Raigor Stonehoof wrote: ↑25/09/2020 14:24
kabal1337 wrote: ↑25/09/2020 14:08
Ja redovno na autoputu preticem trakom za ukljucivanje, jer ovi debili se ukljucuju 40,60 km/h na samom pocetku trake umjesto da iskoristi traku do kraja da ubrza na 100-120 km/h i da se ukljuci. Radim to jer smatram da je sigurnije, a i da ce telad naucit kako se ta ista traka koristi.
nadam se da trolas, ovako nesto moze samo mrtvi maloumnik uradit i niko vise
Ti zapavo zelis reci vozis se cestom koja se ukljucuje na autoput. Ispred tebe vozilo vozi 40-60 km/h gdje ne koristi cijelu duzinu duzinu trake za ubrzavanje vec se odmah sa brzinom od 40-60 km/h ukljucuje u traku brzine 100-120 km/h
Pa ti si debil.
Sta trebas da uradis isto sto on, da ne koristis traku da razvijes brzinu?
Treba da pratis njegov tempo od 40-60 km/h desnom, ili da zauzmes i lijevu traku dok obilazeci sporaca dok razvijes 100-120 km/h.
Pa zamisli udari te odzada neko ko jurca!
Traka za ubraznje se treba koristiti za ono sto sluzi! Maloumnik je onaj koji oduzme prvenstvo!
Traka za ubrzavanje ima razloga sto je najmanje duzine 50-100 m, kako bi se razvila brzina od 100 km/h da bi se sigurno ukljucio na put brzine 100 km/h, a ne da se sa 40/60 km/h ukljucis na cestu brzine 100 km/h. ( Pri cemu uopste ne koristis duzinu trake vec odmah u desnu)