam si rekao da domaći podizvođači rade većinu posla. Znači da te strane firme uzimaju lovu nizašta. Ako je tako, je li onda bolje da nas zaobilaze. A i ako nije tako, opet je bolje da nas zaobilaze, jer ti reče da ne plaćaju doprinose u BiH, pa se ne puni naš budžet.
A EBRD i EIB imaju svoja pravila, ali i u tim pravilima uvijek stoji da se moraju poštovati lokalni propisi.

Ne uzima niko lovu za ništa osim kada im das glupi zakon da im dozvoliš.
Domaće firme kao glavni izvođač ili podizvođač, jednako, plaćaju doprinose za svoju radnu snagu. A inostrane firme a usput sve nabavljaju iz inostranstva (a turci i kinezi bukvalno sve od vode pa do građevinskog materijala donose).
To znači puno bolje je ako inostrane firme dobiju da rade, da imaju više domaćih firmi kao podizvođači (i tako se uplaćuju i nabavljaju domaći proizvodi), višestruka beneficija za domaću ekonomiju. Jer ako će domaće firme raditi onda mora biti više manjih dionica.
Naravno da domaćim političarima to nije cilj nego bi draže dušu prodali turskoj, srbiji i hrvatskoj (zaviseći o vjerskoj pripadnosti, kad bi mogli dali bi i mater, djecu i unučad, itd) a zato EBRD i EiB nastoje na vlastitim pravilima jer bi bilo suludo davati niskokamatne kredite a onda se ne mogu plaćati jer lokalna ekonomija je uništena.

p.s. uvijek ima onih koji počnu lupati kako su onda u rs mogla domaća firma da bude glavni izvođač. Jednostavno u tenderu je pisalo jedno a kada se i sve, osim integrala, su dali realne ponudu na to a integral ponudio 40% jeftinije od sviju. Zašto? Jer svi oni dodatni radovi koji su redovno rade u fbih i drugdje je rs isplatio u dodatnim ugovorima i takozvanim dodatnim radovi i ispalo da je dionica koštala više nego duplo skuplje nego ugovorena.
Kriminal naravno ali kada hdz i sda dozvole iako je BiH garant može im se, naravno sa posljedicom da sada EBRD i EiB samo nude kredite na dionicama 5c prema Sarajevu, i to samo sa državnim dogovorom, jer usput rs je potrošio akcize koje su imali na računu a kredite plaćaju od onih koji tek pristižu.
Dodatno su ugovorili sa kinezima autoput Prijedora sa garancijom od akciza kojih nema najmanje jos 15 godina i te iste akcize nude kao garanciju za dionicu Modriča - Rača. Kinezi ne znaju kako da reaguju jer neće da rade džaba, a nemogu da tuže jer bi tražili pare koje ne postoje(ne postoji državna garancija), a neće da raskinu ugovor jer bi onda oni bili odgovorni.
Dodo to može jer jer mu čović i bakir dozvole, svako misli na svoj filđan dreka.

[costacurta]

Tri godine su prošle od kad je na snagu stupio Zakona o izmjenama i dopunama zakona o akcizama u BiH čime su akcize na gorivo povećanje 0,18 KM
Na sjedinici Upravnog odbora UIO još uvijek nije donesena odluka o načinu raspodjele zadržanih sredstava, ali je učinjen pomak u vidu formiranja radne grupe koja će se sastojati od zainteresiranih strana", naglašavaju oni. 

Narode moj napaćeni. Do kad ćeš saginjati glavu i šutati?!
Za tri godine se dogovorili da formiraju komisiju?!

[Haris033]

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... 210131034

U mostarskoj bolnici "Dr. Safet Mujić“ preminula je ženska osoba koja je u sinoćnjoj stravičnoj nesreći u mjestu Grabovica zadobila teške tjelesne povrede. Pored nje, na mjestu nesreće poginule su dvije osobe.
U saobraćajnoj nesreći koja se dogodila na magistrallnom putu M-17 Jablanica – Mostar (Salakovac) u subotu oko 16 sati učestvovala su dva putnička automobila.

Dežurna tužiteljica Tužilaštva HNK za Klix.ba je potvrdila i smrt treće osobe kazavši da je u nesreći povrijeđeno i dvoje djece, ali da su oni van životne opasnosti.


