Čipiranje/remapiranje auta

[RagibUzoriti]

odo cipovat procesor na 10GHZ na fabrickom hladjenju,a vi ubjedjujte ljude da neko za 500KM odradi bolji posao od fabrike za 5000000KM,dobro je rekao Entropio..

hocu kad rjesim zivotne probleme,ne sekiraj se,al necu skakat po forumu da pitam sigurno..

Zaboli me peta za forda. Ti Amare samo tipkas, a ruke isprljo nisi. Niti znam niti poznajem ni 5% Forda.
VW cesto dijeli komponente kako bi ustedili novac. Pa zasto se bregasta iz 2.0 nalazi u 1.6.
Necu dzabe da se raspravljam kad isti taj mjenjac moze izdraz bez problema jer se dijeli na razne palete motora.
Ti uzeo pricat o tuningu koji kosta preko 10 000 KM na samom motoru. Pa mnogi bi, ali ovo su "smrtnicka" auta, a ne kolecionarska i sl.
Ti se protivis svemu, a ako je sve to upakovano u Japansku zastavu onda se pocnes uzbudjivat.
Koliko para toliko muzike, i za pokretaca teme ako si laik, i posto se vidi da ne volis auta dobro ti bitanga rece mani se coravog posla.

Sad ja ako kazem da ima Vw motor istih komponenti, razlicitog kodnog naziva jedan 75 ks drugi 105 ks, da oba mogu remap na 140-150 ks onaj ce pocet pricat aj nije mjenjac jak nije ovo, a fabricke sifre vidio nije.
Besmisleno je voditi diskusiju na ovu temu.

sta vam je danas jbt

ne protivim se,imam svoje misljenje,bmk dizite ih na 1000ks..samo sam trazio strucno misljeje i gdje je tih 30% pa lijepo ode 3ca brzina nakon nekog vremena..al buraz vw trpi sve to a ja samo serem..

a sad ni ruke nisam isprljao,mozda nisam na autima lai je jesam na drugim sranjima

Nije zajebancija.
Ako moze najozbiljnije, da mi objasniš sta si mislio reci.

Hvala

[Evolution_IV]

pa ja nisam drugacije pisao,sreca HR nije daleko ,jedino je sad problem..

[Evolution_IV]

Nije zajebancija.
Ako moze najozbiljnije, da mi objasniš sta si mislio reci.

Hvala

razni internet strucnjaci(ne kabal ) tvrde da svaki mjenjac kao trpi 30% vise momenta od navedenog,pa sto se onda raspadne brzina?

[kabal1337]

pa ja nisam drugacije pisao,sreca HR nije daleko ,jedino je sad problem..

Pa zato ja kazem koliko para toliko muzike. Realno da dobije da ne dimi i sve ubobano specificno za svoje vozilo za 150 Eur ne moze.
Al zato kad izvrne 400+ Eura prica je drugacija.

[zigson]

De ti malo odspavaj pa onda se javi opet i pisi da te svi razumiju

[Evolution_IV]

pa ja nisam drugacije pisao,sreca HR nije daleko ,jedino je sad problem..

Pa zato ja kazem koliko para toliko muzike. Realno da dobije da ne dimi i sve ubobano specificno za svoje vozilo za 150 Eur ne moze.
Al zato kad izvrne 400+ Eura prica je drugacija.

[RagibUzoriti]

Nije zajebancija.
Ako moze najozbiljnije, da mi objasniš sta si mislio reci.

Hvala

razni internet strucnjaci(ne kabal ) tvrde da svaki mjenjac kao trpi 30% vise momenta od navedenog,pa sto se onda raspadne brzina?

Mislis raspadne se dio mjenjaca ili neki sklop pa nece da salta u neku od brzina?

[kabal1337]

Pa realno sto se ne bi moglo rapast. Ne koriste ljudi dzabe ravno rezane zupcanike u moto sportovima.
Jbg fabrika procijenila nije dovoljno za potrebe, ugradi cvrsce bolje.
Neka.mu zakaze podmazivanje zbog dodatne toplote u sred stresa i ende.

