Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
negredo wrote: ↑14/09/2020 16:16
Jel normalno kad otvorim cep rezervoara da sipam gorivo, da se cuje zvuk ispustanja vazduha, kao kad se npr otvara posuda za antifriz pod pritiskom?
Začepljen ti odušak .
U rezervoaru se pravi vakum . I ako pun rezervoar naspeš pa voziš veču turu npr. Do Zagreba , može ti se ugasit auto jer ne može od vakuma povuči gorivo .
Ili da se desi da teže pali ujutro poslije pola potrosenog rezervara .
Meni se to dešavalo na starom pasatu prije 15 tak godina . ( 1988 bio godište dizel )
negredo wrote: ↑14/09/2020 16:16
Jel normalno kad otvorim cep rezervoara da sipam gorivo, da se cuje zvuk ispustanja vazduha, kao kad se npr otvara posuda za antifriz pod pritiskom?
Začepljen ti odušak .
U rezervoaru se pravi vakum . I ako pun rezervoar naspeš pa voziš veču turu npr. Do Zagreba , može ti se ugasit auto jer ne može od vakuma povuči gorivo .
Ili da se desi da teže pali ujutro poslije pola potrosenog rezervara .
Meni se to dešavalo na starom pasatu prije 15 tak godina . ( 1988 bio godište dizel )
Upravo, imam problem sa paljenjem kad je vruc motor, npr. neka duza destinacija kao sto si naveo, nece da upali dok se auto ne ohladi, tj. dok ne popusti pritisak, jer pumpa vp ne moze da povuce gorivo.Nakon potrosenih cca 700 maraka na zamjenu raznih regulatora i senzora, pa i same pumpe VP,naletih na mehanicara koji mi to isto objasni. Ima li ko savjet kako da to ocistim i rijesim?
negredo wrote: ↑14/09/2020 16:16
Jel normalno kad otvorim cep rezervoara da sipam gorivo, da se cuje zvuk ispustanja vazduha, kao kad se npr otvara posuda za antifriz pod pritiskom?
To je iz razloga sto ti neki elektricni ventil koji treba da regulise pritisak u tanku ne radi kako treba...
Imao problem kod dva auta razlicitih godista.
Prvi put je bila zica u prekidu, a drugi put je ventil nije zatvarao pa je motor pravio podpritisak u rezervoaru.
negredo wrote: ↑14/09/2020 16:16
Jel normalno kad otvorim cep rezervoara da sipam gorivo, da se cuje zvuk ispustanja vazduha, kao kad se npr otvara posuda za antifriz pod pritiskom?
Kod mene je to normalno od prvog dana a prvi sam vlasnik. Mislim da čak i uputsvtima piše da je to normalno.
negredo wrote: ↑14/09/2020 16:16
Jel normalno kad otvorim cep rezervoara da sipam gorivo, da se cuje zvuk ispustanja vazduha, kao kad se npr otvara posuda za antifriz pod pritiskom?
Koje auto?
Kod mene na azijskoj nakazi uvijek tako, a novo auto. Ono kao kad otvoris kolu psssssne. Ne uvijek, ali relativno cesto.
Otprilike pogledaj postoji li malo crijevo pored otvora rezervoara ( čepa ) koje ide iznad zadnjeg tocka unutar blatobrana .
Probaj ga propuhati .
Ako ne možeš nači , ja bi tu blizu čepa rezervara bor mašinom napravio manju rupicu . I zdravoo ...
Otprilike pogledaj postoji li malo crijevo pored otvora rezervoara ( čepa ) koje ide iznad zadnjeg tocka unutar blatobrana .
Probaj ga propuhati .
Ako ne možeš nači , ja bi tu blizu čepa rezervara bor mašinom napravio manju rupicu . I zdravoo ...
Otprilike pogledaj postoji li malo crijevo pored otvora rezervoara ( čepa ) koje ide iznad zadnjeg tocka unutar blatobrana .
Probaj ga propuhati .
Ako ne možeš nači , ja bi tu blizu čepa rezervara bor mašinom napravio manju rupicu . I zdravoo ...
I onda ti smrdi nafta, sjajno rjesenje....
Pored čepa rupica se izbusi van auta . Inace je tu i odusak .
Otprilike pogledaj postoji li malo crijevo pored otvora rezervoara ( čepa ) koje ide iznad zadnjeg tocka unutar blatobrana .
Probaj ga propuhati .
Ako ne možeš nači , ja bi tu blizu čepa rezervara bor mašinom napravio manju rupicu . I zdravoo ...
I onda ti smrdi nafta, sjajno rjesenje....