Koliko je u zadnjih 5 godina bilo smrtnih slučajeva na ovoj dionici i magistralnom putu m17?
Koliko bi bilo mrtvih da je bio izgrađen autoput Sa-Mo?
Neka znaju kriminalci i mafija iz Vlade FBIH, JP AC FBIH, EA i Heringa da su oni, isključivo, krivci za saobraćajne nesreće na ovoj dionici!
Porodicama stradalih savjetujem da podnesu tužbe protiv svih gore nabrojanih, jer zbog njihovih talova danas i sutra, autoputa jos nema, a ljudi ce nam i dalje ginuti...

[the_stick]

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... 210131034

U mostarskoj bolnici "Dr. Safet Mujić“ preminula je ženska osoba koja je u sinoćnjoj stravičnoj nesreći u mjestu Grabovica zadobila teške tjelesne povrede. Pored nje, na mjestu nesreće poginule su dvije osobe.
U saobraćajnoj nesreći koja se dogodila na magistrallnom putu M-17 Jablanica – Mostar (Salakovac) u subotu oko 16 sati učestvovala su dva putnička automobila.

Dežurna tužiteljica Tužilaštva HNK za Klix.ba je potvrdila i smrt treće osobe kazavši da je u nesreći povrijeđeno i dvoje djece, ali da su oni van životne opasnosti.


Koliko je u zadnjih 5 godina bilo smrtnih slučajeva na ovoj dionici i magistralnom putu m17?
Koliko bi bilo mrtvih da je bio izgrađen autoput Sa-Mo?
Neka znaju kriminalci i mafija iz Vlade FBIH, JP AC FBIH, EA i Heringa da su oni, isključivo, krivci za saobraćajne nesreće na ovoj dionici!
Porodicama stradalih savjetujem da podnesu tužbe protiv svih gore nabrojanih, jer zbog njihovih talova danas i sutra, autoputa jos nema, a ljudi ce nam i dalje ginuti...

Cak se slazem sa ovim sto pises o tome ko je kriv sto i dalje nemamo autoput... ali druze dosadan si s jednom te istom pricom... a taj savjet o tuzbi je apsolutno pravno neutemeljen... ako nekada budes u prilici da nekome dajes savjet ove vrste, molim te nemoj... iako se mogu sloziti s logikom, savjet je potpuno pogresan...

[Nivelacija]

Dobro covjek ipak u ljutnji pise...vise cijenim takve pa koliko god fulali nego ovu apatiju ostalog naroda koji sve gleda nijemo.

[Nivelacija]

Zasto mediji drugu stranu ne pitaju kako nema jos dozvole za obilaznicu a komisija dala sva tri pozitivna mišljenja. E mediji mediji gdje izgubiste trag, ko vam zamete trag zbog čega je zatvorena dionica.
Kako inspekcija nece ni da izadje na teren da pogleda bilo koji objekat pa i ovaj zadnji staklena setnica na fortici iznad Mostara a neko ih posla da drze zatvorenu obilaznicu a Vranduk ili Karaulu ne smiju ni pogledati.

Jel moramo čekati bas jos 3 mjeseca da se promjeni uprava u Autocestama pa da se provozamo onim sto smo mi platili mi gradjani.

[visuljak]

https://www.klix.ba/biznis/za-tri-godin ... /210201101

Za lijekove vam trebale pare od akciza.

[the_stick]

Dobro covjek ipak u ljutnji pise...vise cijenim takve pa koliko god fulali nego ovu apatiju ostalog naroda koji sve gleda nijemo.

Nije to sporno, cak se i slazem sa covjekom o vecini ovoga sto pise... ali ponovio je ovo isto vec bar 30 puta na ovoj temi... pomalo pocinje da zvuci kao neka licna ‘vendetta’... a i dosadno je jedno te isto citati ponovo i ponovo i ponovo... nije da pomisljam da ce zbog mene prestati... samo kazem

[Alfons Kauders]

Kako saznajemo, na prijedlog međunarodne zajednice uspostavit će se poseban nezavisni monitoring tim, koji će pratiti utrošak kreditnih sredstava, ali i finansijske pomoći koja bude dolazila u našu zemlju. Posebno će se pratiti infrastrukturni projekti iz velikog paketa Evropske unije, ali i nadzirati aktivnosti u borbi protiv pranja novca.

Važan novitet je da bi sve trebalo biti povezano s novim akcionim planom EU "Fight against money laundering and terrorist financing", jer sredstva iz kredita i pomoći se u ovom momentu ne prate direktno.

