Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[So What!]

Ministar Kapidžić: Prva transverzala ostaje prioritet Vlade Kantona Sarajevo

Ministar prostornog uređenja, građenja i zaštite okoliša Kantona Sarajevo Faruk Kapidžić održao je danas prvi radni sastanak vezan za problematiku izgradnje Prve transverzale. Sastanku su pored nadležnih kantonalnih institucija prisutstvovali predstavnici lokalne administracije, te investitora.

Kapidžić ističe da izgradnja Prve transverzale ostaje prioritet Vlade Kantona Sarajevo.

"Izgradnjom ove saobraćajnice ćemo prije svega ubrzati protok saobraćaja i smanjiti gužve u gradu. No, ne smijemo zaboraviti da čitav projekt obuhvaća ne samo izgradnju same transverzale već i poslovnih zgrada, tehnološkog parka i još nekoliko pratećih objekata. Prva transverzala će, dakle, potpuno preoblikovati poslovne sadržaje na našem kantonu pa stoga će se pozitivno odraziti i na razvoj naše privrede. Ne moram valjda objašnjavati značaj jednog ovakvog projekta u trenutku sve izraženije ekonomske krize, rekao je Kapidžić.

Učesnici sastanka složili su se da krupnih prepreka za realizaciju projekta nema, iako postoji nekoliko tehničkih problema, prije svega na nivou lokalnih zajednica.

"Detektirali smo nekoliko njih i nadam se da ćemo uspijeti da je otklonimo u što skorijem roku. Naš cilj je da ubrzamo radove na nekoliko problematičnih tačaka, prije svega mislim tu na kružni tok na Šipu i tunel kroz Kobilju Glavu. Svakako ćemo nastaviti da održavamo radne sastanke sa svim učesnicima ovog projekta kako bi poboljšali međusobnu komunikaciju i na vrijeme reagovali u slučaju eventualnih zastoja", naglasio je ministar Kapidžić.

Klix

[So What!]

Nastavljeno rušenje objekata na trasi Prve transverzale

Ministarstvo saobraćaja i Direkcija za puteve imaju spremnih 25 miliona maraka.



Ekipe preduzeća "Rad" danas su nastavile rušiti objekte na trasi Prve transverzale u Sarajevu.

Inače, ova saobraćajnica povezat će centar Sarajeva s četiri trake s Vogošćom i autoputem te će na taj način značajno riješiti gorući problem saobraćajnih gužvi u glavnom gradu.

Rušenje objekata nastavljeno je u krugu nekadašnjeg depoa GRAS-a.

Podsjećamo, ** No links ** se prostire na 8.500 kvadrata zemljišta, a na polovini površine nalaze se objekti.



Planirano je i rušenje tri kuće koje se nalaze na početku ulice Halida Kajtaza, odnosno na raskrsnici ulica Kranjčevićeva, Halida Kajtaza i Put života.

Osim depoa, bit će potrebno srušiti još nekoliko kuća kako bi trasa Prve transverzale od Tehničke škole do ulice Braće Begić bila čista.

Ministarstvo saobraćaja i Direkcija za puteve imaju spremnih 25 miliona maraka potrebnih za cestu od Tehničke škole do ulice Braće Begić.

[So What!]

Avaz

[Qler]

ja sam sve vise skeptik da ce se ovo zavrsiti u nekom razumnom roku... mislio sam da ce i nova vlada to jos vise pogurati, radi khm, nekih, khm... ali zakurac...

[Logovan]

Da hoće više sve porušiti, odužilo se.

[high_volume]

Za cestovnu infrastrukturu Sarajeva, za što bržu i efikasniju izgradnju najznačajnijih saobraćajnica, transferzala, longitidinala i svega bitnog u Sarajevu, bilo bi da Radončić ima po neki svoj objekat u neposrednoj blizini takvih saobraćajnica

[noviclan]

Stp kaze ovaj jedan eto te sa petlje do radoncica za deset minuta

[mayab]

Ima li ovdje mjesta za odgovornost...penali, troškovi, plaćanje... Izostanak budućih ugovora, i sl.

Nije sad da sam advokat, ali ovo je stara tabla, koja se odnosila samo na prvu fazu, izgradnju temelja mosta.

Druga faza je izgradnja ostatka mosta i treća faza je kružni tok.

Da se ne lažemo kasinle su prve dvije, kasnit će i treća. Prva je kasnila zbog TDS-a, druga zbog ŽFBiH, a treća će vjerovatno zbog neke budale, vlasnika nekog prostora na trasi.

Generalno, pored tih glavnih faktora, neizbježni su i faktori javašluka administracije, investitora, nadzora i projektanta, ali to ga dođe kao pi konstanta, pa to i ne komentarišem.

Što je najsmješnije, svaki dan kad krenem sa AP odozgo, fino se vidi u daljini taj nadvožnjak, i uvijek ima radnika koji "nešto prčkaju"
Ne kontam, istinski, kao da ih je poslalo da ručno šmirglaju svaku žicu iz armature što viri, šta rade mjesecima.....