[nivla]

u bosni “iskusan” elektricar nije u stanju potrefiti odgovarajuci relej na klimi, ako isti imalo odstupa od onog na sta je navikao, idu na srecu, pa tako meni pogresan relej sjebe akumulator jer je drzao kompresor i nakon gasenja auta pod naponom, tek kad sam mu objasnio sta se desava skontao da relej ne odgovara
i onda neko ocekuje da mu neko priucen sa generickom mapom zna odradit remap
i da nesto ode bice komentar da je neispravno nesto bilo, nikad nije do onog sto je fulio mapu

[Evolution_IV]

odo ja odmorit malo

[bitanga_sa_otesa]

Pa realno sto se ne bi moglo rapast. Ne koriste ljudi dzabe ravno rezane zupcanike u moto sportovima.
Jbg fabrika procijenila nije dovoljno za potrebe, ugradi cvrsce bolje.

nije to zbog cvrstoce,vec ravni zubi imaju manji otpor od kosih,ali kosi se ugradjuju zbog komfora voznje jer ne zuje kao ravni

[kabal1337]

u bosni “iskusan” elektricar nije u stanju potrefiti odgovarajuci relej na klimi, ako isti imalo odstupa od onog na sta je navikao, idu na srecu, pa tako meni pogresan relej sjebe akumulator jer je drzao kompresor i nakon gasenja auta pod naponom, tek kad sam mu objasnio sta se desava skontao da relej ne odgovara
i onda neko ocekuje da mu neko priucen sa generickom mapom zna odradit remap
i da nesto ode bice komentar da je neispravno nesto bilo, nikad nije do onog sto je fulio mapu

Pa ima ovdje jedan iskusan elektricar koji je mnogo hvaljen, napravi jedno pokvari drugo i onda kaze to je do softwera. I onda ode taj nekome drugom da mu updejtuje, i taj drugi kaze idi nekome trecem

[Seawolf]

Hajd mi samo ovo objasni kabal,zasto je ford imao overboost(285) samo od 3ce brzine i zasto je promjenjen mjenjac kad su presli na 300NM?

Promisli malo, pa će ti se odgovor nametnuti sam od sebe.

Na putu obrtnog momenta od motora do točkova postoji još jedan sklop iza mjenjača, a on prenosi obrtni moment koji je jednak obrtnom momentu motora, multipliciran za prenosni odnos u mjenjaču.

Taj sklop može podnijeti povećani obrtni moment motora, multipliciran za prenosni odnos treće i viših brzina, ali ne bi mogao podnijeti povećani obrtni moment motora, multipliciran za prenosni odnos prve, ili druge brzine.

Jednostavno, zar ne?

[Pirija]

odo cipovat procesor na 10GHZ na fabrickom hladjenju




oveclocking sa fleshanjem eprom-a ima veze ko ti sa informatikom...

[B6Redhell]

Meni su bejagi prije x godina na turbo benzincu uradili remmaping stage 1 APR softwerom. jedinu istinsku razliku samo u potrosnji sam primjetio. Malo manja na otvorenom. I tad sam osjetio bejagi startnije i jace. Ali to je meni u glavi bilo, i nakon malo vremena skontas isti klinac ko i prije... jos apr je reputabilna tuning kompanija...

Uz prave i dobre cipove ide i modifikacija motora da bih ista znatno poveco snagu.
Prave kompnije kao APR. unitronic. Revo. Giac preporucuju hi flow zracne filtere, katalizatore. Jace injektore, pumpe od goriva itd. Pun klinac zamijene u usisnom/izduvnom sistemu

Pogotovo ti dizeli sa restrikcijama dpf kojekakvim filterima. Iz starijih dizela si mogao puno lakse izvuci meda.. .
A samim remapiranjem covjek dobije neku laznu dozu da ima vise snage. Pogotovo losim čipom...