Međunarodne institucije na više mjesta, saznaje naš portal, naglašavale su kako je nelogično da 35 kilometara autoputa košta milijardu KM.

Rezime zadnje tri godine "izgradnje" koridora:

- Preko akcize prikupljeno pola milijarde maraka
- EU im dala još par stotina miliona maraka grantova
- Povukli još nekoliko stotina miliona kredita EBRD, EIB i sl.
- U promet pušteno 0 kilometara autoputa

Ako izuzmemo Zeničku zaobilaznicu koju će možda i otvoriti narednih mjeseci, ove i iduće godine u promet će biti pušteno 0 kilometara autoputa na koridoru Vc. Pošto ne znamo kad će je otvoriti, možemo nagađati hoće li to biti prva dionica koridora otvorena u zadnjih 6.5 ili 7 godina.

A kad završe Tarčin - Ivan za dvije godine, napunit će se pet godina od usvajanja akciza. Dakle treba im pet godina da se ugovori, izgradi i pusti u promet tunel Ivan i 6km puta do njeg, vjerovatno po najlakšem terenu koji nam je ostao do Mostara, sa potpuno osiguranim finansijama.

[tec]

Zasto mediji drugu stranu ne pitaju kako nema jos dozvole za obilaznicu a komisija dala sva tri pozitivna mišljenja. E mediji mediji gdje izgubiste trag, ko vam zamete trag zbog čega je zatvorena dionica.
Kako inspekcija nece ni da izadje na teren da pogleda bilo koji objekat pa i ovaj zadnji staklena setnica na fortici iznad Mostara a neko ih posla da drze zatvorenu obilaznicu a Vranduk ili Karaulu ne smiju ni pogledati.

Jel moramo čekati bas jos 3 mjeseca da se promjeni uprava u Autocestama pa da se provozamo onim sto smo mi platili mi gradjani.

Prema sekvenci idiotskih članaka (od partiskih novinara) zadnja dva dana odgovor je: politički rat se nastavlja. Naravno da Vranduk i Karaula se ne diraju jp ceste fbih je u rukama hdz-a za koga je sda prodao odavno dušu.
Ali sta očekivati od ljudi koji su uspjeli 4 godine zaustaviti izgradnju.

[tec]

Kako saznajemo, na prijedlog međunarodne zajednice uspostavit će se poseban nezavisni monitoring tim, koji će pratiti utrošak kreditnih sredstava, ali i finansijske pomoći koja bude dolazila u našu zemlju. Posebno će se pratiti infrastrukturni projekti iz velikog paketa Evropske unije, ali i nadzirati aktivnosti u borbi protiv pranja novca.

Važan novitet je da bi sve trebalo biti povezano s novim akcionim planom EU "Fight against money laundering and terrorist financing", jer sredstva iz kredita i pomoći se u ovom momentu ne prate direktno.

Međunarodne institucije na više mjesta, saznaje naš portal, naglašavale su kako je nelogično da 35 kilometara autoputa košta milijardu KM.

Nikakva međunarodna zajednica nije navela nelogičnosti nego novinar klixa i neki lokalni imbecil koji radi za MMF koja najnepotrebnija organizacija na svijetu. Ako je je 35 km koje košta milijardu maraka nelogično, onda u Crnu goru treba pošalju američku flotu jer 40km kosta 1,2 milardu €ura. A da ne pričamo koliko košta kilometri autocesta u ravnicu u zapadno evropskim zemljama.
BiH je trebala prije 10 godina otjerati MMF iz BiH ali kako nekima EU nije cilj oni se drže MMF-a

Rezime zadnje tri godine "izgradnje" koridora:
- Preko akcize prikupljeno pola milijarde maraka
- EU im dala još par stotina miliona maraka grantova
- Povukli još nekoliko stotina miliona kredita EBRD, EIB i sl.
- U promet pušteno 0 kilometara autoputa

- Akcize su obezbjedile financiranje za 90% koridora
- Grantovi su namijenjeni za podsticanje izgradnje i ništa upitno
- Niko nije povukao nikakve pare jer krediti se isplaćuju za urađeni posao izvođaču.
- I kako se vidi u praksi i medijskom linču, interes sda i hdz-a nije nikada bilo izgradnja autocesti nego držanja kontrole nad svojim fildžan državama.

