Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[RJ57]

Samo da prodju izbori pa nek produze, ne znaci nam nista bio autoput 25 novembra ili decembra ili januara. Bolje da ga zavrse kako treba.

Dijelim tvoje mišljenje.

sto puta je bitnije otvoriti svilaj nego ovaj piklić oko zenice, razlika u uštedi vremena je desetostruka

[So What!]

jel se meni čini da su ova dva šipa čučnula?

Meni zaista izgledaju uredu, ali ni ja nisam dovoljno stručan da dajem neke bolje procjene.

Šta je iduće za otvoriti u narednih nekoliko godina? Dio do Mostara i Tarčin-Ivan spoj na M17

- 01. 03. 2021. - Otvaranje graničnog prijelaza Svilaj i mosta Svilaj, i stavljanje u funkciju dionice Odžak - Svilaj

- jesen 2022. - Tarčin - Ivan, Zvirovići - Počitelj i Rudanka - Johovac

- u 2023. godini moguće je i Počitelj - Buna - Kvanj sa privremenom petljom Hodbina i Donja Gračanica - Nemila sa privremenom petljom u Nemili

U međuvremenu do 2022. godine, očekujem otvaranje gradilišta: Vranduk - Nemila, Nemila - Poprikuše, Buna - Kvanj, Kvanj - Mostar Jug, Medakovo - Putnikovo Brdo i Putnikovo Brdo - Rudanka.

[Ci-Nick]

Evo objaviše finansijski izvještaj za prvih devet mjeseci ove godine.
Opet 20 uposlenih više nego prošle godine, sad ukupno 444 uposlena.
Trošak plata po uposlenom 3.300 KM mjesečno.
Nije im loše, prosječna plata više nego duplo veća od prosjeka FBiH.

Možda još da dodam vrijednost imovine 2, 32 milijarde KM. Kapital 1,2 milijarde i krediti 1,12 milijardi KM.
Godišnji prihodi oko 170 miliona KM.
Ima još prostora za zaduživanje.

[mahalik]

možda ih ovaj kolaps ekonmije natjera da što prije tvore gradilište tunela Prenj

[drug_profi]

Fadil je stava da zbog ekonoske krize treba stediti i obustaviti izgradnju cesta...

[mahalik]

Ipak se nešto kotrlja
https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/17 ... video.html

[Haris033]

Šuplja predizborna

[So What!]

Ipak se nešto kotrlja
https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/17 ... video.html

Još kotrljanja treba tu, da bi se samo tender raspisao, a onda od raspisivanja tendera do izbora i početka radova će proteći još vode, tako da ne treba nasjedati na ove šuplje i neprovjerene naslove.

[mahalik]

ma znam ja to. Eto ti završetak sarajevske zaobilaznice. Koliko puta pada tender za sasvim jednostavnu cestu

[drug_profi]

Kaze tekst da je to dionica kojom bi se zavrsio autoput od Sarajeva do Bijače.
A gdje je Bradina-Ovčari?

[Bumerang]

Godina 2020. Izgradnja autoputa A1, juzni krak kroz Hercegovinu odnosno Bosnu i Hercegovinu!

[RJ57]

to će se sigurno graditi zadnje ako se ikada bude i gradilo, postoje problemi provlačenja trase zbog prevelike visinske razlike i uskog prostora. šta god tu bude neće biti klasični autoput, biće brzinska ograničenja i još par stvari.
nek oni naprave ovo ostalo, lako ćemo za tih desetak km,

[drug_profi]

Ma nije to bas lako cemo. Ili imas ili nemas kompletan AP.

[CikCikCikPogodi]

[Spuzva_bob]

Treba i malo pohvaliti radove na izgradnji autoceste. Fino napreduju radovi na novom najdužem tunelu na koridoru Vc.

[Haris.ba]

to će se sigurno graditi zadnje ako se ikada bude i gradilo, postoje problemi provlačenja trase zbog prevelike visinske razlike i uskog prostora. šta god tu bude neće biti klasični autoput, biće brzinska ograničenja i još par stvari.
nek oni naprave ovo ostalo, lako ćemo za tih desetak km,

Znas li kolika je nmv izlaza tunela na Bradinj prema jugu sto se sada pravi i ulaza u tunel Prenj sjeverno?