Pored čepa rupica se izbusi van auta . Inace je tu i odusak .
Nemas pojma, rupica pored cepa sluzi kao odvod a ne kao ozraka... tu rupicu koju vidi sa unutrasnje strane je kad sipas je da zrak moze izaci inace ne bi mogao gorivo nasuti.
Vec dugo vremena zbog ozonskog omotaca pare iz goriva se odvode u motor i sagorjevaju a ne pustaju u zrak.
Pored čepa rupica se izbusi van auta . Inace je tu i odusak .
Nemas pojma, rupica pored cepa sluzi kao odvod a ne kao ozraka... tu rupicu koju vidi sa unutrasnje strane je kad sipas je da zrak moze izaci inace ne bi mogao gorivo nasuti.
Vec dugo vremena zbog ozonskog omotaca pare iz goriva se odvode u motor i sagorjevaju a ne pustaju u zrak.
HAHAHAHAHAHAHAHAHAH
VIDIM U SVE SE RAZUMIJEŠ . kako ti kažeš . hahahahaaa
Ta cijev za koju mislite da je odušak je zatvorena onog trenutka kad se vrati i zavrne čep nakon sipanja goriva.
Pare iz goriva i rezervoara ne smiju van čepa kad je čep postavljen na mjesto, već moraju u motor na izgaranje. Radi se o evropskim i američkim regulativama, kojima se zabranjuje da te pare završe u zraku. Ta rupica pored čepa je klasični odvod koji nije u vezi sa rezervoarom. Takvo ozračivanje preko neki rupica ne postoji .
Uglavnom postoji podpritisak u tanku, i treba vidjeti zbog čega. Treba se i mjeriti i i vidjeti odakle dolazi. Čitao sam da se jednom desilo usljed većeg podpritiska da je teško uspijevao skinuti čep kad dođe sipat gorivo
_BataZiv_0809 wrote: ↑15/09/2020 12:44
Auto teze upali ako je preko noci ostalo parkirano na uzbrdici. Simptomi su blazi ako je na ravnom. Dizel je u pitanju. Sta bi moglo biti
Nepovratni ventil ne valja, ako ga uopšte ima ? Vrati nazad gorivo iz motora pa treba duže vremena da navuče gorivo u motor dok verglaš. Koliko sam upućen nepovratni ventil ako ga nema može se se ugradit prije filtera goriva, pa ne dopušta da se gorivo vrati nazad.
Parkiraj nosom nizbrdo. Ako upali iz prve, to bi trebalo biti to.
Iako svako auto je za sebe, pa može biti i nešto drugo.
_BataZiv_0809 wrote: ↑15/09/2020 12:44
Auto teze upali ako je preko noci ostalo parkirano na uzbrdici. Simptomi su blazi ako je na ravnom. Dizel je u pitanju. Sta bi moglo biti
koji tacno dizel? ako je tdi vauvau mogu biti gumice dizni.
_BataZiv_0809 wrote: ↑15/09/2020 12:44
Auto teze upali ako je preko noci ostalo parkirano na uzbrdici. Simptomi su blazi ako je na ravnom. Dizel je u pitanju. Sta bi moglo biti
koji tacno dizel? ako je tdi vauvau mogu biti gumice dizni.
_BataZiv_0809 wrote: ↑15/09/2020 12:44
Auto teze upali ako je preko noci ostalo parkirano na uzbrdici. Simptomi su blazi ako je na ravnom. Dizel je u pitanju. Sta bi moglo biti
Nepovratni ventil ne valja, ako ga uopšte ima ? Vrati nazad gorivo iz motora pa treba duže vremena da navuče gorivo u motor dok verglaš. Koliko sam upućen nepovratni ventil ako ga nema može se se ugradit prije filtera goriva, pa ne dopušta da se gorivo vrati nazad.
Parkiraj nosom nizbrdo. Ako upali iz prve, to bi trebalo biti to.
Iako svako auto je za sebe, pa može biti i nešto drugo.
Mijenjan mu je nedavno filter goriva, prijasnji mu bio fabricka ugradnja maltene, neki jebacki je filter 180 KM kosta.
Upravo, imam problem sa paljenjem kad je vruc motor, npr. neka duza destinacija kao sto si naveo, nece da upali dok se auto ne ohladi, tj. dok ne popusti pritisak, jer pumpa vp ne moze da povuce gorivo.Nakon potrosenih cca 700 maraka na zamjenu raznih regulatora i senzora, pa i same pumpe VP,naletih na mehanicara koji mi to isto objasni. Ima li ko savjet kako da to ocistim i rijesim?
. 