Sav kriminal u ovoj državi je na vrhu ko je vodi a to su sda hdz i snsd i ko got ja njima stupi u dogovor.

[un1ted]

Hahahahahajajajaa vidi bota. Čovječe, toliko para uzimaju a ništa nisu konkretno uradili. Isto bi bilo i bez akciza.

[Alfons Kauders]

Kako saznajemo, na prijedlog međunarodne zajednice uspostavit će se poseban nezavisni monitoring tim, koji će pratiti utrošak kreditnih sredstava, ali i finansijske pomoći koja bude dolazila u našu zemlju. Posebno će se pratiti infrastrukturni projekti iz velikog paketa Evropske unije, ali i nadzirati aktivnosti u borbi protiv pranja novca.

Važan novitet je da bi sve trebalo biti povezano s novim akcionim planom EU "Fight against money laundering and terrorist financing", jer sredstva iz kredita i pomoći se u ovom momentu ne prate direktno.

Međunarodne institucije na više mjesta, saznaje naš portal, naglašavale su kako je nelogično da 35 kilometara autoputa košta milijardu KM.

Nikakva međunarodna zajednica nije navela nelogičnosti nego novinar klixa i neki lokalni imbecil koji radi za MMF koja najnepotrebnija organizacija na svijetu. Ako je je 35 km koje košta milijardu maraka nelogično, onda u Crnu goru treba pošalju američku flotu jer 40km kosta 1,2 milardu €ura. A da ne pričamo koliko košta kilometri autocesta u ravnicu u zapadno evropskim zemljama.
BiH je trebala prije 10 godina otjerati MMF iz BiH ali kako nekima EU nije cilj oni se drže MMF-a

EU nije zainteresovana za ovaj dio svijeta niti je ikad bila. Stoga smatram da je MMF ipak potreban (bolji je od alternativa tipa komercijalnih kredita i Kine). Da je EU htjela da ubrza izgradnju infrastrukture, to je mogla uraditi u proteklih 25 godina ali nije. Naprotiv, upravo EU podržava vladajuće sve ove godine i trudi se da vječno ostanu na vlasti jer im upravo takvi trebaju. Vidiš, dok su oni na vlasti, iz Brisela fino mogu reći "vaši političari ne rade na integraciji u EU" umjesto "nećemo da vas primimo u EU jer smatramo da ste niža rasa."

Rezime zadnje tri godine "izgradnje" koridora:
- Preko akcize prikupljeno pola milijarde maraka
- EU im dala još par stotina miliona maraka grantova
- Povukli još nekoliko stotina miliona kredita EBRD, EIB i sl.
- U promet pušteno 0 kilometara autoputa

- Akcize su obezbjedile financiranje za 90% koridora
- Grantovi su namijenjeni za podsticanje izgradnje i ništa upitno
- Niko nije povukao nikakve pare jer krediti se isplaćuju za urađeni posao izvođaču.
- I kako se vidi u praksi i medijskom linču, interes sda i hdz-a nije nikada bilo izgradnja autocesti nego držanja kontrole nad svojim fildžan državama.

Pitam se kojem medijskom linču? Koliko vidim mediji su prepuni afirmativnih tekstova o izgradnji koridora, a kritičari su uglavnom u komentarima na te tekstove i na forumima poput ovog. Ja nisam medij, već obični građanin. Da sam medij, dobio bih dio kolača od pola miliona maraka koji Autoceste svake godine potroše na reklamu i plaćene tekstove u medijima (imaš tu stavku u njihovom budžetu).

Sav kriminal u ovoj državi je na vrhu ko je vodi a to su sda hdz i snsd i ko got ja njima stupi u dogovor.

Sve ove godine u životu ih održava upravo ta EU u koju se kuneš...

[tec]

Hahahahahajajajaa vidi bota. Čovječe, toliko para uzimaju a ništa nisu konkretno uradili. Isto bi bilo i bez akciza.

Ha ha vidi kako se sda bot odmah upali kad ga prozoveš kriminalcem. To sto nemas pojma o ćemo seres je sasvim normalno za legiju sda zombi glasaća.

[muha_sa]

Pa šta sad

[tec]

Kako saznajemo, na prijedlog međunarodne zajednice uspostavit će se poseban nezavisni monitoring tim, koji će pratiti utrošak kreditnih sredstava, ali i finansijske pomoći koja bude dolazila u našu zemlju. Posebno će se pratiti infrastrukturni projekti iz velikog paketa Evropske unije, ali i nadzirati aktivnosti u borbi protiv pranja novca.