[kabal1337]

Ma samo tri litre, sipaj i vozi

[bitanga_sa_otesa]

za svako ozbiljno povecanje snage potrebno je svasta izmijeniti od unutrasnjih dijelova ,za pocetak siri usisni kanali,veci ventili,vece dizne ,naravno vise zraka(kod turbo motora veci pritisak,veci IC),olaksati neke rotirajuce dijelove,bregaste sa vecom duracijom i liftom.e sad kad se poveca snaga pitanje kako i klipnjace i klipovi podnose tu snagu,pa se stavljaju kovani umjesto livenih,pa kovana radilica ,trimetal lezajevi,jace kvacilo...ode to unedogled...
ova sitna mapiranja od 25-30 ks koja nemaju stetnih posljedica po motor bi trebala biti jeftina,ali po meni to se toliko ni ne osjeti..

[Entropio]

za svako ozbiljno povecanje snage potrebno je svasta izmijeniti od unutrasnjih dijelova ,za pocetak siri usisni kanali,veci ventili,vece dizne ,naravno vise zraka(kod turbo motora veci pritisak,veci IC),olaksati neke rotirajuce dijelove,bregaste sa vecom duracijom i liftom.e sad kad se poveca snaga pitanje kako i klipnjace i klipovi podnose tu snagu,pa se stavljaju kovani umjesto livenih,pa kovana radilica ,trimetal lezajevi,jace kvacilo...ode to unedogled...
ova sitna mapiranja od 25-30 ks koja nemaju stetnih posljedica po motor bi trebala biti jeftina,ali po meni to se toliko ni ne osjeti..

Sto meni rece jedan shaner kad sam isao gledati da uzmem auto: znas ti jarrrrane sta je 30 konja? To je jarrrane... 30 konja jarane.

[konektovan]

za svako ozbiljno povecanje snage potrebno je svasta izmijeniti od unutrasnjih dijelova ,za pocetak siri usisni kanali,veci ventili,vece dizne ,naravno vise zraka(kod turbo motora veci pritisak,veci IC),olaksati neke rotirajuce dijelove,bregaste sa vecom duracijom i liftom.e sad kad se poveca snaga pitanje kako i klipnjace i klipovi podnose tu snagu,pa se stavljaju kovani umjesto livenih,pa kovana radilica ,trimetal lezajevi,jace kvacilo...ode to unedogled...
ova sitna mapiranja od 25-30 ks koja nemaju stetnih posljedica po motor bi trebala biti jeftina,ali po meni to se toliko ni ne osjeti..

Kad imas 3.0 ili 4.0 motor, vjervatno se i ne osjeti.
U drekavcima od 1.5, ili 1.6 sa 75, 85, 90, 100 ks se osjeti definitivno....

[bitanga_sa_otesa]

U drekavcima od 1.5, ili 1.6 sa 75, 85, 90, 100 ks se osjeti definitivno....

pa dobro vi rejseri osjetite sve ,zato imate i zimske premijum gume kad ulijecete po snijegu i ledu po 130 u krivine
ja ne osjetim 10 ks uopste ,levat sam jbga ...

[konektovan]

U drekavcima od 1.5, ili 1.6 sa 75, 85, 90, 100 ks se osjeti definitivno....

pa dobro vi rejseri osjetite sve ,zato imate i zimske premijum gume kad ulijecete po snijegu i ledu po 130 u krivine
ja ne osjetim 10 ks uopste ,levat sam jbga ...

Nemoj smanjivati, pricamo o 30 ks...

[bitanga_sa_otesa]

Nemoj smanjivati, pricamo o 30 ks...

ova sitna mapiranja od 25-30 ks koja nemaju stetnih posljedica po motor bi trebala biti jeftina,ali po meni to se toliko ni ne osjeti..

[Qler]

[hilmija frlj]

Slobodno čipuj.
Isti mjenjač dođe i na 150 ks i na 190 ks.
Do 10/2017 ide DQ250 sa 6 brzina.
Od 10/2017 ide DQ381 sa 7 brzina.
U Passat sa 240 ks ide DQ500 sa 7 brzina.
Živio

p.s. naravno da se može isprogramirati da motor u prvoj brzini daje max obrtni moment od 320 nm, u drugoj 360, a tek od treće da daje puni potencijal od 400 ili više, jer tada više nije toliki stres na komponente koje snagu prenose sa motora na točkove.

[sime_cipol]

Ja vec vidim novu temu "reparacija DSG mjenjaca"