[BadBoy]

Pa kad "narod" boli briga za sve, šta se i oni imaju sekirati.

[So What!]

Što je najsmješnije, svaki dan kad krenem sa AP odozgo, fino se vidi u daljini taj nadvožnjak, i uvijek ima radnika koji "nešto prčkaju"
Ne kontam, istinski, kao da ih je poslalo da ručno šmirglaju svaku žicu iz armature što viri, šta rade mjesecima.....

Sve i da ga sutra završe, nikakve koristi od njega, kada još ni tender za kružni tok nemamo.

Euro-Asfalt je većinu svojih radnika poslao u tunele, njih 4 ili 5 koliko ih grade, ne znam šta će im radnici na ovom mostu, ako ga nisu nanijetili u skorije vrijeme završiti.

[video]

Kako mi ta prica ide na neku stvar

Sta sad Euro asfaltu smeta pa ne zavrsi skroz drugu etapu/lot????? Vadili su se na Zeljeznice, ko im sad smeta!
Kakve veze ima to sto se nece raditi KT i ostalo sa ovim poslom????
Sto se ne spaja dionica na juznoj strani(spoj tog prvog lota i ovog drugog, nadvoznjaka) i ne dovede do kraja????
Tacno kad vidim "pešes" radnika na gradilistu hoce nesto da mi bude

Btw, đe onaj @Jedinstvo_Manchester sto rece kad zeljeznice otkoce, to ce se "sad pa sad"

[mk ultra]

Cekaju odgađanje izbora
Iako je korona nijedno gradiliste nije dana stalo niti im ista fali da rade, ni para ni materijala. Jos sto im sve moze ici brze jet nema guzve na cesti... ali jbg, uvijek ima opravdanje

[neki]

Žalosno je samo što se za ovih mjesec dana mogao dobar posao odraditi na rekonstrukciji tramvajske pruge...al jbg..

[MorningStar]

Od 3:10

[P308]

Žalosno je samo što se za ovih mjesec dana mogao dobar posao odraditi na rekonstrukciji tramvajske pruge...al jbg..

Stanica na Otoci ce mogla zavrsiti 5 puta do sada kad su je vec zapoceli.

[sime_cipol]

Danas me put nanese na novi KT kod Energoinvesta. Jbm mu ako ono nije usko za dvije trake ili mi se čini
Mogli su smanjiti ono ostrvo u KT i tako napraviti vise prostora.

[noviclan]

A dovro to da pofalicani osjete draz kruznog toka

[breuer]

Da hoće više sve porušiti, odužilo se.

šta je problem sa one tri kuće u nizu ispred uglovnice?

[__Phoenix__]

Ima li ovdje mjesta za odgovornost...penali, troškovi, plaćanje... Izostanak budućih ugovora, i sl.

Nije sad da sam advokat, ali ovo je stara tabla, koja se odnosila samo na prvu fazu, izgradnju temelja mosta.

Druga faza je izgradnja ostatka mosta i treća faza je kružni tok.

Da se ne lažemo kasinle su prve dvije, kasnit će i treća. Prva je kasnila zbog TDS-a, druga zbog ŽFBiH, a treća će vjerovatno zbog neke budale, vlasnika nekog prostora na trasi.

Generalno, pored tih glavnih faktora, neizbježni su i faktori javašluka administracije, investitora, nadzora i projektanta, ali to ga dođe kao pi konstanta, pa to i ne komentarišem.

Što je najsmješnije, svaki dan kad krenem sa AP odozgo, fino se vidi u daljini taj nadvožnjak, i uvijek ima radnika koji "nešto prčkaju"
Ne kontam, istinski, kao da ih je poslalo da ručno šmirglaju svaku žicu iz armature što viri, šta rade mjesecima.....

Treća faza ne kasni zbog neke budala, već osobe inicijala HĆ i to se zna

[nosara]

Danas me put nanese na novi KT kod Energoinvesta. Jbm mu ako ono nije usko za dvije trake ili mi se čini
Mogli su smanjiti ono ostrvo u KT i tako napraviti vise prostora.

Jasta. I usko i heravo.

[JavierBosnia]

Daj boze da grijesim al ovdje kao da se nije razmisljalo o prosirenju ove ulice prema fabrici duhana?
Onda zar nisu ovdje trebale biti fizicki odvojeni prvi izlazi?

[studiorum_tuzlaensis]

Uvijek se može bacit još koji milion i na to za jedno 5-10 god.

[neki]

To je taj najveći kružni tok u kantonu
Žali Bože 2 miliona maraka...i raskrsnice koja je normalno funkcionisala a napravljena prije jedva deset godina

[Haris033]

To je taj najveći kružni tok u kantonu
Žali Bože 2 miliona maraka...i raskrsnice koja je normalno funkcionisala a napravljena prije jedva deset godina

[studiorum_tuzlaensis]

To je taj najveći kružni tok u kantonu
Žali Bože 2 miliona maraka...i raskrsnice koja je normalno funkcionisala a napravljena prije jedva deset godina

2,3 miliona.

Biće i neka vikendica od strabaga gratis.