Važan novitet je da bi sve trebalo biti povezano s novim akcionim planom EU "Fight against money laundering and terrorist financing", jer sredstva iz kredita i pomoći se u ovom momentu ne prate direktno.

Međunarodne institucije na više mjesta, saznaje naš portal, naglašavale su kako je nelogično da 35 kilometara autoputa košta milijardu KM.

Nikakva međunarodna zajednica nije navela nelogičnosti nego novinar klixa i neki lokalni imbecil koji radi za MMF koja najnepotrebnija organizacija na svijetu. Ako je je 35 km koje košta milijardu maraka nelogično, onda u Crnu goru treba pošalju američku flotu jer 40km kosta 1,2 milardu €ura. A da ne pričamo koliko košta kilometri autocesta u ravnicu u zapadno evropskim zemljama.
BiH je trebala prije 10 godina otjerati MMF iz BiH ali kako nekima EU nije cilj oni se drže MMF-a

EU nije zainteresovana za ovaj dio svijeta niti je ikad bila. Stoga smatram da je MMF ipak potreban (bolji je od alternativa tipa komercijalnih kredita i Kine). Da je EU htjela da ubrza izgradnju infrastrukture, to je mogla uraditi u proteklih 25 godina ali nije. Naprotiv, upravo EU podržava vladajuće sve ove godine i trudi se da vječno ostanu na vlasti jer im upravo takvi trebaju. Vidiš, dok su oni na vlasti, iz Brisela fino mogu reći "vaši političari ne rade na integraciji u EU" umjesto "nećemo da vas primimo u EU jer smatramo da ste niža rasa."

Rezime zadnje tri godine "izgradnje" koridora:
- Preko akcize prikupljeno pola milijarde maraka
- EU im dala još par stotina miliona maraka grantova
- Povukli još nekoliko stotina miliona kredita EBRD, EIB i sl.
- U promet pušteno 0 kilometara autoputa

- Akcize su obezbjedile financiranje za 90% koridora
- Grantovi su namijenjeni za podsticanje izgradnje i ništa upitno
- Niko nije povukao nikakve pare jer krediti se isplaćuju za urađeni posao izvođaču.
- I kako se vidi u praksi i medijskom linču, interes sda i hdz-a nije nikada bilo izgradnja autocesti nego držanja kontrole nad svojim fildžan državama.

Pitam se kojem medijskom linču? Koliko vidim mediji su prepuni afirmativnih tekstova o izgradnji koridora, a kritičari su uglavnom u komentarima na te tekstove i na forumima poput ovog. Ja nisam medij, već obični građanin. Da sam medij, dobio bih dio kolača od pola miliona maraka koji Autoceste svake godine potroše na reklamu i plaćene tekstove u medijima (imaš tu stavku u njihovom budžetu).

Sav kriminal u ovoj državi je na vrhu ko je vodi a to su sda hdz i snsd i ko got ja njima stupi u dogovor.

Sve ove godine u životu ih održava upravo ta EU u koju se kuneš...

WoW ove je bad EU good MMF no comment needed

[Alfons Kauders]

WoW ove je bad EU good MMF no comment needed

Odlična argumentacija kolega. Uglavnom, EU sve ove godine dosljedno podržava upravo te koje psuješ.

Ako ćemo mak na konac, evo ja sam često pisao o Karauli koja je u nadležnosti javnog preduzeća kog vodi državljanin EU i član stranke iz EU, koja je opet član EU porodice stranaka (EPP). Njemu nadređeni ministri prometa i finansija na entitetskom i državnom nivou su također državljani EU i članovi iste stranke.

Baš su odradili posao, treba im spomenik napraviti.

[un1ted]

Hahahahahajajajaa vidi bota. Čovječe, toliko para uzimaju a ništa nisu konkretno uradili. Isto bi bilo i bez akciza.

Ha ha vidi kako se sda bot odmah upali kad ga prozoveš kriminalcem. To sto nemas pojma o ćemo seres je sasvim normalno za legiju sda zombi glasaća.

Ja sda bot? Pa prije bih pojeo govno nego imao ista sa sda i slicnima. Ja sam reagovao na tvoj post da su akcize obezbijedile nesto. Jesu, da se drugi jos vise obogate, nista vise!