[drug_profi]

Ma nije ta razlika prevelika, ali nema između ništa što bi nosilo cestu. Ja sad kontam da li je ona prvobitna ruta iznad Jablanice bila povoljnija sa ovog aspekta, jer ce ovdje izgleda trebati praviti krivine kao na Velebitu da se cesta spusti. Tu cemo dobiti kilometraze gdje cemo vjerovatno sustici duzinu one nesuđene ceste iznad Jablanice.

[RJ57]

Znas li kolika je nmv izlaza tunela na Bradinj prema jugu sto se sada pravi i ulaza u tunel Prenj sjeverno?

ne znam, ali ima negdje na prethodnim stranama, neko je napisao kolika je razlika između bradine i konjica

Ma nije ta razlika prevelika, ali nema između ništa što bi nosilo cestu. Ja sad kontam da li je ona prvobitna ruta iznad Jablanice bila povoljnija sa ovog aspekta, jer ce ovdje izgleda trebati praviti krivine kao na Velebitu da se cesta spusti. Tu cemo dobiti kilometraze gdje cemo vjerovatno sustici duzinu one nesuđene ceste iznad Jablanice.

u tome i jeste fazon, treba par S-krivina za koje baš i nema prostora. biće vjerovatno na kraju neka brza cesta ili neki sličan kompromis. ali nije to ništa bitno, desetak km vazdušne linije, šta god da naprave u dure je.

[drug_profi]

Jedino da bude cesta sa tri trake. Desna za teza vozila koja ne mogu uz to brdo brze od 40 km/h, i druge dvije za 70 i 130.
kao sto ima po Hrvatskoj u Liki i na Velebitu

[Haris.ba]

Haris.ba wrote: ↑Znas li kolika je nmv izlaza tunela na Bradinj prema jugu sto se sada pravi i ulaza u tunel Prenj sjeverno?
ne znam, ali ima negdje na prethodnim stranama, neko je napisao kolika je razlika između bradine i konjica

A znas li mozda nkv juznog portala tunela Prenj?

[RJ57]

ne znam, mislim da to nema još nigdje

[mef11]

Turskoj kompaniji nadzor nad izgradnjom dionice Tunel Kvanj-Buna

Turska kompanija Proyapi Engineering & Consultancy INC dobila je posao konsultantskih usluga nadzora radova na izgradnji autoputa na koridoru Vc, dionica Tunel Kvanj-Buna čija će se izgradnja finansirati iz sredstava EIB-ovog zajma i očekivanih grant sredstava, izvještava Indikator.ba

Ukupna vrijednost nabavke (bez PDV-a) je 4 485 200,00 eura.

Ugovor o pružanju usluga nadzora procijenjuje se na ukupno 61 mjesec (početna faza od jednog mjeseca, period projektovanja i izgradnje od 36 mjeseci, te period prijavljivanja nedostataka od 24 mjeseca).

Radovi na izgradnji dionice dionica Tunel Kvanj-Buna uključuju izgradnju autoceste u dužini od 5,25 km.

Nakon što je poziv za izražavanje interesa objavljen 1. jula 2019., devet konsultantskih firmi predalo je prijavu. Šest firmi koje su ušle u uži izbor pozvane su da predaju tehničke i finansijske prijedloge, a šest prijedloga je primljeno i ocijenjeno.

Dodjela ugovora izvršena je na osnovu ekonomski najpovoljnije ponude.

Indikator.ba

[mk ultra]

Što su turci spustili cijene kad je lira opala

[Haris.ba]

ne znam, mislim da to nema još nigdje

Onda su sve to spekulacije o toj trasi poslije Bradine. Ja sam prije nekoliko mjeseci pokrenuo tu temu o nmv.

Za sada se samo zna da autoput nece silaziti u Konjic bas zbog nmv. Nije nikada ni planirano. Posto ce autoput prema Mostaru izlaziti isto u brdu, moguce je da ce uspjeti imati normalan uspon.

Sve su neke procjene. Iznad Mostara bi trebao put trebati biti u nekom dijelu 300 - 400 nmv. Tako ce i izlaziti Konjicu u nekom 350 - 450 nmv.

Kazu da je portal tunela na Ivanu na nekih 750 nmv. A da je planirana petlja Ovcari ispod 700nmv. Vjerovatno sada i ponovo crtaju tu dionicu da najbolje uklope.

[Hendrix]

Tu će biti ograničenje stoja ali digitalno, čim počne kiša padati smanjiće na 60 ili 50.

Zasto bi smanjivali na 60? Ako je dozvoljena brzina 100, krivine su projektovane za tu brzinu pri vlaznom kolovozu.